Miljøregnskab 2000 - SAS Group
Miljøregnskab 2000 - SAS Group
Miljøregnskab 2000 - SAS Group
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Miljøgodkendelser, eksisterende:<br />
<strong>SAS</strong> Commuter miljøgodkendelse<br />
Københavns Amt er tilsynsmyndighed for<br />
aktiviteterne inden for lufthavnsområdet, hvor<br />
også <strong>SAS</strong> Commuter er placeret med alle sine<br />
aktiviteter. <strong>SAS</strong> Commuter har egen<br />
miljøgodkendelse til sine<br />
veligeholdelsesaktiviteter i hangar og<br />
værksteder. Der er ingen bemærkninger for år<br />
<strong>2000</strong><br />
<strong>SAS</strong> Commuter - rensningsanlæg<br />
<strong>SAS</strong> commuter modtog i <strong>2000</strong><br />
miljøgodkendelse af et rensningsanlæg til<br />
rensning af vand fra Commuters nye hangar.<br />
Spildevandet stammer hovedsageligt frar fra fly-<br />
og bilvask. Fra opstarten i efteråret <strong>2000</strong> har<br />
driften af anlægget været tilfredsstillende og<br />
prøver på kvaliteten af vandet har ligeledes vist<br />
tilfredsstillende resultater.<br />
Material supply and components<br />
<strong>SAS</strong> Material supply<br />
and Components har<br />
egen godkendelse.<br />
Hertil hører Hjul- og<br />
bremseværksted<br />
samt Carbon brakes<br />
I <strong>2000</strong> er der<br />
projekteret med et ny renseri der i betragtelig<br />
grad vil reducere emissionen af VOC samt<br />
reducere spildevandsmængden væsentligt.<br />
Anlæget vil blive taget i brug i løbet af <strong>2000</strong>.<br />
Centrallager<br />
<strong>SAS</strong>'s kemikalielager har en særskilt<br />
miljøgodkendelse godkendelse som blev bragt<br />
på plads i 1999. Der er ingen bemærkninger<br />
hertil for år <strong>2000</strong>.<br />
Autovask<br />
Der har været problemer med det installerede<br />
anlæg til genbrugsvand, hvilket har betydet at<br />
genbrug af vandet ikke har kunne holdes på<br />
samme høje niveau som tidligere. Bl.a. har<br />
anlægget været plaget af voldsomme lugtgener.<br />
Graden af genanvendelse er derfor reduceret og<br />
der er indledt drøftelser med leverandøren for<br />
om muligt at finde en løsning.<br />
Øvrige afdelinger<br />
Ansøgninger om miljøgodkendelse af<br />
hangaraktiviteter og autoværksted ligger til<br />
behandling i Københavns Amt. Det var forventet<br />
at modtage vilkår og godkendelse i løbet af<br />
Side 11 af 23<br />
<strong>2000</strong>, men amtet har p.g.a. den store pukkel af<br />
miljøtekniske redegørelser man modtog op til<br />
tidsfristen i 1999 endnu ikke fremsendt<br />
godkendelsen.<br />
Flyvaskevand<br />
I december <strong>2000</strong> fremsendte Københavns Amt<br />
et tillægsvilkår, der pålægger virksomhederne at<br />
al udledning af urenset flyvaskevand skal<br />
ophøre senest 18 måneder fra brevets datering,<br />
d.v.s. omkring 15 juni 2002. I samme<br />
forbindelse er <strong>SAS</strong> og andre flyoperatører blevet<br />
anmodet om at indsende projektforslag om<br />
fremtidig flyvask, herunder rensning eller<br />
bortskaffelse af flyvaskevandet. Dette skal være<br />
fremsendt senest 15. juni 2001.<br />
Kravet skyldes indholdet af tungmetaller i<br />
flyvaskevandet. <strong>SAS</strong> vil i foråret 2001 udarbejde<br />
et projektforslag, der kan imødekomme<br />
myndighedernes krav.<br />
gram<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
<strong>2000</strong><br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
Tungmetaludledning<br />
1999 <strong>2000</strong> <strong>2000</strong><br />
Værdi af tungmetaller målt i afløb<br />
VOC<br />
Cadmium<br />
Chrom<br />
Stigningen i brugen af organiske<br />
opløsningsmidler skyldes dels en bedre<br />
opsamling af data, dels at forbruget er reelt<br />
stigende. Med ibrugtagning af et nyt anlæg til<br />
rensning af hjul og bremser i Material Supply,<br />
Kastrup Havn Landside, forventes det at<br />
forbruget vil falde betragteligt til næste år.<br />
Motorkøringer<br />
I <strong>2000</strong> blev der foretaget et usædvanligt stort<br />
antal motortests, hvilket først og fremmest hang<br />
sammen med ekstraordinære hyppige<br />
problemer med DC9- og B737-motorerne. For at<br />
sikre maximal kvalitet og sikkerhed på<br />
flymotorerne blev der foretaget mange flere<br />
eftersyn og vedligeholdelsesudskiftninger end
Change language