Download Køresporten nr. 2 2001.pdf - Karetmager.dk
Download Køresporten nr. 2 2001.pdf - Karetmager.dk
Download Køresporten nr. 2 2001.pdf - Karetmager.dk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hvor undervognen og den nederste del af den centrale<br />
kasse forblev den samme, hvadenten vi<br />
bevæger os i tid, eller fra land til land, for at se<br />
på jumber, så forandrer den øverste del af kassen<br />
sig.<br />
Hvis vi ser jumbens oprindelsesland England,<br />
så var de rimeligt eksklusivt udført i massivt<br />
træ, ofte med høje lukkede mahognisider. Varianter<br />
kunne være lavere lukkede sæder med et gennemgående<br />
ryglæn rundt langs vognkassen, drejede<br />
pinde i ryggen enten alene eller med læder ind<br />
imod passagererne, som vi kender det fra mange<br />
char-à-banc bagsæder. I England stod jumberne<br />
ofte i klar lak med undervognen malet i nogle friske<br />
farver, som fx rød eller gul. De polstrede<br />
oftest jumberne med skind i lighed med de fleste<br />
andre af deres vogne.<br />
De senere og billigere varianter, som vi også<br />
kender herhjemme, er den lidt mere firkantede<br />
udgave, udført i de billigste træsorter eller med<br />
halve drejede pinde pålimet vognkassen. I både<br />
Danmark og Sverige har jeg set jumber bygget<br />
op i kurveflet. De nyeste udgaver og dem, som<br />
vi måske bedst kender, er jumberne, som er fremstillet<br />
i billigere træsorter med sider beklædt med<br />
finer. Disse jumber kunne man få bygget hos<br />
enhver karetmager helt frem til efter anden verdenskrig.<br />
<strong>Karetmager</strong>nes små emailleskilte, ofte placeret<br />
på øverste liste af jumbens dør, fortæller tit en<br />
lille historie, da der fx ofte står telefonnummer<br />
og lignende.<br />
Nogle karetmagere seriefremstillede jumber og<br />
kunne derfor levere et stadskøretøj til meget små<br />
penge. De billige finér-jumber stod oftest i klar<br />
Finér-jumben stod ofte i klar lak<br />
lak med sortmalet nedre vognkasse og fjedre samt<br />
hjul i klar lak. For et mindre tillæg fik man beslag<br />
til stænger, navringe og dørhåndtag i messing.<br />
Jumberne var polstret med enten et kraftigt<br />
stykke stof eller et materiale, som lignede skind,<br />
men var af en type voksdug.<br />
Den oprindelige jumbe var ikke så stor og blev<br />
derfor trukket af en pony i England. Herhjemme<br />
var det typisk islændere, som blev brugt. Senere<br />
hvor jumben blev mere populær blandt almindelige<br />
mennesker, blev den bygget i større udgaver.<br />
Her begyndte den i Danmark at fungere som<br />
stadsvogn for husmænd, mindre håndværksmestre<br />
og lignende.<br />
På grund af jumbens opbygning, kørestillingen<br />
og den dårlige balance, kombineret med<br />
afstanden til hesten var det selvsagt nødvendigt<br />
med en god og rolig hest.<br />
I dag er jumben nok det sværest omsættelige<br />
hestekøretøj, da der så at sige ingen efterspørgsel<br />
er på vogntypen.<br />
Små jumber blev ofte trukket af islændere<br />
7
Change language