Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt
Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt
Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
trationer (99,8-percentil) vil være bestemt <strong>af</strong> bybaggrundskoncentrationen<br />
i 2010.<br />
Beregningerne tager hensyn til den fremtidige emissionsbegrænsning<br />
i Europa, som påvirker de fremtidige regionale forureningsniveauer,<br />
samt til reduktion i tr<strong>af</strong>ikkens emission, som påvirker den fremtidige<br />
bybaggrundsforurening og forurening i gadeniveau. Det er forudsat<br />
at tr<strong>af</strong>ikken i de pågældende gader er konstant, mens der er forudsat<br />
en tr<strong>af</strong>ikstigning i hele vejnettet i Københavnsområdet på 10%, hvilket<br />
svarer til de regionale veje har en stigning på 17% fra 1995-2010<br />
(Jensen et al., 2000).<br />
Som det fremgår forventes de fremtidige niveauer at falde væsentligt<br />
i forhold til i dag, således at grænseværdier for NO 2 og benzen ikke<br />
overskrides i 2010 på de udvalgte københavnske gader. Derfor antages<br />
der heller ikke at være overskridelse for de udvalgte gader i <strong>Ribe</strong><br />
<strong>Amt</strong>. Tr<strong>af</strong>ikstigninger vil selvfølgelig mindske forbedringen <strong>af</strong> luftkvaliteten,<br />
men selv kr<strong>af</strong>tige tr<strong>af</strong>ikstigninger på de pågældende veje<br />
vil ikke bringe dem i nærheden <strong>af</strong> de fremtidige grænseværdier.<br />
50<br />
45<br />
40<br />
35<br />
30<br />
<br />
<br />
<br />
25<br />
Ã<br />
<br />
<br />
<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800<br />
Ã<br />
Figur 4.5 Modelberegninger <strong>af</strong> årsmiddelværdier for NO 2 i 2010 for 103 forskellige<br />
gader i København. Den nye grænseværdi gældende for 2010 er<br />
markeret.<br />
27
Change language