Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

64
KAPITEL 08 SMØRING AF MOTORER
En anden og meget effektiv måde at rense
såvel smøreolien som brændselsolien på
er, at anvende en såkaldt centrifuge. Her
udnyttes densitetsforskellene mellem olie,
vand og slam. Udgangspunktet er at vand
og slam er tungere end olien. Det betyder,
at eksempelvis vand og olien vil lagdele
ved henstand.
8.6 CENTRIFUGE
TUNG FASE, UDLØB
LET FASE, UDLØB
VAND
LET OLIE
VAND
LET OLIE
8.7 OPREJST TANK
SNAVSET OLIE, INDLØB
SNAVS FALDER
TIL BUNDEN
SNAVSET OLIE
INDLØB
Den snavsede olie ledes ind gennem snavset
olie indløb og den lette olie vil kunne
bortledes fra toppen af tanken.
Det tungere vand og slam vil bundfælde
og kunne udledes fra bunden af tanken.
Problemet med denne konstruktion er, at
processen tager temmelig lang tid og ikke
er særlig egnet til et skib, der vipper.
I stedet kan man forestille sig, at tanken
rejses op og tilføres en spejlvendt part.
Så vil systemet se ud, som i figur 8.7.
TUNG FASE, UDLØB LET FASE, UDLØB
CENTRIPETALKRAFT
Det er nu meningen, at centrifugen skal
rotere med ca. 6.000 omdrejninger/min.
Det vil betyde, at indholdet i kuglen påvirkes
med op til 5000 G, altså med en
kraft, der er 5000 gange større end tyngdekraften
– det svarer til, at man pludselig
vejer 5000 gange mere, end det der står på
badevægten!
Nu er det ikke noget problem at udskille
de tungere stoffer, som er i olien. Det kan
ligefrem gøres i en uafbrudt proces. De
største centrifuger, der findes, kan rense op
til 10.000 liter olie i timen.
UDSKIFTELIG DENSITETSRING
TALLERKENSTAK
FORDELINGSHULLER