Miljøregnskab 2000 - SAS Group

Flyskader
Uheldigvis var SAS i 2000 udsat for to store
materielle skader på fly under aktiviteter på
jorden. En toiletbil kolliderede med et MD 80-fly,
og senere på året var et andet MD 80-fly
impliceret i et uheld med en bugseringstraktor.
Arbejdsulykker
SAS i Danmark har fastholdt målet om fortsat at
mindske antallet af arbejdsulykker. Antallet af
anmeldte ulykker er faldet i absolutte tal, hvilket
betyder at nøgletallet udtrykt i H-værdien for 6.
år i træk er forbedret til 17,7 i 2000. Der sker
dog stadig for mange personskader og målet er
derfor fortsat at reducere antallet.
APV
APV (arbejdspladsvurdering)er et af værktøjerne
til at forbedre arbejdsmiljøet. Overalt i SAS
gennemføres APV-processerne. Medarbejderne
og ledelse er inddraget i arbejdet og
forankringen ligger først og fremmest i den
etablerede miljøorganisation. Kvalitetssikring og
forbedringstiltag foregår dels decentralt i
linieorganisationen og i SAMU samt gennem
dialog med, og rådgivningsassistance fra, HMS
(se side 21)
Ny tilsynspraksis
I efteråret 2000 besluttede SAMU, at der i løbet
af 2001 skal tages stilling til hvordan SAS skal
forholde sig til arbejdstilsynets kommende
tilsynspraksis, der indebærer en inddeling af
danske arbejdspladser i kategorier afhængig af,
Side 9 af 23
hvor godt styr man har på arbejdsmiljøet. Der vil
også blive behov for at tage stilling til hvordan
virksomheden skal forholde sig til eventuelt
kommende arbejdsmiljøcertificeringer som
arbejdsministeriet har varslet.
Skærmterminalarbejdspladser
Arbejdspladser med stor anvendelse af
skærmterminaler efterspørger forbedringer til
den traditionelle skærm og mus. I nogle af de
mest intensive skærmterminalområder blev der
derfor i 2000 iværksat en række forsøg med
nye pegeredskaber. Herigennem forventes det,
at man kan reducere nogle af de belastningsskader
der opstår ved de intensive skærmterminalarbejdspladser.
Også de
arbejdsorganisatoriske forhold bliver der
arbejdet for at forbedre.
Arbejdsmiljø om bord
Arbejdsmiljøarbejdet for personale om bord i fly
var i 2000 især fokuseret på to forhold. En
række konstateringer af lugt og røggener er ved
forskellige situationer blevet anmeldt og
efterfølgende vurderet. En række
vedligeholdelses- og overvågningsrutiner er
blevet skærpet, og antallet af hændelser er
faldet mærkbart. En anden sag der har påkaldt
sig stor opmærksomhed er ombygningen af MD
80-flådens faciliteter om bord. Konsekvenserne
for arbejdsmiljøet er blevet gennemgået og
analyseret med henblik på at varetage hensynet
til arbejdsmiljøforholdene. Rapporten "Config
2000" indgår i fremtidig projektering og
indretning om bord.
Sygefravær
Selv om SAS har formået at nedbringe antallet
af arbejdsulykker og sygefravær hvert år i de
sidste seks år, er begge områder fortsat ikke
tilfredsstillende. Der er derfor igangsat en række
tiltagsprogrammer. På sygefraværsområdet er
der vedtaget et reduktionsmål på 1% for 2003.