Indledende vurdering af luftforureningen i Ribe Amt

Luftforurening i byområder
Bybaggrundsforurening
Gadeforurening
4 Luftforurening fra trafik
Der gives først en kort redegørelse for de generelle faktorer som har
indflydelse på luftforurening fra trafik i byområder og i det åbne
land, og dens effekter. Herefter gives en indledende vurdering af
luftkvaliteten i byområder og af trafikkens luftforurening i det åbne
land i Ribe Amt baseret på eksisterende viden. Endvidere gives der
anbefalinger for, hvordan de indledende vurderinger kan suppleres
for at opnå en mere detaljeret statusbeskrivelse.
4.1 Luftforurening fra trafik i byområder
Luftforurening i en by afhænger af mange forskellige kildetyper
(Palmgren et al., 1997). Overordnet taler man om høje og lave kilder.
Høje kilder er fx industri, kraftværker og fjernvarmeværker med høje
skorstene. Forureningen fra de høje kilder giver kun sjældent anledning
til høje koncentrationer ved jordoverfladen, fordi den effektivt
fortyndes. Forureningen fra høje kilder bidrager således mest til den
regionale luftforurening og bybaggrundsforureningen i byen.
Anderledes forholder det sig med lave kilder som fx biltrafik, lokal
boligopvarmning og mindre industrivirksomheder, hvor afkastene
ikke fortyndes så effektivt, og befolkningen opholder sig tæt ved kildens
udslip. Inden for de seneste tiår er luftforurening fra trafik blevet
den alt dominerende kilde til luftforurening i byer. Luftforurening
fra industri mv. behandles nærmere i kapitel 5.
I byer opdeles luftforureningen i bybaggrunds- og gadeforurening.
Bybaggrundsforureningen er de koncentrationsniveauer, som råder
over byens tage eller i baggårde. Udover de atmosfæriske forhold
afhænger byens baggrundsforurening også af bidrag fra samtlige
kilder i byen og af den regionale forurening, der kommer til byen
udefra (fjerntransport). Bybaggrundsniveauer bestemmes af emissionstætheden
(dvs. den generelle trafiktætheden i byen) og byens
geografiske udstrækning.
Gadeforureningen er bestemt af trafikemissionen i gaden, gadekonfigurationen,
bybaggrundsforureningen og de atmosfæriske forhold.
Trafikemissionen i selve gaden vil være dominerende for luftkvaliteten
i gaderummet, og bybaggrundsforureningen i tagniveau vil
spille en mindre rolle.
De regionale ozonkoncentrationer har dog en afgørende indflydelse
på koncentrationerne af NO 2 i gaderummet, idet NO-emission fra
trafikken i gaderummet bliver omdannet til NO 2 i reaktion med ozon.
Ozonniveauerne er derfor mindre tæt på NO-kilder. Af den NO x
emission (sum af NO og NO 2 ), som bilerne udsender er omkring 5%
direkte emitteret NO 2 og 95% er NO. I større byer kan NO 2 niveauerne
i bybaggrunden være omkring halvdelen af gadeniveauet i trafikerede
gader.
19