28.07.2013 Views

ULYKKER INDENFOR - BAR transport og engros

ULYKKER INDENFOR - BAR transport og engros

ULYKKER INDENFOR - BAR transport og engros

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Undersøg årsag til ulykke <strong>og</strong> lær deraf<br />

Det er væsentligt, at ulykker behandles i virksomheden, <strong>og</strong> at alle bliver<br />

bekendt med hændelsesforløbet.<br />

For at forebygge gentagelser er det vigtigt at fokusere på årsager frem for<br />

skyld, <strong>og</strong> eventuelt spørge om n<strong>og</strong>et lignende kunne ske for andre i virksomheden.<br />

Dermed kan læringen af en ulykke blive mere nærværende for<br />

den enkelte.<br />

Nyt redskab fra <strong>BAR</strong> <strong>transport</strong><br />

<strong>og</strong> <strong>engros</strong><br />

<strong>BAR</strong>'en har fået udviklet et nyt redskab til<br />

registrering, undersøgelse <strong>og</strong> forebyggelse af<br />

ulykker. Der er tale om et simpelt <strong>og</strong> brugervenligt<br />

redskab, hvor undersøgelse af årsager<br />

bygger på tegninger, som viser de typiske<br />

årsager til ulykker indenfor chaufførområdet –<br />

herunder årsager som har baggrund i holdninger<br />

<strong>og</strong> adfærd.<br />

Ovenstående figur et et eksempel hentet fra dette nye redskab, som kan<br />

downloades på <strong>BAR</strong> <strong>transport</strong> <strong>og</strong> <strong>engros</strong>' hjemmeside<br />

www.bar<strong>transport</strong><strong>og</strong><strong>engros</strong>.dk<br />

<strong>ULYKKER</strong> <strong>INDENFOR</strong><br />

GODSCHAUFFØROMRÅDET<br />

Ulykkestyper, årsag <strong>og</strong> forebyggelse<br />

Branchearbejdsmiljørådet<br />

for <strong>transport</strong> <strong>og</strong> <strong>engros</strong>


De typiske ulykker inden for godschaufførernes område er:<br />

■ Ergonomisk belastning af specielt ryg <strong>og</strong> skulder ved af- <strong>og</strong><br />

pålæsning af gods, hvor adgangsveje <strong>og</strong> afsætningssteder er<br />

ujævne, glatte <strong>og</strong> lignende. Her skal der anvendes stor kraft til<br />

træk <strong>og</strong> skub.<br />

■ Ergonomisk belastning af ryg <strong>og</strong> skulder ved udførelse af redningsaktioner<br />

under manøvrering af ustabilt gods. Uforudsete<br />

belastninger/påvirkninger.<br />

■ Fald fra bagsmæklift under brug af manuelle eller elektriske<br />

løftev<strong>og</strong>ne.<br />

■ Klemningsskader på fod <strong>og</strong> ankel ved påkørsel af vægge, søjler,<br />

autoværn mm. under brug af løftev<strong>og</strong>n.<br />

■ Fald, forvridning af ryg/skulder under af- <strong>og</strong> pårigning af<br />

presenning på trailer/lastv<strong>og</strong>n.<br />

■ Forstuvning af fod ved nedstigning fra førerkabine eller ved<br />

spring ned fra køretøj - stor højde.<br />

Risikomomenter overses<br />

Hovedparten af arbejdsulykker på chaufførområdet sker under lastning <strong>og</strong><br />

losning af gods. Kendetegnet for denne arbejdssituation er, at arbejdet ofte<br />

udføres under forskellige forhold fra gang til gang.<br />

Ofte arbejdes der under meget trange forhold, f.eks. inde i v<strong>og</strong>nkasse, på<br />

bagsmækelevator <strong>og</strong> på lagerareal, hvor andre <strong>og</strong>så færdes.<br />

Der er derfor behov for særlig agtpågivenhed <strong>og</strong> et godt overblik over risikomomenterne,<br />

hvis farlige situationer skal undgås. Som eksempler på<br />

risikomomenter kan nævnes:<br />

■ Anvendelse af tekniske hjælpemidler som f.eks. elektriske løftev<strong>og</strong>ne.<br />

Disse anvendes ofte af mange forskellige personer,<br />

<strong>og</strong> vedligeholdelsesstandarden er ukendt, ligesom løftev<strong>og</strong>nens<br />

funktion <strong>og</strong> justering kan variere.<br />

■ Aflæsseforhold under primitive forhold med ujævnt <strong>og</strong> skrånende<br />

underlag.<br />

■ Dårlige adgangsveje ved afsætning af gods gør det ikke muligt<br />

at anvende tekniske hjælpemidler.<br />

■ Paller med gods <strong>og</strong> stykgods varierer i vægt, fysisk størrelse,<br />

stabiliteten af godset, pallernes kvalitet osv. På den måde kan<br />

flytning af gods i mange tilfælde være meget forskellig fra gang<br />

til gang.<br />

Omfanget af disse risikomomenter skal naturligvis i første omgang søges<br />

reduceret.<br />

Dernæst er der til stadighed behov for dial<strong>og</strong> mellem afsender, <strong>transport</strong>ør<br />

<strong>og</strong> modtager af gods, således at man undgår at eksportere farlige situationer<br />

videre til næste led i l<strong>og</strong>istikkæden. Chaufførerne bliver let tabere i den<br />

sammenhæng, fordi de er det led i kæden, hvor leverancen til modtager<br />

afhænger af dem.<br />

Instruktion <strong>og</strong> oplæring<br />

Instruktion <strong>og</strong> oplæring med fokus på at se, hvor de farlige situationer kan<br />

opstå, er et meget væsentligt element i at forudse situationer, som kan<br />

udvikle sig til ulykker.<br />

I betragtning af at hovedparten af ulykkerne på chaufførområdet sker,<br />

mens lastv<strong>og</strong>nen holder stille, så er der behov for at være opmærksom på<br />

arbejde med bl.a.<br />

■ af- <strong>og</strong> pårigning af presenning/gardin på trailer/lastv<strong>og</strong>n<br />

■ brug af bagsmæklift <strong>og</strong> løftev<strong>og</strong>n<br />

■ at sikkerhedsfodtøj anvendes<br />

■ at arbejdet planlægges, så der ikke skal løbes unødig risiko.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!