Årsskrift 2012 - Flyvevåbnets Historiske Samling

Hovedbjælke i begge vinger knækket
- Propel bøjet
- Motor skal have en Shock Load Inspection m.m.
- Front- og top-ruder ødelagt
- Sideror bøjet
- Understelsben bøjet m.m.
Efter uheldet blev flyets officielle ejer, Flyvevåbnets Historiske Samling,
straks orienteret om det skete.
Derefter blev vi i ”Strut Nordjylland” tilbudt at overtage en anden KZ
VII mod til gengæld at renovere O–619 til udstillingsbrug. Vi tyggede lidt
på tilbuddet her i Aalborg, men set i historiens bakspejl kom vi frem til
følgende: O-619 har tilhørt Flyvestation Aalborg i hele sin aktive tjenestetid,
og vi mente derfor, at den skulle forblive på Aalborg. Altså var det
en komplet genopbygning af flyet.
Efter uheldet blev fuselagen målt op, uden at der blev konstateret
skævheder. Alle ruder er udskiftet med nye, der er syet og monteret nyt
indtræk i kabinen.
Efter at skadernes omfang var gjort op, begyndte arbejdet med at
skaffe reservedele. Hvilket jo ikke er så let med et fly fra 40-erne. Flyvevåbnets
Historisk Samling (FHS) lå heldigvis inde med en del af de mest
vitale emner, som vi gladeligt tog imod. Herudover har vi selv købt ny
frontrude, ceconite (syntetisk lærred), dope, diverse pakninger m.m.
Forinden blev der oprettet en EXPERIMENTAL byggesag for O-619,
så alle formalia er i orden.
Fra FLYHIS har vi modtaget:
- Konserveret motor (siden
1978). Ved eftersyn af motoren
blev der opdaget en revne
i cyl. 5 og manglende
kompression på cyl. 3.
Cyl.5 er udskiftet, og der er
hjemkøbt og monteret nye
stempelringe i begge cylindre.
En prøvekørsel d. 23. okt. viste
en motor, der gik perfekt.
40