teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
teknisk forvaltning kolding kommune 1898 - 1998 - Dansk Center for ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sydbanegården ca. 1915.<br />
Kolding Havn 1903.<br />
26<br />
Fra slutningen af 1800-tallet og frem til 1. Verdenskrigs afslutning<br />
deltog Kolding i kampen mellem købstæderne om at få så mange<br />
privatbaner som muligt knyttet til byen. Reglen var, at staten ydede<br />
halvdelen af anlægskapitalen inkl. ekspropriation og driftsmateriel,<br />
mens de berørte <strong>kommune</strong>r deltes om resten. Egtvedbanen var Koldings<br />
første. Den åbnede den 4. maj <strong>1898</strong>. Koldings andel af udgifterne<br />
var godt 200.000 kr. samt tilskuddet til driften. Fra 1901 arbejdedes<br />
med planer <strong>for</strong> en privatbane i de 8 sogne syd <strong>for</strong> Kolding og<br />
fra 1909 med Troldhedebanen. De første tog kørte på strækningerne<br />
i henholdsvis 1911 og 1917. Både Egtvedbanen og Sydbanerne fik<br />
efter krav fra henholdsvis Låsbygades handlende og Søndergades<br />
handlende, der ikke ville se deres gamle oplandskunder <strong>for</strong>svinde fra<br />
deres kvarterer, deres hovedstationer placeret væk fra Statsbanegården,<br />
henholdsvis <strong>for</strong> enden af Nørregade og umiddelbart øst <strong>for</strong><br />
Søndergade.<br />
Havnen udvider<br />
Også på havnen var der store anlægsarbejder i 1900-tallets første tiår.<br />
Som oven<strong>for</strong> omtalt var noget af det første, Løchte kom til at<br />
beskæftige sig med, uddybningen af sejlrenden til 20 fod (6,3 m)<br />
kombineret med en udvidelse af sejlrenden til 80 fod bundbredde<br />
og etableringen af svajebassinet. Saftstationen, som De <strong>Dansk</strong>e Sukkerfabrikker<br />
opførte i 1899, fik jernbanespor over søndre kaj og åen<br />
til fabrikken. Jernbanesporet blev i 1904 <strong>for</strong>længet ud ad sydkajen til<br />
molen. I 1901 fremkom ønske fra <strong>Dansk</strong> Petroleums-Aktieselskab om<br />
at indrette en oplagsplads med pumpestation ved Havnen. Byrådet<br />
var meget interesseret i at få denne virksomhed til byen. Det nødvendiggjorde<br />
en opmudring af kutterhavnen til 20 fod, som gik hurtigt