Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

n
n
n
28
KAPITEL 03 BRÆNDSELOLIER
DIESELOLIE
Dieselolie, som vi kender på land, bliver til
søs benævnt Marine Diesel Oil (MDO) eller
Marine Diesel Fuel (MDF). Oliens farve er
brunlig, men den kan også være næsten
sort, fordi den oftest bunkres i samme rør
som heavy fuel. Den har en vægtfylde på
0,9 g/ cm3. Dieseloliens flammepunkt er
på over 60°C . Brændværdien for denne
type olie ligger på 44.000 kJ/kg, og den
har en viskositet på mellem 8-11 ved 40°C.
Svovltallet er væsentlig højere for denne
type olie – det ligger på ca. 2 %. Dieselens
anvendes til medium-speed dieselmotorer.
FUEL-OLIE
Fuel-olie benævnes oftest Heavy Fuel-olie,
(HFO). HFO er en fællesbetegnelse for en
bred vifte af forskellige brændselsolier.
Derfor er det også stor forskel på, hvilken
sammensætning olien har. Men som
middelværdi har fuel-olien en densitet
på ca. 0,9-1,02 g/cm3. Flammepunktet
ligger over 60°C, og dens brændværdi er
40.000-42.000 kJ/kg. Svovlindholdet i olien
er på ca. 2-4 %, og viskositeten ved 50°C
varierer mellem 30-400cSt. Askeindholdet
ligger på ca. 0,1 %,og oliens farve er sort.
HFO er et blandingsprodukt af andre
brændselsolier, som man har fremstillet for
at opnå en bestemt viskositet.
De mange forskellige typer er delt op i
normer, hvor viskositeten er angivet i Redwood
Seconds ved 100°F.
Light Fuel Oil kaldes også 200Sec Fuel Oil,
(Redwood-tal = 200 sec) og den har en
viskositet på 30 cSt.
Medium Fuel Oil har et Redwoodtal på 1500
sec, der svarer til 180cSt.
Heavy Fuel Oil har er Redwoodtal på hele
3500 sec, der svarer til 380cSt.
HFOs anvendelsesområde er med tiden
blevet udvidet mere og mere, fordi det
er en billig brændselsolie sammenlignet
med andre olietyper. Derfor anvendes
den i både slow-speed og medium-speed
dieselmotorer samt i flere kedler.
DIESELPEST
Dieselpest er en vækst af mikroorganismer
(bakterier, alger og svampe) i dieseltanken.
Dieselpesten lever i laget mellem diesel
og kondensvand i bunden af tanken.
Dieselpesten består af såkaldte anaerobe
mikroorganismer, som opholder sig i kondensvandet
og ’spiser’ dieselolien, der er et
udmærket næringsmiddel.
ANAEROBE MIKROORGANISMER
Mikroorgansomer, der kan leve og vokse
uden ilt.
I dieseltanken dannes der kondensvand,
som lægger sig på bunden. Mikroorganismerne
er naturligt forekommende i
luften og i vandet og kan også komme fra
forurenet diesel. Når de rigtige forhold er
til stede i form af vand, varme og bakterier,
så formerer de enkelte mikroorganismer
sig voldsomt og vil efterhånden fylde mere
og mere i bunden af tanken.
Antallet af mikroorganismerne vokser, og
de bliver efterhånden til en grå og slimet
biomasse med konsistens som havregrød.
Grøden tilstopper brændstoffilteret og
ødelægger dyserne. Den lukker også af
for brændstoffet og giver motorstop – det
sker tit i dårligt vejr, hvor bundfaldet i tanken
hvirvles op.
Dieselpest er også stærkt tærende på
metaltanken og brændstofrørene, og
det kan blive nødvendigt at foretage en
udskiftning af tank, rørføring, brændstofpumpe
og dyser.
fakta