26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MA AC<br />
ss <strong>Juliane</strong> es Kongstrup es Middelhavet.<br />
Berlingske Tidende 16. Pebruar 1945 s<br />
N D H C* / O U H P. III<br />
I Sø- <strong>og</strong> <strong>Handels</strong>retten er afholdt Søforhør 1 Anledning<br />
af en Kollision, der Lørdag den 10. Februar<br />
fandt Sted mellem ss "<strong>Juliane</strong>" af Fanø <strong>og</strong> ss "Siegfried",<br />
der laa fortøjet ved Søndre Toldbod. Yed Sammenstødet<br />
t<strong>og</strong> "Siegfried" mindre Skade midtskibs.<br />
Føreren af "<strong>Juliane</strong>", Kaptajn Fr. Schmidt, forklarede,<br />
at hans Skib efter at have losset en Ladning<br />
Cement afsejlede fra Larsens Plads ved Middagstid<br />
med Assistance af Bugserbaaden "Gorm". Da "<strong>Juliane</strong>"<br />
var klar af Kvæsthusbroen, blev der givet Ordre<br />
til "Gorm" om at trække Styrbord over for at rette<br />
"<strong>Juliane</strong>s" Stævn op mod Sejlløbet* Under Slæbningen<br />
gik "<strong>Juliane</strong>" frem med langsom Fart, d<strong>og</strong> med enkelte<br />
Stop efter Lodsens Anvisninger. Kaptajnen mener, at<br />
"Gorms" Slæbning var ubehersket <strong>og</strong> medførte unødvendigt<br />
store Svingninger for "<strong>Juliane</strong>", idet "Gorm"<br />
slæbte "<strong>Juliane</strong>s" Agterende unødvendigt langt først<br />
til Bagbord <strong>og</strong> derefter til Styrbord. "Gorm" slæbte<br />
efter Kaptajnens Skøn fra først af med alt for stor<br />
Fart, <strong>og</strong> han havde givet Tegn til "Gorm" om at slæbe<br />
langsomt, men han kunde ikke se om "Gorm" efterkom<br />
denne Ordre.<br />
Lods J* O. Hansen, der var ombord i "<strong>Juliane</strong>",<br />
forklarede i det væsentligste I Overensstemmelse<br />
med Kaptajn Schmidt*<br />
"Gorms" Pører, Kaptajn Sønnichsen, fremhævede i<br />
sin Rapport, at "<strong>Juliane</strong>s" Maskine først kom i Gang<br />
paa et saa sent Tidspunkt, at Kollisionen med "Siegfried"<br />
blev uundgaaelig, <strong>og</strong> at "Gorm" af samme Grund;<br />
kun med Nød <strong>og</strong> Næppe undgik at komme i Klemme mellem^<br />
de to Skibe* "Gorms" Manøvrer var helt igennem nødvendige<br />
<strong>og</strong> rigtige. Der blev ikke givet Tegn til ham<br />
om at mindske Fart. Det eneste Signal, der blev gi- •<br />
vet fra "<strong>Juliane</strong>", var to Stød i Lodsens Fløjte om<br />
at trække Bagbord over.<br />
Kaptajn Sønnichsen mente, at Åarsagen til Bheld- :<br />
et var, at "<strong>Juliane</strong>s" Maskine var blevet sat for<br />
sent i Gang«<br />
Berlingske Tidende 9* Marts 1950:<br />
Der fremkom i Gaar ikke meget nyt udover Telegrammerne<br />
om det Sammenstød, som Torsdag Aften fandt<br />
Sted i Nærheden af Terneuzen mellem to danske Skibe,<br />
Dampskibsselskabet Nordens Motorskib "Nordvest" <strong>og</strong><br />
Yestjydsk Dampskibsselskabs Damper "<strong>Juliane</strong>".<br />
Fra Rederiernes Side oplyses, at "Nordvest", der<br />
er chartret af ØK., var paa Rejse fra Antwerpen til •<br />
Rotterdam, medens "<strong>Juliane</strong>", der ligeledes kom fra<br />
Antwerpen, skulde til Gent. Om Åarsagen til Sammen- ;<br />
stødet foreligger intet.<br />
Man ved, at "Nordvest" ramte "<strong>Juliane</strong>" omtrent<br />
midtskibs i Bagbords Side, hvor der fremkom en stor