Natur-konsekvensvurdering - Aalborg Kommune
Natur-konsekvensvurdering - Aalborg Kommune
Natur-konsekvensvurdering - Aalborg Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 PROJEKTBESKRIVELSE<br />
1.1 Spild til Limfjorden<br />
Side 7<br />
Konsekvensvurderingen tager udgangspunkt i en ”worst case”-situation, hvor<br />
der sker et uheld hos en af aktørerne på oliehavnen på Ålborg Havn, som<br />
resulterer i spild til Limfjorden.<br />
Følgende antagelser om spild til Limfjorden ligger til grund for <strong>konsekvensvurdering</strong>en:<br />
Slangesprængning.<br />
Besætning på skib intakt. Mængde 30-84 m 3<br />
Besætning på skib sættes ud af kraft. Mængde 84-500 m 3<br />
Tankkollaps<br />
Mængde ca. 500 m 3<br />
Brand<br />
Mængde ca. 500 m3<br />
Mængde af slukningsvand ca. 2.000 m 3 , heraf ca. 250 m 3 skumvæske<br />
Produkter<br />
Virkningen af spild vurderes for følgende produkter:<br />
Marine gasolie & diesel, cas no. 68334-30-5<br />
Benzin, cas no. 86290-81-5<br />
Tungere fuel oil, cas no. Formentlig en blanding af cas no. 92061-97-7 og<br />
cas no. 68476-33-5<br />
Ethanol, cas no. 64-17-5<br />
Skumvæske, cas no. 112-34-5<br />
Afværgeforanstaltninger<br />
Der forudsættes, at ovennævnte mængder spredes uden afhjælpende foranstaltninger,<br />
som spærrer for spredning eller begrænser den.<br />
1.2 Spredningsveje<br />
De udvalgte produkter udmærker sig ved at have forskellige spredningsmønstre,<br />
primært med baggrund i forskelle i vandopløselighed og fordampning.<br />
Til brug for <strong>konsekvensvurdering</strong>en for de olieholdige produkter (marine gasolie,<br />
diesel og tungere fuel) er der foretaget spredningssimulering vha.<br />
SeaTrack Web (en tredimensionel hydraulisk oliespredningsmodel for åbne<br />
farvande, /1/). Dybdeforholdene, som modellen er beregnet til, passer til<br />
dem, der kendes for Limfjorden, dvs. 0-10 m. Modellens primære resultatdannelse<br />
er en beregning af fordampning, dispergering og bundfældningsprofiler<br />
af produktet som en funktion af tiden. Modellen kan også regne på<br />
vandtransport, men er ikke kalibreret til forholdene i Limfjorden. Olien vil bevæge<br />
sig på havoverfladen med samme hastighed og i samme retning som<br />
fjordvandet /7/. For at simplificere beregningen af vandtransporten tages der<br />
derfor udgangspunkt i en skønnet maksimal vandtransport i Limfjorden.<br />
\\dk.carlbro.net\DK-Company\Projects\GLO\40\40451454\06_Output\<strong>Natur</strong>a2000-<strong>konsekvensvurdering</strong>\<strong>Natur</strong>a 2000 <strong>konsekvensvurdering</strong><br />
Oliespild_Limfjorden_4udkastSIG_ks.doc
Change language