29.07.2013 Views

Sømandens våde grav, s. 103-167 - Handels- og Søfartsmuseet

Sømandens våde grav, s. 103-167 - Handels- og Søfartsmuseet

Sømandens våde grav, s. 103-167 - Handels- og Søfartsmuseet

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Søfolk blev lagt I simple trækister, som hurtigt blev snedkret<br />

sammen, -1 ældre tid i deres egen skibskiste. Officererne fik finere<br />

kister, undertiden hvidmalede, som skibstømreren lavede,<br />

hvis de ikke selv havde deres kiste med, som før nævnt. Det fortælles,<br />

at n<strong>og</strong>le lagde sølvpenge i kisten som betaling for en rigtig<br />

be<strong>grav</strong>else, hvis de drev i land.<br />

I 1500-årene nævnes, at man nu <strong>og</strong> da Indhyllede den døde i<br />

et lagen, men senere gik man i almindelighed over til at sy ham<br />

ind i brugt sejldug, hvis man Ikke simpelthen sparede en kiste<br />

<strong>og</strong> syede ham ind i hans køjeklæder eller - på kompagni- <strong>og</strong> orl<strong>og</strong>sskibe<br />

- i hans hængekøje; I hovedenden klippede man huller,<br />

så luften kunne slippe ud. Pengene for køjen -1 1700-årene<br />

én rigsdaler på danske skibe - blev fratrukket hans efterladenskaber.<br />

Det var oftest sejlmageren, der syede den døde ind, da<br />

ingen ellers turde gøre det af frygt for, at det betød, at vedkommende<br />

var den næste, som skulle dø. Sejlmageren syede det sidste<br />

sting gennem den dødes næse for at være sikker på, at han<br />

ikke var skindød.<br />

For at sikre, at den døde sank til bunds, blev kisten eller indpakningen<br />

forsynet I fodenden med tunge ting, f.eks. sten fra<br />

ballasten, et par ballastjern, n<strong>og</strong>le kulstykker, en stor kanonkugle<br />

eller lignende. Der skulle temmelig megen vægt til, <strong>og</strong> undertiden<br />

fik den døde for lidt, så han Ikke sank. I kisten blev der<br />

boret huller, så gassen kunne komme ud <strong>og</strong> vandet Ind. Var der<br />

f.eks. på et orl<strong>og</strong>sskib mange døde, bandt man blot en kugle til<br />

benene uden at indhylle kroppen. Hvis den dødes tøj <strong>og</strong> efterladenskaber<br />

var pjaltede <strong>og</strong> snavsede, blev de be<strong>grav</strong>et med ham<br />

eller smidt I søen bagefter. Det samme gjaldt køjemadrassen.<br />

Verdslige ceremonier: Da man som omtalt nødig ville have liget<br />

længere om bord end højst nødvendigt, be<strong>grav</strong>ede man ofte de<br />

I nattens løb døde efter morgenbønnen, <strong>og</strong> de i dagens løb døde<br />

efter aftenbønnen. I tropiske egne kunne det være sundhedsfarligt<br />

at have en død om bord I længere tid, især hvis han var<br />

død afen smitsom sygdom. Undertiden lagde man be<strong>grav</strong>elsen<br />

128

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!