H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HAMDELS- 02 SC =Ar.TSMuS£ET<br />
ss Helga. N V T H. .Bilag 1-3.<br />
Kaptajn Hansen tilføjede, at 8 Mand, 4 Fyrbødere<br />
og 4 Matroser er blevet afmønstret I London, hvortil man<br />
kom fra Aberwrach med Skib over Kanalen. Det var 4 af<br />
disse afmønstrede, der var med i Baaden over til Undervandsbaaden.<br />
Ladningen bestod af Korkaffald, presset i<br />
Baller. Om det var Kontrabande ved han ikke. Han har nu<br />
hørt, at det skal staa paa en af de sidste Kontrabandelister,<br />
men nogen selvstændig Kundskab herom har han<br />
ikke.<br />
Det var utvivlsomt en Torpedo, der bevirkede Eksplosionen,<br />
thi denne var meget stærk, og der hørtes intet<br />
Skud.<br />
At Undervandsbaaden var tysk er utvivlsomt dels af :<br />
dens Kokarde paa Bougen, dels paa Grund af det Sprog,<br />
som vedk<strong>ommen</strong>de Underofficer talte.<br />
Kaptajnen bemærker i saa Henseende dog, at nævnte<br />
Underofficer først paa Engelsk spurgte om ..han (Kaptajnen)<br />
talte Tysk, og da Kaptajnen bekræftede dette, blev der<br />
talt et almindeligt T$sk. Naar han ikke har faaet Kvittering<br />
for Sænkningen, er Grunden sandsynligvis den, at ,<br />
de ikke kunde komme i Forbindelse paa Grund af den høje<br />
Sø.<br />
Paa Anledning bemærker han, at det Varsel, der fra :<br />
Undervandsbaadens Side blev givet ham og Besætningen til<br />
at forlade Skibet, var som i Rapporten anført 15 Minutter.<br />
Han havde i Forvejen, inden han gik med Redningsbaaden<br />
over til Undervandsbaaden, instrueret Styrmanden om at<br />
sætte den anden Baad ud med kortest muligt Varsel. Der- •<br />
ved kunde man saa hurtigst forlade "Helga", hvis Besæt- :<br />
ning ellers var k<strong>ommen</strong> i Livsfare.<br />
Fra Undervandsbaadens Side blev der ikke bemærket :<br />
nogen Foranstaltning til at redde. Om den franske Torpedobaads<br />
Tilstedeværelse kan have bevirket noget I saa :<br />
Henseende, ved han ikke.<br />
Paa Anledning fremhæver Kaptajnen, at "Helga" straks<br />
ved Undervandsbaadens første Signal 1 alt Fald i samme ••<br />
øjeblik, det blev bemærket, stoppede Maskinen uden at<br />
forandre Kurs og gav samtidig Signal "Vi er stoppet".<br />
Yderligere tilføjer Kaptajnen, at da de blev optag-,<br />
ne af de franske Torpedobaade, lod de "Helga"s Baade gaai<br />
i Søen.<br />
Ingen af de mødende havde yderligere at tilføje el-:<br />
ler at spørge om. Dog fremlagde Inspektør Matzen nu et<br />
Blad angaaende "Helga".<br />
Det fremlagte Dokument er saalydende:<br />
DAMPSKIBSSELSKABET HEIMDAL.<br />
ss "Helga".<br />
Bygget West Hartlepool 1897<br />
Staal.<br />
Brutto Tonnage 1182<br />
Netto Tonnage 725.<br />
Død Vægts Lasteevne I850 Tons<br />
Kendingsbogstaver N. V. T. H.<br />
Lloyds Klasse loo A