Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

57
KAPITEL 07 STARTANLÆG
STARTANLÆG
Motoren skal jo startes. I dette kapitel vil et par forskellige muligheder blive gennemgået. Nogle
motorer har faktisk flere end en mulighed, så kombinationer af beskrevne metoder forekommer
på forskellige anlæg.
ELEKTRISK STARTANLÆG
Det at starte en motor er i virkelig-
heden en og samme sag uanset metode.
Krumtappen på motoren skal bringes til
at rotere, så motorstyreprogrammerne
(strømfordeler, startluftfordeler og ventilbevægelser)
begynder at virke efter hensigten.
Når man taler om elektrisk start,
er det en kombination af en akkumulator
eller en anden strømforsyning, som leverer
strøm til en simpel startmotor.
AKKUMULATOR OG STARTMOTOR
Akkumulatoren er beskrevet tidligere i
bogen, og der er principielt ikke nogen
forskel på en akkumulator og en startakkumulatort
Hvis der er forskel, ligger
den i kapaciteten, altså hvor mange Ah
(amperetimer), der er til rådighed. En startmotor
kan se ud som i figur 7.2.
7.2 STARTMOTOR
SYSTEMET FUNGERER SÅDAN
Når nøglen drejes, sendes strøm fra batteriet til motorens
startrelæ. Herfra ledes strømmen direkte til
startmotoren, som via et såkaldt udrykkertandhjul går i
indgreb med svinghjulets tandkrans.
For at sikre en smidig indkobling er tandhjulet på startmotoren
udstyret med skrå fortandning. Ved rotation
af motorens krumtap bringes motoren til tænding, og
startnøglen slippes igen.