Miljøregnskab 2000 - SAS Group

økonomisk og miljømæssigt kan give store
fordele. Fordelene ved at lave store fælles
indkøb for alle tre lande skal også udnyttes til at
reducere omkostningerne til arbejdsbeklædning.
De omfattende ændringer der lægges op til, skal
analyseres grundigt og afprøves i praksis af
medarbejderrepræsentanter. Specielt er der stor
fokus på at øge anvendelsen af syntetiske fibre i
stofferne. Mange er skeptiske og fortrækker
bomuldsprodukter. I løbet af de senere år er der
imidlertid sket en stor produktudvikling som på
de fleste områder giver blandingsprodukterne
(syntetiske,75% og bomuld 25%) flere fortrin
end de "rene" bomuldsprodukter.
Et af emnerne der har givet bekymring har
været frygten for at de nye blandingsprodukter
var lettere at antænde end bomuld. Der er
derfor fortaget en lang række brandtests som
klart viser, at ren bomuld brænder hurtigere og
mere voldsomt end blandingsprodukterne der
nærmest "smelter" og derfor ikke spreder ilden
så hurtigt. Lægelige vurderinger peger også på
at kroppen bedre kan restituere sig efter dybere,
men arealmæssigt mindre brandsår end efter
forbrændinger der dækker større dele af
kroppen. Det uafhængige Textil- och
Läderlaboratorium har gennem analyser og
praktiske tests vist, at bomuldsprodukterne er
væsentligt lettere antændelige end de nye
blandingsprodukter.
Der er mange andre forhold der spiller ind og
naturligvis er der fordele og ulemper uanset
hvilket produktvalg man foretager. Men i korte
træk kan man sige, at blandingsprodukterne
anbefaler sig ved ikke at krybe i vask, at være
væsentligt mere slidstærkt, ikke at suge vand og
er langt mere afvisende over for snavs, olie, syre
m.m. Også vask af tilsnavset tøj af
blandingsprodukter kan foretages med
anvendelse af mindre energi og renseprodukter.
Det omfattende udendørsarbejde der foregår i
SAS betyder stor anvendelse af regntøj. I 2000
indledtes en udfasning af regntøjsprodukter
indeholdende PVC.
Side 20 af 23
Ny containertype er en stor gevinst
Med investeringen i nye Airbus-fly fik SAS
Cargo og Scandinavian Ground Services en
enestående mulighed for at udvikle helt nye
containertyper. Resultatet bliver en stor gevinst
for arbejdsmiljøet.
I forbindelse med Airbus-projektet blev der
nedsat en arbejdsgruppe, der skulle se på
kravene til nye containere. Gruppen bestod af
repræsentanter for Scandinavian Ground
Services og SAS Cargo i København, Göteborg,
Stockholm og Oslo, og den har netop afsluttet
sit arbejde.
Hver skrue er vendt.
Forud er gået måneder med opstilling af
kravspecifikationer og indhentning af tilbud. Alle
i arbejdsgruppen var enige om, at de eksisterende
containertyper ikke kunne opfylde et
moderne luftfartsselskabs krav til effektiv
håndtering og godt arbejdsmiljø. Derfor blev det
besluttet at vende hver en skue og lade dem,
der bruger containerne til daglig deltage i
udviklingsarbejdet.
- Der er flere problemer med de kendte
containertyper, fortæller ingeniør Stig
Søndergaard, SAS Cargo, der er formand for
containerudviklingsgruppen.
- For det første kunne containeren kun åbnes i
én side. Det gav nogle akavede arbejdsstillinger,
når containeren skulle lastes og losses, ligesom
man ikke kunne bruge løfteredskaber til
arbejdet. For det andet var lukkemekanismen og
postkassen vanskelig at betjene med
arbejdshandsker på. Og for det tredje sad der
nogle meget ubehagelige bolte på indersiden af
containerne, som gav en del håndskader. Der
var nok at tage fat på.
Unikt design
Efter at have defineret realistiske krav til de nye
containere gik arbejdsgruppen i gang med at
finde ud af, hvordan problemerne kunne løses
rent teknisk, ligesom der blev indhentet tilbud
fra leverandører, som kunne opfylde kravene.