Miljøregnskab 2000 - SAS Group

Fra slutningen af 1999 og gennem hele 2000
har SAS foretaget en væsentlig ændring i
køretøjsparken inden for lufthavnsområdet.
Virksomhedens dieseldrevne transitbiler, der
kører mellem standpladserne og hangar -
områderne, er skiftet ud med benzindrevne.
SAS har vurderet at dieselbilerne ikke var de
mest egnede til de mange starter og stop som
hver enkelt køretøj hver dag udsættes for.
Hyppige start og stop betød megen
soddannelse og dermed mange serviceeftersyn.
Beslutningen om at gå over til benzindrevne
biler har reduceret omkostningerne til
vedligeholdelse samt sænket udgifterne ved drift
og leasing af køretøjerne. SAS er begyndt at
anvende mindre køretøjer med højere et
kilometertal pr liter, hvor det indtil nu har
kunnet lade sig gøre. En samlet og underbygget
analyse af miljøkonsekvenserne af overgangen
til benzindrevne køretøjer og til anvendelse af de
mindre køretøjer er ikke foretaget. Økonomisk
kan det konstateres, at prisen for diesel i løbet
af 2000 steg med over 30% pr. liter.
Som et klart forbedringstiltag blev det i 2000
besluttet at gennemføre en udskiftning af de
nuværende bagagevogne der kører på både el
(ca 25%) og diesel (75%) til rene elkøretøjer.
Udskiftningen er planlagt til medio 2001.
30
25
20
15
10
5
0
Side 13 af 23
Brændstof pr. flyafgang, køretøjer
1995 1996 1997 1998 1999 2000
Stigningen i brug af organiske opløsningsmidler og
giftmærkede stoffer skyldes især overmaling og maling af
logoer. Dækmalingen der anvendes indeholder Cromat som
er på listen over giftmærkede stoffer. Substitutionsprodukt
til den cromatholdige dækmaling forventes indført snart.
Affald og genbrug: Som en konsekvens af den
stigende trafik og det stigende aktivitetsniveau i
lufthavnen generelt, skete der også en udvidelse af
affaldsmængderne i 2000. Som det fremgår af
grafen lykkedes det ikke at opnå en højere grad af
sorterede mængder, hvilket hænger sammen med
logistikken omkring tømning og rengøring af fly og
de gældende procedurer. Der er efterfølgende
truffet aftale om at indgå i et samarbejde med
myndighederne og de øvrige selskaber i
lufthavnen om et udviklingsarbejde vedrørende
affaldssituationen. En anden årsag til stagnation i
sorteret mængde er at dæk til auto ikke længere
indgår. Dækkene afleveres fortsat til genbrug, men
opgørelsen foretages i styk. Se skema side 22.
Liter
2500
2000
1500
1000
500
0
600000
400000
200000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0
Giftmærkede stoffer
1998 1999 2000
Forbrug af glycol
SAS affaldsmængder 2000
1996 1997 1998 1999 2000
Forbrug af
afiservæskeglycol
uden
vand
Afiservæske
opsamlet -
glycol uden
vand
Usorteret
Sorteret