26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ms Jonna Dan. 0 X S M. I<br />
"Søfart" Nr. 1. Januar 1954:<br />
I Begyndelsen af Uovember 1953 afleverede Aalborg<br />
Værft Nyhygnlngen "Jonna Dan" til Eederiet J. Laurit<br />
sen.<br />
Skibet har to gennemgaaende Dæk <strong>og</strong> 5 Luger <strong>og</strong> har<br />
følgende Hoveddomensioner:<br />
Længde p.p 280*6"<br />
Bredde 46 ! 3"<br />
Højde til øverste Dæk 29'6"<br />
Dybgang * 21*4" ,<br />
"Jonna 1 Dan", som er paa ca. 3*800 tdw.? er bygget;<br />
med to Formaal for Øje, nemlig til Stykgodsfart i '<br />
Troperne <strong>og</strong> til Finlands-Fart <strong>og</strong> derfor forsynet med:<br />
Isforstærkning, specielt formet Stævn <strong>og</strong> Iskniv til i<br />
Beskyttelse af Koret. Lossegrejerne bestaar af 6 Stk :<br />
5-ts. <strong>og</strong> 4 Stk. 10-ts Bomme samt 1 Stk. 30-ts. Sværgodsbom.<br />
Hovedmotoren er en B. & W. 6-cyl., enkeltvorkende<br />
2-takts Dieselmotor udviklende 2.550 IHK., som giver<br />
Skibet en Fart af 13 Knob.<br />
"Jonna Dan" føres paa Jomfrurejsen af Kaptejn<br />
Chr. Grønne, <strong>og</strong> Maskinchef er Hans K. Vesterløkke*<br />
'Frivagten" Nr. 55? Marts 1954:<br />
Den 6. Uovember 1953 afholdtes der teknisk prøvetur<br />
med Lastmotorskibet "Jonna Dan", som Aalborg<br />
Værft har hygget til Rederiet. !<br />
Skibet har to gennemgaaende Dæk, halvhøj Bak <strong>og</strong><br />
5 Luger, der hver er forsynet med Staallugedæksler« i<br />
Hoveddimensionerne er: j<br />
Længde mellem p.p 280*6"<br />
Bredde 46'3" !<br />
Sidehøjde til øverste Dæk ....* 29'6 n<br />
Dybgang 21 • 4" j<br />
told ca. 3.800 ts.l<br />
"Jonna Dan" er hygget med to specielle Formaal<br />
for Øje - til Stykgodsfarten i Troperne <strong>og</strong> til<br />
Rederiets Finlands-Fart. Derfor er Skibet isforstærkei?<br />
udover de Fordringer, Skibets Klasse stiller,<br />
<strong>og</strong> det er forsynet med en iskniv agter til Beskyttelse<br />
af Koret efter samme princip som ms "Kista<br />
Dan". Desuden er Skibets Stævn specielt formet, saa<br />
den egner sig til Isbrydning.<br />
Lastrummene betjenes af kraftige elektriske Ventilatorer.<br />
Lossegrejeme bestaar af 6 Stk. 5 ions <strong>og</strong> 4 St.<br />
10 Tons Bomme samt 1 Sværgodsbom med 30 Tons Løfteevne.<br />
De elektriske Lossespil er kontaktorstyrede<br />
<strong>og</strong> af Thomas B. Thriges nyeste Konsxruktion.<br />
Hovedmotoren er leveret af Burmeister <strong>og</strong> tfain <strong>og</strong><br />
er en 6-cylindret enkeltvirkende, to-Takts Trunkmotor<br />
af Typen 650-VF-90, der normalt udvikler 2.550