søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People
søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People
søren jespersen puster nyt liv i dfds seaways - Travel People
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Besætningen på det Maersk Air-fl y, der udførte selskabets sidste frem-og-tilbage-tur til Færøerne, var styrmand Lars Helmø Larsen, kabinechef Ninna Steinø, stewardesserne Turid Sørensen,<br />
Helle Aggerlin, Óluva Hansen, Laufey Vilberg samt kaptajn Niels Helmø Larsen.<br />
Sightseeing<br />
Ved ankomsten til færøsk luftrum var vejret fortsat<br />
fi nt, og kaptajn Niels Helmø Larsen bød passagererne<br />
på en ekstraordinær sightseeing med fl yvning i<br />
meget lav højde hen over samtlige øer og ind mellem<br />
fjeldene. Mange færinger stod på jorden og vinkede<br />
op til det blå Maersk Air-fl y. Alle var klar over,<br />
hvorfor fl yet cirklede hen over hele øgruppen: at det<br />
var sidste dag for Maersk Airʼs trafi k til og fra Færøerne,<br />
og at der var tale om afslutningen på en epoke i<br />
færøsk luftfartshistorie.<br />
Klokken 09.48 (lokal tid) – 2 t. 25 min. efter<br />
starten fra Kastrup – satte Niels og sønnen Lars<br />
fl yets hjul sikkert ned på den kun 1.250 meter lange<br />
landingsbane i den lille færøske lufthavn på Vágar,<br />
og tre minutter senere stod fl yet stille ud for terminalbygningen.<br />
Den færøske kabinechef, Ninna Steinø, slog trappen<br />
ud, som hun havde gjort det så mange gange før.<br />
Finn var den første passager, der forlod fl yet, og ved<br />
foden af trappen blev han modtaget af lufthavnschef<br />
Finnbogi Niclasen, der er en af de få færinger, der<br />
fortsat er dansk statstjenestemand.<br />
Monopol<br />
Mens passagererne sivede ud via bagagehallen og<br />
passerede Fæøernes rødhårede tolder, gik Finn<br />
Øelund og en håndfuld inviterede gæster til Atlantic<br />
Airwaysʼ hangar, hvor diverse personer fra færøsk<br />
rejse<strong>liv</strong> var mødt op for at sige farvel til det luftfartsselskab,<br />
der siden 1. marts 1970 havde fl øjet på<br />
Færøerne.<br />
Finn redegjorde for Maersk Airʼs nye koncept,<br />
der var udsprunget af den benhårde konkurrence i<br />
europæisk luftfart. En enhedsfl åde og en rutemæssig<br />
26 TRAVEL PEOPLE<br />
strategi bestående af sydgående trafi k ud af København<br />
til såkaldte lavpriser var en del af konceptet,<br />
forklarede han. Og så mindede han desuden om, at<br />
Færøerne i dag har et eget luftfartsselskab, der gennem<br />
de seneste 10 år har vokset sig så stort og stærkt,<br />
at Maersk Airʼs befl yvning af Færøerne ikke mere<br />
anses for påkrævet.<br />
Han oplyste også, at Maersk Air – teoretisk set<br />
– fortsat eksisterer på Færøerne, idet Maersk Air og<br />
Atlantic Airways har indgået billetaftale samt aftale<br />
om codesharing.<br />
Magni Arge, administrerende direktør i Atlantic<br />
Airways, sagde i sin tale, at han havde været glad for<br />
at have Maersk Air som konkurrent:<br />
ʼAtlantic Airways har lært en masse af Maersk Air,<br />
og netop den faktor gør, at vi i dag ser os i stand til<br />
selv at forestå trafi kken til og fra Færøerne,ʼ udtalte<br />
han.<br />
Magni lovede, at Atlantic Airways under ingen<br />
omstændigheder vil ud<strong>nyt</strong>te sin monopol-situation.<br />
Priserne vil b<strong>liv</strong>e holdt i ro, og Atlantic Airways vil<br />
øge kapaciteten på ruterne ud af Færøerne, så den<br />
b<strong>liv</strong>er på samme niveau som den hidtidige, hvor man<br />
har været to selskaber om at fl yve.<br />
Han tilføjede, at Atlantic Airways i øvrigt ikke<br />
udelukker, at noget andet selskab vil begynde at fl yve<br />
mellem Færøerne og Danmark:<br />
ʼVi falder ikke i søvn, fordi vi nu b<strong>liv</strong>er alene om<br />
trafi kken,ʼ sagde han. ʼVi vil positionere os på en<br />
sådan måde, at vi til enhver tid vil være klar til at<br />
møde en konkurrent.ʼ<br />
Hjemturen<br />
På grund af sightseeing-turen over de 18 øer og<br />
ceremonien i hangarbygningen blev afgangen til<br />
København senerelagt en god times tid.<br />
Da fl yet rullede ud fra standpladsen kl. 12.49 (lokal<br />
tid), var 67 passagerer ombord. Og mange mennesker<br />
stod i lufthavnen og vinkede farvel. Det var lufthavnens<br />
personale, gæsterne fra ceremonien i hangaren<br />
og mange andre, således også Færøernes trafi kminister,<br />
landsstyremand Bjarni Djurholm, samt rejsebureaufolkene<br />
Uni Danielsen og Sámal Bláhamar.<br />
Landstingsmanden Poul Michelsen, tidligere borgmester<br />
i Tórshavn, var en af passagerne på tilbageturen<br />
til København. Han har i alle år været en af<br />
Maersk Airʼs mest frekvente Færø-passagerer, så han<br />
havde bestemt sig for at være med ombord på sidste<br />
afgang fra Færøerne.<br />
Tommy Djurhuus, der i de senere år havde været<br />
Maersk Airʼs repræsentant på Færøerne, var også<br />
med på tilbagerejsen til København. Han fortalte,<br />
at han vil etablere et informationskontor i Törshavn<br />
for erhvervs<strong>liv</strong>et med særlig fokusering på danske<br />
fi rmaer, der vil etablere sig i Nord-Atlanten.<br />
Klokken 15.51 lokal tid var OY-API tilbage på<br />
Kastrup. Et punktum var dermed sat både for et<br />
stykke historie i Maersk Air og for et stykke historie<br />
på Færøerne. ■