H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HANDELS- 03 SØFARTSMUSctl<br />
O ,• r.-" - Z"* *- i T, •"• ~Z >~-<br />
ss H. C. Andersen <strong>ex</strong> Dunmore <strong>ex</strong> Propel <strong>ex</strong> Dun-<br />
Bygget 1888 - S. M. Knight & Co., Ayr.<br />
1 Stk. 136 NHK. - 600 IHK. Tregangsmaskine.<br />
Cylinderdiameter: l8-3o-48" Slaglængde: 36"<br />
1 Stk. skotsk Kedel med 4 riflerede Kanaler.<br />
more. N L ¥ F.<br />
Risteflade 62 Kvadratfod. Hedeflade 2.oo7 Kvadratfod.<br />
Arbejdstryk l6o Pund pr. Kvadrattomme.<br />
1 Stk. Donkeykedel med 80 Pund Arbejdstryk.<br />
Kedler og Maskine fra Hutson & Corbett, Glasgow.<br />
Klinkbygget af Staal.<br />
1 Dæk og Well Dæk. 2 Master. 4 Luger. j<br />
i<br />
Bak 33 Fod. Overbygning midtskibs 73 Fod. Halvdæk agter:<br />
4 vandtætte Skodder.<br />
Vandballast: Dobbeltbundtanke 22o Tons<br />
245,o x 3^,2 x 18,8 Fod.<br />
Agterpeaktank 17 -<br />
25o / 1.7oo dw. I.328 brutto 82o netto.<br />
85 Fod. i<br />
Hed oprindelig "Dunmore", senere "Propel" og atter<br />
"Dunmore" under norsk Flag. I Vinteren 19ol/o2 blev<br />
Skibet i beskadiget Stand købt af:<br />
The Tyne Pontoon and Dry Dock Co., Newcastle,<br />
der efter Reparation ifølge Anmeldelse Nr. 367/l9o2<br />
dat. 23/7 19o2 solgte Skibet til:<br />
A/S. Dampskibsselskabet Fiona, København,<br />
for II.500 Pund Sterling og blev omdøbt til n H. C. Andersen".<br />
Indregistreret 23/7 19o2.<br />
19/k 1916 anmeldt solgt til:<br />
Broms og Dam, Stockholm,<br />
for Kr. 780.000.- og omdøbt til "G. E. Broms".<br />
Udslettet af dansk Register 19A 1916 - Udslettelsesprotokol<br />
Nr. 5 - II - Registreringsprotokol Nr. 16-148.<br />
Lloyds 1916/19 G. E. Broms, Stockholm<br />
Suppl. 1918/19 Bengtsholm, A/B. Svenska-Amerika-M<strong>ex</strong>i-<br />
Blad 2.