Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
n<br />
n<br />
n<br />
28<br />
KAPITEL 03 BRÆNDSELOLIER<br />
DIESELOLIE<br />
Dieselolie, som vi k<strong>en</strong>der på land, bliver til<br />
søs b<strong>en</strong>ævnt Marine Diesel Oil (MDO) eller<br />
Marine Diesel Fuel (MDF). Oli<strong>en</strong>s farve er<br />
brunlig, m<strong>en</strong> d<strong>en</strong> kan også være næst<strong>en</strong><br />
sort, fordi d<strong>en</strong> oftest bunkres i samme rør<br />
som heavy fuel. D<strong>en</strong> har <strong>en</strong> vægtfylde på<br />
0,9 g/ cm3. Dieseloli<strong>en</strong>s flammepunkt er<br />
på over 60°C . Brændværdi<strong>en</strong> for d<strong>en</strong>ne<br />
type olie ligger på 44.000 kJ/kg, og d<strong>en</strong><br />
har <strong>en</strong> viskositet på mellem 8-11 ved 40°C.<br />
Svovltallet er væs<strong>en</strong>tlig højere for d<strong>en</strong>ne<br />
type olie – det ligger på ca. 2 %. Diesel<strong>en</strong>s<br />
anv<strong>en</strong>des til medium-speed dieselmotorer.<br />
FUEL-OLIE<br />
Fuel-olie b<strong>en</strong>ævnes oftest Heavy Fuel-olie,<br />
(HFO). HFO er <strong>en</strong> fællesbetegnelse for <strong>en</strong><br />
bred vifte af forskellige brændselsolier.<br />
Derfor er det også stor forskel på, hvilk<strong>en</strong><br />
samm<strong>en</strong>sætning oli<strong>en</strong> har. M<strong>en</strong> som<br />
middelværdi har fuel-oli<strong>en</strong> <strong>en</strong> d<strong>en</strong>sitet<br />
på ca. 0,9-1,02 g/cm3. Flammepunktet<br />
ligger over 60°C, og d<strong>en</strong>s brændværdi er<br />
40.000-42.000 kJ/kg. Svovlindholdet i oli<strong>en</strong><br />
er på ca. 2-4 %, og viskositet<strong>en</strong> ved 50°C<br />
varierer mellem 30-400cSt. Askeindholdet<br />
ligger på ca. 0,1 %,og oli<strong>en</strong>s farve er sort.<br />
HFO er et blandingsprodukt af andre<br />
brændselsolier, som man har fremstillet for<br />
at opnå <strong>en</strong> bestemt viskositet.<br />
De mange forskellige typer er delt op i<br />
normer, hvor viskositet<strong>en</strong> er angivet i Redwood<br />
Seconds ved <strong>10</strong>0°F.<br />
Light Fuel Oil kaldes også 200Sec Fuel Oil,<br />
(Redwood-tal = 200 sec) og d<strong>en</strong> har <strong>en</strong><br />
viskositet på 30 cSt.<br />
Medium Fuel Oil har et Redwoodtal på 1500<br />
sec, der svarer til 180cSt.<br />
Heavy Fuel Oil har er Redwoodtal på hele<br />
3500 sec, der svarer til 380cSt.<br />
HFOs anv<strong>en</strong>delsesområde er med tid<strong>en</strong><br />
blevet udvidet mere og mere, fordi det<br />
er <strong>en</strong> billig brændselsolie samm<strong>en</strong>lignet<br />
med andre olietyper. Derfor anv<strong>en</strong>des<br />
d<strong>en</strong> i både slow-speed og medium-speed<br />
dieselmotorer samt i flere kedler.<br />
DIESELPEST<br />
Dieselpest er <strong>en</strong> vækst af mikroorganismer<br />
(bakterier, alger og svampe) i dieseltank<strong>en</strong>.<br />
Dieselpest<strong>en</strong> lever i laget mellem diesel<br />
og kond<strong>en</strong>svand i bund<strong>en</strong> af tank<strong>en</strong>.<br />
Dieselpest<strong>en</strong> består af såkaldte anaerobe<br />
mikroorganismer, som opholder sig i kond<strong>en</strong>svandet<br />
og ’spiser’ dieseloli<strong>en</strong>, der er et<br />
udmærket næringsmiddel.<br />
ANAEROBE MIKROORGANISMER<br />
Mikroorgansomer, der kan leve og vokse<br />
ud<strong>en</strong> ilt.<br />
I dieseltank<strong>en</strong> dannes der kond<strong>en</strong>svand,<br />
som lægger sig på bund<strong>en</strong>. Mikroorganismerne<br />
er naturligt forekomm<strong>en</strong>de i<br />
luft<strong>en</strong> og i vandet og kan også komme fra<br />
forur<strong>en</strong>et diesel. Når de rigtige forhold er<br />
til stede i form af vand, varme og bakterier,<br />
så formerer de <strong>en</strong>kelte mikroorganismer<br />
sig voldsomt og vil efterhånd<strong>en</strong> fylde mere<br />
og mere i bund<strong>en</strong> af tank<strong>en</strong>.<br />
Antallet af mikroorganismerne vokser, og<br />
de bliver efterhånd<strong>en</strong> til <strong>en</strong> grå og slimet<br />
biomasse med konsist<strong>en</strong>s som havregrød.<br />
Grød<strong>en</strong> tilstopper brændstof<strong>fil</strong>teret og<br />
ødelægger dyserne. D<strong>en</strong> lukker også af<br />
for brændstoffet og giver motorstop – det<br />
sker tit i dårligt vejr, hvor bundfaldet i tank<strong>en</strong><br />
hvirvles op.<br />
Dieselpest er også stærkt tær<strong>en</strong>de på<br />
metaltank<strong>en</strong> og brændstofrør<strong>en</strong>e, og<br />
det kan blive nødv<strong>en</strong>digt at foretage <strong>en</strong><br />
udskiftning af tank, rørføring, brændstofpumpe<br />
og dyser.<br />
fakta