Vesttælling 2011 - DSB

Bus & Tog 

Vesttælling 2011 

Hovedrapport 

Oktober 2012 

1

Dokument nr.: 76002-A-1 / A019076 

Revision nr.: 2 

Udgivelsesdato: 31. oktober 2012 

Udarbejdet: MXO 

Kontrolleret: JGL 

Godkendt: JSE 

Bus & Tog 

Vesttælling 2011 

Hovedrapport 

Oktober 2012

Vesttælling 2011 - Hovedrapport 1 

Indholdsfortegnelse 

1 Indledning 5 

1.1 Metode 5 

1.2 Indhold 6 

1.3 Påstigere og rejser 6 

2 Hovedresultater 7 

2.1 Påstigere og passagerer 7 

2.2 Rejsens art 9 

2.3 Billetfordeling 10 

2.4 Rejserelationer 15 

2.5 Medfølgende børn 15 

3 Rejsemønster 17 

3.1 Afrejser og ankomster 17 

3.2 Rejsetidsfordeling og døgnvariation 20 

3.3 Rejserelationer 26 

3.4 Skift mellem tog 30 

3.5 Billetbenyttelse 31 

4 Databehandling og databaser 35 

4.1 Registrering 35 

4.2 Databehandling 36 

4.3 Databaser 36 

5 Erfaringer 39 

5.1 Manglende registreringer af hele tog 39 

5.2 Kvalitet af tællingerne 40 

Bilagsoversigt: 

Bilag 1 Antal afrejser og ankomster 43 

Bilag 2 Registreringsskema 49 

\\cowi.net\projects\A015000\A019076\3_Pdoc\DOC\Rapport\Vesttælling 2011 Hovedrapport ver1.docx

2 Vesttælling 2011 - Hovedrapport 

Tabeloversigt: 

2.1 Talte påstigere fordelt efter togtype. 7 

2.2 Påstigere, rejser og omstigningsprocent. 7 

2.3 Påstigere, rejser og omstigningsprocent, rejser vest 

for Storebælt. 8 

2.4 Påstigere, rejser og omstigningsprocenter, rejser vest 

for Storebælt opdelt på ARRIVA- og DSBstrækninger. 

8 

2.5 Talte påstigere og rejser (passagerer) ved 

vesttællingerne i årene 1994-96 og 1998-2011 vest 

for Storebælt. 8 

2.6 Påstigere fordelt efter den benyttede togtype og 

rejsens art. 9 

2.7 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede 

billetter og kort. 11 


billetter og kort (kun ARRIVA-tog). 12 


billetter og kort (kun DSB-tog). 12 

2.10 Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, 

periode- og HyperCard for de enkelte 

trafikselskaber. 13 

2.11 Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, 

periode- og HyperCard for de enkelte 

trafikselskaber. Tallene er angivet i %. 13 

2.12 Forskel i den procentvise fordeling på 

kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for 

de enkelte trafikselskaber mellem 2010 og 2011. 14 

2.13 Kombination af billetter og kort ved delt billetkøb 

(rejser). 14 

2.14 Rejserelationer. Antal rejser fordelt efter 

udgangspunkt og endeligt rejsemål. 15 

2.15 Rejserelationer. Procentvis ændring i antallet af 

rejser fra 2010 til 2011. 15 

2.16 Andelen af medfølgende børn. 16 

2.17 Andelen af medfølgende børn fordelt på takstområder 

for rejsen. 16 

3.1 Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. 

station (vest for Storebælt). 19 

3.2 Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. 

station (øst for Storebælt - ekskl. hovedstadsområdet). 

20 

3.3 Procentfordeling af påstigere på de største stationer 

vest for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet. 22 

3.4 Procentfordeling af påstigere på stationer øst for 

Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet. 23 

3.5 Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på 

Re-tog og IC-tog efter afrejsetidspunkt. 24 

3.6 Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på 

Re-tog og IC-tog efter ankomsttidspunkt. 24 



3.7 Procentfordeling af afstigere på de største stationer 

vest for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt. 25 

3.8 Procentfordeling af rejser, der ender på stationer øst 

for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt. 26 

3.9 Rejserelationer for 26 stationsgrupper i Jylland og på Fyn. 

Antal passagerer pr. dag. 28 

3.10 Rejserelationer for 18 stationsgrupper på Sjælland. 

Antal passagerer pr. dag. 29 

3.11 Daglige rejser fordelt efter det foretagne antal skift. 30 

3.12 De vigtigste skiftestationer vest for Storebælt og 

antal passagerer, der har skiftet (ekskl. skift til/fra 

lokalbaner). 30 

3.13 De vigtigste skiftestationer øst for Storebælt og antal 

passagerer, der har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner). 

31 

3.14 Rejsernes fordeling på billetgrupper imellem landsdelene. 

Billetgruppe 1: Kontant/klippekort/DSB 1’. 32 


Billetgruppe 2: Månedskort/HyperCard. 32 


Billetgruppe 3: Øvrige billettyper. 32 

3.17 Fordelingen af rejser inden for og mellem 

takstområderne. 33 

5.1 Tog der ikke blev registreret i 2011 tællingen. 39 

5.2 Tog der blev delvis registreret i 2011 tællingen. 40 

Figuroversigt: 

2.1 Fordeling af påstigere efter rejsens art 2010 og 

2011. 9 

2.2 Rejser over Storebælt på 'normale' hverdage 

(mandag-torsdag) fra 19. oktober til 10. december 


2.3 Fordeling af anvendte billetter og kort i 2010 og 


3.1 Rejser til/fra stationerne i 2011 og udviklingen fra 

2010 til 2011. 17 

3.2 Fordeling af afrejsende og ankommende passagerer 

over døgnet (alle stationer). 21 

Bilagstabeloversigt: 

Bilagstabel 1 Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag 

uden omstigninger (stationer vest for Storebælt). 

43 

Bilagstabel 2 Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag 

uden omstigninger (stationer øst for 

Storebælt). 47 





1 Indledning 

1.1 Metode 

Vesttælling 2011 omfatter tælling og registrering af anvendte billetter på rejser 

med tog, der helt eller delvist foretages vest for hovedstadsområdet. Vesttælling 

2011 omfatter, ligesom tællingerne i 1997 og de årlige tællinger siden 1999, 

rejser vest og syd for hovedstadsområdet i modsætning til tællingerne i 1998 og 

før 1997, der kun omfattede rejser vest for Storebælt. Desuden har IC-tog fra 

København til Ystad - Rønne indgået i tællingen siden 2008. 

Registreringsmetoden ved tællingen i 2011 er den samme, som er blevet anvendt 

ved tællingerne siden 2003. Forskellen fra tællinger før 2003 er, at der er 

foretaget en særskilt registrering af antallet af påstigere ved hver station og derefter 

foretaget interview af påstigende passagerer for at registrere passagerernes 

rejse og anvendelse af billetter. Ved de tidligere tællinger blev der udelukkende 

foretaget en registrering af passagerernes rejse og billetanvendelse, idet det var 

forudsat, at samtlige passagerer, der steg på ved en station, efterfølgende blev 

registreret. 

Tællingen er foretaget ved, at togpersonale eller specielt interviewpersonale har 

talt antallet af påstigere ved den enkelte station og derefter registreret rejsemønster 

og billetanvendelse for så mange af disse påstigere som muligt. Efterfølgende 

vægtes registreringerne af rejsemønster og billetanvendelse med det registrerede 

antal påstigere ved stationen. Ved denne metode sikres en korrekt tælling 

af antallet af påstigere, således at det ikke efterfølgende er nødvendigt at 

korrigere registreringerne for de passagerer der ikke er blevet interviewet. 

Ved registreringen af passagerernes rejsemønster og billetanvendelse registreres 

rejsens afrejse- og ankomststation og billettype på baggrund af passagerens 

billet eller kort. Registreringerne er suppleret med registrering af nummeret på 

det tog, hvori interviewet er foretaget. Oplysninger om rejsens start-, slut- og 

skiftestationer er indsamlet ved interview af passageren i det omfang, oplysningerne 

ikke fremgår af kort eller billet. 

Tællinger og interview blev registreret manuelt på skemaer. Eksempel på tælleskemaerne 

er vist i Bilag 2. 

Hovedparten af tællingen er gennemført onsdag d. 26. oktober 2011, (Tidligere 

tælledatoer: 27. oktober 2010, d. 18. november 2009, 29. oktober 2008, 31. oktober 

2007, 15. november 2006). Herudover er der gennemført opfølgende tællinger 

på andre dage i november måned og enkelte tællinger i oktober og de- 



cember, som følge af manglende ressourcer på tælledagen eller manglende tælling. 

Samtlige tællinger er gennemført på tirsdage, onsdage og torsdage, således 

at tællingen omfatter en 'normal' hverdag. 

Der blev ikke talt på lokalbaner og færger og ikke på rejser, der alene foregår 

internt i hovedstadsområdet. 

Der er foruden denne hovedrapport udarbejdet en bilagsrapport med mere detaljeret 

information om passagerernes rejsemønster og billetanvendelse. Beregningerne 

i rapporten og bilagsrapporten er baseret på data indsamlet på tælleskemaerne 

i Bilag 2 samt oplysninger vedr. stationer, køreplaner mv. Registreringer 

og grunddata er samlet i en database. 

1.2 Indhold 

Vesttællingens hovedresultater er beskrevet i kapitel 2, hvor resultaterne er 

sammenstillet med tidligere års tællinger. 

Det overordnede rejsemønster, som er kortlagt ved tællingen, er beskrevet i kapitel 

3, der indeholder beskrivelser af: 

• antal afrejser og ankomster 

• fordeling af afrejse- og ankomsttider 

• rejserelationer 

• skift mellem tog 

• anvendelse af billetter 

Rejsemønstret er beskrevet i detaljer i bilagsrapporten. 

Kapitel 4 indeholder en kort beskrivelse af databehandling og databaser. 

Endelig er erfaringerne fra tællingen i 2011, som kan anvendes ved planlægning 

og gennemførelse af kommende tællinger, beskrevet i kapitel 5. 

1.3 Påstigere og rejser 

Rapporten anvender to begreber for antallet af personer, der benytter tog: påstigere 

og passagerer. 

Påstigere er antallet af personer, der stiger på toget. På tilsvarende måde er afstigere 

lig med antallet af de personer, der stiger af toget. På- og afstigertal kan 

f.eks. være opgjort på stationer, takstområder eller strækninger. 

En passager svarer til en rejse, der kan dække over flere påstigninger. Antallet 

af passagerer, svarende til antallet af rejser, er således antallet af påstigere, hvor 

antallet af omstigninger er fratrukket. Betegnelserne rejser og passagerer anvendes 

synonymt i rapporten. 



2 Hovedresultater 

2.1 Påstigere og passagerer 

Der blev talt i alt 129.300 påstigere. Fordelingen af påstigere på IC-tog og Retog 

er vist i Tabel 2.1, hvor de tilsvarende tal fra tællingen i 2010 er vist. 

Tabel 2.1 Talte påstigere fordelt efter togtype. 

\\cowi.net\projects\A015000\A019076\3_Pdoc\DOC\Rapport\Vesttælling 2011 Hovedrapport ver1.docx 

Antal Difference % 

2010 2011 

IC-tog,lyntog/internationale tog 58.654 60.169 2,6% 

Regionaltog Jylland-Fyn (ARRIVA) 20.405 21.080 3,3% 

Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) 23.230 22.386 -3,6% 

Regionaltog Sjælland 23.914 25.664 7,3% 

I alt 126.203 129.300 2,5% 

Antallet af påstigere er samlet set steget med 2,5 % i forhold til tællingen i 

2010. Stigningen i antallet af påstigere dækker over nogle forskydninger i påstigertallet 

mellem de enkelte togtyper. Antallet af påstigere i IC-tog, lyntog/internationale 

tog er steget med 2,6 % og antallet af påstigere på DSB's Retog 

i Jylland-Fyn er faldet med 3,6 %. Re-tog på Sjælland er steget med 7,3 % 

og ARRIVA's tog er steget 3,3 %. 

Tallene i Tabel 2.1 indeholder påstigere, der kan være talt to gange, hvis de har 

foretaget skift mellem to tog, som begge indgår i tællingen. Det samlede antal 

registrerede påstigere er derfor omregnet til rejser i Tabel 2.2, hvor også andelen 

af passagerer, der foretager omstigning, er vist. 

Tabel 2.2 Påstigere, rejser og omstigningsprocent. 

Antal Difference % 


Påstigere 126.203 129.300 2,5% 

Rejser 121.580 124.331 2,3% 

Omstigningsprocent 3,8% 4,0% 5,1% 

Andelen af passagerer, der stiger om på rejsen, er omtrent det samme som ved 

tællingen i 2010, hvor 3,8 % foretog omstigning. I omstigningsprocenten er ikke 

inkluderet skift i hovedstadsområdet, eller skift til/fra lokalbaner, eller skift 

mellem tog og færge ved grænsen.


Tabel 2.3 viser antallet af påstigere og rejser vest for Storebælt. Omstigningsprocenten 

er her steget fra 5,1 % ved tællingen i 2010 til 5,2 % ved tællingen i 

2011. 

Tabel 2.3 Påstigere, rejser og omstigningsprocent, rejser vest for Storebælt. 


Antal påstigere Difference % 


Påstigere 89.415 95.286 6,6% 

Rejser 85.083 90.567 6,4% 

Omstigningsprocent 5,1% 5,2% 2,4% 

I Tabel 2.4 er rejserne opdelt på de strækninger, der betjenes af henholdsvis 

ARRIVA og DSB. Andelen af omstigere er steget med 0,1 % på ARRIVA’s og 

DSB's strækninger i forhold til tællingen i 2010. 

Tabel 2.4 Påstigere, rejser og omstigningsprocent, rejser vest for Storbælt opdelt 

på ARRIVA- og DSB-strækninger. 

ARRIVA DSB 

2010 2011 2010 2011 

Påstigere 20.405 21.080 69.010 74.206 

Rejser 19.147 19.747 65.936 70.820 

Omstigningsprocent 6,6% 6,7% 4,7% 4,8% 

I Tabel 2.5 er udviklingen i antallet af påstigere og passagerer (rejser) vest for 

Storebælt vist for årene 1994-1996 og 1998-2011. Tabellen viser en stigning i 

antallet af påstigere på ca. 6,6 % fra 2010 til 2011. 

Antallet af påstigninger vest for Storebælt er steget 6,1 % for IC-tog, 10,4 % for 

DSB's Re-tog og 3,3 % for ARRIVA's Re-tog. 

Tabel 2.5 Talte påstigere og rejser (passagerer) ved vesttællingerne i årene 1994-96 og 1998-2011. Tabellen 

indeholder alene rejser vest for Storebælt. 

1994 1995 1996 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 

IC-tog/lyntog/internationale tog 18.809 18,764 19.820 37.993 40.564 41.803 44.262 43.091 44.906 43.600 44.215 40.508 42.486 42.635 40.501 45.772 48.542 

Re-tog Jylland-Fyn (ARRIVA) 

17.567 17.378 18.748 20.140 19.042 19.238 19.454 20.169 20.405 21.080 

Re-tog Jylland-Fyn (DSB) 38.162 37.045 37.186 35.710 36.794 36.057 38.748 19.597 19.505 17.128 24.962 27.074 25.175 24.595 22.238 23.238 25.664 

Påstigere i alt 56.971 55.809 57.006 73.703 77.358 77.860 83.010 83.703 81.789 79.476 89.316 86.624 86.899 86.684 82.908 89.415 95.286 

Passagerer (rejser) 52.973 52.089 53.662 70.804 73.759 74.663 78.584 76.943 76.850 75.703 84.221 82.709 82.924 82.413 79.123 85.083 90.567 

Omstigningsprocent 7,5 % 7,1 % 6,2 % 4,1 % 4,9 % 4,3 % 5,6 % 8,8 % 6,4 % 5,0 % 6,1 % 4,7 % 4,8 % 5,2 % 4,8 % 5,1 % 5,2% 

Indeks (passagerer) 100,0 98,3 101,3 133,7 139,2 140,9 148,3 145,2 145,1 142,9 159,0 156,1 156,5 155,6 149,4 160,6 171,0 

Note: Vesttælling 1997 er ikke medtaget i sammenligningen, da denne tælling var mangelfuld, blandt andet på grund af manglende registreringer 

af passagerer i tog over Storebælt.


2.2 Rejsens art 

Påstigerne er i Tabel 2.6 opdelt efter rejsens art (rejser, der krydser Storebælt 

og rejser, der foregår lokalt i Jylland-Fyn eller lokalt på Sjælland) og det togsystem, 

de er registreret i. Rejser til og fra Bornholm er registreret under rejser 

til/fra udland. 

Tabel 2.6 Påstigere fordelt efter den benyttede togtype og rejsens art. 

Lokalrejse 

Jylland-Fyn 

Rejse over 

Storebælt 


Lokalrejse 

Sjælland 

Til/fra udland I alt % i alt 

IC-tog/lyntog/internationale tog 26.007 22.362 11.444 356 60.169 46,5% 

Re-tog Jylland-Fyn (ARRIVA) 21.080 

Re-tog Jylland-Fyn (DSB) 25.664 

Re-tog Sjælland 

22.386 

21.080 16,3% 

25.664 19,8% 

22.386 17,3% 

I alt 72.751 22.362 33.831 356 129.300 100,0% 

% i alt 56,3% 17,3% 26,2% 0,3% 100,0% 

Fordelingen af påstigere efter rejsens art viser, at det samlede antal af rejser er 

steget i hele landet. Stigning har fundet sted over Storebælt og i Jylland-Fyn, 

mens der er sket et fald på Sjælland til udlandet, jf. Figur 2.1. Rejser til og fra 

Bornholm indgår i "Til/Fra udland". 

Påstigere 

140.000 

120.000 

100.000 

80.000 

60.000 

40.000 

20.000 

- 

497 356 

36.629 

33.831 

21.150 

67.927 72.751 


Figur 2.1 Fordeling af påstigere efter rejsens art 2010 og 2011. 

22.362 

UDLAND 

SJÆLLAND 

STOREBÆLT 

JYLLAND/FYN 

Det samlede antal passagerer over Storebælt er i Tabel 2.6 opgjort til 22.362. 

Tællingerne i TRAP-systemet, der er foretaget i togene på samme dag, som 

vesttællingen primært er gennemført, viser, at antallet af rejser over Storebælt 

var 22.172. En af grundende til at der er forskel på tællingerne fra TRAPsystemet 

og Vesttællingen er, at det ikke er alle tællinger der gennemføres på 

den primære tælledag. 

Variationen i antallet af passagerer i løbet af ugen er illustreret i Figur 2.2 på 

baggrund af antallet af rejser registreret ved TRAP-tællinger over Storebælt på 

'normale' hverdage (mandag-torsdag).


30000 

25000 

20000 

15000 

10000 

5000 

Figur 2.2 Rejser over Storebælt på 'normale' hverdage (mandag-torsdag) fra 3. 

oktober til 7.december 2011. Den primære tælledag (26. oktober 2011) 

er markeret. 

Det generelle billede er, at tirsdag er dagen med færrest passagerer, mens passagertallet 

er størst mandag og torsdag. Antallet af passagerer på den dag, hvor 

hovedparten af tællingerne blev gennemført (onsdag d. 26.oktober 2011), ligger 

lidt under gennemsnittet på 23.309 (der er markeret med stiplet linje) for de 

normale ugedage i perioden fra 3. oktober til 7. december 2011. 

2.3 Billetfordeling 

De rejsendes billetter er registreret i ni grupper. 

I Tabel 2.7 er de rejsendes billetfordeling vist. Den tilsvarende fordeling i 2010 

er til sammenligning vist i Tabel 2.7 og i Figur 2.3. 

Fordelingen af rejsehjemmeler viser meget god overensstemmelse med fordelingen 

ved tællingen i 2010. Der er sket et lille fald i andelen af kontantbilletter, 

periodekort, 10-turskort og frikort. Til gengæld er der sket en mindre stigning i 

andelen af rejsehjemmel i de øvrige billettyper, og specielt andelen af rejsekort 

er steget. 


0 

Passagerer over Storebælt (Mandag - Torsdag) TRAP


Tabel 2.7 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort. 

Passagerer i alt 2011 i % 2010 i % 

Kontantbillet 32.099 25,8% 27,5% 

DSB1' 3.880 3,1% 3,1% 

Klippekort/10-turskort 21.012 16,9% 18,3% 

Periodekort 44.153 35,5% 35,6% 

HyperCard 2011, Uddannelseskort 2010 14.393 11,6% 10,7% 

Frikort 2.526 2,0% 2,4% 

Værnepligtskort 321 0,3% 0,3% 

Rejsekort 2.161 1,7% 0,1% 

Anden billet eller kort 3.582 2,9% 2,1% 

Uoplyst 204 0,2% 0,1% 

Passagerer i alt 124.331 100,0% 100,0% 

% i alt 100,0 % 

Uddannelseskort 2010 

HyperCard 2011 

Værnepligtskort 

Billettyper 

Kontantbillet 

DSB 1' 

10-turskort 

Periodekort 

Frikort 

Rejsekort 

Andet 

Uoplyst 

Figur 2.3 Fordeling af anvendte billetter og kort i 2010 og 2011. 

Billetfordelingen for passagererne i ARRIVA's og DSB's tog er vist i Tabel 2.8 

og Tabel 2.9. 


% 2010 

% 2011 

0,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0%


Tabel 2.8 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort (kun ARRIVA-tog). 



DSB1' 19 0,1% 0,1% 


Periodekort 7.142 36,2% 30,3% 


Frikort 211 1,1% 1,1% 


Rejsekort 8 0,0% 0,5% 

Anden billet eller kort 179 0,9% 0,2% 

Ukendt 12 0,1% 0,0% 


% i alt 100,0 % 

Tabel 2.9 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort (kun DSB-tog). 



DSB1' 3.860 3,7% 3,6% 


Periodekort 37.011 35,4% 36,6% 


Frikort 2.315 2,2% 2,7% 


Rejsekort 2.154 2,1% 0,1% 

Anden billet eller kort 3.403 3,3% 2,3% 

Uoplyst 192 0,2% 0,1% 


% i alt 100,0 % 

Billetfordelingen for de enkelte billetudstedende trafikselskaber er vist i Tabel 

2.10. 

Registreringerne viser, at billetfordelingen varierer mellem takstområderne. For 

rejser gennem flere takstområder udsteder DSB og ARRIVA billetterne. 

Tabel 2.11 viser endvidere, at andelen af passagerer, der anvender mere end en 

billet eller et kort på rejsen (delt billetkøb), er relativt begrænset. Samlet set udgør 

disse rejser 0,3 % af rejserne, hvilket er mindre end andelen i 2010 (0,8 %). 



Tabel 2.10 Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber. 

Kategorien "Ukendt" dækker over registreringer hvor der ikke er angivet billettype. 

Kontant Klippekort Periodekort HyperCard Andet Ukendt Deltbilletkøb Total 

DSB/ARRIVA 25.570 10.558 24.250 5.442 11.697 148 262 77.923 

MoviaV 398 274 1.343 876 93 - 1 2.986 

MoviaS 1.005 102 449 666 66 4 - 2.292 

Fynbus - - 2.922 871 - 5 3 3.804 

SydtrafikSyd 118 183 235 303 3 - - 842 

SydtrafikVest 464 1.461 1.616 1.374 45 - 15 4.976 

SydtrafikØst 613 1.124 1.341 666 88 15 3 3.849 

MidttrafikSyd 12 28 19 7 1 - - 68 

MidttrafikVest 909 1.453 1.830 1.220 35 1 6 5.454 

MidttrafikØst 1.764 3.436 5.753 1.403 181 26 102 12.665 

MidttrafikMidt 210 370 509 261 5 1 17 1.373 

NT 914 1.946 3.711 1.268 253 - 8 8.100 

I alt 31.976 20.936 43.978 14.358 12.467 199 417 124.331 

Note: FynBus-billetter og klippekort er ikke gyldige til rejse med tog. Skolekort er registreret under Periodekort. 

Tabel 2.11 Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber. 

Tallene er angivet i %. 

Kategorien "Ukendt" dækker over registreringer hvor der ikke er angivet billettype. 

Kontant Klippekort Periodekort HyperCard Andet Ukendt Delt 

billetkøb 

DSB/ARRIVA 32,8 13,5 31,1 7,0 15,0 0,2 0,3 100 

Movia V 13,3 9,2 45,0 29,4 3,1 0,0 0,0 100 

Movia S 43,8 4,5 19,6 29,1 2,9 0,2 - 100 

Fynbus 0,0 0,0 76,8 22,9 0,0 0,1 0,1 100 

Sydtrafik Syd 14,0 21,8 27,9 36,0 0,4 0,0 - 100 

Sydtrafik Vest 9,3 29,4 32,5 27,6 0,9 0,0 0,3 100 

Sydtrafik Øst 15,9 29,2 34,8 17,3 2,3 0,4 0,1 100 

Midttrafik Syd 18,2 41,0 28,3 10,5 2,1 0,0 - 100 

Midttrafik Vest 16,7 26,6 33,6 22,4 1,6 0,0 0,1 100 

Midttrafik Øst 13,9 27,1 45,4 11,1 1,4 0,2 0,8 100 

Midttrafik Midt 15,3 27,0 37,0 19,0 0,4 0,1 1,3 100 

NT 11,3 24,0 45,8 15,7 3,1 0,0 0,1 100 

I alt 25,7 16,8 35,4 11,5 10,0 0,2 0,3 100 


Total 

Tabel 2.12 viser at selvom den samlede fordeling af billettyper ikke er ændret 

ret meget i forhold til 2010 (se Figur 2.7) varierer fordelingen indenfor de enkelte 

trafikselskaber mellem 2010 og 2011.


Tabel 2.12 Forskel i den procentvise fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- 

og HyperCard for de enkelte trafikselskaber mellem 2010 og 2011 (I alt 

er beregnet som forskellen i den procentvise fordeling på billettyper uden 

opdeling på trafikselskaber). 

Kontant Klippekort Periodekort HyperCard 2011, 

Uddannelseskort 2010 Andet Total 

DSB/ARRIVA -3,8 -10,5 -10,0 35,7 52,2 6,6 

Movia V 133,1 -68,8 7,5 30,5 0,0 2,8 

Movia S 6,7 64,3 -37,6 21,7 0,0 36,1 

Fynbus 0,0 0,0 8,5 -16,5 0,0 0,8 

Sydtrafik Syd -39,7 30,5 90,7 -20,8 0,0 20,4 

Sydtrafik Vest -25,7 -11,9 29,2 -3,8 0,0 10,2 

Sydtrafik Øst 12,1 -0,4 7,2 -27,8 0,0 11,9 

Midttrafik Syd -42,0 34,3 10,6 10,5 0,0 40,5 

Midttrafik Vest -11,1 9,7 14,7 -18,6 0,0 -2,5 

Midttrafik Øst -10,3 10,2 0,6 19,8 0,0 22,0 

Midttrafik Midt -10,2 -1,9 7,5 -7,7 0,0 -0,8 

NT 33,1 -22,2 9,5 -12,1 0,0 28,2 

I alt -3,8 -8,1 -3,0 7,7 58,3 9,2 

Kombinationen af billetter og kort for de 417 rejser i tællingen, hvor der er benyttet 

mere end én billet eller ét kort, er vist i Tabel 2.13. 

Tabel 2.13 Kombination af billetter og kort ved delt billetkøb (rejser). 

Billet/kort1 Billet/kort2 Antal 

Kontantbillet Kontantbillet 39 

DSB1' 7 

Klippekort/10-turskort 20 

Periodekort 47 

HyperCard 9 

Andenbilletellerkort 1 

DSB1' Frikort 1 

Klippekort/10-turskort Kontantbillet 23 




HyperCard 2 

Andenbilletellerkort 5 

Periodekort Kontantbillet 81 




HyperCard 28 

HyperCard Kontantbillet 19 



HyperCard 9 

Frikort DSB1' 1 

Andenbilletellerkort Kontantbillet 1 


Ukendt Kontantbillet 4 

Periodekort 1 

Ialt 

417 



2.4 Rejserelationer 

Rejsernes udgangspunkt og endelige rejsemål er fordelt på landsdele i Tabel 

2.14. En mere detaljeret tabellering på rejserelationer på områder findes i afsnit 

3.3 (Tabel 3.9 og Tabel 3.10). 

Tabel 2.14 Rejserelationer. Antal rejser fordelt efter udgangspunkt og endeligt rejsemål. *) 

Fra/til Nordjylland Midt-/ 

Vestjylland 

Østjylland Sønderjylland 


Fyn Sjælland Passagerer 

i alt 

Nordjylland 8.988 192 2.369 40 116 446 12.152 9,8% 

Midt-/Vestjylland 177 10.809 3.172 562 106 520 15.344 12,3% 

Østjylland 2.593 3.095 13.222 1.527 1.718 3.313 25.469 20,5% 

Sønderjylland 50 515 1.215 7.070 909 1.644 11.403 9,2% 

Fyn 189 105 1.516 813 7.203 5.216 15.042 12,1% 

Sjælland 448 484 3.067 1.329 5.916 33.677 44.921 36,1% 

Passagerer i alt 12.444 15.200 24.560 11.342 15.969 44.816 124.331 100,0% 

% i alt 10,0% 12,2% 19,8% 9,1% 12,8% 36,0% 100,0% 

*) Nordjylland = Hinnerup-Frederikshavn. 

Østjylland = Fredericia-Århus. 

Sydjylland = Syd for Taulov-Guldager. 

Midt-/Vestjylland = Øvrige Jylland. 

I Tabel 2.15 er vist den procentvise udvikling i antallet af rejser mellem landsdelene 

fra tællingen i 2010 til 2011. Tabellen viser, at antallet af rejser internt i 

landsdelene varierer ikke mindst i Sønderjylland, hvor antallet af rejser er steget 

med 19,9 %. 

Tabel 2.15 Rejserelationer. Procentvis ændring i antallet af rejser fra 2010 til 2011. 

Fra/til 

Nordjylland Midt-/ 

Vestjylland 

Østjylland Sønderjylland 

% 

i alt 

Fyn Sjælland % 

i alt 

Nordjylland 10,5 -0,8 3,9 -15,5 -23,7 -7,1 7,7 

Midt-/Vestjylland 5,9 0,8 9,7 4,9 19,8 7,0 3,1 

Østjylland 10,7 7,7 11,9 14,5 7,9 -2,3 9,0 

Sønderjylland 36,1 -13,0 34,5 19,9 -4,9 25,2 17,6 

Fyn 24,0 -0,6 -10,5 3,1 -4,5 -7,0 -5,3 

Sjælland 30,5 42,8 -3,1 59,3 12,5 -7,8 -3,3 

% i alt 11,3 2,5 8,0 20,2 2,4 -6,2 2,3 

I afsnit 3.5 og i bilagsrapportens kapitel 5 findes detaljerede tabeller for rejsemønsteret 

for de enkelte billettyper. 

2.5 Medfølgende børn 

Andelen af medfølgende børn - dvs. børn, der rejser uden kort eller billet i følge 

med voksne - er opgjort i Tabel 2.16. Til sammenligning er vist andelen af børn 

i tællingen i 2010. Andelen af medfølgende børn er forholdsvis lille og varierer 

desuden ikke meget fra andelen i 2010.


Tabel 2.16 Andelen af medfølgende børn. 

Medfølgende børn Rejser Børneandel 2010 

IC-tog/lyntog/internationale tog 287 58.077 0,49% 0,46% 

Re-tog Jylland-Fyn (ARRIVA) 134 19.747 0,68% 0,82% 

Re-tog Jylland-Fyn (DSB) 150 22.180 0,68% 0,50% 

Re-tog Sjælland 255 24.326 1,05% 0,78% 

I alt 826 124.331 0,66% 0,63% 

Andelen af medfølgende børn fordelt på takstområder er vist i Tabel 2.17. Andelen 

varierer kun lidt imellem takstområderne. Andelen er relativt lav i Movia 

V, Fynbus, Sydtrafik Syd, Sydtrafik Vest. 

Tabel 2.17 Andelen af medfølgende børn fordelt på takstområder for rejsen. 

Medfølgende børn Rejser Børneandel 

DSB/ARRIVA 482 77.923 0,62% 

Movia V 6 2.986 0,20% 

Movia S 24 2.292 1,05% 

Fynbus 9 3.804 0,24% 

Sydtrafik Syd 1 842 0,12% 

Sydtrafik Vest 16 4.976 0,32% 

Sydtrafik Øst 30 3.849 0,78% 

Midttrafik Syd 1 68 1,48% 

Midttrafik Vest 36 5.454 0,66% 

Midttrafik Øst 143 12.665 1,13% 

Midttrafik Midt 25 1.373 1,82% 

NT 53 8.100 0,65% 

I alt 826 124.331 0,66% 



3 Rejsemønster 

3.1 Afrejser og ankomster 

I Figur 3.1 er illustreret summen af antallet af rejser til og fra stationerne ved 

tællingen i 2011 samt med farver udviklingen i antallet af passagerer fra tællingen 

i 2010 til 2011. Cirklernes størrelse angiver antallet af rejser, mens cirklens 

farver angiver udviklingen i passagertallet. 

Figur 3.1 Rejser til/fra stationerne i 2011 og udviklingen fra 2010 til 2011 



Figuren viser, at antallet af passagerer til og fra de store stationer er steget på 

hovedlinjen vest for Storebælt. Der er en mindre stigning på Århus H, Odense, 

Vejle og Fredericia og en større stigning på Aalborg, Kolding og Esbjerg. Passagertallet 

på de mindre stationer på hovedlinjen er med få undtagelse også steget. 

På Sjælland er der generelt sket et fald i passagertallet. Faldet er mest udtalt på 

linjen mellem hovedstadsområdet og Rødby og på linjen mellem hovedstadsområdet 

og Korsør. På linjen mellem hovedstadsområdet og Kalundborg er 

passagertallet steget lidt, hvilket skyldes at passagertallet er steget på Holbæk, 

Jyderup og Regstrup. 

Antallet af rejsende til og fra stationerne mellem Odense og Svendborg har generelt 

været faldende. Antallet af rejsende til stationerne mellem Odense og 

Middelfart er også faldet generelt. På Grenaabanen er passagertallet steget meget 

på stationerne nær Århus, mens det er både steget og faldet på stationerne 

på resten af Grenaabanen. 

Samlet set er antallet af passagerer steget på de strækninger og stationer, der 

betjenes af ARRIVA. De store stationer Esbjerg, Århus, Herning, Skanderborg, 

Silkeborg, Holstebro og Struer er steget, mens Skive og Viborg er faldet lidt. På 

de mindre stationer er antallet af passagerer både faldet og steget. 

I Tabel 3.1 og Tabel 3.2 er vist de største stationer, opgjort efter summen af 

afrejsende og ankommende passager. 

Opgørelsen er foretaget på grundlag af de afrejse- og ankomststationer, som er 

angivet på billet/kort, og omfatter altså ikke de passagerer, som foretager skift 

mellem to tog på den pågældende station. 

Stationerne er opstillet i størrelsesorden efter det samlede antal afrejser og ankomster. 

Rejser, der er startet på eller fortsætter til en lokalbane, er opgjort særskilt, 

idet lokalbanen er opgjort som en selvstændig station. Det samlede antal 

påstigere (eller afstigere) på en station, hvor der også findes en lokalbane, er 

således summen af antallet af påstigere (eller afstigere) på stationen og påstigerne 

(eller afstigere) fra lokalbanen. 

De 10 største stationer dækker 51 % af samtlige afrejser vest for Storebælt. 

Rækkefølgen af de første 10 stationer er stort set uændret i forhold til 2010, 

Nyborg er dog med et fald på 9,1 % faldet fra en 7. plads til en 10. plads i 2011. 

Nyborg var også nummer 10 i 2009. Modsat er Esbjerg med en stigning på 33,2 

% steget fra en 9.plads i 2010 til en 7. plads i 2011. 



Tabel 3.1 Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. station (vest for Storebælt). 

Nr Station Passagerer % ændring i forhold Nr. i 2010 

Afgang Ankomst I alt 

til 2010 

1 0053 Århus H 10.791 10.574 21.364 5,8% 1 

2 0512 Odense 8.386 8.801 17.186 2,3% 2 

3 0020 Aalborg 3.646 3.671 7.317 10,2% 3 

4 0073 Vejle 3.121 3.343 6.464 2,4% 4 

5 0079 Fredericia 3.184 2.567 5.751 5,8% 5 

6 0083 Kolding 2.697 3.027 5.723 13,4% 6 

7 0215 Esbjerg 2.695 2.519 5.213 33,2% 9 

8 0066 Horsens 2.187 2.122 4.308 1,7% 8 

9 0275 Herning 1.979 2.003 3.982 5,7% 10 

10 0518 Nyborg 1.935 1.931 3.866 -9,1% 7 

11 0061 Skanderborg 1.588 1.639 3.227 4,4% 11 

12 0266 Silkeborg 1.360 1.295 2.656 3,6% 14 

13 0009 Hjørring 1.166 1.464 2.630 0,7% 13 

14 0040 Randers 1.243 1.300 2.543 4,5% 15 

15 0501 Middelfart 1.168 1.369 2.537 -11,1% 12 

16 0192 Holstebro 1.193 1.294 2.487 11,4% 16 

17 0176 Viborg 1.173 966 2.139 -3,2% 17 

18 0219 Bramming 993 932 1.925 11,3% 19 

19 0015 Brønderslev 832 947 1.779 27,4% 21 

20 0551 Svendborg 858 864 1.723 -4,9% 18 

21 0032 Hobro 823 775 1.598 25,3% 24 

22 0223 Vejen 792 779 1.570 29,8% 25 

23 0423 Ribe 851 647 1.499 37,0% 27 

24 0261 Ry 722 756 1.478 12,3% 22 

25 0189 Struer 732 746 1.478 5,1% 20 

26 0563 Ringe 592 711 1.303 -0,6% 23 

27 0001 Frederikshavn 586 663 1.249 18,8% 28 

28 0047 Hadsten 679 516 1.195 0,3% 26 

29 0205 Skjern 613 470 1.083 3,7% 29 

30 0152 Lystrup 471 517 989 70,8% 43 

31 0212 Varde 469 472 941 0,4% 31 

32 0183 Skive 482 443 925 -6,4% 30 

33 0044 Langå 444 478 922 71,3% 47 

34 0172 Bjerringbro 395 515 911 -2,4% 32 

35 0153 Hjortshøj 365 474 838 61,1% 51 

36 0027 Skørping 338 497 834 -5,8% 33 

37 0048 Hinnerup 367 442 809 19,7% 36 

38 0156 Hornslet 412 388 800 32,0% 41 

39 0054 Viby Jylland 329 439 768 31,2% 42 

40 0200 Ringkøbing 300 430 730 4,2% 35 

41 0291 Brande 364 356 721 -6,1% 34 

42 0273 Ikast 327 391 718 6,7% 37 

43 0026 Støvring 347 310 656 17,9% 44 

44 0285 Jelling 322 324 646 29,3% 52 

45 0165 Grenaa 314 327 642 3,2% 39 

46 0116 Lindholm 354 262 616 38,7% 60 

47 0129 Skolebakken 311 303 613 85,9% 78 

48 0404 Thisted 273 334 607 -0,5% 40 

49 0091 Vojens 383 206 589 75,3% 77 

50 0117 Aalborg Vestby 396 181 577 -8,8% 38 

Rækkefølgen af de fem største stationer øst for Storebælt er identisk med tællingen 

i 2010. De 10 største stationer dækker ca. 85 % af samtlige afrejser øst 

for Storebælt uden for hovedstadsområdet. Holbæk er den eneste station i top 

10 hvor der har været fremgang i antallet af rejser i forhold til 2010. 



Tabel 3.2 Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. station (øst for Storebælt - ekskl. hovedstadsområdet). 

Nr. Station Passagerer %-ændring Nr. i 2010 

Afrejser Ankomster I alt i forhold til 2010 

1 0605 Slagelse 3.448 3.453 6.902 -9,9% 1 

2 0611 Ringsted 3.527 3.201 6.727 -11,2% 2 

3 0810 Næstved 3.263 3.397 6.661 -5,2% 3 

4 0719 Holbæk 2.682 2.797 5.479 5,2% 4 

5 0824 Nykøbing F 1.350 926 2.275 -14,7% 5 

6 0816 Vordingborg 982 1.118 2.100 -11,4% 8 

7 0601 Korsør 931 1.040 1.970 -18,9% 6 

8 0608 Sorø 961 986 1.947 -18,8% 7 

9 0807 Haslev 811 851 1.662 -0,4% 10 

10 0727 Kalundborg 779 686 1.465 -16,6% 9 

11 0717 Tølløse 641 717 1.358 1,0% 11 

12 0723 Jyderup 491 644 1.135 5,3% 12 

13 0773 Glumsø 260 285 545 -19,7% 13 

14 0722 Mørkøv 232 299 531 -5,5% 14 

15 0718 Vipperød 249 276 525 -3,6% 15 

16 0821 Nørre Alslev 135 203 338 -9,9% 17 

17 0720 Regstrup 112 163 276 10,7% 21 

18 0724 Svebølle 113 118 231 -26,0% 18 

19 0840 Rødby Færge 118 108 225 -41,3% 16 

20 0793 Næstved Nord 123 93 215 -21,3% 19 

21 0721 Knabstrup 119 90 209 2,2% 22 

22 0814 Lundby 99 104 204 1,6% 23 

23 0841 Puttgarden 56 124 180 -32,6% 20 

24 0809 Holme-Olstrup 95 84 179 -4,0% 24 

25 0822 Eskilstrup 74 71 145 -14,5% 25 

26 0850 Rønne 68 71 139 -16,6% 26 

27 2600 Lollandsbanen 37 68 104 7,3% 27 

28 3500 Odsherreds Jernbane 16 20 36 -59,0% 28 

29 2501 Høng-Tølløse Banen (Tølløse) 12 19 30 -11,0% 29 

30 2502 Høng-Tølløse Banen (Slagelse) 7 9 16 -9,8% 31 

31 0846 Malmø 3 9 11 29,5% 32 

32 1000 Østbanen 2 7 9 -55,9% 30 

Note: Kun rejser, der starter eller slutter vest for hovedstadsområdet samt rejser til og fra Malmø. 

I Bilag 1 findes detaljerede lister over antal afrejser og ankomster for samtlige 

stationer i tællingen. 

3.2 Rejsetidsfordeling og døgnvariation 

Timefordelingen af samtlige rejsers afrejse- og ankomsttidspunkt er vist i Figur 

3.2. Fordelingen er tydelig præget af de to myldretider. Om morgenen er afrejser 

og ankomster koncentreret i tidsrummet fra kl. 06-09 med en klar overvægt 

i timen fra 07-08. 

Om eftermiddagen er myldretiden spredt over timerne fra kl. 14-18. Ankomsterne 

følger her samme billede med en tendens til en forskydning på en time. 



Figur 3.2 Fordeling af afrejsende og ankommende passagerer over døgnet (alle 

stationer). 

I Tabel 3.3 og Tabel 3.4 er vist, hvorledes afrejserne fordeler sig over døgnet på 

de største stationer vest for Storebælt og på alle stationer øst for Storebælt. Tabellerne 

inkluderer skift. 


20000 10000 0 10000 20000 

4-5 

5-6 

6-7 

7-8 

8-9 

9-10 

10-11 

11-12 

12-13 

13-14 

14-15 

15-16 

16-17 

17-18 

18-19 

19-20 

20-21 

21-22 

22-23 

23-24 

24-01 

01-02 

02-03 

03-04 

Ankommende og afrejsende passagerer timefordelt 

Ankomster Afrejser


Tabel 3.3 Procentfordeling af påstigere (inkl. skift) på de største stationer vest for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet. 

(Rejsende fra en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning fra lokalbanen). 

Påstigningsstation Afrejsetidspunkt kl. Antal påsti- 

04-07 07-09 09-12 12-14 14-16 16-18 18-21 21-04 % i alt gere 

053 Århus H 8,6 14,3 9,9 10,2 20,3 21,4 10,8 4,5 100,0 11.340 

512 Odense 14,0 16,1 9,2 9,8 15,9 22,1 9,0 3,9 100,0 8.851 

079 Fredericia 11,8 22,5 12,5 6,0 19,0 13,5 9,4 5,3 100,0 4.038 

020 Aalborg 5,8 14,7 8,0 10,1 30,4 17,5 9,1 4,5 100,0 3.695 

073 Vejle 6,4 16,8 8,9 10,0 22,0 16,6 14,4 4,8 100,0 3.289 

215 Esbjerg 8,1 13,0 13,6 15,0 28,3 12,9 5,8 3,2 100,0 2.958 

083 Kolding 11,4 16,1 10,9 12,7 23,6 14,5 6,6 4,3 100,0 2.868 

275 Herning 8,5 12,4 9,9 10,5 22,4 22,8 10,3 3,3 100,0 2.299 

066 Horsens 10,0 25,3 12,0 10,8 14,9 18,6 6,0 2,5 100,0 2.191 

061 Skanderborg 10,8 23,6 14,7 12,0 13,4 15,4 7,1 3,0 100,0 1.949 

518 Nyborg 17,4 29,9 13,7 9,4 12,8 9,1 4,6 3,0 100,0 1.939 

266 Silkeborg 9,4 26,7 10,4 8,9 17,0 17,3 6,5 3,7 100,0 1.389 

501 Middelfart 8,7 21,4 16,1 11,0 17,4 13,0 7,8 4,5 100,0 1.292 

040 Randers 21,2 16,8 13,5 5,8 22,4 10,6 5,8 3,8 100,0 1.248 

192 Holstebro 10,8 15,4 11,0 15,3 28,4 10,9 4,8 3,4 100,0 1.218 

219 Bramming 9,9 36,0 20,8 10,8 8,6 6,0 4,4 3,5 100,0 1.197 

176 Viborg 9,5 9,9 9,2 22,9 23,2 14,6 5,8 4,8 100,0 1.185 

009 Hjørring 8,3 19,8 7,4 7,9 33,5 14,5 5,1 3,5 100,0 1.179 

189 Struer 12,1 12,0 9,6 16,4 23,7 17,1 6,7 2,4 100,0 894 

205 Skjern 6,8 21,3 13,4 15,1 22,0 13,5 6,9 1,1 100,0 883 

551 Svendborg 13,0 16,1 12,5 13,6 20,1 12,3 8,2 4,2 100,0 863 

015 Brønderslev 10,3 41,6 10,4 4,3 14,7 12,5 4,2 2,0 100,0 838 

032 Hobro 24,9 9,9 8,4 6,1 7,7 33,3 7,2 2,3 100,0 830 

223 Vejen 12,2 28,9 7,5 8,7 25,9 11,3 4,0 1,6 100,0 804 

423 Ribe 16,8 11,5 7,7 14,0 30,5 10,6 6,3 2,6 100,0 776 

261 Ry 11,5 52,2 8,4 6,8 8,2 4,4 6,4 2,1 100,0 731 

047 Hadsten 11,3 30,6 9,3 16,5 14,0 9,5 6,6 2,2 100,0 682 

563 Ringe 11,6 22,5 11,0 10,6 20,7 11,9 7,5 4,2 100,0 663 

001 Frederikshavn 8,0 37,7 14,9 8,3 15,4 6,8 7,0 1,9 100,0 616 

044 Langå 9,8 14,8 5,9 6,9 47,7 5,5 5,1 4,3 100,0 508 

183 Skive 9,2 27,8 9,2 14,9 16,9 11,4 7,3 3,3 100,0 490 

152 Lystrup 9,4 36,2 17,5 13,4 10,3 7,8 4,3 1,2 100,0 487 

212 Varde 11,8 32,9 13,1 12,4 13,3 6,1 6,8 3,6 100,0 474 

156 Hornslet 18,2 28,3 16,2 8,0 9,7 7,3 8,2 4,1 100,0 413 

172 Bjerringbro 12,1 18,5 12,3 10,6 23,9 15,2 5,6 1,7 100,0 406 

117 Aalborg Vestby 8,6 13,6 8,8 14,1 39,4 10,1 3,9 1,5 100,0 396 

091 Vojens 15,2 51,1 6,0 8,2 8,2 6,1 3,6 1,5 100,0 389 

048 Hinnerup 10,1 40,8 14,2 9,4 8,0 6,9 8,5 2,1 100,0 377 

291 Brande 8,5 39,7 8,7 5,4 9,5 18,7 7,9 1,6 100,0 368 

116 Lindholm 9,0 18,7 12,3 18,7 19,0 12,0 5,2 5,2 100,0 368 

153 Hjortshøj 3,8 43,5 14,7 14,7 9,0 7,3 4,6 2,4 100,0 368 

054 Viby Jylland 7,5 8,1 8,6 11,8 35,7 19,3 6,9 2,0 100,0 347 

026 Støvring 2,0 38,7 21,5 6,5 18,3 7,0 3,8 2,1 100,0 343 

285 Jelling 3,6 21,4 18,5 23,5 19,1 4,4 5,6 3,8 100,0 340 

273 Ikast 9,8 25,6 13,1 8,6 13,7 14,9 8,3 6,0 100,0 336 

027 Skørping 26,2 26,9 15,2 10,1 8,3 7,1 2,7 3,4 100,0 336 



Trafik fra bolig til arbejde, uddannelse og skole vil normalt gå fra de mindre 

byer mod de større om morgenen og omvendt om eftermiddagen. Derfor har 

byer med arbejdspladser og uddannelsessteder en relativ stor spidstrafik ud af 

byen mellem kl. 14 og 18. Dette gælder f.eks. Aalborg, Vejle, Esbjerg og Kolding. 

Mindre byer som Ry, Brønderslev, Vojens og Frederikshavn har hovedparten 

af alle afrejser i morgenmyldretiden. 

Byer, hvor trafikken til og fra gymnasier og handelsskoler vejer tungt, har et 

relativt stort antal afrejser mellem kl. 12 og 16. Eksempler herpå er Ribe, Holstebro, 

Viborg og Hjørring. 

Som det ses i Tabel 3.4, er fordelingen på afrejsetidspunkterne øst for Storebælt 

meget præget af det store antal arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner i hovedstadsområdet. 

Tabel 3.4 Procentfordeling af påstigere (inkl. skift) på stationer øst for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet. 

(Rejsende fra en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning fra lokalbanen). 

Påstigningsstation Afrejsetidspunkt kl. Antal påstigere 

i alt 

04-07 07-09 09-12 12-14 14-16 16-18 18-21 21-04 % i alt 

611 Ringsted 18,3 34,8 9,5 5,4 10,7 10,4 6,9 4,0 100,0 3.615 

605 Slagelse 28,3 18,6 12,7 8,4 14,3 8,3 5,3 4,1 100,0 3.454 

810 Næstved 13,2 27,2 13,6 12,4 14,4 10,8 5,3 3,1 100,0 3.319 

719 Holbæk 16,1 21,5 13,5 9,2 12,8 18,3 5,9 2,7 100,0 2.697 

824 Nykøbing F 17,5 21,3 19,0 14,2 12,8 6,2 7,4 1,4 100,0 1.403 

816 Vordingborg 10,0 23,4 16,3 10,7 13,7 13,4 8,0 4,4 100,0 998 

608 Sorø 22,9 31,4 12,9 2,9 9,8 8,3 9,1 2,7 100,0 962 

601 Korsør 24,4 26,1 16,0 5,2 9,8 8,9 5,4 4,2 100,0 938 

807 Haslev 18,1 37,1 12,2 7,3 9,9 9,4 3,7 2,3 100,0 812 

727 Kalundborg 17,8 23,1 9,2 13,3 16,3 6,9 11,7 1,7 100,0 779 

717 Tølløse 17,8 29,6 13,0 9,5 12,4 13,3 2,3 2,0 100,0 652 

723 Jyderup 18,0 40,9 10,4 4,9 7,0 10,5 7,2 1,2 100,0 492 

773 Glumsø 21,4 36,6 12,3 7,8 8,3 5,3 3,2 5,1 100,0 254 

718 Vipperød 19,3 43,9 6,4 8,5 13,5 5,2 1,6 1,6 100,0 249 

722 Mørkøv 16,3 45,4 12,9 6,0 6,7 7,1 3,0 2,6 100,0 233 

821 Nørre Alslev 22,5 14,1 16,6 7,9 8,0 18,5 6,5 5,9 100,0 136 

793 Næstved Nord 0,8 4,6 23,1 16,2 40,0 12,3 3,1 0,0 100,0 130 

840 Rødby Færge 8,2 31,1 0,0 9,8 6,6 4,9 39,3 0,0 100,0 122 

721 Knabstrup 28,6 35,5 9,3 10,1 6,4 3,4 5,1 1,7 100,0 119 

724 Svebølle 31,0 34,6 8,0 8,0 12,2 2,7 2,7 0,9 100,0 113 

720 Regstrup 30,2 30,4 15,1 9,8 5,5 3,6 3,6 1,8 100,0 112 

814 Lundby 12,1 30,2 12,6 3,5 28,6 6,0 3,0 4,0 100,0 99 

809 Holme-Olstrup 34,7 27,4 11,6 3,2 14,7 5,3 3,2 0,0 100,0 95 

822 Eskilstrup 21,9 26,5 12,7 5,7 13,6 12,7 5,7 1,3 100,0 79 

850 Rønne 0,0 50,0 0,0 0,0 0,0 0,0 32,9 17,1 100,0 70 

841 Puttgarden 0,0 0,0 0,0 100,0 0,0 0,0 0,0 0,0 100,0 59 

900 Hovedstadsområdet 10,7 9,8 8,5 9,5 24,4 24,6 8,9 3,6 100,0 23.395 

Re-togene, som er typiske pendlertog, har ca. 35 % af sine afrejser vest for Storebælt 

og ca. 33 % af sine rejser øst for Storebælt om morgenen før kl. 09. 

Hjemrejserne er tilsvarende koncentreret mellem kl. 14 og 18, jf. Tabel 3.5. 

Ankomsterne for rejser med Re-tog er tilsvarende koncentreret. Omkring 32 % 

og 27 %, henholdsvis vest og øst for Storebælt, ligger i tidsrummet før kl. 09. 

Henholdsvis ca. 35 % og ca. 34 % af passagererne både vest og øst for Storebælt 

ankommer mellem kl. 14 og 18, jf. Tabel 3.6. 



Afrejse- og ankomsttidspunkter for rejser med IC-tog og internationale tog er 

mere jævnt spredt over døgnet. Toppene i myldretiderne er her mindre end for 

Re-togene. 

Tabel 3.5 Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på Re-tog og IC-tog efter afrejsetidspunkt. 

Togtype Tidsrum kl. % i alt 


04-07 07-09 09-12 12-14 14-16 16-18 18-21 21-04 

Ic-tog/Internationale tog 13,5 17,8 12,1 9,3 18,2 17,2 8,4 3,6 100,0 % 

Re-tog Jylland-Fyn (ARRIVA) 9,1 23,9 10,6 12,3 21,3 13,0 6,7 3,1 100,0 % 

Re-tog Jylland-Fyn (DSB) 10,2 24,6 9,8 10,2 20,4 13,9 7,1 3,7 100,0 % 

Re-tog Sjælland 13,4 19,8 10,2 10,4 17,7 18,2 6,9 3,5 100,0 % 

% i alt 12,1 20,5 11,1 10,2 19,0 16,0 7,6 3,5 100,0 % 

Tabel 3.6 Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på Re-tog og IC-tog efter ankomsttidspunkt. 

Togtype Tidsrum kl. % i alt 

04-07 07-09 09-12 12-14 14-16 16-18 18-21 21-04 

Ic-tog/Internationale tog 2,8 18,7 15,4 9,3 13,2 18,5 15,2 6,9 100,0 % 

Re-tog Jylland-Fyn (ARRIVA) 3,6 26,1 12,1 10,6 18,7 16,4 8,4 4,2 100,0 % 

Re-tog Jylland-Fyn (DSB) 4,1 27,6 11,3 8,9 17,8 17,2 8,9 4,3 100,0 % 

Re-tog Sjælland 4,2 23,1 13,2 7,9 13,7 20,0 12,3 5,6 100,0 % 

% i alt 3,4 22,4 13,7 9,2 15,1 18,2 12,3 5,7 100,0 % 

I Tabel 3.7 og Tabel 3.8 er afstigere på de største stationer vest for Storebælt og 

samtlige stationer øst for Storebælt fordelt efter ankomsttidspunktet til stationen. 

Ankomsttidspunktet er beregnet på grundlag af registreringen af tognummer 

og køreplanen. 

I byer med mange arbejds- og uddannelsespladser er der en koncentration af 

ankomster mellem kl. 07 og 09. Dette gælder f.eks. Aalborg, Vejle, Esbjerg, 

Herning, Hjørring og Ribe. 

I byer uden store koncentrationer af arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner 

i forhold til antallet af boliger er andelen af ankommende passagerer større om 

eftermiddagen. Eksempler herpå er Nyborg, Hobro, Lunderskov og Lystrup.


Tabel 3.7 Procentfordeling af afstigere (inkl. skift) på de største stationer vest for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt. 

(Rejsende til en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning til lokalbanen). 

Station Ankomsttidspunkt kl. % 

04-07 07-09 09-12 12-14 14-16 16-18 18-21 21-04 

i alt 


Afstigere 

i alt 

053 Århus H 3,9 23,1 20,6 10,4 10,8 13,6 11,4 6,0 100,0 11.215 

512 Odense 2,7 20,4 20,1 6,7 10,1 18,3 16,4 5,3 100,0 9.472 

020 Aalborg 4,8 31,1 16,1 7,5 11,7 16,7 8,1 4,2 100,0 3.776 

079 Fredericia 5,0 20,2 12,3 9,5 13,8 18,4 14,9 5,9 100,0 3.769 

073 Vejle 2,1 29,3 17,1 7,1 13,1 12,7 14,3 4,5 100,0 3.583 

083 Kolding 2,9 33,6 10,6 10,8 14,5 12,6 11,1 4,0 100,0 3.227 

215 Esbjerg 5,3 24,7 14,1 7,9 17,5 14,4 12,4 3,7 100,0 2.850 

275 Herning 4,9 35,9 11,6 7,3 11,3 14,0 11,2 3,7 100,0 2.302 

066 Horsens 2,3 18,1 14,4 9,0 12,1 23,8 14,2 6,1 100,0 2.096 

061 Skanderborg 4,7 11,7 10,8 10,5 13,2 27,1 16,1 5,9 100,0 2.050 

518 Nyborg 1,1 10,9 12,6 6,9 15,7 33,6 12,8 6,4 100,0 1.911 

501 Middelfart 3,7 31,1 13,4 6,0 13,3 17,8 10,9 3,8 100,0 1.513 

009 Hjørring 3,2 33,8 9,1 5,9 17,4 17,1 8,3 5,0 100,0 1.457 

266 Silkeborg 1,6 26,4 11,5 9,4 13,8 19,5 9,8 8,0 100,0 1.300 

192 Holstebro 2,6 26,6 13,9 12,5 10,6 13,7 15,2 4,9 100,0 1.277 

040 Randers 3,9 10,2 6,3 10,4 22,1 20,6 19,7 6,9 100,0 1.276 

219 Bramming 1,9 27,9 8,0 10,7 22,7 15,2 9,1 4,7 100,0 1.144 

176 Viborg 3,1 27,1 12,6 9,1 12,8 15,5 9,8 9,9 100,0 989 

015 Brønderslev 3,8 17,7 13,3 5,8 26,6 18,7 8,0 5,9 100,0 942 

189 Struer 2,5 20,6 13,9 10,3 18,8 14,5 12,2 7,2 100,0 904 

563 Ringe 3,9 13,0 10,8 20,0 24,0 16,2 7,4 4,8 100,0 833 

551 Svendborg 0,9 20,7 13,1 11,0 16,6 17,7 14,5 5,5 100,0 795 

032 Hobro 5,0 5,4 9,8 14,9 22,2 26,9 9,8 6,1 100,0 775 

223 Vejen 3,2 21,5 6,8 7,8 27,0 21,6 8,2 3,9 100,0 755 

261 Ry 3,3 8,4 5,6 11,6 26,9 26,7 14,0 3,5 100,0 754 

205 Skjern 3,1 29,4 10,2 9,3 15,9 21,8 9,0 1,2 100,0 699 

001 Frederikshavn 2,0 13,3 22,8 7,8 11,9 23,8 10,5 7,9 100,0 660 

423 Ribe 2,1 35,6 8,7 9,8 17,3 15,5 6,6 4,4 100,0 632 

044 Langå 2,4 3,8 3,9 7,9 43,4 15,6 16,6 6,5 100,0 565 

152 Lystrup 3,2 10,8 8,1 9,1 26,7 27,7 7,7 6,8 100,0 522 

172 Bjerringbro 9,6 14,4 6,1 19,4 21,7 15,8 7,8 5,2 100,0 521 

047 Hadsten 6,6 13,3 10,1 7,3 14,9 24,6 13,7 9,6 100,0 512 

027 Skørping 1,2 5,8 4,9 7,0 34,5 23,1 14,9 8,6 100,0 497 

086 Lunderskov 1,6 4,6 9,2 11,1 16,6 37,8 14,7 4,3 100,0 486 

212 Varde 1,5 13,3 10,5 10,4 37,8 10,0 13,1 3,5 100,0 482 

153 Hjortshøj 0,2 6,8 11,9 9,9 21,8 30,7 13,2 5,5 100,0 474 

048 Hinnerup 2,7 8,9 4,5 9,3 30,4 22,4 16,7 5,1 100,0 439 

183 Skive 3,0 10,1 10,4 15,1 17,2 23,4 12,7 8,2 100,0 437 

200 Ringkøbing 7,6 19,9 8,4 11,1 24,2 19,1 3,4 6,3 100,0 435 

054 Viby Jylland 1,6 62,1 17,4 2,6 6,8 7,2 2,2 0,0 100,0 428


Tabel 3.8 Procentfordeling af afstigere (inkl. skift), på stationer øst for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt. 

(Rejsende til en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning til 

lokalbanen. Rejser med omstigning er ikke medtaget på omstigningsstationen). 

Station Ankomsttidspunkt kl. % Afstigere 

04-07 07-09 09-12 12-14 14-16 16-18 18-21 21-04 i alt i alt 

611Ringsted 6,5 10,2 10,0 8,3 17,1 24,0 18,1 5,7 100,0 3.474 

810Næstved 1,6 22,3 8,2 7,3 10,8 31,5 11,8 6,4 100,0 3.428 

605Slagelse 4,0 22,4 9,8 4,0 14,0 27,9 12,1 5,8 100,0 3.422 

719Holbæk 2,4 22,6 6,5 7,4 16,1 21,7 17,0 6,4 100,0 2.829 

816Vordingborg 1,3 18,7 9,7 12,4 12,9 21,7 14,2 9,1 100,0 1.108 

601Korsør 2,6 11,7 11,7 7,1 17,4 24,9 19,1 5,5 100,0 1.028 

824NykøbingF 3,6 12,8 8,7 10,9 11,4 17,1 24,8 10,8 100,0 1.013 

608Sorø 0,9 15,9 8,0 5,6 11,3 36,0 13,8 8,4 100,0 970 

807Haslev 0,5 11,5 9,0 9,2 30,8 20,7 14,0 4,3 100,0 847 

717Tølløse 1,0 8,3 4,5 13,6 25,4 21,8 17,6 7,8 100,0 733 

727Kalundborg 1,9 16,3 5,3 7,5 12,6 38,0 12,2 6,3 100,0 677 

723Jyderup 0,6 4,9 7,9 11,1 20,6 36,9 12,0 5,9 100,0 643 

722Mørkøv 2,7 9,4 4,5 7,2 25,8 33,4 11,8 5,3 100,0 298 

773Glumsø 2,9 0,0 5,5 6,4 21,8 37,6 19,7 6,1 100,0 277 

718Vipperød 0,4 5,0 0,0 7,6 22,6 40,7 17,5 6,3 100,0 275 

821NørreAlslev 5,8 7,4 8,1 17,5 18,1 21,5 14,7 6,9 100,0 203 

720Regstrup 0,0 1,3 5,7 19,5 26,5 22,2 16,3 8,6 100,0 162 

841Puttgarden 0,0 0,0 62,9 0,0 0,0 37,1 0,0 0,0 100,0 124 

724Svebølle 0,0 11,1 6,2 12,7 26,3 18,6 17,3 7,9 100,0 118 

814Lundby 0,0 3,9 7,9 11,4 5,6 27,2 33,7 10,3 100,0 102 

840RødbyFærge 1,0 3,0 9,9 57,2 10,8 8,3 6,9 3,0 100,0 101 

793NæstvedNord 0,0 59,7 28,4 4,3 3,4 0,0 1,1 3,2 100,0 94 

721Knabstrup 1,1 1,1 8,9 11,3 23,5 27,7 11,8 14,6 100,0 90 

809Holme-Olstrup 2,4 7,3 1,5 19,7 24,1 37,6 3,6 3,7 100,0 82 

822Eskilstrup 0,0 2,4 20,1 8,5 4,7 24,0 31,4 9,0 100,0 71 

850Rønne 0,0 24,3 0,0 0,0 0,0 50,0 0,0 25,7 100,0 70 

900Hovedstadsområdet 3,9 29,9 18,3 9,5 9,9 11,3 11,0 6,2 100,0 22.763 

I bilagsrapporten afsnit 3.2 findes døgnvariationen tabelleret for de enkelte Retogs- 

og IC-strækninger i begge retninger. 

3.3 Rejserelationer 

Et vigtigt resultat af Vesttællingen er muligheden for at opstille en tabel over 

rejsernes udgangspunkter og endelige rejsemål, uanset rejserute (OD-tabel). Tabellen 

indeholder den samlede rejse inklusive eventuelle skift på rejsen. 

I Tabel 3.14 til 3.16 er opstillet OD-tabeller mellem landsdelene. Tabel 3.9 og 

Tabel 3.10 viser OD-tabeller på 26 stationsgrupper vest for Storebælt og 18 stationsgrupper 

øst for Storebælt. De vigtigste stationer har fået hver sin linje i tabellerne, 

men ellers er det strækninger af stationer, som er afbildet i tabellen. 

Summen i sidste søjle i Tabel 3.9 og Tabel 3.10 angiver antal afrejsende passagerer 

fra de pågældende stationer og strækninger, mens summen i den nederste 

række angiver antallet af ankommende passagerer. 

OD-tabeller for de samme stationsgrupper findes i bilagsrapportens afsnit 5 opdelt 

på IC-tog/internationale tog og Re-tog. 

Materialet giver mulighed for at opstille OD-tabeller på vilkårlige stationsgrupper 

og strækninger, ligesom der er mulighed for at udskrive tabeller for speciel- 



le tidspunkter og/eller bestemte billettyper. Da der er tale om 206 stationer og 7 

hovedbillettyper pr. takstområde, er en detaljeret OD-tabel meget omfangsrig. 

I bilagsrapportens Bilag 3 er udskrevet en OD-tabel for samtlige stationskombinationer. 


28 28 Vesttælling 2011 - Hovedrapport 

Tabel 3.9 Rejserelationer på 26 stationsgrupper i Jylland og på Fyn. Antal passagerer pr. dag. Rejser til/fra lokalbanestrækninger er tillagt overgangsstationen. 

Es Eu- 

Gr 

Fr-Br Fr He- 

Bo 


A015000\A019076\3_Pdoc\DOC\Rapport\Vesttælling 2011 Hovedrapport ver1.docx 

Hi-Vi Ho- 

He 

Je-Au Ko- 

Ta 

Li-Sk Mi- 

Ho 

Ny Od Od- 

Sv 

Ra- 

Sk 

Sp- 

Bu 

St-Ho Sø- 

Lu 

Th- 

Hu 

Tø- 

Se 

Ve-Tj Ve- 

Bø 

Vi-Bi Aa År Sj Ialt 

Esbjerg 0 1 2 78 8 1 6 1 245 1 41 15 169 9 1 331 6 71 1 307 810 22 8 7 63 491 2.695 

Europaplads-Grenå 3 1.829 1 3 4 7 10 2 3 0 1 0 8 3 2 0 1 2 2 1 3 7 17 3 1.602 26 3.538 

Fr.havn-Brønderslev 0 1 1.866 22 2 5 4 0 3 85 1 0 17 1 57 1 26 2 0 0 1 9 2 1.233 103 74 3.512 

Fredericia 114 1 25 0 13 3 141 35 631 5 159 12 441 21 37 3 10 36 5 13 67 412 78 58 292 572 3.184 

Herning-Borris 8 4 2 19 335 3 3 502 5 0 1 0 19 4 0 151 375 7 4 1 1 72 386 1 227 110 2.238 

Hinnerup-Vinderup 3 7 9 2 1 1.976 13 0 2 2 2 1 12 1 217 13 129 2 4 0 0 9 25 37 1.488 132 4.085 

Horsens-Hedensted 11 9 3 82 5 14 68 4 42 1 24 5 90 5 19 1 1 4 0 0 6 562 254 22 894 311 2.436 

Jelling-Aulum 1 1 1 39 485 1 6 268 4 0 0 1 17 1 1 7 178 0 3 8 3 439 18 0 28 56 1.564 

Kolding-Taulov 196 1 2 385 3 2 49 6 30 0 99 26 332 9 3 2 1 499 2 12 385 134 6 4 155 395 2.737 

Lindh.-Skørping 0 1 233 0 0 6 0 0 1 120 1 1 1 0 188 0 0 0 0 0 0 1 0 366 19 27 965 

Middelfart-Holmstrup 20 1 5 163 3 1 7 3 132 0 650 45 627 7 12 3 1 32 0 1 3 47 9 15 60 245 2.090 

Nyborg 5 0 1 17 2 1 0 1 4 0 28 0 731 3 3 2 0 5 0 1 0 13 4 6 40 1.069 1.935 

Odense 106 5 24 426 31 11 53 15 301 0 863 582 0 1.174 26 6 10 94 2 7 83 272 39 85 339 3.831 8.386 

Odense-Svendborg 5 1 1 9 1 1 4 4 8 0 14 4 989 1.486 2 5 1 6 0 1 0 5 3 3 9 70 2.632 

Randers-Skørping 2 2 56 6 2 129 12 4 2 90 8 2 20 1 389 1 2 6 0 1 1 17 12 950 635 194 2.540 

Spangsbjerg-Bur 391 1 0 1 186 8 1 2 3 0 1 1 5 2 2 1.845 362 4 1 50 42 2 25 0 33 48 3.016 

Struer-Holstebro 6 1 1 18 357 160 1 168 2 0 4 2 20 2 1 295 571 2 145 0 1 19 44 2 97 110 2.027 

Sønderborg-Lunderskov 33 0 4 27 2 1 2 3 442 1 14 11 89 6 4 2 2 328 0 0 21 23 6 16 65 433 1.534 

Thisted-Humlum 1 0 0 2 6 2 0 3 2 0 0 0 4 0 1 2 153 4 670 0 0 2 1 1 6 18 877 

Tønder-Sejstrup 361 0 0 3 1 0 1 0 8 0 2 0 7 2 1 87 3 0 1 1.094 276 4 1 1 4 101 1.956 

Vejen-Tjæreborg 773 1 0 99 2 1 0 7 366 0 3 3 70 3 1 30 0 14 1 292 507 23 1 2 60 224 2.482 

Vejle-Børkop 22 3 6 396 71 15 477 448 116 0 61 19 304 13 21 1 57 11 4 2 19 139 69 24 546 433 3.277 

VibyJ-Birk 5 13 7 36 367 25 159 20 5 0 8 7 57 3 15 23 49 9 2 1 1 79 2.145 33 1.799 386 5.251 

Aalborg 6 3 1.462 19 3 15 18 1 5 384 4 6 46 1 965 0 2 11 0 0 1 17 9 0 552 119 3.646 

Århus 81 1.395 54 239 230 1.522 1.009 26 214 14 53 26 406 11 659 11 63 77 13 8 35 564 1.804 631 0 1.662 10.808 

Sjælland 368 10 71 477 137 87 310 44 520 5 328 1.165 4.322 102 169 52 95 293 20 19 129 536 334 173 1.480 33.677 44.921 

Ialt 2.519 3.286 3.836 2.567 2.255 3.994 2.351 1.565 3.097 708 2.369 1.931 8.801 2.868 2.794 2.874 2.097 1.519 880 1.815 2.392 3.431 5.297 3.671 10.598 44.816 124.331


Tabel 3.10 Rejserelationer på 18 stationsgrupper på Sjælland. Antal passagerer pr. dag. Rejser til/fra lokalbanestrækninger er tillagt overgangsstationen. 

TilFra Kø Sg So Rg Tø-Pe Hk Rt-Se Kb Gz Hz-Næn Næ Lu-Vo Nv-Nf Rf-Pu H-omr Rnn Fyn Jyll Ialt 

Korsør 0 227 2 23 0 0 1 0 0 0 2 0 1 0 439 0 189 47 931 

Slagelse 242 0 119 190 0 0 0 0 1 0 3 1 5 1 2.223 1 547 124 3.455 

Sorø 13 104 0 60 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 665 0 95 23 961 

Ringsted 75 270 66 0 0 4 0 0 17 1 297 103 100 2 2.151 0 239 203 3.527 

Tølløse-Vipperød 0 0 0 1 9 188 22 8 0 0 1 0 0 0 671 0 1 1 901 

Holbæk 1 0 0 1 139 0 572 186 0 0 1 0 0 0 1.794 0 3 3 2.698 

Regstrup-Svebølle 0 0 0 1 15 488 99 132 0 0 0 0 0 0 333 0 0 1 1.067 

Kalundborg 0 0 0 0 4 192 228 0 0 0 2 0 0 0 352 0 1 0 779 

Glumsø 1 0 0 22 0 0 0 0 0 0 77 2 3 0 155 0 1 1 260 

Haslev-NæstvedN 0 0 0 0 0 1 0 0 0 85 305 2 1 0 627 0 1 7 1.028 

Næstved 1 3 0 208 0 1 0 0 64 360 0 293 153 8 2.134 0 15 25 3.263 

Lundby-Vordingborg 1 2 1 77 0 0 0 0 7 3 264 55 151 5 496 0 9 12 1.082 

N.Alslev-NykøbingF 1 3 1 100 1 1 0 0 0 1 142 233 225 38 825 0 6 19 1.595 

Rødby-Puttgarden 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 19 3 41 0 106 0 0 1 174 

Hovedstadsområdet 431 2.271 677 2.183 845 1.937 391 356 193 577 2.262 519 574 177 0 67 4.810 4.861 23.131 

Rønne 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66 0 2 1 68 

Fyn 232 479 93 243 0 1 0 3 1 1 13 3 3 0 4.143 1 7.203 2.623 15.042 

Jylland 42 100 27 94 0 5 1 1 2 0 10 9 11 1 5.618 3 2.849 55.595 64.368 

Ialt 1.040 3.463 986 3.201 1.012 2.816 1.315 686 285 1.028 3.397 1.222 1.267 232 22.796 71 15.969 63.546 124.331 

\\COWI.NET\PROJECTS\A015000\A019076\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2011 Hovedrapport ver1.docx 

29

30 30 

Vesttælling 2011 - Hovedrapport 

3.4 Skift mellem tog 

Andelen af rejser med skift mellem tog er det samme som i 2010. 

Tabel 3.11 Daglige rejser fordelt efter det foretagne antal skift. 

\\cowi.net\projects\A015000\A019076\3_Pdoc\DOC\Rapport\Vesttælling 30 

2011 Hovedrapport ver1.docx 

Uden skift 1 skift 2 skift Rejser i alt 

2. klasse 119.136 5.107 88 124.331 

% i alt 95,8 4,1 0,1 

I Tabel 3.12 og Tabel 3.13 er vist de hyppigst anvendte skiftestationer vest og 

øst for Storebælt. Her er ikke inkluderet skift til og fra lokalbaner. 

Tabel 3.12 De vigtigste skiftestationer vest for Storebælt og antal passagerer, der 

har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner). 

Nr. Station Omstigninger 

efter billetregistrering 

Omstigninger 

før billetregistrering 

Antal omstigere 

i alt 

079 Fredericia 612 391 1.003 

512 Odense 354 183 538 

053 Århus H 328 218 546 

061 Skanderborg 207 176 383 

215 Esbjerg 206 107 313 

275 Herning 150 136 285 

083 Kolding 140 50 189 

073 Vejle 138 70 208 

219 Bramming 112 92 204 

086 Lunderskov 111 9 120 

205 Skjern 111 126 237 

501 Middelfart 77 50 127 

189 Struer 76 66 142 

020 Aalborg 70 10 80 

563 Ringe 54 32 86 

044 Langå 43 30 72 

097 Tinglev 36 1 37 

116 Lindholm 24 5 29 

192 Holstebro 5 7 13 

423 Ribe 5 5 10 

223 Vejen 5 

5 

212 Varde 4 1 6 

066 Horsens 4 1 4 

518 Nyborg 4 

4 

176 Viborg 2 

2 

156 Hornslet 1 

1 

001 Frederikshavn 1 

1


Tabel 3.13 De vigtigste skiftestationer øst for Storebælt og antal passagerer, der 

har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner). 

Nr. Station Omstigninger efter 

billetregistrering 


Omstigninger før billetregistrering 

31 

Antal omstigere 

611 Ringsted 146 34 180 

810 Næstved 33 17 50 

824 NykøbingF 11 2 13 

719 Holbæk 10 

10 

816 Vordingborg 1 

1 

605 Slagelse 1 

1 

Tabellerne viser antallet af passagerer, hvor et togskift sker efter billetregistreringen 

er foretaget, antallet af passagerer hvor togskiftet er sket før billetregistreringen 

er foretaget, samt det samlede antal omstigere. 

Antallet af omstigere ved de enkelte stationer registreret før og efter billetregistreringen 

burde være stort set lige store, såfremt samtlige rejsende var blevet 

registreret i alle tog. Antallet af skift efter billetregistrering er imidlertid betydeligt 

større i langt de fleste byer end antallet af skift før. 

Dette indikerer, at ikke alle skift er registreret. Såfremt det antages, at antallet 

af skift før billetregistrering er ligeså stort som antallet af skift efter, er det samlede 

antal skift undervurderet med ca. 12 %, da antallet af skift før interviewtidspunktet 

er 24 % lavere end antallet af skift efter interview. 

3.5 Billetbenyttelse 

I Vesttællingen er billettypen registreret i 8 grupper, og i afsnit 2 (Tabel 2.7- 

Tabel 2.11) er vist fordelingen af billettyperne. Hver billettype har sit eget rejsemønster. 

Således er eksempelvis rejselængder for periodekort typisk mindre 

end for kontantbilletter. Der er ikke beregnet rejselængdefordeling ud fra denne 

undersøgelse, men nedenfor er vist en opdeling på billettyper efter rejsernes endepunkter. 

Tabel 3.14-Tabel 3.16 viser en opdeling på landsdele af hver af følgende billetgrupper: 

1 Kontantbilletter og klippekort, inkl. billetter til DSB 1'. (Tabel 3.14) 

2 Månedskort og Uddannelseskort (Tabel 3.15) 

3 Alle øvrige billetter og kort, herunder frikort (Tabel 3.16). 

I alle tre tabeller er stationerne i Jylland fordelt på landsdele, som angivet herunder: 

• Nordjylland = Hinnerup-Frederikshavn 

• Østjylland = Fredericia-Århus 

• Sydjylland = Syd for Taulov-Guldager 

• Midt/Vestjylland = Øvrige Jylland. 

I bilagsrapporten findes en mere detaljeret OD-tabel for hver af de registrerede 

billettyper.

32 32 


Tabel 3.14 Rejsernes fordeling på tre billetgrupper imellem landsdelene. 

Billetgruppe 1: Kontant/ klippekort/1'. 

Landsdel 

Nordjylland Midt-/ 

Vestjylland 


2011 Hovedrapport ver1.docx 

Østjylland Sydjylland Fyn Sjælland I alt I alt 

i % 

Nordjylland 3.153 111 955 36 101 312 4.670 8,2 

Midt/Vestjylland 90 4.433 1.262 275 85 456 6.601 11,6 

Østjylland 1.142 1.377 6.013 850 828 2.916 13.126 23,0 

Sydjylland 42 252 637 2.834 469 1.242 5.475 9,6 

Fyn 172 83 744 384 2.958 2.819 7.160 12,6 

Sjælland 354 446 2.688 1.156 3.505 11.809 19.958 35,0 

I alt 4.953 6.702 12.299 5.535 7.947 19.555 56.990 100,0 

% i alt 8,7 11,8 21,6 9,7 13,9 34,3 100,0 

Tabel 3.15 Rejsernes fordeling på billetgrupper mellem landsdelene. 

Billetgruppe 2: Månedskort/HyperCard 

Nordjylland Midt-/ Østjylland Sydjylland Fyn Sjælland I alt % 

Landsdel 

Vestjylland 

Nordjylland 5.382 80 1.294 2 7 13 6.778 11,6 

Midt/Vestjylland 82 6.189 1.776 267 15 15 8.344 14,3 

Østjylland 1.318 1.630 6.697 556 792 155 11.146 19,0 

Sydjylland 4 249 438 4.059 382 70 5.202 8,9 

Fyn 10 15 661 370 3.799 1.914 6.768 11,6 

Sjælland 30 9 162 41 2.196 17.870 20.309 34,7 

I alt 6.825 8.172 11.027 5.294 7.191 20.037 58.547 100,0 

% i alt 11,7 14,0 18,8 9,0 12,3 34,2 100,0 

Tabel 3.16 Rejsernes fordeling på billetgrupper mellem landsdelene. 

Billetgruppe 3: Øvrige billettyper. 

Nordjylland Midt-/ Østjylland Sydjylland Fyn Sjælland I alt % 

Landsdel 

Vestjylland 

Nordjylland 453 1 120 3 8 121 705 8,0 

Midt/Vestjylland 6 186 134 20 6 48 399 4,5 

Østjylland 133 88 512 122 99 242 1.196 13,6 

Sydjylland 4 14 141 177 57 333 726 8,3 

Fyn 7 8 110 60 447 482 1.114 12,7 

Sjælland 63 30 217 131 215 3.998 4.654 52,9 

I alt 666 327 1.234 512 832 5.224 8.794 100,0 

% i alt 7,6 3,7 14,0 5,8 9,5 59,4 100,0 

I forbindelse med Bus & Tog Takstsamarbejdet mellem togoperatørerne og trafikselskaberne 

er det relevant at se, om rejserne går gennem ét eller flere takstområder. 

I Tabel 3.17 er samtlige rejser splittet op efter takstområdet for rejsens (billettens) 

udgangs- og endepunkt. 

Alle passagertal i diagonalen i Tabel 3.17 er således rejser indenfor samme 

takstområde for det pågældende trafikselskab, mens de øvrige rejser er mellem 

takstområderne med togoperatørernes billetter.


Tabel 3.17 Fordelingen af rejser inden for og mellem takstområder. 

Fra 

Til 

Bornholm 

Born 

holm 

Fynbus 

2 

MidttrafikMidt 

Midttrafik- 

Syd 

Midttrafik- 

Vest 

MidttrafikØst 

MoviaH 

MoviaS 

MoviaV 

NT 


66 

33 

Sydtr 

afik- 

Syd 

SydtrafikVest 

1 

SydtrafikØst 

Udland 

AntalRejser 

Fynbus 1 7.203 7 64 66 545 4.142 21 1.051 152 106 236 1.426 23 15.042 

MidttrafikMidt 

MidttrafikSyd 

MidttrafikVest 

MidttrafikØst 

7 1.384 6 108 727 94 1 3 15 1 3 9 1 2.358 

123 5 68 11 1.178 290 2 18 29 2 18 692 

62 129 6 5.533 1.127 264 4 10 83 5 223 285 6 7.736 

608 690 1.189 1.027 13.069 2.148 16 94 1.361 41 140 1.193 44 21.619 

MoviaH 67 4.809 50 275 279 1.850 

MoviaS 

32 1 5 5 12 4.298 2.538 425 8 

68 

2.436 

4.197 9.078 269 233 461 1.405 155 23.126 

4 29 8 7.364 

MoviaV 1 1.073 6 31 8 92 8.610 544 3.672 51 14 71 127 3 14.303 

Nordjyllands- 

Trafikselskab 

SydtrafikSyd 

93 17 28 105 1.216 251 3 17 8.304 4 10 94 14 10.156 

101 

2 5 57 392 1 20 14 858 204 163 14 1.830 

SydtrafikVest 2 326 3 7 239 144 786 5 41 15 263 5.027 887 48 7.792 

SydtrafikØst 1 1.523 9 672 306 1.230 1.377 5 67 151 167 868 3.955 52 10.381 

Udland 

7 1 

4 10 63 

6 9 5 10 5 118 

Ialt 71 15.969 2.301 2.351 7.695 21.256 22.781 7.334 14.497 10.458 1.702 7.270 10.274 371 124.331

34 34 



2011 Hovedrapport ver1.docx


4 Databehandling og databaser 

4.1 Registrering 

For hvert tog er registreret: 

• registreringsdato 

• tognummer 

• antal togsæt i toget 

• antal togsæt, der er foretaget tælling i 

• antal togsæt, der er foretaget interview (passagerregistrering) i. 

Ved hver afgang fra en station er registreret: 

• afgangsstation 

• afgangstid (faktisk) 

• antal påstigere. 

Ved kørsel ud af Movia H-området er registreret antallet af passagerer i toget 

ved passagen af hovedstadsområdets grænse. 

For hver passager, der er interviewet, er følgende oplysninger indsamlet: 

• station, som billet/kort gælder fra 

• station, som billet/kort gælder til 

• antal medfølgende børn uden billet 

• billettype 1 

• billettype 2 (ved delt billetkøb) 

• DSB 1’. 

Registreringsskemaerne i Bilag 2 blev benyttet. 

Registrering blev foretaget af togpersonale eller særligt personale af så vidt mulig 

samtlige passagerer på tælledagen. Registreringsskemaerne blev efterfølgende 

samlet for kontrol hos DSB Market Intelligence i København og ARRIVA i Silkeborg. 

COWI har overført skemaerne til et elektronisk medium ved tastning. 

COWI har samlet data fra de forskellige kilder og tjekket materialet for logiske 

fejl. 


35

36 36 


4.2 Databehandling 

Efter rettelser blev en database etableret på grundlag af skemaerne. Der blev 

foretaget tilføjelser til databasen med oplysninger til brug for Bus & Tog Takstsamarbejdet, 

herunder omstigningsstationer, om rejsen er indenfor et takstområde 

eller mellem takstområder, og om billetudstederen er en togoperatør eller 

et trafikselskab. Billetudstederen fastlægges ud fra den registrerede afgangs- og 

ankomststation. 

Endvidere er ankomsttiden til afstignings- eller skiftestation beregnet ud fra 

køreplanen. 

Interviewene vægtes efterfølgende i forhold til antallet af påstigere på den enkelte 

station og antallet af talte togsæt i toget. Antallet af påstigere er omregnet 

til rejser ud fra antallet af omstigninger på togrejsen, således at en rejse med 1 

omstigning regnes som ½ rejse, da passageren i princippet interviewes to gange. 

Den beregnede belastning af toget vurderes i forhold til TRAP-tal for toget og 

der foretages eventuelt en korrektion, hvis den beregnede belastning ligger 

langt fra TRAP-tallet. Det er hovedsagligt kun tog der er overført fra tidligere 

tællinger der er korrigeret. 

Passagerernes rejsemønster i tog, som ikke er blevet registeret i tællingen i 

2011, overføres fra tællingerne i 2010. Ved tællingen i 2011 var der 51 hele 

tog, der ikke blev registreret samt 18 tog, der kun er blevet registreret på en del 

af togets løb. 

4.3 Databaser 

Alle tabeller i denne rapport og bilagsrapporten er udtrukket fra en database, 

bestående af informationer fra registrerings- og tælleskemaerne. 

Databasen indeholder følgende parametre med angivelse af parameterbetegnelsen 

i parentes: 

• Løbenummer for datarecord (id) 

• Tognummer. (tog_nr) 

• Stationsnummer for afgangsstation (st) 

• Afgangstidspunkt (af) 

• Ankomsttidspunkt (an) 

• Afrejsedestination, rejsens udgangspunkt (billet_fra) Stationsnummer 

• Afrejsedestination, rejsens udgangspunkt (billetfra_txt) Stationsforkortelse 

• Ankomstdestination, rejsens slutpunkt (billet_til) Stationsnummer 

• Ankomstdestination, rejsens slutpunkt (billettil_txt) Stationsforkortelse 

• Antal påstigere (på) 

• Medfølgende børn (barn) 

• Billettype 1 (billettype) 

• Billettype 2 ved delt billetkøb (billettype 2) 

• DSB 1' 




• Skiftestation før registrering (tog_fra) Stationsnummer 

• Skiftestation før registrering (togfra_txt) Stationsforkortelse 

• Skiftestation efter registrering (tog_til) Stationsnummer 

• Skiftestation efter registrering (togtil_txt) Stationsforkortelse 

• Delt billet (Delt) 

• Strækning opgjort som togserie og togtype (strk) 

• Retning (mod/fra København) (retning) 

• Rejse i et eller flere takstområder 

• Trafikselskab, hvor afrejse fandt sted (selskab_fra) 

• Trafikselskab, hvor ankomst fandt sted (selskab_til) 

• Billetudstedende trafikselskab (billetudsteder) 

• Rejsetype, lokalt Jylland/Fyn, over Storebælt, lokalt Sjælland og Bornholm 

(rejsetype) 

• Antal rejser korrigeret for skift (rejse_antal). 


37

38 38 





5 Erfaringer 

I dette kapitel sammenfattes erfaringerne fra gennemførelsen af Vesttælling 

2011. I kapitlet beskrives hvordan og i hvilket omfang problemstillinger, der er 

konstateret i forbindelse med tidligere vesttællinger, er søgt løst i forbindelse 

med tællingen i 2011. 

5.1 Manglende registreringer af hele tog 

Der var i alt 192 tog, der ikke blev registreret ved tællingen i 2011 samt et antal 

tog, hvor der mangler registrering på delstrækninger. Grunden til at der er mange 

flere tog, der mangler registrering i forhold til 2010, er at der ikke kunne køre 

tog over Storstrømsbroen. Dette er skyld i de manglende tællinger i togserierne 

12xx, 22xx og 42xx. 

Tabel 5.1 Tog der ikke blev registreret i 2011 tællingen. 

Togtype Tognumre 

LYN/IC 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 

RE 1202, 1213, 1214, 1218, 1221, 1229, 1230, 1233, 1237, 1238, 

1242, 1245, 1253, 1254, 2201, 2202, 2205, 2206, 2209, 2210, 

2213, 2214, 2217, 2218, 2221, 2222, 2225, 2226, 2229, 2230, 

2233, 2234, 2237, 2238, 2241, 2242, 2245, 2246, 2249, 2250, 

2253, 2254, 2258, 2311, 2432, 2647, 2713, 2722, 2763, 3116, 

3153, 3311, 3364, 3450, 3512, 3577, 3649, 4107, 4149, 4201, 

4202, 4203, 4207, 4208, 4210, 4245, 4249, 4253, 4257, 4261, 

4262, 4266, 4269, 4270, 4273, 4274, 4277, 4627, 4654, 4659, 

4709, 4710, 4831, 4836, 4863, 4868, 5721, 5843, 13581, 24006, 

24022, 24029, 24046, 24065, 84702, 84807 

ARRIVA 5108, 5129, 5237, 5413, 5458, 5459, 5460, 5549, 5552, 5562 

De manglende registreringer er blevet opfyldt med registreringer fra tællingen i 

2010 og i nogle tilfælde fra 2009, hvis data i 2010 også var overført. De overførte 

tællinger er blevet korrigeret i forhold til TRAP-tallene, således at antallet 

af passagerer stemmer med TRAP-tallet, mens rejsemønstret og billetanvendelsen 

stammer fra de overførte tællinger. 


39

40 40 


Tabel 5.2 Tog der blev delvis registreret i 2011 tællingen. 

Togtype Tognumre 

IC 64, 136, 156, 164, 184, 805, 864, 910, 917, 924, 925, 932, 964, 

5720, 5737, 5747, 5768, 5769 

RE 2380, 2709, 2721, 2733, 2736, 2737, 2741, 2745, 2753, 2759, 

2765, 2769, 2781, 2924, 2944, 3113, 3122, 3128, 3136, 3139, 

3141, 3144, 3145, 3162, 3310, 3369, 3508, 4256, 5808, 5813, 

5816, 5844, 5847, 5850, 5854 

ARRIVA 5311, 5317, 5322, 5325, 5332, 5334, 5338, 5342, 5343, 5347, 

5348, 5351, 5352, 5353, 5354, 5363, 5368, 5373, 5375, 5378, 

5382, 5383, 5384 

5.2 Kvalitet af tællingerne 

I 2011 blev tællingerne gennemført ved hjælp af tælleskemaer. Erfaringen fra 

tællingen i 2004 hvor der blev brugt PDA'er, er at papirblokke giver brugerne 

en større sikkerhed i registreringerne. 

Registreringen af påstigerantal, antal rejser, billet fra og billet til samt billetoplysninger 

er meget fin. Men ved registreringen af oplysninger om hvilke sæt/ 

vogne der er i toget, samt hvor mange sæt der hhv. er talt og er totalt i toget, 

kunne datakvaliteten være bedre. Disse oplysninger kan dog oftest findes ud fra 

formeringsplaner og TRAP-tal. 




Bilag 1 Antal afrejser og ankomster 


41

42 42 


42 

\\COWI.NET\PROJECTS\A015000\A019076\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2011 Hovedrapport ver1.docx


Bilagstabel 1. Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag uden omstigninger 

(stationer vest for Storebælt). 

Nr. Station Afrejser Ankomster I alt 

0053 Århus H 10.791 10.574 21.364 

0512 Odense 8.386 8.801 17.186 

0020 Aalborg 3.646 3.671 7.317 

0073 Vejle 3.121 3.343 6.464 

0079 Fredericia 3.184 2.567 5.751 

0083 Kolding 2.697 3.027 5.723 

0215 Esbjerg 2.695 2.519 5.213 

0066 Horsens 2.187 2.122 4.308 

0275 Herning 1.979 2.003 3.982 

0518 Nyborg 1.935 1.931 3.866 

0061 Skanderborg 1.588 1.639 3.227 

0266 Silkeborg 1.360 1.295 2.656 

0009 Hjørring 1.166 1.464 2.630 

0040 Randers 1.243 1.300 2.543 

0501 Middelfart 1.168 1.369 2.537 

0192 Holstebro 1.193 1.294 2.487 

0176 Viborg 1.173 966 2.139 

0219 Bramming 993 932 1.925 

0015 Brønderslev 832 947 1.779 

0551 Svendborg 858 864 1.723 

0032 Hobro 823 775 1.598 

0223 Vejen 792 779 1.570 

0423 Ribe 851 647 1.499 

0261 Ry 722 756 1.478 

0189 Struer 732 746 1.478 

0563 Ringe 592 711 1.303 

0001 Frederikshavn 586 663 1.249 

0047 Hadsten 679 516 1.195 

0205 Skjern 613 470 1.083 

0152 Lystrup 471 517 989 

0212 Varde 469 472 941 

0183 Skive 482 443 925 

0044 Langå 444 478 922 

0172 Bjerringbro 395 515 911 

0153 Hjortshøj 365 474 838 

0027 Skørping 338 497 834 

0048 Hinnerup 367 442 809 

0156 Hornslet 412 388 800 

0054 Viby Jylland 329 439 768 

0200 Ringkøbing 300 430 730 

0291 Brande 364 356 721 

0273 Ikast 327 391 718 

0026 Støvring 347 310 656 

0285 Jelling 322 324 646 

0165 Grenaa 314 327 642 

0116 Lindholm 354 262 616 

0129 Skolebakken 311 303 613 

0404 Thisted 273 334 607 

0091 Vojens 383 206 589 

0117 Aalborg Vestby 396 181 577 

0013 Vrå 330 243 573 

0427 Skærbæk 244 311 555 


43

44 44 


44 


0154 Skødstrup 307 225 532 

0086 Lunderskov 272 261 532 

0298 Vildbjerg 255 267 522 

0059 Hørning 291 228 519 

0208 Ølgod 278 237 515 

0227 Spangsbjerg 248 261 509 

0222 Brørup 241 260 501 

0561 Årslev 186 304 490 

0555 Svendborg Vest 285 205 490 

0289 Give 243 245 488 

0159 Ryomgård 270 212 482 

0071 Hedensted 249 229 479 

0269 Birk Centerpark 223 218 441 

0149 Vestre Strandalle 277 147 424 

0300 Aulum 205 205 410 

0094 Rødekro 225 175 400 

0506 Aarup 145 252 397 

0327 Sønderborg 176 210 386 

0397 Hurup Thy 185 187 373 

0566 Stenstrup 180 192 372 

0221 Holsted 162 207 369 

0503 Nørre Åby 200 168 368 

0504 Ejby 172 196 368 

0007 Sindal 195 170 365 

0526 Odense Sygehus 164 198 362 

0029 Arden 135 223 358 

0087 Vamdrup 172 181 353 

0023 Svenstrup 176 163 338 

0434 Tønder Nord 141 183 323 

0220 Gørding 162 146 308 

0151 Torsøvej 176 129 306 

0290 Thyregod 158 147 305 

0180 Stoholm 143 163 305 

0197 Ulfborg 165 134 299 

0101 Flensburg 59 238 297 

0160 Kolind 162 135 297 

0421 Gredstedbro 106 181 287 

0174 Rødkærsbro 117 169 286 

0505 Gelsted 171 106 277 

0206 Tarm 151 124 275 

0432 Tønder 153 120 273 

0509 Tommerup 134 138 272 

0097 Tinglev 152 113 264 

0171 Ulstrup 97 152 249 

0148 Østbanetorvet 125 121 246 

0187 Vinderup 141 105 245 

0430 Bredebro 122 118 239 

0278 Kibæk 123 113 235 

0155 Løgten 114 113 227 

0270 Engesvang 129 90 219 

0203 Lem 94 122 216 

0228 Gjesing 113 101 215 

0210 Tistrup 114 95 209 

0401 Snedsted 108 99 206 

0533 Fruens Bøge 98 107 204 

0218 Tjæreborg 132 69 200 

0157 Mørke 104 93 197 

0196 Vemb 115 81 196 




0213 Varde Nord 90 101 191 

0077 Børkop 117 68 184 

0436 Ribe Nørremark 119 54 173 

0394 Hvidbjerg 90 79 169 

0398 Bedsted Thy 97 69 166 

0191 Hjerm 102 57 159 

0565 Kværndrup 63 87 150 

0559 Hjallese 88 57 145 

0162 Trustrup 69 66 136 

0274 Hammerum 75 50 124 

0100 Padborg 46 76 122 

0264 Svejbæk 80 40 120 

0271 Bording 55 64 118 

0560 Højby Fyn 53 63 116 

0279 Troldhede 61 55 116 

0081 Taulov 40 70 110 

0022 Skalborg 46 55 101 

0424 Hviding 49 51 100 

0280 Borris 45 55 99 

0263 Laven 43 53 96 

0164 Hovmarken 62 34 96 

0322 Gråsten 43 50 93 

0182 Højslev 48 45 93 

0198 Tim 51 41 92 

0211 Sig 40 41 80 

0508 Skalbjerg 41 38 79 

0507 Bred 32 46 78 

0214 Guldager 25 51 76 

0426 Brøns 45 31 76 

0195 Bur 34 41 75 

0431 Visby 42 31 73 

0428 Døstrup Sønderjyll. 29 44 73 

0249 Varde Kaserne 47 18 65 

0260 Alken 29 33 63 

0076 Brejning 40 21 60 

0562 Pederstrup 33 24 57 

0277 Studsgård 30 25 55 

0209 Gårde 33 22 55 

0006 Tolne 27 27 54 

0400 Hørdum 35 18 53 

0502 Kauslunde 23 30 53 

0567 Stenstrup Syd 28 25 53 

0425 Rejsby 24 26 50 

0403 Sjørring 21 29 50 

0420 Sejstrup 32 19 50 

1500 Odderbanen 17 24 41 

0005 Kvissel 23 18 41 

0281 Vejle Sygehus 17 21 38 

0564 Rudme 6 30 36 

0390 Humlum 14 18 32 

0199 Hee 22 10 31 

0393 Uglev 15 16 31 

0511 Holmstrup 5 26 31 

0396 Ydby 18 13 30 

0395 Lyngs 16 14 29 

4100 Skagensbanen - 27 27 

4800 VLTJ. 13 14 27 

0318 Kliplev 6 10 15 


45

46 46 


46 


1800 Hirtshalsbanen - 14 14 

4700 Vestbanen 3 8 11 

0392 Oddesund Nord 6 4 10 

0276 Herning Messecenter 1 5 6 



Bilagstabel 2. Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag uden omstigninger 

(stationer øst for Storebælt). 

Nr. Station Afgang Ankomst I alt 

0605 Slagelse 3.448 3.453 6.902 

0611 Ringsted 3.527 3.201 6.727 

0810 Næstved 3.263 3.397 6.661 

0719 Holbæk 2.682 2.797 5.479 

0824 Nykøbing F 1.350 926 2.275 

0816 Vordingborg 982 1.118 2.100 

0601 Korsør 931 1.040 1.970 

0608 Sorø 961 986 1.947 

0807 Haslev 811 851 1.662 

0727 Kalundborg 779 686 1.465 

0717 Tølløse 641 717 1.358 

0723 Jyderup 491 644 1.135 

0773 Glumsø 260 285 545 

0722 Mørkøv 232 299 531 

0718 Vipperød 249 276 525 

0821 Nørre Alslev 135 203 338 

0720 Regstrup 112 163 276 

0724 Svebølle 113 118 231 

0840 Rødby Færge 118 108 225 

0793 Næstved Nord 123 93 215 

0721 Knabstrup 119 90 209 

0814 Lundby 99 104 204 

0841 Puttgarden 56 124 180 

0809 Holme-Olstrup 95 84 179 

0822 Eskilstrup 74 71 145 

0850 Rønne 68 71 139 

2600 Lollandsbanen 37 68 104 

3500 Odsherreds Jernbane 16 20 36 

2501 Høng-Tølløse Banen (Tøllø 12 19 30 

2502 Høng-Tølløse Banen (Slage 7 9 16 

0846 Malmø 3 9 11 

1000 Østbanen 2 7 9 

0900 Hovedstadsområdet 23.126 22.781 45.907 


47

48 48 


48 



Bilag 2 Registreringsskema 


49

50 50 


50 




51

52 52 


52 




53

Vesttælling 2011 - DSB

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?