Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

More documents

Recommendations

Info

FEJLFINDINGSSKEMAER FOR BENZINMOTORER 95 KAPITEL 11 DRIFTSFORSTYRRELSER FOR LAVT ELLER INTET SMØREOLIETRYK (FORTSAT) OBSERVASION Oliekontrollamperne lyser, manometer viser for lavt tryk. Oliekontrollamperne lyser, manometer viser for lavt tryk. ÅRSAG/ÅRSAGER Olieovertryksventil hænger, eller dennes fjeder er for svag. Filter stoppet. AFHJÆLPNING Udboring og ventilkegle renses. Fjeder strammes op eller skiftes. Filter renses/udskiftes.
fakta fakta 96 KAPITEL 12 LÆNSESYSTEMER LÆNSESYSTEMER Alle søfolks skræk er af gode grunde at skibet skal blive fyldt med vand med heraf følgende fare for at forlise. Derfor er det vigtig at skibet er udstyret med et 100% velfungerende anlæg til udpumpning af indtrængende vand. Det er vigtigt at anlægget efterses og afprøves med jævne mellemrum. Endvidere er det vigtig at rense lænsebrønde og filtre når disse er snavsede. Sørg altid for at lænse i bund inden du forlader maskinrummet og ignorer aldrig en lænsealarm. AT LÆNSE At tømme eller at sejle med vinden agterind. I dette kapitel drejer det sig om at tømme noget, typisk for vand. PUMPER For at sikre skibets stabilitet og flydeevne er det vigtigt, at både alt indtrængende vand og alt udstrømmende vand fra skibets systemer fjernes straks. Vær dog opmærksom på, at olieholdigt vand under ingen omstændigheder må lænses ud i havet! Olieholdigt vand må under ingen omstændigheder lænses ud i havet! Afhængig af skibets størrelse anvendes der forskellige slags lænsepumper. På store skibe bruges ofte en såkaldt monopumpe som ses i figur 12.1. Monopumpen er en deplacementspumpe. Den består af en skrueformet stålrotor 3, der roterer i en stator (29 af gummi med indvendige, dobbelte skruegænger. Under rotation tætner rotoren mod statoren, og DEPLACEMENTSPUMPER Deplacementspumper er pumper, hvor transport sker ved at ændre det volumen, hvori væsken befinder sig ved anvendelse af mekaniske skillevægge. 12.2 DEPLACEMENTPUMPE 1 2 3 den indesluttede væske forskydes aksialt gennem pumpen. Rotorens centerlinie bevæger sig lidt radialt (op og ned) under rotationen. Pumpemængden er proportional med det frie tværsnitsareal og rotorens stigning. Rotorens radiale bevægelse kræver, at den drives gennem et kardanled. Husk, at pumpen ikke må køre med tør rotor. På mindre skibe, hvor lænsesystemet kan være håndbetjent, ser pumperne ofte ud som i figur 12.3. 4 5 fakta 12.1 MONOPUMPE
Page 1 and 2:
MOTORLÆRE SKIBSSYSTEMER OG ELTEKNI
Page 3 and 4:
INDHOLD INDHOLD æ FORORD 1 KAPITEL
Page 5 and 6:
INDHOLD SMØREOLIETYPER OG SPECIFIK
Page 7 and 8:
KAPITEL 06 INDHOLD FEJLFINDING 56 K
Page 9 and 10:
INDHOLD KAPITEL 16 æ METODER TIL N
Page 11 and 12:
KAPITEL 01 FORBRÆNDINGSMOTOR DIESE
Page 13 and 14:
KAPITEL 01 For overblikkets skyld e
Page 15 and 16:
KAPITEL 01 1.7 STEMPEL 1.8 PLEJLSTA
Page 17 and 18:
KAPITEL 01 1.14 INDSPRØJTNINGSVENT
Page 19 and 20:
KAPITEL 01 Det er særlig vigtigt i
Page 21 and 22:
KAPITEL 01 Man skelner altså melle
Page 23 and 24:
KAPITEL 01 2-TAKTS PRINCIPPET De to
Page 25 and 26:
fakta KAPITEL 01 KOMPRESSIONFORHOLD
Page 27 and 28:
KAPITEL 01 OTTOMOTOR KONTRA DIESELM
Page 29 and 30:
fakta 20 KAPITEL 02 GEAR OG PROPELA
Page 31 and 32:
22 KAPITEL 02 GEAR OG PROPELANLÆG
Page 33 and 34:
n n n n g/cm3 kg/m3 ton/m3 liter/kg
Page 35 and 36:
26 KAPITEL 03 BRÆNDSELOLIER DESTIL
Page 37 and 38:
n n n 28 KAPITEL 03 BRÆNDSELOLIER
Page 39 and 40:
30 KAPITEL 04 SMØREOLIER OG -MIDLE
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
36 KAPITEL 05 BRÆNDSTOFTILFØRSEL
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
42 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG ELE
Page 53 and 54: 44 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG Sik
Page 55 and 56: 46 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG Her
Page 57 and 58: 48 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG DRI
Page 59 and 60: 50 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG En
Page 61 and 62: 52 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG Led
Page 63 and 64: 54 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG PRO
Page 65 and 66: 56 KAPITEL 06 ELEKTRISKE ANLÆG VED
Page 67 and 68: 7 58 KAPITEL 07 STARTANLÆG DER ANV
Page 69 and 70: 60 KAPITEL 07 STARTANLÆG 7.6 START
Page 71 and 72: 62 KAPITEL 08 SMØRING AF MOTORER M
Page 73 and 74: 64 KAPITEL 08 SMØRING AF MOTORER E
Page 75 and 76: 66 KAPITEL 08 SMØRING AF MOTORER S
Page 77 and 78: fakta 68 KAPITEL 09 KØLING For tyd
Page 79 and 80: 70 KAPITEL 09 KØLING Køleren gør
Page 81 and 82: 72 Kapitel 09 Køling impellerpumpe
Page 83 and 84: 74 KAPITEL 10 MOTORTYPER 10.1 FORSK
Page 85 and 86: 76 KAPITEL 10 MOTORTYPER 10.3 GENNE
Page 87 and 88: 78 KAPITEL 10 MOTORTYPER Når krumt
Page 89 and 90: 80 KAPITEL 10 MOTORTYPER For at kun
Page 91 and 92: 82 KAPITEL 10 MOTORTYPER 10.18 KRYD
Page 93 and 94: 84 KAPITEL 10 MOTORTYPER 10.20 PLEJ
Page 95 and 96: 86 KAPITEL 10 MOTORTYPER 10.22 CYLI
Page 97 and 98: 88 KAPITEL 10 MOTORTYPER 10.27 HJÆ
Page 99 and 100: FEJLFINDINGSSKEMAER FOR DIESELMOTOR
Page 101 and 102: FEJLFINDINGSSKEMAER FOR DIESELMOTOR
Page 103: FEJLFINDINGSSKEMAER FOR BENZINMOTOR
Page 107 and 108: 98 KAPITEL 12 LÆNSESYSTEMER 12.6 L
Page 109 and 110: 100 KAPITEL 13 HYDRAULIKANLÆG HØJ
Page 111 and 112: STOP SÆNKE HEJSE 102 KAPITEL 13 HY
Page 113 and 114: 104 KAPITEL 13 HYDRAULIKANLÆG 13.8
Page 119 and 120: 110 KAPITEL 13 HYDRAULIKANLÆG Den
Page 121 and 122: 112 KAPITEL 14 VEDLIGEHOLDELSSKEMAE
Page 123 and 124: 114 KAPITEL 15 SKIBETS BRANDANLÆG
Page 125 and 126: 116 KAPITEL 16 METODER TIL NØDREPA
Page 127 and 128: 118 KAPITEL 16 METODER TIL NØDREPA
Page 129 and 130: 120 KAPITEL 17 ADMINISTRATIVE BESTE
Page 139 and 140: WWW www.marine.cummins.com www.perk
show all

Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?