teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...

Slots Allé-parkeringen og i baggrunden
Slotssøparkeringspladsen. Foto fra
1972, da parkeringsskiven blev indført.
vej/Hans Ludvigs Vej, der skulle anlægges en delvis ny vejforbindelse
fra Vejlevej via Hans Ludvigs Vej, Zahnsgade, Dr. Fichs Vej til Tøndervej.Vejforbindelsen
Tøndervej, Sydbanegade til Skamlingvejen/Buen
skulle udbygges.
Man mente ikke, at det var nødvendigt at udbygge de eksisterende
centrale gader, hvis man fik dette ringgadesystem. Den oprindelige
linieføring for Slotssøvejen var blevet ændret således, at vejen nu blev
ført frem til Vejlevej i stedet for som tidligere at skulle udmunde i
krydset Låsbygade/Hospitalsgade.
Vejplanen og Slotssøvejprojektet blev drøftet meget grundigt i
Gade- og Vejudvalgets møder i første halvdel af 1961, uden at man
dog nåede til nogen endelig afklaring og uden nogen politisk
enighed om projektet. De fleste udvalgsmedlemmer havde stadig
den holdning, at Slotssøvejen og Bredgades forlængelse var de
bærende elementer i vejplanen.
På et møde i maj 1964 diskuterede man for første gang i Gade- og
Vejudvalget, hvad det ville betyde for trafiksituationen, hvis Slotssøvejen
blev forlagt til søens nordlige bred.
I oktober 1965 havde udvalget en forhandling med Vejdirektoratet.
Her gik Peter Ravn på Byrådets vegne med til, at man drøftede
en udbygning af Ejlersvej med tilslutning til Ndr. Ringvej, og i den
forbindelse ønskede man at anlægge en parkeringsplads til ca. 100
biler til bl. a. betjeningen af de togrejsende.
Selvom Vejdirektoratet nærede nogen uvilje mod, at man forlod
den gamle Slotssøvej, begyndte arbejdet herefter med opfyldningen
af en del af Slotssøen, anlæg af parkeringspladsen og anlæg af den
nye Slotssøvej. Arbejdet var afsluttet omkring 1970, hvormed et af de
mest diskuterede vejprojekter i Kolding omsider fandt sin afslutning.
57