Miljøregnskab 2000 - SAS Group
Miljøregnskab 2000 - SAS Group
Miljøregnskab 2000 - SAS Group
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Miljøberetning <strong>2000</strong><br />
Indledning<br />
<strong>2000</strong> har for hele <strong>SAS</strong> været meget præget af<br />
en række ændringer af store dele af<br />
organisationen, hvilket også har haft indflydelse<br />
på miljøarbejdet i virksomheden. Men også den<br />
fortsatte ekspension af luftfarten har påvirket<br />
udviklingen.<br />
Det betyder at mange af de faktuelle tal skal<br />
vurderes i relation til disse aktivitetsstigninger.<br />
<strong>SAS</strong> er imidlertid ikke en egentlig<br />
produktionsvirksomhed hvor input og output<br />
liniert kan sammenholdes og illustrere<br />
udviklingen. For en udpræget servicevirksomhed<br />
som <strong>SAS</strong> er det ofte aftalernes specifikke<br />
indhold der bestemmer hvilke konsekvenser<br />
aktiviteterne får på eksempelvis forbruget af<br />
ressourcer. Man kan dog som en grov rettesnor<br />
bedst sammenholde forbrug af ressourcer med<br />
eksempelvis antal fly i flåden, antal starter og<br />
landinger og antal passagerer. Disse<br />
overordnede tal udtrykker i det væsentligste det<br />
generelle aktivitetsniveau i virksomheden.<br />
Mange modificerende elementer som<br />
eksempelvis integrationen i Star Alliance,<br />
arbejde der udføres for andre selskaber, eller<br />
arbejde der udføres eksternt, betyder derfor<br />
forholdsvis stor usikkerhed omkring<br />
sammenhængen mellem aktiviteter og forbrug,<br />
eller mellem aktiviteter og antal skader på<br />
mennesker og materiel.<br />
Der er ingen tvivl om, at det er flytrafikken der<br />
er langt den største miljøbelastning for en<br />
virksomhed som <strong>SAS</strong>. Beregninger viser at af<br />
<strong>SAS</strong>'s samlede aktiviteter udgør flyvirksomhedens<br />
miljøbelastning 80-90%. Som nævnt<br />
tidligere redegøres der ikke for den del af<br />
virksomheden i denne rapportering. I kraft af<br />
<strong>SAS</strong>'s mange forskelligartede opgaver og store<br />
volumen er mange af de øvrige aktiviteter<br />
alligevel betydelige.<br />
Såvel i beretningsdelen som i efterfølgende<br />
artikler vil de væsentligste ydre miljø-forhold og<br />
arbejdsmiljøemner i kalenderåret <strong>2000</strong> blive<br />
behandlet.<br />
Side 6 af 23<br />
Væsentligste miljø- og<br />
ressourcemæssige parametre<br />
Sidst i denne rapport er der en samlet oversigt<br />
over de vigtigste miljø- og<br />
arbejdsmiljørelaterede data fra virksomheden i<br />
<strong>2000</strong>. Oversigten indeholder personaleforhold,<br />
arbejdsmiljø, ydre miljø, materielle skader samt<br />
udgifter i forbindelse med ikke tilsigtede<br />
afvigelser på ovennævnte områder.<br />
Interne analyser viser at virksomhedens<br />
væsentligste miljøparametre kan indplaceres<br />
under følgende områder: Kemikalier generelt,<br />
spildevand som følge af flyvask, affald fra fly og<br />
produktion, afisning med glykol, anvendelse af<br />
energi/ressourcer, og støj ved motorkøringer.<br />
Inden for disse områder foregår der en række<br />
aktiviteter der sigter mod at minimere<br />
miljøbelastningerne. Områderne vil blive<br />
uddybet i denne rapportering.<br />
Kemidatabase<br />
<strong>SAS</strong> har fortsat arbejdet med at udvikle en<br />
tværskandinavisk database for alle<br />
kemikalieprodukter i virksomheden. Med<br />
systemets indførelse forbedres mulighederne<br />
for håndtering og anvendelse af kemikalier.<br />
Dette bliver en vigtig forudsætning for fremtidigt<br />
arbejde med systematisk at substituere. Målet<br />
om at implementere systemet medio <strong>2000</strong><br />
måtte skydes til 2001 på grund af stor<br />
kompleksitet vedrørende den datamæssige<br />
sammenkobling mellem leverandørens og <strong>SAS</strong>'s<br />
systemer.