søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People
søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People
søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Millionbeløb<br />
Flodbølgens økonomiske omkostninger for dansk<br />
henholdsvis skandinavisk rejsebranche foreligger der<br />
endnu ikke nogen endelig opgørelse på:<br />
ʼMen,ʼ siger Jan, ʼførst og fremmest har der været<br />
betydelige udgifter til ekstraordinær hjemtransport af<br />
de nødstedte gæster. Herudover kommer beløb, der<br />
skal betales i kompensation for gæsternes mistede feriedage.<br />
Og endeligt er der selvfølgelig tale om tabte<br />
dækningsbidrag for de rejser, der ikke gennemføres<br />
den resterende del af vinteren.ʼ<br />
ʼDet er svært at sætte præcise tal på de samlede<br />
omkostninger, men der er i hvert tilfælde tale om<br />
et to-cifret, måske endda tre-cifret, millionbeløb,ʼ<br />
fastslår han.<br />
Mange har undret sig over, at rejsearrangørerne er<br />
forpligtet til at betale erstatning til de kunder, der<br />
hentes hjem i en katastrofesituation.<br />
Jan oplyser, at hvis en rejsearrangør tvinger kunderne<br />
til at rejse hjem før tiden, er kunden berettiget<br />
til kompensation for de feriedage, han eller hun går<br />
glip af, og den regel er gældende uanset årsagen til<br />
den fremrykkede hjemrejse.<br />
Høje provisioner<br />
ʻFinder du, at de rejseforsikringer, man kan købe hos<br />
de to store, Europæiske henholdsvis Gouda, er tilstrækkeligt<br />
dækkende – ikke blot i henhold til teksten<br />
i policen, men også i praksis? Og hvad med alle de<br />
andre rejseforsikringer, eksempelvis dem man køber<br />
i bankerne?ʼ<br />
ʻUmiddelbart fi nder jeg, der ikke er noget at udsætte<br />
på dækningsomfanget af rejseforsikrings-selskabernes<br />
forsikringer. Jeg kender ikke de øvrige selskabers<br />
dækning godt nok til, at jeg kan udtale mig om disse.<br />
Men det er selvfølgelig vigtigt, at den alarmcentral,<br />
der i første omgang skal komme den nødstedte til<br />
32 TRAVEL PEOPLE<br />
undsætning, besidder tilstrækkelige forudsætninger.ʼ<br />
Jan oplyser, at rejsebranchens organisationer ikke<br />
tidligere har haft indfl ydelse på rejseforsikringsselskabernes<br />
produkter og heller ikke har udtrykt ønske<br />
herom. Dog mener han at vide, at de største forsikringsselskaber<br />
helt af sig selv har forespurgt visse<br />
rejsearrangører om disses synspunkter på rejseforsikringens<br />
sammensætning. Det gælder ikke mindst<br />
skirejseforsikringer.<br />
Måske har branchen ikke været speciel hård i sin<br />
bedømmelse af rejseforsikringer, idet de fl este rejsebureauer<br />
gennem mange år har stillet sig til rådighed<br />
som salgskanal mod en provision, der indtil for en<br />
halv snes år siden var så høj, at mange rejsebureauer<br />
var økonomisk afhængige af den indtjening! Det<br />
forhold ændrede sig imidlertid radikalt, da Gouda<br />
kom på banen i midten af 90ʼerne. Konkurrencen fra<br />
Gouda gjorde, at Europæiske måtte sænke sine priser,<br />
og dermed var der ikke længere plads til den tidligere<br />
så skyhøje provision til rejsebureauerne.<br />
’Dumt – men ikke ulovligt’<br />
Jan Lockhart udelukker ikke, at fl odbølge-katastrofen<br />
og den efterfølgende diskussion om Udenrigsministeriets<br />
pligt til at hente danskere hjem kan give<br />
anledning til et nærmere ʼeftersynʼ af rejseforsikringsområdet.<br />
Han forudser, at der fremover kan b<strong>liv</strong>e<br />
stillet særlige krav om dækning i forbindelse med naturkatastrofer,<br />
og hvad der, ifølge Jan, også kan b<strong>liv</strong>e<br />
aktuelt, er spørgsmålet om, hvorvidt arrangører af<br />
grupperejser, herunder også charterrejser, skal kunne<br />
forlange af deres kunder, at de tegner en forsikring.<br />
En forsikring skal i så fald være en betingelse for at<br />
kunne deltage i et rejsearrangement.<br />
Allerede nu diskuteres, hvortil de thailandske sygehuse<br />
skal fremsende deres regninger for behandling<br />
af de udenlandske turister efter fl odbølgekatastrofen.<br />
Skal regeringerne i de lande, patienterne kommer fra,<br />
stå for omkostningerne? Eller skal patienterne selv?<br />
Og hvad med de mennesker, der ikke var i besiddelse<br />
af en forsikring?<br />
I 1980ʼerne var enhver kunde hos Spies Rejser<br />
obligatorisk forsikret. Rejseforsikringen indgik helt<br />
automatisk i en charterrejse hos Spies, der på den<br />
måde undgik en masse arbejde med kunder, der blev<br />
bestjålet eller overfaldet på feriedestinationerne.<br />
Denne kollektive forsikring købte Spies hos Europæiske.<br />
Men da Europæiske havde forhøjet forsikringspræmien<br />
et par gange, trak Spies sig ud af ordningen<br />
og vendte tilbage til det traditionelle salg af forsikringer<br />
til de kunder, der måtte ønske en sådan.<br />
ʼUnder alle omstændigheder må det betragtes som<br />
hamrende dumt at rejse ud i den store verden uden<br />
forsikring,ʼ fastslår RiD-formanden Jan Lockhart, der<br />
forudser, at der enten lovgives på det område, eller at<br />
rejsebranchen fi nder sammen om en fælles, tilfredsstillende<br />
løsning. ■