26 Jakob Jebsen-Juliane - Handels- og Søfartsmuseet

HAMDELS-
ss Jolantha ex lolantha. NWQK/OUHO. III -
Dansk Søfartstidende lo/lo 1947. (2):
ss "Jolantha", der var paa Rejse fra Mariager til
København med en Last Cement, førtes af Kaptajn H. H.
Bressendorff og havde 18 Mands Besætning, medens ms
"Troll", der var paa Rejse fra Stettin til Aarhus med en
Last Briketter, førtes af Kaptajn Harald Knutsen og havde
ni Mands Besætning*
De nærmere Omstændigheder ved den saa dybt tragiske
Ulykke oprulledes under et Forhør i Sø- og Handelsretten
i København den 7- Oktober. Under Forhøret, der lededes
af Retspræsident Hvidt med Kaptajnerne Boeck-Hansen og
J. E. Petersen som 3isiddere, forklarede "Jolantha"s Fører,
Kaptajn Bressendorff, at Skibet under Sejladsen sydpaa
i Sundet havde fulgt den minestrøgne Rute i Styrbords
Side. Efter at man havde passeret Lysbøje Nr. 22, der laa
midt i Ruten, var Kaptajnen et Øjeblik gaaet nedenunder,
idet han gav Kursen videre til 1. Styrmand, Ib Thorkild
Hansen, der havde Vagten. Kaptajnen kom først op igen
umiddelbart før selve Kollisionen.
1* Styrmand Hansen forklarede, at han Kl. 23,3o omtrent
ret for saa en klar Lanterne og en grøn Sidelanterne
fra et modgaaende Skib-o— der senere viste sig at være
"Troll". styrmand Hansen, som gik ud fra, at "Jolantha"
viste baade rødt og grønt Lys overfor "Troll", regnede
med at Skibene kunde passere grønt mod grønt i rigelig
Afstand, men da "Troll" tilsyneladende ikke trak, gav
han Ordre til Styrbords Ror, uden at han dog gav Signal
med Fløjten herfor, idet han regnede med, at det modgaaende
Skibs holdte Kurs var en anden end den styrede, paa
Grund af Vind og Strøm.
"Jolantha" drejede saaledes ca. -£• Streg Styrbord
over, før man blev klar over, at "Troll" var nærmere end
beregnet, og at den styrede Bagbord over, antagelig for
at komme klar af "Jolantha". Der blev derpaa givet Ordre
til haardt Bagbords Ror og samtidig to Stød i Fløjten.
Denne sidste Manøvre fandt Sted antagelig 3-4 Minutter
før Kollisionen. Styrmand Hansen hørte ikke "Troll"
svare, og denne viste tilmed kort efter pludselig rødt.
Da "Jolantha" nu allerede var i Drej Bagbord over, gav
Styrmand : paany to Stød i Fløjten og lod "Jolantha" fortsætte
med at dreje Bagbord over. "Troll" vedblev imidlertid
at dreje Styrbord over, og Kollisionen var uundgaaelig.
Styrmanden havde ikke givet nogen Ordre til Maskinen,
før han umiddelbart før Kollisionen slog Stop.
"Troils" Fører, Kaptajn Harald Knutsen, oplyste,
at han havde holdt N. •£ 0. retvisende saaledes, at Vind
og Strøm vilde føre "Troll" over i Styrbords Side af den
minestrøgne Rute.
Han observerede "Jolantha" ca. 7 Grader om Styrbord,
visende grøn Lanterne.
"Jolantha" havde kun ført een Toplanterne, men Kaptajn
Knutsen mente, at der var to, hvoraf den laveste
viste til Styrbord. Det var da hans Tanke, at man skulde
passere grønt mod grønt. Da "Jolantha" imidlertid et øjeblik
girede, saa den viste rød Lanterne, ændrede Knutsen
Kurs til Nord for stadig at kunne passere grønt mod grønt.