Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
61<br />
KAPITEL 08 SMØRING AF MOTORER<br />
SMØRING AF MOTORER<br />
Der er tidligere i d<strong>en</strong>ne bog beskrevet oliers eg<strong>en</strong>skaber og vigtige data. Nu bliver oli<strong>en</strong> s<strong>en</strong>dt<br />
ind i nogle af kompon<strong>en</strong>terne, der sikrer høj kvalitet ved tilgang til motorerne. Der er her også<br />
beskrevet, hvordan man sikrer at oli<strong>en</strong> forbliver i fin form og langtidsholdbar.<br />
Som det fremgik af afsnittet om smøreolier,<br />
er smøring et område, der ikke må<br />
forsømmes. Det er vigtigt, at alle motor<strong>en</strong>s<br />
bevægelige dele til stadighed smøres med<br />
<strong>en</strong> god, velegnet og velholdt smøreolie.<br />
Det er naturligvis også afgør<strong>en</strong>de, at det<br />
system, som skal stå for leveranc<strong>en</strong> af oli<strong>en</strong><br />
fungerer optimalt. Det betyder, at alle<br />
rørforbindelser er tætte, <strong>fil</strong>tre er r<strong>en</strong>gjorte,<br />
kølere er r<strong>en</strong>e og pumper ikke er slidte. Det<br />
rigtige smøreolietryk skal være til stede.<br />
Det er også vigtigt, at ev<strong>en</strong>tuelle alarmanlæg<br />
med faste intervaller afprøves.<br />
I figur 8.1 er vist et smøreoliesystem til <strong>en</strong><br />
fremdrivningsmotor i <strong>en</strong> trawler. Der er på<br />
dette system indsat <strong>en</strong> elektrisk forsmørepumpe,<br />
så motor<strong>en</strong> kan smøres ig<strong>en</strong>nem,<br />
ind<strong>en</strong> motor<strong>en</strong> startes. D<strong>en</strong> er i visse<br />
tilfælde erstattet af <strong>en</strong> håndbetj<strong>en</strong>t pumpe<br />
(vist med stiplede linier).<br />
8.1 SMØREOLIESYSTEM<br />
Hovedsmøreoliepump<strong>en</strong> bliver trukket af<br />
motor<strong>en</strong> og leverer smøreoli<strong>en</strong> g<strong>en</strong>nem<br />
oliekøler<strong>en</strong> og derefter g<strong>en</strong>nem et af to<br />
<strong>fil</strong>tre. Det er vigtigt kun at anv<strong>en</strong>de et <strong>fil</strong>ter<br />
ad gang<strong>en</strong>, for et <strong>fil</strong>terskift under drift skal<br />
helst skulle kunne finde sted. Det er normalt<br />
at oli<strong>en</strong> leveres til motor<strong>en</strong> med <strong>en</strong><br />
ganske bestemt temperatur, ofte 50°C. Det<br />
er årsag<strong>en</strong> til, at reguleringsv<strong>en</strong>til<strong>en</strong> føler<br />
er monteret på tilgangsrøret. Efter <strong>fil</strong>tr<strong>en</strong>e<br />
strømmer oli<strong>en</strong> via rørforbindelser eller<br />
boringer i motorblokk<strong>en</strong> til alle smørestederne.<br />
I DETTE SYSTEM BLIVER FØLGENDE<br />
KOMPONENTER TRYKSMURTE<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
turbolader<br />
hovedlejer<br />
knastaksel<br />
vippetøj<br />
rullestyr til brændstofpumperne<br />
regulator
Change language