27.07.2013 Views

H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels

H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels

H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

HAMDELS- 02 SC =Ar.TSMuS£ET<br />

ss Helga. N V T H. .Bilag 1-3.<br />

Kaptajn Hansen tilføjede, at 8 Mand, 4 Fyrbødere<br />

og 4 Matroser er blevet afmønstret I London, hvortil man<br />

kom fra Aberwrach med Skib over Kanalen. Det var 4 af<br />

disse afmønstrede, der var med i Baaden over til Undervandsbaaden.<br />

Ladningen bestod af Korkaffald, presset i<br />

Baller. Om det var Kontrabande ved han ikke. Han har nu<br />

hørt, at det skal staa paa en af de sidste Kontrabandelister,<br />

men nogen selvstændig Kundskab herom har han<br />

ikke.<br />

Det var utvivlsomt en Torpedo, der bevirkede Eksplosionen,<br />

thi denne var meget stærk, og der hørtes intet<br />

Skud.<br />

At Undervandsbaaden var tysk er utvivlsomt dels af :<br />

dens Kokarde paa Bougen, dels paa Grund af det Sprog,<br />

som vedk<strong>ommen</strong>de Underofficer talte.<br />

Kaptajnen bemærker i saa Henseende dog, at nævnte<br />

Underofficer først paa Engelsk spurgte om ..han (Kaptajnen)<br />

talte Tysk, og da Kaptajnen bekræftede dette, blev der<br />

talt et almindeligt T$sk. Naar han ikke har faaet Kvittering<br />

for Sænkningen, er Grunden sandsynligvis den, at ,<br />

de ikke kunde komme i Forbindelse paa Grund af den høje<br />

Sø.<br />

Paa Anledning bemærker han, at det Varsel, der fra :<br />

Undervandsbaadens Side blev givet ham og Besætningen til<br />

at forlade Skibet, var som i Rapporten anført 15 Minutter.<br />

Han havde i Forvejen, inden han gik med Redningsbaaden<br />

over til Undervandsbaaden, instrueret Styrmanden om at<br />

sætte den anden Baad ud med kortest muligt Varsel. Der- •<br />

ved kunde man saa hurtigst forlade "Helga", hvis Besæt- :<br />

ning ellers var k<strong>ommen</strong> i Livsfare.<br />

Fra Undervandsbaadens Side blev der ikke bemærket :<br />

nogen Foranstaltning til at redde. Om den franske Torpedobaads<br />

Tilstedeværelse kan have bevirket noget I saa :<br />

Henseende, ved han ikke.<br />

Paa Anledning fremhæver Kaptajnen, at "Helga" straks<br />

ved Undervandsbaadens første Signal 1 alt Fald i samme ••<br />

øjeblik, det blev bemærket, stoppede Maskinen uden at<br />

forandre Kurs og gav samtidig Signal "Vi er stoppet".<br />

Yderligere tilføjer Kaptajnen, at da de blev optag-,<br />

ne af de franske Torpedobaade, lod de "Helga"s Baade gaai<br />

i Søen.<br />

Ingen af de mødende havde yderligere at tilføje el-:<br />

ler at spørge om. Dog fremlagde Inspektør Matzen nu et<br />

Blad angaaende "Helga".<br />

Det fremlagte Dokument er saalydende:<br />

DAMPSKIBSSELSKABET HEIMDAL.<br />

ss "Helga".<br />

Bygget West Hartlepool 1897<br />

Staal.<br />

Brutto Tonnage 1182<br />

Netto Tonnage 725.<br />

Død Vægts Lasteevne I850 Tons<br />

Kendingsbogstaver N. V. T. H.<br />

Lloyds Klasse loo A

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!