26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KAIN<br />
ss Jeanne. N M V S. Bilag I - 5.<br />
Uddrag af Skibsdagb<strong>og</strong>en for Damperen "Jeanne" af<br />
København paa Rejse fra Oran til Leith.<br />
Mandag 28. August 1916 Kl. 3,k3 Em. Dampen oppe.<br />
Lods 6m Bord. T<strong>og</strong> Fortøjningerne ind <strong>og</strong> manøvrerede efter'<br />
Lodsens Anvisning ad fra Oran. Kl. 4,lo kvitteredes Lodsen.<br />
Rejsen forløb uden at n<strong>og</strong>et anmærkningsværdig indtraf<br />
indtil Tirsdag den 5. September, da Skibet Kl. 11,lo<br />
Fm. paa omtrentlig 49,51 N. 2,7 V. Længde blev stoppet<br />
af en tysk Undervandsbaad, der hejste Signalerne T.A.F. -<br />
Kom om Bord med Skibets Papirer. Kaptajnen gik 1 Baaden<br />
med 3 Mand <strong>og</strong> roede over mod Undervandsbaaden, men kunde '<br />
paa Grund af Sø Ikke komme om Bord i Undervandsbaaden,<br />
saa Papirerne maatte hales om Bord i denne. Efter at have<br />
gennemset Papirerne erklærede Officereren, at Ladningen<br />
var Hø <strong>og</strong> Kontrabande, hvilket Kaptajnen energisk prote- :<br />
sterede imod <strong>og</strong> sagde, det var Espart<strong>og</strong>rass bestemt til<br />
Papirfabrikation. Officeren i Undervandsbaaden vedholdt, •<br />
at det var Hø <strong>og</strong> Kontrabande <strong>og</strong> gav Mandskabet lo Minut- '<br />
ter til at gaa i Baadene, da han vilde sænke Skibet.<br />
Kl. 11,55 forlod Baadene i god Orden Skibet, <strong>og</strong> da Baade-j<br />
ne var godt klar af Skibet affyrede Undervandsbaaden én'- '•<br />
Torpedo ind i Styrbords Side af Agterrummet lige agten<br />
for Maskinrummet. Skibet sank med Agterskibet <strong>og</strong> forsvandt<br />
efter 15 Minutters Forløb. Ca. •£ Time efter blev ;<br />
Mandskabet optaget af en engelsk Patrouillebaad "Vera<br />
Grace", der havde set Skibet blive torpederet, <strong>og</strong> landsat<br />
i Weymouth, alle i god Behold. Undervandsbaaden, der'<br />
Ingen nummer havde paamalet, beholdt Skibets Papirer <strong>og</strong> •<br />
dykkede under, saa snart Skibet var forsvundet.<br />
At Foranstaaende er rigtig Afskrift af Dampskibet<br />
"Jeanne"s Skibsdagb<strong>og</strong> attesteres herved.<br />
Det kongelige danske Konsulat i Hull, den 12. Sep- ;<br />
tember 1916.<br />
H. Pattinson,<br />
Konsul.<br />
Fremlagt i Sø- <strong>og</strong> <strong>Handels</strong>retten den 16. September<br />
1916.<br />
Halvor Christensen, fg. Ass.<br />
Afskrift af Søforklaringen i Weymouth udelades som<br />
affattet i fremmed Spr<strong>og</strong>.<br />
Af Besætningen mødte: ;<br />
Kaptajn J. A. Olsen,<br />
1. Styrmand N. P. Chr. Sørensen, \<br />
2. Styrmand Kr. Bastrup, \<br />
1. Maskinmester J. 0. Hansen, i<br />
2. Maskinmester H. Deleuran, I<br />
Assistent Ih. P. Nielsen, ;<br />
Hovmester Ludv. A. Rasmussen, ;<br />
Kok Aage Jensen,<br />
Messedreng H. Kjær.<br />
For Rederiet mødte Inspektør Matzen.<br />
Uddraget sammenholdtes med Skibsdagb<strong>og</strong>en <strong>og</strong> blev<br />
befundet rigtig. Det oplæstes for <strong>og</strong> godkendtes af de<br />
mødende.<br />
Kaptajnen forklarer, at de 3 Mænd, der var i BaadenJ<br />
med hvilken han roede over til Undervandsbaaden, er af- \<br />
mønstrede. Hele Skibets Ladning var Espart<strong>og</strong>ræs til Leith,<br />
;<br />
i