Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
fakta<br />
68<br />
KAPITEL 09 KØLING<br />
For tydelighed<strong>en</strong>s skyld er systemet i figur<br />
9.1 for<strong>en</strong>klet. V<strong>en</strong>tiler til regulering af hhv.<br />
ferskvandssystemets temperatur og havvandstemperatur<strong>en</strong><br />
er installeret, m<strong>en</strong> ikke<br />
vist. V<strong>en</strong>tilerne er altid låst i stilling<strong>en</strong> <strong>10</strong>0 %<br />
åb<strong>en</strong>.<br />
D<strong>en</strong> motordrevne pumpe sikrer <strong>en</strong> tilstrækkelig<br />
strøm af kølevand g<strong>en</strong>nem motorkredsløbets<br />
snoede veje og giver mulighed<br />
for blanding.<br />
KØLKØLING<br />
Kølkøling ligner i princippet varmevekslerkøling.<br />
Forskell<strong>en</strong> er blot, at det ferske kølevand<br />
cirkuleres g<strong>en</strong>nem nogle kobberrør,<br />
der er monteret på ydersid<strong>en</strong> af skibsskroget<br />
på d<strong>en</strong> del, som er neddykket i havet:<br />
Ferskvandet afgiver sin varme til havet<br />
og bliver dermed kølet ned. Der er ofte<br />
tale om to systemer med to ud<strong>en</strong>bords<br />
rørspiraler. Det <strong>en</strong>e system køler cylindre<br />
og topstykker, og det andet system køler<br />
smøreoli<strong>en</strong> og udstødningsmanifold<strong>en</strong>.<br />
I figur 9.2 ses et par illustrationer af kølkølingsprincippet.<br />
FERSKVANDSBEHANDLING<br />
I MOTOREN<br />
I kølevandssystemer, hvor der blot anv<strong>en</strong>des<br />
saltvand, bruger man naturligvis ikke<br />
nog<strong>en</strong> form for kølevandsbehandling. Til<br />
g<strong>en</strong>gæld vil det være <strong>en</strong> god ide at behandle<br />
kølevandet i ferskvandssystemerne.<br />
Hvis man vil forhindre aflejringer i motor<strong>en</strong>,<br />
er det bedst at anv<strong>en</strong>de demineraliseret<br />
vand. Det er også <strong>en</strong> god ide at tilsætte<br />
noget antitæringsolie til kølevandet, for<br />
at forhindre at motor<strong>en</strong>s indre kølevandskamre<br />
tærer – det kan nemlig på lang sigt<br />
forårsage g<strong>en</strong>nemtæringer med tilhør<strong>en</strong>de<br />
havari.<br />
9.2 KØLKØLINGSPRINCIPPET<br />
Antitæringsolie kan købes hos olie-<br />
leverandør<strong>en</strong>.<br />
Hvis motor<strong>en</strong> risikerer at blive udsat for<br />
temperaturer under frysepunktet, skal kølevandet<br />
tilsættes glykol eller et stof med<br />
<strong>en</strong> tilsvar<strong>en</strong>de effekt.<br />
Det er i øvrigt <strong>en</strong> god ide at tappe alt kølevandet<br />
af under <strong>en</strong> ev<strong>en</strong>tuel oplægning af<br />
skibet.<br />
KØLER OG KØLEPUMPER<br />
De fleste dieselmotorer har et kølevandssystem<br />
(se figur 9.3). I systemet indgår<br />
både kølere og kølevandspumper.<br />
Kølerne kan være af rørtyp<strong>en</strong>, som blev<br />
beskrevet under smøreoliesystemet, m<strong>en</strong><br />
der kan også være tale om <strong>en</strong> såkaldt<br />
pladevarmeveksler.<br />
fakta
Change language