søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People

gik økonomisk ind i den amerikanske cruise-industri.
Nordmændene havde således på fl ere fronter et forhold
til den nye ferieform på havet, og med de forudsætninger
blev Norge selvsagt genstand for en langt kraftigere
markedsføring end, hvad Danmark blev.ʼ
Videre konstaterer Harald, at svenskerne altid har
været hurtigere til at tage nye initiativer til sig end
danskerne, for hvem den gammeldags charterrejse med
Spies og Tjæreborg i mange år stod i højsædet.
At krydstogter nu har vundet indpas i Danmark,
skyldes ikke mindst en målrettet satsning med massiv
markedsføring, herunder et stort antal studierejser for
danske rejseagenter og pressefolk, foretaget af netop
Scandinavian Cruise Center.
Prisnedsættelser
Per Dylov, der etablerede Scandinavian Cruise Center
i 1992, erkender, at vejen til den nuværende position på
markedet har været både hård og lang.
Per begyndte at snuse til international rederivirksomhed,
da han i første halvdel af 90ʼerne arbejdede
sammen med Lars Carstensen i GT Ruten (Gedser-Travemünde),
der var GSA for et britisk kanalrederi. Da
han begyndte for sig selv, var Viking Line den eneste
kunde, men snart kom fl ere til, og omsætningen øgede
år for år.
Sit virkelige gennembrud fi k Scandinavian Cruise
Center et år efter 11. september-katastrofen i 2001. Terroren
mod USA medførte som bekendt en alvorlig nedgang
i den internationale rejsetrafi k. Luftfartsselskaber,
andre transportformer, hotelindustrien etc. ramtes. Og
42 TRAVEL PEOPLE
ikke mindst gik det ud over luksuriøse ferieformer som
netop cruise-branchen.
Resultatet heraf blev særdeles kraftige prisnedsættelser
hos cruise-rederierne. Passagererne skulle lokkes
tilbage. Og med de nye, lave priser var det muligt at
vække danskerne, der tidligere havde betragtet Caribien-cruises
som noget eksklusivt og dyrt.
ʼDet er selvfølgelig meget kedeligt, at der skulle en
katastrofe til for at skabe en positiv udvikling for en
industri på det danske marked,ʼ siger Per og Harald.
ʼMen sådan blev det altså – og i øvrigt var det jo en
faktor, der ikke kun gjorde sig gældende hos os. De
store prisfald i cruise-industrien forårsagede en generel
stigning af passagerer, der ikke tidligere havde følt sig i
økonomisk stand til at holde den form for ferie.ʼ
Billige fl yrejser
At Middelhavet er blevet et for danskerne eftertragtet
krydstogts-område, skal, ifølge Harald, bl. a. ses på
baggrund af den kendsgerning, at det i dag er billigt at
fl yve til Middelhavet:
ʼDe mange lavprisfl y fra først og fremmest København
til byer i Middelhavs-landene gør et krydstogt
i Middelhavet økonomisk mere fordelagtigt end et
tilsvarende arrangement i Caribien. Dertil kommer, at
byerne omkring Middelhavet er fyldt med kultur i en
langt større målestok, end man kan opleve i Caribien,ʼ
noterer han. ʼEt Middelhavs-kryds bliver således en
dobbelt-oplevelse: selve krydstogtet til søs plus nogle
besøg i fl ere havnebyer med top-seværdigheder af
historisk karakter.ʼ ■
Per Dylov og Harald Rytz, to garvede rejsebranchefolk,
har formået at gøre krydstogter
til en del af danskernes rejseliv. Scandinavian
Cruise Center, som Per ejer, og Harald
er direktør for, står for 65 pct. af alle solgte
krydstogter på det danske marked.
Selskaber
Florida Caribien Tours
(København)
Scandinavian Cruise Center A/S
(København)
Scandinavian Travel Center Inc.
(Miami, Florida)
Scan Mark ApS
(GSA-fi rma)
GSA & Preferred Agent
Costa Cruises
Carnival Cruises
Star Clippers
Holland America Line
MSC Cruises
Norwegian Cruise Line
Princess Cruises
Pullmantur Cruises
RCCL/Celebrity
Royal Olympia Cruises
Viking Line