Taxa uden tomgang Den ny pladsleje Kursus for ... - Taxa 4x35

RePORTAGe
TAXAen Der AlDrig
Kører i TomgAng
Patrick Solhøj Hansen foran sin hidtil bedste arbejdsplads, Mercedes E 300 Hybrid på
Drejervej.
Af Lau Ishøj
Det store gennembrud for den rene el-taxa
lader vente en ombæring.
Det mener vognmand Ole Christensen,
Drejervej i København, som i stedet købte
landets første Mercedes hybrid (stationcar)
som taxa hos ejner Hessel allerede i november
2012.
TAXAnyt har stukket fingeren i Drejervejjorden
for at høre om erfaringerne efter
tre måneder på gaden uden tomgangkørsel.
Ole Christensen fortæller, at hybrid’en er
den mest populære vogn blandt chaufførerne.
Derfor kører hele tre chauffører i den
på skift.
en af dem er Patrick Solhøj Hansen, der har
den flere gange om ugen:
”Den er en stor fornøjelse som arbejdsplads,
og kunderne er lige så begejstrede. Vognen
ligner en almindelig e 300 diesel, og når vi
4 | 02 . 1 3
holder for rødt, og der bliver helt stille, kommer
morsomme kunde-bemærkninger som
skal vi ud og skubbe nu? og du skal nok
have nye tændrør!”, fortæller Patrick, der
også bidrager med en lille sjov historie:
”Jeg skulle hente en ”blind passager/kunde”,
som stod på gaden og ventede på mig.
Blinde mennesker har normalt en
skærpet hørelse, men da jeg gled hen
til adressen, havde hun ikke bemærket
noget. Jeg måtte ud af vognen og helt
hen til hende for at fortælle den noget
mistænksomme dame, at nu var taxaen
altså ankommet.”.
”Min hidtil bedste
arbejdsplads”
Testpilot Patricks konklusion: ”Hybrid’en er
den hidtil bedste bil, jeg har kørt i”.
Økonomien
Ole Christensen fortæller, at han sparer
omkring 2.000 kroner om måneden i
brændstof. Derud over er rækkevidden på
en tankning langt, langt over gennemsnittet
- altså færre generende ”tankstop-pauser”.
”Måske bliver det også til en hybrid efter
næste frikørsel”, siger Ole C.
Teknologisk fremskridt
Den syv-trins gearkasse er programmeret
langt bedre end i GLK-versionen. Skiftene
sker tidligere og meget blødere, og teknologien
med genvinding af bremseenergi
virker til en guldmedalje.
Og så oser det hele af mindre forurening,
politisk korrekt grøn energi og mindskede
støjgener - både for chauffør, passagerer
og omgivelser - endelig undgås problemet
med at overholde det maksimale ene
minuts tilladte tomgang.
FAKTA
Mærke/Model: Mercedes-Benz e300
BlueTeC Hybrid
Motor: 2,1. liters R4, Bi-turbo
Gearkasse: 7G-TRONIC PLUS
automatgearkasse
Karosseritype: Stationcar
Døre: 5
Siddepladser: 5
HK: 204 v. 4200 o/min +
(27 hk. fra elmotor)
Moment: 500 nm. v. 1600-1800
o/min + (250 nm. fra
elmotor) 0-100 km/t:
7,8 sek.
Topfart: 232 km/t
Km/l: 22,7 km/l
(oplyst forbrug)
Energimærke: A