Taxa uden tomgang Den ny pladsleje Kursus for ... - Taxa 4x35

Årgang 39 / februar 2013 

Taxa uden tomgang 

Den ny pladsleje 

Kursus for vognmænd 

Q8 aftale

KOLOFON 

Du er altid mere end velkommen til at kontakte os med ideer, synspunkter og læserbreve. 

Sammenslutningen TAXA 4x35 · Rosenlunds Allé 8 · 2720 Vanløse 

Bestyrelsesformand Leif Hytten 

Træffes alle hverdage (undt. torsdag) mellem 12-14 

TAXA 4x35 · 3535 9001 · taxa@taxa.dk 

Åbningstider mandag–torsdag kl. 8.30-15 - fredag kl. 10-14 

Direktion Mail og tlf. 

Administrerende Direktør Jacob Gulmann 

Salgs- og marketing Mail og tlf. 

Afdelingen er ansvarlig for TAXAs branding og kundekommunikation, pleje af samarbejdspartnere 

samt eksisterende og nye kunder, herunder privat og offentligt erhverv, både på Sjælland og i Jylland. 

Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef Jonas Schmidt. 

2 | 02 . 1 3 

jacob.gulmann@taxa.dk 

3530 9125 

salg@taxa.dk 

3535 9001 

Kundeservice Mail og tlf. 

Afdelingens primære opgaver er besvarelse af kundekald og øvrige henvendelser, styring af specielle 

kørselstyper som skolekørsel, donorkørsel mm. samt kundeklager. Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef 

Jonas Schmidt. 

Vognmandsservice Mail og tlf. 

Serviceorgan for vognmænd og chauffører - afdelingen styrer både information og ajourføring af data på 

samtlige vognmænd, herunder udbetalinger, fører- og vognprofilering, samt chaufføruddannelse, indkøbsaftaler 

og disciplinære sager. Afdelingen ledes af Vognmandsservicechef Anne Kilde Bajwa. 

Økonomi/HR & IT Mail og tlf. 

Økonomiafdelingen er ansvarlig for den økonomiske styring mod eksterne kreditorer og andre 

taxaselskaber samt kundeindbetalinger og udstedelse af TAXAs øvrige betalingsmidler. Ligeledes er 

afdelingen ansvarlig for finansiel rapportering samt analyser til optimering af forretningen. 

IT afdelingen er ansvarlig for al drift og vedligeholdelse af TAXAs systemer, herunder bestillingsplatforme 

og telefonsystemet, samt datastyring og statistik. 

Økonomi/HR & IT afdelingen ledes af Økonomi /HR & IT Chef Jesper Rasmussen. 

Mail Tlf. 

leif.hytten@taxa.dk 3530 9144 

Næstformand Hans-Jørgen Bøgfeldt hans-jorgen.bogfeldt@taxa.dk 

Bent Donner bent@donners.dk 2814 3333 

Johnnie Vang Gregersen johnnievg@hotmail.com 4050 1948 

Mehmet Kücük Avci mka1051@hotmail.com 2620 2007 

Mohammad Aslam m.aslam@taxa.dk 4095 3993 

Peter Hagen 

Per Dalskov 

peter.hagen@taxa.dk 2467 1876 

Peter Lindegaard pl@mpli.dk 2540 2221 

Udvalg 

Mail Mail 

Anlægs- og systemudvalg anlaegsudvalget@taxa.dk Ordensudvalg profiludvalget@taxa.dk 

Hvervningsudvalg hvervningsudvalget@taxa.dk Redaktionsudvalg redaktionsudvalget@taxa.dk 

Indkøbsudvalg indkobsudvalget@taxa.dk Trafikudvalg trafikudvalg@taxa.dk 

Miljøudvalg miljoudvalg@taxa.dk 

TAXAnyt modtager gerne læserbreve. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise, forkorte eller redigere i 

læserbreve. 

Lay-out og tryk: PRinfo Paritas, Rødovre 

teamleder@taxa.dk 

reklamationer@taxa.dk 

3530 9115 

vognmandsservice@taxa.dk 

3530 9160 

kundebog@taxa.dk 

3530 9162 

FØReRTeleFon 

Ring: 3530 9152

LeDeR 

FReMTIDSSIKReT 

Af Leif Hytten 1-0089 

På trods af den store succes vi har i vognene i TAXA 4x35 med indkørsel 

langt bedre end hos konkurrenterne, så har den sidste tid været temmelig 

anstrengt på den økonomiske side. 

Årsagerne er mange og alt det er der orienteret om på et stormøde i Valby 

og også på 6 efterfølgende velbesøgte små infomøder både i København 

og i Kolding. Desuden har alle modtaget brev om de tiltag der skal 

fremtidssikre TAXA 4x35. 

Reaktionerne har selvfølgelig og forståeligt været voldsomme. 

Mange har i det sidste stykke tid haft en fornemmelse af, at der var noget, 

der ikke passede sammen og på grund af det rod den tidligere ledelse 

efterlod omkring økonomien, så har det været svært at skabe et klart 

overblik og dermed også klare udmeldinger til vognmændene. 

Nu er 2012 overstået og alle tal er samlet, så vi i bestyrelsen har et klart billede 

af, hvad der var galt og hvilke tiltag, der fremover skal gøres. Det har 

ikke været tilfredsstillende, at man skulle svare undvigende på spørgsmål 

og flere har da også givet udtryk for, at tilliden til undertegnede og bestyrelsen 

kan ligge på et meget lille sted. Vi håber, at man, når der falder 

ro over det hele igen, vil forstå, at det ikke altid er muligt at svare konkret, 

fordi det vil være katastrofalt for en løsning af en akut problemstilling. 

Specielt i en branche hvor rygterne svirrer helt uhæmmet. 

Hvilke tiltag er der så tale om? 

Vores administration har fået en ny ledelse. Arbejdsgange og normeringer 

er ved at blive tilpasset fremtiden. Personalet på centralen har fået 

nye arbejdstider, så vi bedre kan servicere kunder og førere og så det 

passer til, at TAXA 4x35 har en bestillingsform hvor 60 % af alle bestilte 

ture er digitaliserede. Derudover bliver alle arbejdsgange i huset efterset, 

for at finde yderligere besparelser. 

Bestyrelsen tager helt klart sit ansvar for, hvad der er sket i det omfang, 

vi har haft kendskab til forløbet, og vi skal være mere professionelle. Det 

kan vi blandt andet blive ved at tilføre endnu et eksternt forretningskyndigt 

medlem af bestyrelsen og så give de valgte vognmænd en bedre 

uddannelse. Når en vognmand vælges på en generalforsamling, så er 

det ikke altid på grund af de faglige erhvervsmæssige og økonomiske 

kvalifikationer, men ofte fordi man har et godt bagland eller er en flink fyr 

eller lignende. 

TAXA har gennem årtier, hvor alt kom af sig selv og vi havde økonomisk 

gode tider, konsolideret sig med penge på kistebunden. Men der gør de 

jo ikke megen gavn. Hvad hjælper det, at man har penge, hvis man bliver 

overhalet både indenom og udenom af konkurrenterne. 

Bestyrelsen har lagt en strategi, der blandt andet bygger på fornyelse 

og udvikling. Også i en krisetid. Derfor har vi egen salgs- og marketing 

afdeling og også egen IT afdeling. Salgsafdelingen skaffer hver dag nye 

Klik ind på www.taxa.dk 

kunder til gavn for indtjeningen i vognene og IT afdelingen laver, udover 

nyt anlæg og vedligehold af diverse daglige opgaver, også udvikling som 

bl.a. er med til, at vi i TAXA 4x35 kan prale af at være det mest digitaliserede 

selskab i verden. Igen til gavn for indtjeningen i vognene. 

Den slags tiltag koster og det er os vognmænd, der skal betale, for det 

er os vognmænd, der forøger vores omsætning år efter år på grund af 

disse tiltag. Ingen af dem jeg har talt med kan huske, hvornår der sidst 

har været pladslejestigning udover pristalsreguleringer. Ingen kan heller 

huske, hvornår der er sket fornyelse i vores forretning til gavn for indtjeningen 

udover, at vi har haft en hulens masse direktører. 

Når vi efterkommer kravet om at skaffe flere kunder, så har det en pris og 

den må vi alle være med til at betale. Bl.a. derfor er pladslejen sat op og 

når der er tale om både en fast forhøjelse og en procent forhøjelse, så er 

det for at dele sol og vind lige og for, at dem der bruger vores turtilbud 

mere også betaler lidt mere. 

Hvis man leger lidt med tallene så viser det sig at en chaufførbetjent vogn 

med 1,2 mio. i omsætning betaler ca. 16 kroner mere om dagen i pladsleje 

end en enmandsbetjent vogn med en omsætning på 600.000 kr. 

Det med at betale efter forbrug er noget, vi skal vænne os til i fremtiden. 

I TV verdenen er der noget der hedder pay per view og ude på gaderne 

kommer der snart roadpricing. Samtidig har det den fordel, at når det går 

godt i vognene, så betaler man noget mere og den merbetaling er med 

til at sikre, at bestillingskontoret kan udvide sine aktiviteter, så indtjeningen 

kan blive endnu bedre. Går det den modsatte vej, så vil en mindre 

indtjening betyde mindre pladsleje og så må bestillingskontoret tilpasse 

sig dette og finde besparelser. Dette er begrundelsen for, at en del af den 

nye pladsleje forhøjelse er på % basis. 

Samtidig med alt dette, får bestyrelsen en ny og bedre afrapporteringsform 

hver måned fra administrationen, så det er lettere og mere overskueligt 

at følge med i, hvad der sker i vores forretning. Når så samtidig 

bestyrelsen bliver mere professionel, så mener vi at vi er fremtidssikret. 

Jeg tror, at når den første ophidselse har lagt sig og man kan se, at man 

trods alt stadig har en bedre indtjening i TAXA 4x35 end i noget andet 

selskab, så vil de fleste forstå, at udvikling lønner sig i sidste ende. Og selv 

med den nye forhøjelse vil den enkelte stadig have en væsentlig bedre 

indtjening end man har i andre selskaber her i byen. 

Selvfølgelig vil et par af de andre bestillingskontorer i vores område 

prøve at lukrere på, hvad der er sket i TAXA 4x35, men hav nu is i maven 

og se lige tiden an. Så vil man opleve, at vi stadig er de bedste også i 

fremtiden og det er her man tjener flest penge. Jeg vil blive meget forbavset, 

hvis ikke de andre til næste år følger i vores fodspor og sætter 

pladslejen op. 

Men husk så, at den der følger i andres fodspor aldrig kommer foran. 

3

RePORTAGe 

TAXAen Der AlDrig 

Kører i TomgAng 

Patrick Solhøj Hansen foran sin hidtil bedste arbejdsplads, Mercedes E 300 Hybrid på 

Drejervej. 

Af Lau Ishøj 

Det store gennembrud for den rene el-taxa 

lader vente en ombæring. 

Det mener vognmand Ole Christensen, 

Drejervej i København, som i stedet købte 

landets første Mercedes hybrid (stationcar) 

som taxa hos ejner Hessel allerede i november 

2012. 

TAXAnyt har stukket fingeren i Drejervejjorden 

for at høre om erfaringerne efter 

tre måneder på gaden uden tomgangkørsel. 

Ole Christensen fortæller, at hybrid’en er 

den mest populære vogn blandt chaufførerne. 

Derfor kører hele tre chauffører i den 

på skift. 

en af dem er Patrick Solhøj Hansen, der har 

den flere gange om ugen: 

”Den er en stor fornøjelse som arbejdsplads, 

og kunderne er lige så begejstrede. Vognen 

ligner en almindelig e 300 diesel, og når vi 

4 | 02 . 1 3 

holder for rødt, og der bliver helt stille, kommer 

morsomme kunde-bemærkninger som 

skal vi ud og skubbe nu? og du skal nok 

have nye tændrør!”, fortæller Patrick, der 

også bidrager med en lille sjov historie: 

”Jeg skulle hente en ”blind passager/kunde”, 

som stod på gaden og ventede på mig. 

Blinde mennesker har normalt en 

skærpet hørelse, men da jeg gled hen 

til adressen, havde hun ikke bemærket 

noget. Jeg måtte ud af vognen og helt 

hen til hende for at fortælle den noget 

mistænksomme dame, at nu var taxaen 

altså ankommet.”. 

”Min hidtil bedste 

arbejdsplads” 

Testpilot Patricks konklusion: ”Hybrid’en er 

den hidtil bedste bil, jeg har kørt i”. 

Økonomien 

Ole Christensen fortæller, at han sparer 

omkring 2.000 kroner om måneden i 

brændstof. Derud over er rækkevidden på 

en tankning langt, langt over gennemsnittet 

- altså færre generende ”tankstop-pauser”. 

”Måske bliver det også til en hybrid efter 

næste frikørsel”, siger Ole C. 

Teknologisk fremskridt 

Den syv-trins gearkasse er programmeret 

langt bedre end i GLK-versionen. Skiftene 

sker tidligere og meget blødere, og teknologien 

med genvinding af bremseenergi 

virker til en guldmedalje. 

Og så oser det hele af mindre forurening, 

politisk korrekt grøn energi og mindskede 

støjgener - både for chauffør, passagerer 

og omgivelser - endelig undgås problemet 

med at overholde det maksimale ene 

minuts tilladte tomgang. 

FAKTA 

Mærke/Model: Mercedes-Benz e300 

BlueTeC Hybrid 

Motor: 2,1. liters R4, Bi-turbo 

Gearkasse: 7G-TRONIC PLUS 

automatgearkasse 

Karosseritype: Stationcar 

Døre: 5 

Siddepladser: 5 

HK: 204 v. 4200 o/min + 

(27 hk. fra elmotor) 

Moment: 500 nm. v. 1600-1800 

o/min + (250 nm. fra 

elmotor) 0-100 km/t: 

7,8 sek. 

Topfart: 232 km/t 

Km/l: 22,7 km/l 

(oplyst forbrug) 

Energimærke: A

RePORTAGe 

når uhelDeT pluDselig opsTår 

Af Lau Ishøj 

et nyt, spændende projekt ser dagens lys med vognmand Ole 

Christensen, Drejervej som tovholder. 

”Vi er omkring 30 københavnske vognmænd der mødes efter 

behov for blandt andet at udveksle erfaringer og få nye idéer”, 

fortæller Ole Christensen. 

en af idéerne er nu fulgt til dørs. 

På Drejervej står nu en sprit ny Mercedes 200 CDI profilindpakket 

og fuldt monteret sedan - klar til disposition hvis (eller når) en 

vognmand kommer i akutte problemer grundet for eksempel en 

totalskade, en stjålet vogn - eller en frikørt Mercedes der skal udskiftes 

omgående. 

For at undgå ventetid, kan den disponible og køreklare vogn erhverves 

til en favorabel pris med sekunders varsel. 

Har du bestilt tid til din profilindpakning? 

Nu kører over 360 af den samlede vognpark på 800 biler med den nye profilindpakning. Det nye 

design har vakt opsigt hos kunderne, hvor elegance og professionalisme er nogle af nøgleordene. 

Har du fået bestilt tid til din vogn? 

Husk! Skal du bestille tid, 

så henvend dig i vognmandsservice 

Vangsgaard A/S 

Måløv Teknikerby 2 

DK-2760 Måløv 


Denne spritnye Mercedes står klar til omgående brug 

Vognen er sat i ”kommission” fra Mercedesforhandler ejner Hessel i 

Roskilde. 

Tel.: +45 4492 1277 

info@vangsgaard.dk 

vangsgaard.dk 

B 

5

MÅNeDeNS PORTRæT 

nY CheF meD nYe TilTAg 

Taxinævnets nye sekretariatschef pr. 1. oktober 2012 har initiativer på 

programmet: Forenkling ved køb af ny taxi og flere selvbetjeningsløsninger. 

En mere tidssvarende førerkortprøve. Dialog om erhvervets ry. Dialog om 

forholdene i lufthavnen. Mere indflydelse på lovbestemmelser omkring 

taxierhvervet. 

Af Lau Ishøj 

Taxinævnets nye sekretariatschef Frida Gisladottir: ”Vi må løfte i flok. 

Så er vi stærke” (foto & copyright: Tommy Verting). 

”Det første jeg gjorde da jeg startede, var at blive dus med taxiverdenen. 

Det er vigtigt, at borgerne forstår det, vi skriver. Derfor er 

sproget justeret. Det har blandt andet betydet færre rykkerbreve 

- og det kan ses på bundlinjen”, forklarer Taxinævnets nye sekretariatschef, 

Frida Gisladottir, og fortsætter: 

Sagsforenkling 

”Vi vil mere med på IT-bølgen og dermed tilbyde vognmænd og 

chauffører flere selvbetjeningsmuligheder. I den forbindelse har vi 

6 | 02 . 1 3 

netop fået udvidet digital adgang til Motorregisteret, som vil tilbyde 

sagsforenkling i forbindelse med køb af ny bil. 

Vi arbejder også på at gøre førerprøven mere tidssvarende. 5. 

februar trådte en ny ”del 3” i kraft, hvor vi tester ansøgernes geografiske 

viden om seværdigheders beliggenhed. Det vil medvirke til at 

højne kommende chaufførers serviceniveau. 

Bedre adfærd i branchen 

en af de vigtigste opgaver er dog at gøre noget ved adfærden i 

branchen. Den har ikke jordens bedste ry. Det er branchens selv 

med til at forstærke i negativ retning. 

Derfor skal der løftes i flok. Gør vi det, er vi stærke. 

Større lov-indflydelse 

Jeg har fået foden indenfor i Persontransportudvalget, og det giver 

spændende muligheder for at sætte fingeraftryk på fremtidens 

lovbestemmelser”, fortæller Frida Gisladottir til TAXAnyt. 

Hvad mener du om lufthavnens lige/ulige-ordning og problematikken 

om lufthavnspersonalets henvisning til svenske taxier? 

”Det var nok nødvendig da det blev indført. Men hverken Nævnet 

eller jeg er tilfreds med situationen i lufthavnen. Der er for mange 

klager over chaufførernes adfærd, så som ulovlige parkeringer, ulovlig 

hyresøgning og nogle rigtig kedelige sager om kørselsvægring. 

Men lige/ulige-reglerne og henvisningen til svenske taxier er lufthavnens 

private regler. 

Imidlertid skal jeg og Nævnets formand til dialogmøde i lufthavnen 

ultimo februar, hvor der også deltager repræsentanter for politiet og 

taxibranchen. 

Her håber jeg, at der kan komme et par gode og tiltrængte tiltag. 

”Ikke smart at køre tom 

tilbage fra lufthavnen”

MÅNeDeNS PORTRæT 

Det er naturligvis ikke smart, at mange taxier kører tomme tilbage 

fra lufthavnen. Det er ikke godt for økonomien og rigtig dårligt for 

miljøet. 

Her er lufthavnen en meget vigtig aktør, da lufthavnsarealet jo er 

privat grund. 

Kan du gøre noget ved de mange nedlagte holdepladser i København 

grundet metrobyggeriet? 

”Det er ærgerligt, men kommunerne kan jo ikke trylle nye pladser 

frem med et snuptag. 

Taxiholdepladserne henhører ikke under Taxinævnets beføjelser. 

Det virker måske helt forrykt, men sådan er det. emnet hører ind 

under kommunernes miljø- og trafikudvalg”. 

Udover taxier får selv private el-biler formentlig snart tilladelse til 

at køre i de norske byers busbaner. Vil og kan du gøre noget for 

samme tilladelse til københavnske taxier - eller i det mindste for 

hybrid- og kommende el-taxier? 

”Der er blevet lavet en del gode forsøg med kørsel i busbaner, hvad 

enten det er almindelige taxier, el-taxier, eller el-biler. Disse gode 

erfaringer burde de kommunale trafik- og miljøudvalg tage til sig. 

Taxinævnet har ikke hjemmel til at beskæftige sig med trafik- og 

miljøplanlægning, og dermed hører dette område ikke ind under 

sekretariatets kerneopgaver. Dermed ikke sagt, at politikerne i 

Nævnet ikke kan mene noget omkring det. Der sidder for eksempel 

både repræsentanter fra Københavns borgerrepræsentation og 

Frederiksberg kommunalbestyrelse, med i Taxinævnet. Nævnet 

kan selvfølgelig, ligesom resten af branchen, være med til at sætte 

emnet på dagsorden. Det ville være fantastisk, hvis branchen kunne 

blive enig om et udspil, som Nævnet kunne bakke op om. 

”Nævnet har tidligere 

anbefalet taxier i busbaner” 

Nævnet har tidligere anbefalet taxier i busbanerne i København, 

men der var desværre ikke flertal for det i Borgerrepræsentationen”. 

Hvad er din holdning til de københavnske cykeltaxier? 

”Cykeltaxier er et område som både politiet og Skat skal holde øje 

med, sådan som lovgivningen er i dag. Vi har ingen hjemmel til at 

gå ind på dette område, da Taxinævnet kun må beskæftige sig med 

motoriserede taxier”. 

Hvad så hvis og når cykeltaxierne forsynes med batteri-hjælp og/ 

eller ændres til ”knallert-rickshaws”? 

”Hvis vi taler om eldrevne taxier, hvad end du kalder dem knallerter 

eller noget andet, så kunne det være interessant at få det ind under 

Nævnet. Som lovgivningen er i dag, så er der jo nogle tekniske krav 

som taxierne skal opfylde. Allerede hér falder knallert-rickshaws og 


cykeltaxier udenfor. Min personlige holdning i forhold til knallertrickshaws 

er forholdsvis klar: De forurener og støjer, og så er der vist 

også noget med sikkerheden...”. 

om Frida Gisladottir 

Gift med Byrial, som trods navnet, er pæredansk. 

Sammen har de Jens på 13 år og Thorvald på 10½ år. 

Cand.jur. I 2000 fra Københavns Universitet. 

Har siden arbejdet som jurist, konsulent og souschef i 

staten. 

Kærligheden drog Frida fra Island til Danmark. 

Før kærligheden kaldte, var der Studiejobs i LO, Finansministeriet 

og Socialministeriet i Island. 

Elsker god mad, og heldigvis er ægtemanden er en fantastisk 

kok. 

Elsker også fugle - en passion der deles med familiens kat. 

Nuværende funktioner er primært: 

Overordnet ansvar for sekretariatets arbejde, juridiske 

aspekter, konkret sagsbehandling, klagesager, økonomi, 

drift, personalesager og udviklingsopgaver. Ikke mindst 

at servicere Taxinævnets 13 politikere og forberede 

sagsbehandlingen så der kan træffes gode og holdbare 

beslutninger. 

HOLD VARMEN 

i en kold tid 

Slip for kolde fi ngre og stressede morgener - 

sæt dig ind i en dejlig varm og isfri bil hver 

morgen med en Webasto bilvarmer. 

Kontakt os for yderligere information og priser. 

Montering af bilvarmere er kun en lille del af RTTs 

forretning - Vi tilbyder en komplet pakke af produkter og 

services til din bil. 

Kig forbi på Transformervej 4 i Herlev og hør hvad vi kan gøre 

for dig og din bil. 

- din totalleverandør inden for 

klargøring og auto-elektronik. 

Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 • www.rtt.dk • salg@rtt.dk 

7

RePORTAGe 

MR. 65 % KØReR 

IKKe TOM TILBAGe 

Søren har opskriften på 65 procent besatte 

kilometre og 200 kroner i drikkepenge pr. vagt. 

Af Lau Ishøj 

Vognmand Søren Pedersen: 

”Vi lever af drikkepengene” 

Det kan være fedt med en tur fra København 

til Vordingborg - især hvis man får 

en kunde med tilbage, for så var der ingen 

ubesatte kilometre. 

Selv om man udelukkende fik ture til Vordingborg, 

ville tomme og besatte kilometre 

realistisk set stå lige Og det er vel også 

godt nok? 

Bare ikke for vognmand Søren Pedersen 

(1 – 376) Hans gennemsnit siger nemlig 65 

procent besatte kilometre - altså mindst 15 

procent mere på bundlinjen end ”godt nok”.. 

8 | 02 . 1 3 

”Min kone og jeg 

nyder godt af 

drikkepengene” 

”Jeg holder mig som regel til det gamle 

BVH-område. Her vrimler det ikke med 

taxaer. Til gengæld kommer turene til mig 

ganske automatisk. Men får jeg en tur til 

SV, så bliver jeg holdende og venter på 

næste tur. Og meget gerne små ture til mig. 

Så er der flest startgebyrer, og småturene 

giver store drikkepenge, da mange kunder 

næsten har dårlig samvittighed over en 

meget kort tur. Og når jeg samtidig er vaks 

til at åbne døren for kunderne, er der ikke et 

øje tørt. At køre til lufthavnen for at vente i 

en time på en kunde er ikke mig”, forklarer 

Søren Pedersen, og fortsætter: 

200 kroner i drikkepenge pr. vagt 

”I gennemsnit får jeg 200 kroner i drikkepenge 

pr. vagt - og dem lever min kone 

Blå Bog: 

Søren Pedersen (1-376) 53 år 

Gift og ingen hjemmeboende børn 

Vognmand og fhv. bestyrelsesmedlem 

i TaxiNord 

Skiftede til TAXA 4x35 1. oktober 2011 

Fem limousine-Mercedeser og én 

Skoda Superb, som han primært selv 

kører 

og jeg faktisk af med hensyn til daglige 

indkøb. Det er mere end grundbeløbet af 

en folkepension efter skat, så det er vi godt 

tilfredse med”. 

TAXAnyt ringede til Søren 31. januar klokken 

15:10. Da var Søren i Ballerup og stod som 

nummer fire i køen. Men et halvt minut efter 

kom der en tur, da de tre foran havde sagt 

nej tak. 

På det tidspunkt havde Søren været på 

gaden i otte timer, og 165 dejlige skattefrie 

drikkepenge-kroner i klingende mønt var 

allerede i hus. 

Taxameterværksted 

i Karlslunde 

Vi monterer også DIN taxa 

TILBUD 

Taxa videoovervågning 

Færdig pris 2990,00 kr. 

Taxa-video 

overvågning 

Iphone & 

tv i Bilen 

www.auto-el-specialisten.dk

INFORMATION 

BILTEAM 

Dansk Taxi import 

Brugte biler fra Tyskland 

• Taxiværksted til service og skader 

• Salg og serviceaftaler på taxi 

• 2 års garanti på brugte biler 

Leasing - det betaler sig! 

Du hæfter IKKE for restværdien hos os! 

C 200 CDI stc. aut.gear 7trin, sortmetal 

model 2012, eco/start-stop, command, 

regnsensor mm. 

Leasing pris kr. 3.900/mdr. inkl. moms 

1. gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms 

E 200 CDI sedan aut.gear 7trin, 

sølvmetal, model 2012, eco/start-stop, 

navigation, mm. 


1.gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms 

E 200 CDI stcw, aut.gear 7trin, 

model 2012, sort, eco/start-stop, 

navigation mm. 


1.gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms 

Vito 116 ekstralang, aut. gear, 9 sæder 

model 2012 

Leasing fra 4.500/mdr. inkl. moms 

Service, rep og garanti i frikørselsperioden kan 

tilkøbes for kr. 3.000,- mdr. incl. moms. 

BILTEAM 

Måløv Værkstedsby 91 • 2760 Måløv 

Tlf. 23 23 08 71 

www.dansk-taxiimport.dk 

15 

husK, AT Du KAn 

AFlevere glemTe 

Ting hos TAXA! 

- ny service for chauffører og kunder fra 1. januar 2013 

Fra 1. januar har 

TAXA startet en 

service, hvor vi 

hele døgnet 

taget 

imod 

glemte 

ting og forsøger 

at få tingene 

tilbage til 

den rette 

ejermand. 

Og sker 

det ikke, 

sørger vi for 

at aflevere de 

glemte ting på 

hittegodskontoret. 

Det gælder alle 

ting, uanset værdi. 

Stjerne FinanS a/S 

Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering 

Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning 

Etableret i 1990 

www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk 

Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte 


Vi er overraskede over, hvor 

taknemmelige og glade, kunderne 

er, når de får den glemte 

ting tilbage. I løbet af måneden 

har vi kunne sende findeløn 

til knap 10 chauffører i form 

af chokolade, penge, rødvin, 

gavekort. Og masser af 

”Tusind Tak” og 

”Super service”. 

Så – lad os sammen 

fortsætte 

med at gøre 

kunderne glade! 

Anne Kilde Bajwa 

Vognmandsservice 

9

INFORMATION 

plADslejeBeTAling 

Fremover 

På netop afholdte vognmandsmøder og i efterfølgende brev og 

elektroniske nyhedsbreve har bestyrelsen i TAXA meldt ud, at 

TAXAs økonomiske situation fordrer følgende ændringer: 

• Ugentlig betaling af pladsleje fra 1. februar 2013. 

• en stigning i det månedlige faste driftsbidrag til bestillingskontoret 

på kr. 750, svarende til kr. 8250 pr. år. Stigningen fordeles over de 

resterende 44 uger af 2013 med kr. 188,-/uge, idet juli (ugerne 27, 

28, 29, 30) forbliver pladslejefri. 

• en variabel pladsleje på 1 % af vognens totale indkørsel fra 1. 

februar 2013. 

• På næste side har du en kalender for hele 2013, der viser: 

10 | 02 . 1 3 

Indkørselsperiode og udbetalingsdato 

1. Betalingsdatoen er normalt hver onsdag, undtagen i forbindelse 

med helligdage og betalingsdato for b-skat (datoer mærket med 

*). Kontohavere i Jyske Bank vil modtage penge på betalingsdatoen, 

alle andre modtager dagen efter. 

2. 1 % af din totale indkørsel vil være fratrukket det beløb du modtager. 

Specifikation vil kunne ses på din vognmandsside 

Pladslejeperiode og dato for betaling 

• Faktura for en pladslejeperiode udskrives den følgende onsdag 

med betaling inden 8 dage. Det betyder, at betalingsdatoen for 

en pladslejeperiode følger udbetalingsdatoen for en indkørselsperiode. 

• er du tilmeldt LeverandørService, vil du først blive trukket, når du 

har modtaget din indkørsel for perioden. 

• Får du modregnet pladslejen i din indkørsel, sker det på betalingsdatoen, 

således at din udbetaling for perioden er fratrukket 

pladslejen. 

Du sKAl være opmærKsom 

på FølgenDe: 

• Den første pladslejeperiode i februar bliver kun på 3 dage, da 

måneden starter på en fredag. Herefter vil perioden løbe fra 

mandag til søndag. 

• Herunder kan du se, hvad beløbene bliver ved ugentlig pladslejebetaling. 

Der er tilføjet en kolonne for ovennævnte 3-dages 

periode: 

Pr md. Pr uge 3 dage 

Kontoring 475 109 48 

Medlemskab ST 127 29 12 

Medlemskab ST pr. vogn 19 4 3 

Nyt pladsbidrag i alt 5.975 1.368 588 

Afdrag depositum 700 160 69 

Afdrag indskudsbevis 200 46 21 

½ kontoring 238 54 24 

½ pladsbidrag 2.988 684 294 

• Pristalsreguleringer i april og oktober vil ske som vanligt. 

• På din vognmandsside vil du hver uge kunne se din totale indkørsel, 

inklusive kontantkørsel. Ligeledes vil du kunne se, hvor 

meget der er trukket i variabel pladsleje. Den variable pladsleje 

betales på al kørsel året rundt. 

• Indbetaler du selv din pladsleje, er sidste dag for indbetaling 

fakturadato + 8 dage, altså følgende torsdag. 

• TAXAs økonomi medfører også en nedskrivning af depositum. 

Du vil blive informeret nærmere om dette snarest muligt. 

• Vi håber, at disse ændringer kommer til at køre så gnidningsløst 

som muligt for dig, og har du spørgsmål eller kommentarer, 

er du velkommen til at kontakte vognmandsservice.

INFORMATION 

Indkørselsperiode Betalingsdato Pladslejeperiode Modregningsdato Trækdato L/S 

28.01.13 - 03.02.13 onsdag, 13.02.13 01.02.13 - 03.02.13 onsdag, 13.02.13 torsdag, 14.02.13 

04.02.13 - 10.02.13 tirsdag, 19.02.13* 04.02.13 - 10.02.13 tirsdag, 19.02.13* torsdag, 21.02.13 





11.03.13 - 17.03.13 tirsdag, 26.03.13 * 11.03.13 - 17.03.13 tirsdag, 26.03.13 * onsdag, 27.03.13* 






22.04.13 - 28.04.13 onsdag, 08.05.13 22.04.13 - 28.04.13 onsdag, 08.05.13 mandag, 13.05.13* 




20.05.13 - 26.05.13 tirsdag, 04.06.13 * 20.05.13 - 26.05.13 tirsdag, 04.06.13 * torsdag, 06.06.13 






01.07.13 - 07.07.13 onsdag, 17.07.13 01.07.13 - 07.07.13 Pladslejefri 























09.12.13 - 15.12.13 mandag, 23.12.13* 09.12.13 - 15.12.13 mandag, 23.12.13* fredag, 27.12.13* 

16.12.13 - 22.12.13 mandag, 30.12.13* 16.12.13 - 22.12.13 mandag, 30.12.13 * torsdag, 02.01.14* 




Kalender - ”Ta’ ud og gem” 

11

INFORMATION 

hvAD sKer Der 

Af Hans-Jørgen Bøgfeldt, næstformand i bestyrelsen 

Bestyrelsen og jeg personligt bliver kritiseret 

for ikke at kommentere på Facebook. 

Bestyrelsen har afholdt 1 stort infomøde i 

Valby samt yderligere 6 infomøder i TAXA. 

Alle særdeles velbesøgte. Hvis der er behov 

for yderligere infomøder, tager bestyrelsen 

gerne initiativ til at de afholdes. Det er 

blot at henvende sig i Vognmandsservice 

i TAXA. Men lad mig forsøge at forklare 

pladslejens rette sammenhæng. 

Hvis pladslejen for januar 2013 havde været 

den samme hele 2013 var det for et medlem 

af ST 4x35 blevet til kr. 63.481 svarende 

til kr. 173,92 pr. dag (365 dage). 

Den ny pladsleje i 2013 er for en vognmand 

med kr. 600.000 i indkørsel altså kr. 78.173 

for hele året svarende til kr. 214,17 pr. dag 

(365 dage). 

Difference i alt inkl. den 1 % omsætningsfee 

kr. 14.692,- svarende til kr. 40,25 pr. dag (365 

dage). 

For en vognmand med indkørsel på kr. 

1.200.000 er den nye pladsleje dermed på 

Driftsbidrag pr. uge ved 600.000,- i indkørsel 

12 | 02 . 1 3 

kr. 84.151,- for hele året svarende til kr. 230,55 

pr. dag (365 dage). 

Differencen for denne vognmand inkl. den 1 

% omsætningsfee kr. 20.670,- svarende til kr. 

56,63 pr. dag (365 dage) 

Forskellen ved at fordoble sin indkørsel 

begrænser sig til bare kr. 16,38 pr. dag. 

Til sammenligning 

• Hvad koster 1 liter diesel 

• Hvad koster en pakke cigaretter 

• Hvad koster dét vi lige snolder i løbet af 

dagen i kaffevognen eller på tanken 

• Hvad koste det at holde med motoren 

tændt på holdepladser 

Lidt tankevækkende, ikke? 

Når det er sagt, så synes jeg også man skal 

kigge på, hvad man får for pengene, og her 

er der vist heller ikke tvivl om, at der er fuld 

valuta. Som det eneste selskab i Taxinævnets 

statistik har TAXA positive tal for antal radioture 

og omsætning for den enkelte vogn. 

Kendsgerninger der ikke bare kan ignoreres. 

nedenfor er vist et par eksempler 

Først et medlem af sammenslutningen 

med en vogn og med en indkørsel på kr. 

600.000,- 

Dernæst tilsvarende for et medlem hvor 

omsætningen er kr. 1.200.000,-. 

Inden disse eksempler er kommet i dette 

nummer af Taxanyt har vi jo alle set hvordan 

den ene 1 % figurerer i vores ugeafregning, 

hvor den allerede er fratrukket 

de overførte beløb. Det er derfor vigtigt 

at printe ugeafregningen ud, idet både 

indtægter og udgifter skal medtages i 

regnskabet. 

Bestyrelsen påtager sig sit ansvar, men må 

konstatere, at centrale personer ikke har 

levet op til den tillid og det ansvar deres 

stilling betingede. 

TAXA er ikke i krise, problemerne er løst, så 

lad os sammen komme videre, for sammen 

er vi stærke. 

Bidrag Kontoring 108 

Bidrag TAXA 4x35 1.368 

1 % af indkørsel* 136 

Medlemskontingent 29 

Medlemskontingent pr. vogn 4,50 

I alt ved 600.000,- kr. pr. år 1.645,50 

Driftsbidrag pr. uge ved 1.200.000,- i indkørsel 

Bidrag Kontoring 108 

Bidrag TAXA 4x35 1.368 

1 % af indkørsel* 272 

Medlemskontingent 29 

Medlemskontingent pr. vogn 4,50 

I alt ved 1,2 mio. kr. pr. år 1.781,50 

*Bemærk 1 % beløbet afhænger af ugens indkørsel og vil derfor variere fra uge til uge.

SyNSPUNKT 

hvem sKAl nu BeTAle, 

hvem hAr råD Til mer’ ? 

30 % budgetoverskridelse, det er da 

også en form for penge. 

Der er ganske givet mange holdninger 

til hvorfor og hvis skyld det er, men 

faktum er at vi har fået at vide at der er 

brugt ca. 15 millioner mere end der er 

opkrævet i pladsleje i 2012! 

Der er ingen tvivl om at pengene skal 

ind og der kun er os vognmænd til at 

betale. 

Bestyrelsen har besluttet at opkrævningen, 

på ca. 19.000 kr. pr. vogn, fordeles 

ved at 10.000 kr. trækkes fra deposita 

og resten dækkes ind via egenkapitalen. 

TAXA 4x35 har en etableringsfond der 

i 2011 regnskabet er 13.000 kr. værd, 

det er det tætteste bestillingskontoret 

har på en egenkapital. Leif Hytten har 

fortalt at bestyrelsen har tænkt sig at 

tage pengene fra Sammenslutningens 

egenkapital. en egenkapital som tidligere 

bestyrelser, ved rettidig omhu, har 

samlet, så der i 2009 var 20,9 millioner, 

i 2011 var den dog reduceret til 8,8 millioner. 

Bestyrelsen har altså besluttet at 

Sammenslutningen TAXA 4x35, skal forære 

ca. 7,5 millioner til vognmændene 

tilsluttet bestillingskontoret. 

Det er efter min overbevisning ikke en 

beslutning bestyrelsen overhovedet kan 

træffe, eftersom vedtægterne har en 

regel om at betydelige dispositioner kun 

kan ske efter forudgående generalforsamlings 

beslutning. 

Jeg mener derudover beslutningen er 

forkert. Det er bestillingskontoret TAXA 

4x35 der har brugt alt for mange penge 

de sidste par år, ikke foreningen. Det er 

derfor vognmændene i bestillingskontoret 

der skal betale, ikke foreningens 

medlemmer. Det kan gøres ved at nedskrive 

de indbetalte deposita med hele 

overforbruget, så vi stadig ikke behøver 

at udsende ekstra opkrævninger. 

Forskellen er at hvis bestyrelsen får lov 

til at forære sammenslutningens penge 

væk, forærer de medlemmernes penge 

til indlejer-vognmændene og det undrer 

mig at bestyrelsen synes at jeg skal 

forære penge til f.eks. John Nielsen. 

Hvis hele overforbruget tages i deposita 

får vi en regning på pladsleje i 2012 på 

ca. 19.000 kr. pr. vogn, uden at skulle 

have penge op af lommen. Den kan vi 

så, helt efter reglerne, bogføre som betaling 

af pladsleje i 2012. Det betyder at vi 

allerede her til sommer når årsopgørelsen 

for 2012 skal laves, kan trække alle 

19.000 pr. vogn fra og ikke bare 10.000 

som bestyrelsens forslag betyder. Den 

sparede skat kan give et bidrag til de 

nye højere pladsleje-opkrævninger. 

Alt i alt: vi sparer i skat, vi slipper for at 

bruge foreningens penge til at betale for 

indlejer-vognmændene, vi kommer ikke 

i en situation hvor de vognmænd der 

vælger at forlade TAXA tager et stort 

depositum med ud, vi holder foreningens 

og bestillingskontorets penge 

adskilt, og vi kommer ikke i en situation 

hvor ikke bare reserven, men også 

grundkapitalen, er smidt væk. 

I særdeleshed må det glæde alle, også 

banken, at dem der vælger at smutte til 

nytår ikke udhuler økonomien yderligere. 

Udgifterne er også i 2013 løbet løbsk og 

der er stadig kun vognmændene til at 


betale, så der skal betales mere i pladsleje 

og regningen skal fordeles ligeligt 

mellem vognene. 

Bestyrelsen har besluttet at hæve 

pladslejen med 825 kr. pr. måned plus 

1% af omsætningen og at pladslejen 

opkræves ugentligt. Det må vi nok bare 

acceptere. Om det er mest retfærdigt 

efter antal vogne, efter antal ture, efter 

omsætning eller noget helt fjerde er et 

spørgsmål jeg ikke vil komme ind på 

her. 

Leif Hytten fortalte, på informationsmødet 

den 24. januar kl. 15.00, at der var 

afholdt møder med Datatilsynet, hvor 

disse havde udtalt at de ikke kunne se 

noget problem i at TAXA benyttede, de 

tal der blev sendt ind fra vognene, som 

grundlag for en pladslejeopkrævning. 

Det undrer mig imidlertid at Datatilsynet 

accepterer at de tal TAXA 

registrerer uden min tilladelse, kan 

benyttes som grundlag. Trafikstyrelsen 

tillader nemlig ikke at der indføres en 

elektronisk trafikbog uden en skriftlig 

accept fra hver enkelt chauffør, fordi det 

kræver en systematisk registrering og 

behandling af data. Men sådan er der 

jo så meget. 

Jeg vil hermed opfordre bestyrelsen til 

at ændre efteropkrævningen fra 2012, 

så hele beløbet tages fra deposita, 

alternativt at indkalde til en ekstraordinær 

generalforsamling for at få det 

fornødne mandat, inden regnskabsaflæggelsen 

på den ordinære generalforsamling. 

Stam 1-686 Palle Christensen 

13

SyNSPUNKT 

HeJ PALLe 

Med baggrund i dit indlæg har jeg indkaldt 

bestyrelsen til et ekstraordinært møde, da 

vi ikke sidder konstruktive forslag overhørigt 

og du er jo et velargumenterende 

menneske. 

Konklusionen af mødet er, at vi ikke ændrer 

på vores beslutning vedrørende opkrævningen 

for underskuddet i 2012. Du er nok ikke 

i tvivl om, at det at give noget til den person 

du omtaler, heller ikke huer mig, men vores 

følelser skal ikke styre vores handlinger. 

Som bestyrelsen læser § 24 stk. 2 så har 

indholdet ikke noget at gøre med den 

beslutning vi har truffet. 

Jeg er ikke enig i, at udgifterne i 2013 er 

løbet løbsk. Det er bevidst handling for vi 

14 | 02 . 1 3 

er, som jeg også omtaler i lederen, af den 

opfattelse, at pengene skal arbejde til gavn 

for indtjeningen i vognene. Det er ikke 

nogen tilfældighed, når jeg er ude at køre, at 

det næsten altid kun er vogne fra konkurrerende 

selskaber, der holder ved stationer 

og hoteller og hvorfor tror du, når vi trods 

alt har flest vogne her i byen? Hvorfor tror 

du, at vores vognmænd, selv med den nye 

pladsleje forhøjelse, stadig har tjent mere 

når året er omme? 

Vi har også forskellig opfattelse af hvad rettidig 

omhu er for noget. Jeg vil ikke rippe op 

i fortidens synder, men blot konstatere, at 

TAXA 4x35 aldrig har udviklet sig så meget, 

som det er sket under den nuværende 

bestyrelse. Og hvad er så bedst, Palle? At 

pengene ligger i en skotøjsæske i kælderen 

eller, at de bruges til gavn for indtjeningen 

og hvis forbruget betyder, at vognmændene 

skal betale mere, så er det vel OK, hvis 

bare overskuddet i sidste ende ligger i top. 

Til slut må jeg bare konstatere, at vi ikke 

har fået nogen klager, når vi skal hjælpe 

vognmændene med oplysninger om deres 

indkørsel i forbindelse med materiale til 

endetalsstatistikkerne til Nævnet. 

Men som sagt. Læs lederen en gang til. 

Jeg tror den giver svar på meget af det du 

omtaler. 

Med venlig hilsen 

Leif Hytten 

Formand, stam 1-0089 

inviTATion Til Kursus 

i vognmAnDens hjemmesiDe 

Af Frida Nielsen, Vognmandsservice 

Har du udfordringer med at finde rundt på vognmandssiden 

og synes du, det er lidt besværligt at tage ind til TAXA for at få 

printet dine lister ud og vil du lige så gerne kunne gøre det selv? 

Så kan du tilmelde dig kursus, hvor vi guider dig rundt på siden. 

Kurserne varer ca. 2 timer 

og afholdes på følgende dage: 

Onsdag d. 6. marts kl. 10:00 




Der er masser af informationer at hente 

Du kan se mange forskellige oplysninger på hjemmesiden blandt 

andet: 

• Din pladsleje 

• Faktura 

• Dine lister 

• Diverse nyhedsinformationer, som VognmandsNyt og TaxaNyt 

• Aktuel status på dine vogne 

• Vognens status 

• Chaufførens vagtstart 

• Chaufførens omsætning 

• Chaufførens antal ture 

• Vejledninger om systemet 

• Distriktsoversigt 

• Statistik over årets t ure på vogn(e) 

Meld dig til nu – der er et begrænset antal pladser 

Du kan tilmelde dig Vognmandsservice enten på e-mail 

vognmandsservice@taxa.dk eller tlf. 35 30 91 27. 

Husk at oplyse hvilken dato og tid du ønsker at deltage.

SyNSPUNKT 

inFomøDe om øKonomi 

Under infomødet fremkom udsagn som; 

“i starten af 2012 fik bestyrelsen at vide, at 

der var 18 mio. på kontoen, så vi kunne 

bare købe ind”. 

Hvordan kan et underskud i 2011 på 12 

mio. give en beholdning på 18 mio. i 2012? 

Røde lamper må have blinket! et andet 

udsagn; “alle vognmænd hæfter for 19.000 

derfor en stigning i, og ugentlige betaling 

af pladslejen”. 10.000 hæves fra indbetalt 

depositum oveni! 

Tredje udsagn; “der er intet juridisk, at 

komme efter, i forhold til måden vi gør 

tingene på”. Det sætter jeg spørgsmålstegn 

ved. 

I vedtægterne for bestillingskontoret står 

følgende. 

§5.1 Sidste tre linjer; citat: “Det i hvert 

regnskabsår fastsatte tilslutningsbidrag 

opkræves som en a’conto opkrævning 

og efter regnskabsårets afslutning opkræves 

eller udbetales evt. underskud eller 

overskud inden 30 dage efter regnskabets 

godkendelse”. 

§5.2 fortæller om hvor meget/hvornår der 

betales. Bidraget fastsættes af TAXA, der 

svar 

Dit indlæg er af redaktionelle grunde 

justeret lidt så derfor er din ros af vores 

administration ikke med. men nu har de 

fået signalet og jeg er helt enig. Vi har 

verdens bedste personalegruppe. 

Det kan godt en gang i mellem være svært 

at kommentere, når meninger skifter hele 

tiden. 

Da du var til et af vore info møder, tog 

du min afrapportering til efterretning og 

udtrykte beklagelse over det skete og 

tilfredshed med opretningsplanen. efterfølgende 

var du positiv på facebook og 

nu kommer der et læserbrev i en helt ny 

retning. 

Selvfølgelig bliver vi alle sammen klogere 

hele tiden, men jeg håber da ikke, at din 

nuværende holdning er præget af alle 

de rygter, der raser ude i byen eller bliver 

bragt til torvs af vore konkurrenter. 

Nu ved jeg ikke om jeg har udtrykt mig 

uforståeligt eller du har hørt forkert, men 

jeg mener jeg sagde, at det var i 2011, vi fik 

at vide, at vi havde penge nok, så vi kunne 

foretage nogle indkøb. At administratoren 

ikke overholdt de strategier, vi lavede i 

bestyrelsen, blev vi desværre først alt for 

står også det betales månedligt, at TAXA 

kan friholde måneder (juli) og : citat, “a’conto 

bidragene forfalder til betaling hver den 1. 

i en måned med betalingsfrist til den 15. i 

måneden”. 

Der står intet i vedtægterne om 1 % løsninger 

eller omsætningsbestemt tilslutningsbidrag. 

Derfor må disse tiltag kræve en 

generalforsamling og en vedtægtsændring 

før bestyrelsen kan føre disse økonomiske 

dispositioner med hensyn til vognmændenes 

bidragsforpligtelser ud i livet. 

Hvis vedtægterne skal overholdes skal jeg 

altså betale “mine” 19.000,- kontant senest 

30 dage efter regnskabets godkendelse, og 

så skulle den potte være ude og pladslejen 

være uændret, - måske en svag stigning? 

TAXA dækker noget af underskuddet via 

nedskrivning i deposita. Hvorfor tager de 

ikke hele beløbet eller opkræver det, som 

vore egne vedtægter foreskriver? I min 

verden er vedtægterne klokke klare på 

dette område. 

Hvorfor vælger TAXA 4x35 med overlæg, at 

bryde vedtægter. Det må/skal efterprøves 

via Taxinævnet eller ad retslig vej! 

sent klar over og da var det for sent at 

stoppe. 

Så tror jeg desværre du og andre ikke har 

forstået den samlede opstilling. 

Den består af et underskud for 2012 som 

løses ved delvis betaling af egenkapitalen 

og delvis (10.000 kr. og ikke som rygterne 

siger 2 x 10.000 kr.) ved nedskrivning af 

vognmændenes depositum. Denne løsning 

er valgt så den enkelte vognmand ikke skal 

have penge op af lommen her og nu. Det 

kan godt være du kan og vil betale her og 

nu, men det er der nok andre, herunder 

mig selv, der ikke kan. 

Den anden del af opstillingen handler om 

2013 og fremtiden. 

Og fremtiden skal bygges op af en 

frigørelse af banker og andre finansielle 

institutioner. Vi skal være selvforsynende 

og derfor skal vi oparbejde et overskud for 

indeværende år og samtidig videreudvikle 

vores forretning til gavn for indtjeningen 

i vognene. Vi har udviklet en model som 

sikrer TAXA ind i fremtiden og derfor er 

plads lejen forhøjet. Denne forhøjelse 

består af en fast del og en procent del. Den 

faste del kan man bruge til at justere med 

hvis planerne går som vi vil og der skal ske 


Den altoverskyggende utilfredshed falder 

på 1% løsningen. 

Vognmænd, vis biler, kører/tjener meget 

bliver straffet. Storvogns ejere straffes på 

storvognstakst der reelt skal dække ekstra 

omkostninger forbundet med, at køre en 

stor vogn. 

På infomødet blev bestyrelsens beslutninger 

og dispositioner slået fast, citat; “ de står 

ikke til at ændre”. 

Hvis man fra centralt hold står fast på 

denne uretfærdighed, kan det være det der 

endegyldigt lukker TAXA. Alle kan forholde 

sig til underskud, men ingen kan forholde 

sig til uretfærdighed. 

I stedet for diktatorisk stejlhed og ifølge 

vedtægterne, ulovligheder, bør man: 

1: Overholde egne vedtægter 

2: Søge dialog med vognmændene 

3: Åbenhed. et middel der vil bringe ro, 

mane falske rygter/ondsindet sladder i jorden, 

og tilføre TAXA’s ledelse tabt respekt 

og genskabe tillid. 

Michael Roer 1-0248 

lempelser. Procentdelen er et fortrinligt redskab 

for administrationen til at tilpasse sig 

økonomisk alt afhængig af efterspørgselen 

af vores vogne. (Se lederen side 3). 

Nu er vi jo ikke sat på jorden for bevidst at 

bryde love og regler. Vi ryger ind i nogle 

problemstillinger og dem forsøger vi at 

løse, så vi generer mindst muligt. At der 

så sidder nogle amatørjurister og hæfter 

sig ved det rent lovgivningsmæssige og 

ikke ser på hvad der er gavnligt – tja, lad 

dem lege med det og så kommer vi andre 

videre i vores liv. Vi har læst i vedtægter 

og forretningsordener og lavet det, som vi 

mener det skal gøres. 

Og så lige til den sidste. Åbenhed!! 

Hvis du kan finde et selskab, der er mere 

åbent end vi er i TAXA 4x35, så giver jeg 

en lille en. Tror du at vi er de eneste der 

har problemer med økonomien? Nej, men 

i de andre selskaber der holder man bare 

kæft for ellers får man et spark bagi og den 

chance er der ikke nogen der tør tage. 

Vi her er glade for dialogen bare den er 

anstændig og man kan huske hvad man 

sagde sidste gang. 

Med venlig hilsen 

Leif Hytten, formand, stam 1-0089 

15

INFORMATION 

FrA FrimærKe Til 

DigiTAl ForsenDelse 

Billedtekst: Leif Hytten, Peter Hagen, Mohammad Aslam og Anne 

Bajwa har travlt ved pakkebordet 


I TAXA bruger vi rigtig mange penge på post, når vi skal sende 

diverse informationer ud til vognmændene. Det kan være alt fra en 

PBS kvittering til en invitation til informationsmøde - og selvfølgelig 

er alle informationer vigtige! 

16 | 02 . 1 3 

De kvartalsvise kundefeedbacks 

er et godt eksempel 

Kundefeedback er i de sidste to kvartaler blevet sendt via mail til 

alle vognmænd, som har en e-mailadresse. Disse vognmænd får 

informationen med det samme via e-mail, hvor de resterende knap 

100 vognmænd må vente i en uges tid før posten bliver pakket, 

sendt afsted og modtaget. 

Vidste du, at.. 

Hver gang vi sender breve ud til samtlige vognmænd koster det i 

alt ca. kr. 6000,-: 

• 3050 kr. på frimærker 

• 11 timers arbejdsløn 

• Farvepatron og strøm til printeren 

• Papir og konvolutter 

Vil du også være mere digital 

Har du ikke modtaget en kundefeedback via e-mail og nu føler, at 

du er parat til at gå den digitale vej – og hjælpe med at spare på 

portoen - så kom ind til Vognmandsservice med din e-mailadresse 

eller send en mail til vognmandsservice@taxa.dk, så vi kan få lagt 

adressen ind i systemet. 

Vi arbejder støt hen imod, at al kommunikation i TAXA bliver digital 

Fremtiden eR digital – det er nemmere, billigere og hurtigere – og 

her tænker vi både på tiden, pengene og miljøet! 

sTigenDe AnTAl 

TAXA App DownloADs! 

Af Cecilia Campora 

Siden december måned har TAXAs vognmænd 

og chauffører kunne hente TAXAs eget nakkestøttebetræk. 

Betrækket er specialdesignet for 

at promovere TAXA App’en, som kan downloades 

på smartphones ved at scanne QR koden, 

og ligeledes for at synliggøre TAXA 4x35. 

Målet var at nå 60.000 downloads, og det kan 

man roligt sige er lykkedes! Vi har i dag knap 

66.000 på iPhones og knap 8.000 på Android 

mobiler – en flot total på 74.000! 

Vognmandsservice oplyser, at der stadig er 

nakkestøttebetræk til afhentning. Så husk 

endelig at komme forbi og hente dine 2 nakkestøttebetræk! 

Det gavner forretningen! Og 

måske runder vi hurtigere 100.000 downloads.

INFORMATION 

rABAT på BrænDsToF hos Q8/F24 

For vognmænD i TAXA 4X35 

Diesel: 136 øre pr. liter inkl. moms 

Benzin: 84 øre pr.w liter inkl. moms 

Bilvask: 50 % på 1-turs vask på Q8 stationer 

Kr. 9,- på 1-turs vask på F24 stationer 

Q8 tilbyder rabatten ved brug af: 

Q8 kundekort 

Q8 firmakort og firmakort plus 

Q8 transportkort 

DINNeR-BOOKING 

Af Niels Friedrich, salgsafdelingen 

TAXA 4x35 har i samarbejde med 

Amager/Øbro indgået aftale med Q8 

om rabat på brændstof på Q8 og 

F24 tankstationer. Vi har lagt vægt 

på at få maksimal rabat direkte ud til 

brugeren med det samme, således at 

aftalen tilbyder følgende rabatter: 

- og tilbyder desuden rabatten til allerede oprettede Q8 

kontant kortbrugere. Der oprettes ikke nye kontantkort, fordi 

denne form for kort bliver udfaset i Q8. 

I december måned orienterede 

vi om bestillingssystemet 

DinnerBooking. Systemet 

havde fået tilføjet en ekstra 

feature, der gav restauranter 

mulighed for at bestille TAXA 

til en gæst med et enkelt klik i 

systemet. Featuren er udviklet 

i samarbejde mellem Dinner- 

Booking og Click a Taxi. 

Hos Click a Taxi oplyser man at, uge 4 viser 148 bookinger via 

DinnerBooking og det er immervæk i en uge i januar måned, som 

normalt ligger lavt mht. taxabestilling og restaurantbesøg. Det er 

den 2. højeste uge siden featuren blev introduceret – kun overgået 

af den store julefrokost uge 50 2012 med 170 bookinger. 

Hos Click a Taxi er man optimistiske og tror på, at vi i marts måned 

rammer 1.000 bookinger. Der er altså endnu en god grund til at 

glæde sig til forårets komme! 


Du kan tilmelde dig aftalen på to måder: 

Ved at udfylde og indsende formular på http://www.q8.dk/ 

taxa4x35 

Ved henvendelse i Vognmandsservice, hvor vi gerne hjælper dig 

med udfyldelse af formular 

Vær opmærksom på et par ting: 

• Det er muligt at oprette flere slags kort under samme aftale – 

og der er mulighed for at regulere forbruget af brændstof på 

det enkelte kort. 

• Da Sammenslutningen TAXA 4x35 står som ansvarlig for 

aftalen giver du ved indgåelse af aftalen TAXA ret til at 

modregne manglende betaling af faktura i din indkørsel/ 

depositum – dog tidligst efter 1. rykker. 

• Har du allerede en aftale med Q8 kan du komme over på den 

nye aftale ved at udfylde formularen, hvor du så nævner dit 

nuværende kundenummer på linjen ”evt. Q8 nr.”. 

TAXAs indkøbsudvalg håber, at aftalen er til gavn for dig og din 

forretning. 

VIDEO VIDEO 

OVERVÅGNING 

OVERVÅGNING 

Fra kr. 1.300,- 

incl. montering. og moms 

(lovpligtig fra 1. juli 2012) 

MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR 

ISHØI’S AUTOELEKTRO ApS 

Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse 

email@ishoi.dk Tlf. 38 74 78 80 Fax: 38 74 87 70 

Åbent: Mandag - fredag 7.30 - 16.00 · Lørdag 8.00 - 11.00 

www.ishoi.dk 

MONTERING AF ALKOMETERLÅS 

17

KORT OG PRAKTISK 

TAXA 4x35 i tal 

Pr. 31. januar 2013 Antal Afvigelse i % Pr. vogn 

Centralture i måneden 216808 300,29 

Samme måned sidste år 220175 281,19 

Frem/Tilbagegang -3367 -1,53% 6,79% 

Gadeture i måneden 184609 255,69 

Samme måned sidste år 214324 273,72 

Frem/Tilbagegang -29715 -13,86% -6,59% 

Centralture år til dato 216808 300,29 

Samme periode sidste år 220175 281,19 

Frem/Tilbagegang -3367 -1,53% 6,79% 

Gadeture år til dato 184609 255,69 

Samme periode sidste år 214324 273,72 

Frem/Tilbagegang -29715 -13,86% -6,59% 

Vogne ultimo måneden 722 

Vogne samme måned sidste år 783 -7,79% 

FOKUS PÅ De LOyALe OG 

FASTe KUNDeR GIVeR POTe 

I januar ser vi udbyttet af, at vi for snart to 

år siden satte fuld skrue på at få aftaler i hus 

med erhvervskunder og private kunder. 

Vi oplever, at vognene kører langt flere 

centralture end de tidlige år og dette tal er 

stigende. Vores kampagner og opsøgende 

arbejde med vores erhvervskunder slår nu 

rigtigt igennem. 

Og de tiltag vi har taget på de digitale 

medier skaber gode og endnu mere loyale 

kunder ude i vognene. 

Det fald vi i januar ser på turantallet kommer 

af, at vi har færre biler til at løse efterspørgslen 

fra vores kunder. Vi har i januar måned i 

år 61 færre biler. 

Samtidigt ser vi, at vi har langt flere kundehenvendelser 

i januar 2013 end 2012. 

BROBIzzPRISeR 

Øresund .......................................(kr. 160,00) ....... kr. 320,00 tur/retur 

Storebælt ......................................(kr. 215,00) ....... kr. 430,00 tur/retur 

Helsingør / Helsingborg Scandlines . . . . . . . . . . . . (kr. 165,00) ....... kr. 330,00 tur/retur 

Rødby/Puttgarten ......................................... . . . . . . . . 

Husk: Tast kode 5 

(Dagspris) 

18 | 02 . 1 3 

en vogn oplever i gennemsnit en stigning 

på næsten 20 ture mere end sidste år, og 

vi formår også at lave en god stigning på 

økonomien her. 

Der hvor man ser den store nedgang er på 

gadetursplan, da vognene ikke kan nå det 

samme antal gadeture, når der er travlt på 

telefonen og på de digitale medier. 

Arbejdet med at få kunderne ind på de 

digitale medier og alle vores andre services 

fortsætter. 

Vores fokus på at få helt nye og gode 

kundeforhold i forretningen bliver der i 

foråret skruet endnu mere op for, så vi kan få 

flere nye loyale kunder koblet på den gode 

service, som vores chauffører og systemer i 

TAXA 4x35 tilbyder 

Aktive medlemmer af 

Sammenslutningen TAXA 4x35: 

60 år den 2. marts 

Mehmet Ozden 

Stam 1-0353 


Mohammad Hanif 

Stam 1-1352 


Vivian Kjærgaard 

Stam 1-2961 


Mustaq Ahmad 

Stam 1-1143 


Allan T. Petersen 

Stam 1-1289

KORT OG PRAKTISK 

Taxinævnet i Region Hovedstaden 

Frederiksberg Rådhus 

Smallegade 1, 2000 Frederiksberg 

Telefon ............................................... 38212750 

Mail .......................... taxi@frederiksberg.dk 

Mandag og torsdag ..........kl. 09:00-17:00 

Tirsdag, onsdag 

og fredag ............................... kl. 09:00-13:00 

Telefontid: 

Mandag til torsdag .......... kl. 09:00-12:00 

Dansk Taxi Råd 

Valhøjs Allé 126, 2610 Rødovre 

Telefon .............................................. 38777890 

Mail ..................................................dtr@taxi.dk 

Mandag til fredag ............. kl. 09:00-15:00 

Hoffmann Firmatøj 

Banemarksvej 38, 2605 Brøndby 

Telefon ............................................46990000 

Bestilling via www.b2b.hoffmann-as.dk 

Mandag til torsdag ...........kl. 08:30-15:00 

Fredag ......................................kl. 08:30-14:00 

Vangsgaard A/S 

Måløv Teknikerby 2, 2760 Måløv 

Telefon ................................................44921277 

Bestilling er nødvendig via 

www.taxa.vangsgaard.dk 

Indpakning: 

Måløv: Måløv Teknikerby 2 

Glostrup: Fabriksparken 18 – port 6 

VæRKSTeDeRNe 

Ishøi´s Autoelektro 

Skjulhøj Allé 53-55, 2720 Vanløse 

Telefon .............................................. 38747880 

Mail ..........................................email@ishoi.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

Nødservice til 500kr. 

Fredag og lørdag ................kl. 17:00-22:00 

(Ring inden på tlf. 41479818) 

RTT 

Transformervej 4, 2730 Herlev 

Telefon ................................................44535515 

Mail .................................................. salg@rtt.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Auto el Specialisten 

Vævergangen 23, 

2690 Karlslunde 

Telefon .............................................. 70204301 

Mandag til torsdag ........... kl. 07:30-16:00 

Fredag .......................................kl. 07:30-14:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

VI OPTIMeReR 

CHAUFFØRKURSeR 


Vores nye chauffører nøjes ofte med det 

første CHAUFFØRkursus og glemmer at 

tilmelde sig TAXAkursus, hvor de vil få flere 

ture tilbudt, da de blandt andet lærer om 

kontokørsel. 

nu afholder vi TAXAkursus hver 

den 1. torsdag i måneden 

De sidste par måneder har vi oplevet, at der 

kun er 1-2 chauffører tilmeldt det ugentlige 

TAXAkursus, og dette er ikke optimalt 

omkostningsmæssigt. Derfor tilbyder vi nu 

TAXAkursus hver første torsdag i måneden. 

Dette giver forhåbentligt en større deltagelse 

på kurset og et større udbytte for 

jer kursister, da det også handler at drage 

erfaringer af hinanden. 

Quick kursus stiger til 500kr. 

Vi har fortsat god tilmelding til de ugentlige 

CHAUFFØRkurser og fortsætter med et 

ugentligt kursus om torsdagen, så chaufføren 

er klar til at køre i weekenden. 

Vi tilbyder derudover at arrangere et Quickkursus 

for den vognmand, der ønsker sin 

vogn/chauffør på gaden lige her og nu 

UNDeRVISNING AF Nye CHAUFFØReR 

BEMæRK: KURSUS 2 KUN 1 GANG OM MÅNeDeN! 

Undervisningsforløbet er for chauffører, der 

har en aftale om job med en vognmand, og 

består af: 

Kursus 1, CHAUFFØR kursus: 

efter kursus 1 får chaufføren adgang til 

systemet og kan køre almindelige ture. 

Afholdes hver torsdag. 

Kursus 2, TAXA kursus: 

efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle 

former for kørsel. Afholdes 1. torsdag i 

måneden. 

Undervisningen på hvert kursus varer 

ca. 4 timer og er gratis 

Mødetid 15 minutter før. Husk at medbringe 

førerkort og kørekort. 


og derfor ikke kan vente på det ugentlige 

kursus. Dette kursus skal der betales for, og 

prisen er nu steget til kr. 500, da det kræver 

særskilt indkaldelse af underviser. 

Husk, at en chauffør, der har deltaget i 

Quickkursus, stadig skal på det ordinære 

CHAUFFØRkursus. 

Du er altid velkommen til at 

tilmelde dine nye chauffører 

Tilmelding af ny chauffør skal stadigvæk 

ske til Vognmandsservice enten på e-mail 

vognmandsservice@taxa.dk eller ring til 

35309127 

Tilmelding er nødvendig til: Lone Søndergård, 

tlf.: 35 30 91 27 eller 

Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, mandag 

til torsdag mellem 

kl. 08.30 – 15.00 og fredag mellem kl. 10.00 

– 14.00 

Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan 

deltage i det planlagte kursus 1, kan en 

kvik-undervisning arrangeres, med det 

forbehold, at underviseren er ledig på det 

ønskede tidspunkt. Prisen en kvik-undervisning 

er 500 kr. Husk, at en kvik-undervisning 

ikke erstatter kursus 1. 

19

FORSIKRING 

DER NÅR FREM TIL TIDEN 

”Her tager vi telefonen med 

det samme, for det handler 

om personlig service, og 

vi ved at den der ringer 

til os har brug for hjælp 

hurtigst muligt. 

Det er sandhedens øjeblik, 

når man har brug for sin forsikring 

• Kommer du igennem når du ringer op? 

• Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme? 

• Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet? 

• Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen? 

• Får du den erstatning som du har krav på? 

Hvad er Trafi k? 

• Venlige og imødekommende 

• Professionelle og hurtige 

• Rimelige og fornuftige 

Nødnummer 

8060 0330 

TRYGHED & SIKKERHED 

FOR DIG OG DIN FAMILIE 

Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30 

Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk

Taxa uden tomgang Den ny pladsleje Kursus for ... - Taxa 4x35

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?