Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

KAPITEL 01
1.16 TURBOLADERE
MAN turbolader - NA/T9
Til forbrænding af olie kræves en hel del
luft. Som tommelfingerregel skal man
regne med, at 1 kg olie kræver 50 kg atmosfærisk
luft. Det betyder, at motoren skal
udstyres med en luftpumpe, som vi kalder
en turbolader (figur 1.16). Turboladeren
består af en gasturbine, der får tilført
udstødningsgas. Herved bringes blæserhjulet,
der er monteret på samme aksel, i
rotation, hvorved det indsuger og komprimerer
luften til forbrændingen.
Denne proces varmer luften op til henved
200ºC. Det betyder, at luften fylder uforholdsmæssig
meget, og derfor er det nødvendigt,
at køle den ned. Det sikres ved, at
der på motoren er monteret en ladeluftkøler,
der enten er kølet af ferskvand eller
saltvand (figur 1.17).
Ovennævnte beskrivelse med tilhørende
skitser og billeder giver et overblik over de
væsentligste dele på en skibsdieselmotor.
Men det er altid nødvendigt at sætte sig
grundigt ind i det aktuelle skibs motorinstallation
med tilhørende instruktionsbøger,
inden man giver sig i kast med drift
og vedligeholdelse.
9
KILDE: MAN B&W
1.17 LADELUFTKØLER
FORBRÆNDINGSMOTOR
ABB aksialturbolader
KILDE: MAN B&W