Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt
Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt
Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Benzin og diesel<br />
20<br />
Der er en meget lille netto produktion <strong>af</strong> ozon under danske meteorologiske<br />
forhold. Man taler om, at der er en regional baggrundsforurening<br />
med ozon over Danmark, som skyldes emissioner <strong>af</strong> kvælstofoxider<br />
og kulbrinter fra kilder i hele Europa. Ozonniveauerne kan<br />
derfor kun reduceres ved en samlet europæisk indsats, som reducerer<br />
emissionerne <strong>af</strong> kvælstofoxider og kulbrinter. Høje ozonniveauer<br />
forekommer især om sommeren, når vind bringer forurenet luft til<br />
Danmark fra Syd- og Centraleuropa, hvor ozon dannes ved fotokemiske<br />
reaktioner, hvori der indgår kvælstofoxider og kulbrinter under<br />
indvirkning <strong>af</strong> sollys og varme.<br />
Gadekonfigurationen beskriver gadens fysiske udformning dvs. gadebredde,<br />
bygningshøjder, gadeorientering mv. I et lukket gaderum<br />
bliver bilernes udstødningsgasser fanget <strong>af</strong> hvirvler, som dannes, når<br />
vinden blæser på tværs <strong>af</strong> gaden. Forureningen bliver ført direkte<br />
mod læsiden <strong>af</strong> gaden. Koncentrationen i læsiden <strong>af</strong> gaden er derfor<br />
betydeligt højere end i vindsiden, se figur 4.1.<br />
På grund <strong>af</strong> disse forhold vil de højeste koncentrationer findes i<br />
smalle lukkede gaderum med høj randbebyggelse og med meget tr<strong>af</strong>ik.<br />
Figur 4.1 Luftforureningen fra tr<strong>af</strong>ikken i et lukket gaderum bliver fanget i en<br />
recirkulerende hvirvl, som giver høje koncentrationer især i gadens læside<br />
For stoffer som NO x , CO, benzen og kulbrinter forurener benzinkøretøjer<br />
med katalysator 5-10 gange så lidt som benzinkøretøjer uden katalysator.<br />
Knap 60 procent <strong>af</strong> alle kørte kilometre for benzinkøretøjer er<br />
med katalysator efter at alle nye biler skal have katalysator efter 1990.<br />
Benzinkøretøjer har højere emission <strong>af</strong> CO, benzen og kulbrinter end<br />
dieselkøretøjer.<br />
Til gengæld har dieselkøretøjer højere emission <strong>af</strong> NO x . Dieselkøretøjer<br />
udsender også mere SO 2 pga. svovlindholdet i dieselolie dog i så små<br />
mængder at det ikke udgør nogen sundhedsfare. Dieselkøretøjer ud-
Change language