teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sjællandsvejkvarteret med Koldings<br />
nyeste vandtårn, 1966.<br />
hvis man ikke ret omgående gik i gang med store investeringer i nye<br />
kajanlæg.<br />
I januar 1946 <strong>for</strong>elagdes derpå <strong>for</strong> Havneudvalget en havneudvidelsesplan.<br />
Planen omhandlede en <strong>for</strong>længelse af kajen på nordsiden<br />
med ca. 140 m, anlæg af en ny kaj ud <strong>for</strong> Eksportmarkedet,<br />
bygning af en ny dækmole på nordsiden med anlægsplads <strong>for</strong> tankbåde<br />
og anlæg af ny lystbådehavn. Endvidere udgravning af nyt svajebassin<br />
med 180 m diameter. Samt endelig på sydsiden en ny<br />
dækmole og opførelse af indfatninger <strong>for</strong> et inddæmmet areal på ca.<br />
8 ha. Oprindelig omfattede planen også en uddybning af havnen og<br />
sejlrenden til 8,5 m, hvilket man dog opgav af økonomiske grunde.<br />
Endelig var det oprindelig meningen at anlægge en helt ny trælasthavn<br />
på sydsiden af åen, den såkaldte åhavn, men dette projekt<br />
udgik efterhånden af udvidelsesplanen.<br />
Det resterende projekt blev i 1947 fremsendt til godkendelse i<br />
Ministeriet <strong>for</strong> Offentlige Arbejder og Vandbygningsvæsenet. Vandbygningsvæsenet<br />
var dog meget betænkelig ved rentabiliteten i projektet,<br />
der skulle finansieres ved optagelse af lån, på grund af den<br />
store rente- og afdragsbyrde.<br />
Først i 1949 opnåede man tilladelse til at gå i gang med projektet<br />
og den <strong>for</strong>nødne materialebevilling, og man begyndte straks på indfatningsarbejdet<br />
på sydsiden.<br />
I årene derefter fulgte anlægget af nordre dækmole med anlægspladsen<br />
til tankbåde, den nye lystbådehavn, <strong>for</strong>længelsen af trælastkajen<br />
på nordsiden og udgravningen af det nye svajebassin, og i 1956<br />
afsluttedes udvidelsen med anlægget af den nye kaj ud <strong>for</strong> Eksportmarkedet.<br />
Man stod herefter med et nyt og tidssvarende havneanlæg, der var<br />
i stand til at modsvare efterkrigstidens søtransport, men det viste sig<br />
efterhånden, at den manglende vanddybde blev en hæmsko. Heller<br />
ikke den <strong>for</strong>ventede olieimport kom der gang i, så Vandbygningsvæ-<br />
65
Change language