H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
HANDELS- C 3=AETSMUSSET FA, i-CRAA ss Helga. N V T H. Bilag I - 1, Sø- og Handelsretten i Kjøbenhavn gør vitterligt: Aar 1916 den 13- November Kl. 2 blev Søret sat af Rettens Næstformand Poul Hansen i Henhold til Konstitution af 28. September 1916 og dens Medlemmer Kommandør Maegaard og Kaptajn Wrisberg. Der foretoges: Nr. 168/1916. Søforhør i Anledning af, at Damperen "Helga" er torpederet den 22. Oktober 1916 af tysk Undervandsbaad. For Rederiet mødte Inspektør Matzen. For Krigsforsikringen for Skibe mødte Kaptajn Fenger. Af "Helga"s Besætning var mødt: Kaptajn P. V. Hansen 1. Styrmand 0. H. Pedersen 2. Styrmand I. P. F. Petersen 1. Maskinmester B. S. Boesen 2. Maskinmester Krogh Petersen Hovmester H. H. Westermann Kok Marius Sindberg Matros B. I. Hansson Matros Alf. G. Lind Messedreng H. C. J. Reimann. Skibsdagbogen var til Stede i Retten. Der fremlagdes en Rapport, der blev gennemgaaet med de mødende, der henholdt sig dertil som rigtig. Den fremlagte Rapport er saalydende: Rapport over Rejsen i ss "Helga" af København fra San Felieu de Guisalo og Lissabon til Dundee. Onsdag den 18. Oktober 1916 Kl. 2,3o Em. afgik fra ' Lissabon. Kl. k,k5 Em. kvitteredes Lodsen tilsøs. Styre-' de efter Cap Roca, og derfra sattes Kursen efter Burling, som passeredes Kl. 7 Em. i 7 Kvartmils Afstand. Fredag den 2o. Kl. o,2o Em. passeredes Cap Vilano i 5 Kvartmils Afstand, satte derefter Kursen misvisende NO. efter Ushant, som passeredes Søndag den 22. Kl. 8,5o Fm. i 2,3 Kvartmils Afstand, derfra sattes Kursen misvisende 0N0. T 0., Vinden var da SV. med haard Kuling og urolig Sø. Kl. ll,3o Fm. passeredes Ile de Vierge i 8 Kvartmils Afstand, fortsatte med samme Kurs. Kl. 1 Em. Ile de Bas 1 devierende SO* Kl. l,3o Em. observeredes en Undervandsbaad, styrende ud fra Land ned mod Skibet. Maskinen stoppedes, og straks efter hørtes et Skud fra Undervandsbaaden, som viste Signalet: T. A. F. (bring Skibspapirerne ombord). Efter at Farten var af Skibet, sattes Styrbords' Redningsbaad i Vandet, og Kaptajnen og k Mand roede over : til Undervandsbaaden, der viste sig at være tysk. Papi- . rerne blev afleveret til Chefen, og efter at have undersøgt dem, erklærede han Ladningen for Kontrabande og opfordrede Kaptajnen til at lade Besætningen forlade Skibet inden 13 Minutters Forløb, da han vilde sænke Skibet. Papirerne forblev om Bord 1 Undervandsbaaden, men lovede
HANDtLS- OG Se-^T^v;:^CT >\! .-.'.;. „-.-L^ ss Helga. N V T H. Bilag 1-2. Chefen at give dem tilbage senere. Den anden Redningsbaad blev derefter sat i Vandet, og Besætningen fjernede sig i begge Baade fra Skibet. Da Baadene havde fjernet sig nogle Skibslængder fra Skibet, hørtes en voldsom Eksplosion, og Ladning, Luger o. 1. saas flyve højt i Luften fra Forskibet ved Nr. 2 Luge, og straksefter saas Skibet at synke med Forenden. Kl. var da 2,o3 Em. Undervandsbaaden fjernede sig nu nord efter mod en østgaaende Damper og samtidig observeredes en fransk Torpedobaad, styrende ud fra Land og ned mod Skibet, denne stoppede dog ikke ved Skibet, men fortsatte Jagten efter Undervandsbaaden. Imidlertid holdtes Baadene i Nær^ heden af Skibet, da dette stadig flød, men laa med forreste Hoveddæk i Vandlinien. Skibssiden om Bagbord viste sig at være sprængt i Vandlinien lige ved Skoddet mellem Maskinen og Forlasten. 1. Styrmand gik om Bord i Skibet og saa da, at Vandet stod ca. 6 Fod over Maskin- og Fyrpladsdørk, og var det Meningen at tænde en Ankerlanterne og hejse op for det Tilfælde, at Skibet skulde holde sig flydende til Natten, men før dette kunde lade sig udføre, observeredes Undervandsbaaden igen styrende ned mod Skibet, hvorfor Baaden hurtigst maatte fjerne sig. Da Undervandsbaaden kom hen i Nærheden af Skibet hørtes 1 alt k Skud, der viste sig at komme fra den franske Torpedobaad, som atter havde observeret Undervandsbaaden, denne dykkede dog hurtigt ned og saas ikke mere. Baaden holdtes nu op imod Søen for at afvente Hjælp fra Torpedobaaden, men da denne ikke nærmede sig Baadene' og Vind og Sø var i Tiltagende med haarde Byger, sattes Kursen mod Land for om muligt at naa ind, dersom ingen Hjælp skulde komme. Imidlertid kom endnu en Torpedobaad ud fra Land, og Kl. ca. k Em. nærmede den sig Baadene og tog hver den halve Besætning ombord, hvorefter Kursen sattes mod Aberwrach, som naaedes i god Behold Kl. 6,3o • Eftermiddag. Det bemærkes, at Undervandsbaaden var af Middelstørrelse, havde den tyske Kokarde paa Bougen, men intet synlig^ Nummer, og at Eksplosionen tilsyneladende skyldtes en Torpedo. Signeret: P. Vaaben Hansen, Fører Oluf Petersen, Styrmand B. Boesen, 1. Mester A. K. Pedersen, 2. Mester J. F. Pedersen, 2. Styrmand H. Westermann, Hovmester M. H. Sindberg, Kok Carl Johan Reimann, Messedreng Albert Rasmussen, Fyrbøder David J. Erikson, Fyrbøder Orla Sundberg, Fyrbøder Anker Jonassen, Matros Haraldo Heletan, Matros Rudolf Rusch, Fyrbøder Arthur Zell, Matros Ejnar Jensen, Matros Alfred Lind, Letmatros Bernhard Hansson, Matros. Fremlagt i Sø- og Handelsretten den 13. November 1916. G. Torup, Ass.
- Page 146 and 147: ss Hekla. (2). N V D • "jcii Regi
- Page 148 and 149: HANOELS- 03 SØFARTSMUSEET ss Hekla
- Page 150 and 151: ss Hekla., (2). 2ST V D Q. V - 1 Bi
- Page 152 and 153: HA;w~-._. "A SO-ARTSMEJSEET ss Hekl
- Page 154 and 155: HANDELS- OG SØFARTSMUSES! ss Hekla
- Page 156 and 157: HANDELS- OG SØFARTSMUSEET: ss Hekl
- Page 158 and 159: HANDELS- C3 SØFARTSMUSEER ss Hekla
- Page 160 and 161: HANDELS- •: P - ss Hekla ex Ask.
- Page 162 and 163: HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET -.V.-:c:
- Page 164 and 165: HANDELS- 03 SO'ARTSMUSEET PA KACNLO
- Page 166 and 167: HANDELS- : AHT3MU5EET ss Hekla ex A
- Page 168 and 169: EJJ fjj tf) P '(6 O •i "P: tf •
- Page 170 and 171: PA AKCA3 Z/G ss Helene ex Henry All
- Page 172 and 173: W 1 0) | H i 4> 1 M 1 1 f S i tf) i
- Page 174 and 175: tf! ..i V.i C\ z ( r ) o o K li J u
- Page 176 and 177: HANDELS- C3 SA'A-ATSVIUSEET is Hele
- Page 178 and 179: HANDELS- CG SØFARTSMUSEET ss Helen
- Page 180 and 181: HANDELS- C3 SØFARTSMUSEET ss Helen
- Page 182 and 183: ss Helene ex Helene II ex Cathrine,
- Page 184 and 185: = V 1 M~~' ^ '"' •"• CO'~"^'TC
- Page 186 and 187: w t 0 1 M ! « l JA 1 8 i S i 0) 1
- Page 188 and 189: ms Helene Mærsk. (Tankskib). O Y D
- Page 190 and 191: i# Helene Mærsk. (Tankskib), O Y D
- Page 192 and 193: HANDELS- 03 SCAARTSiViUSEET KJA I\
- Page 194 and 195: is Helga. K V T H. Søforklaring fo
- Page 198 and 199: HAMDELS- 02 SC =Ar.TSMuS£ET ss Hel
- Page 200 and 201: CO 1 O I H I ti) ni t foo i :c I ^
- Page 202 and 203: HANDELS- 03 SGAA^TSIAuSSEl ss Helga
- Page 204 and 205: HANDELS- OG ; FA ;
- Page 206 and 207: HANDELS- OG SØFARTSMUSEET I ss Hel
- Page 208 and 209: HANDELS- CG SØFARTSMUSEET FA KFIGA
- Page 210 and 211: ss Helga. NTWJ. HANDELS- OG S^~ •
- Page 212 and 213: HANDELS- OG SOFARTSMUSEET ss Helga.
- Page 214: ^ •ia&. fe^l X < tf: t vi „.I I
HANDtLS- OG Se-^T^v;:^CT<br />
>\! .-.'.;. „-.-L^<br />
ss Helga. N V T H. Bilag 1-2.<br />
Chefen at give dem tilbage senere. Den anden Redningsbaad<br />
blev derefter sat i Vandet, og Besætningen fjernede<br />
sig i begge Baade fra Skibet. Da Baadene havde fjernet<br />
sig nogle Skibslængder fra Skibet, hørtes en voldsom<br />
Eksplosion, og Ladning, Luger o. 1. saas flyve højt<br />
i Luften fra Forskibet ved Nr. 2 Luge, og straksefter<br />
saas Skibet at synke med Forenden. Kl. var da 2,o3 Em.<br />
Undervandsbaaden fjernede sig nu nord efter mod en<br />
østgaaende Damper og samtidig observeredes en fransk<br />
Torpedobaad, styrende ud fra Land og ned mod Skibet,<br />
denne stoppede dog ikke ved Skibet, men fortsatte Jagten<br />
efter Undervandsbaaden. Imidlertid holdtes Baadene i Nær^<br />
heden af Skibet, da dette stadig flød, men laa med forreste<br />
Hoveddæk i Vandlinien. Skibssiden om Bagbord viste<br />
sig at være sprængt i Vandlinien lige ved Skoddet mellem<br />
Maskinen og Forlasten. 1. Styrmand gik om Bord i Skibet<br />
og saa da, at Vandet stod ca. 6 Fod over Maskin- og Fyrpladsdørk,<br />
og var det Meningen at tænde en Ankerlanterne<br />
og hejse op for det Tilfælde, at Skibet skulde holde<br />
sig flydende til Natten, men før dette kunde lade sig<br />
udføre, observeredes Undervandsbaaden igen styrende ned<br />
mod Skibet, hvorfor Baaden hurtigst maatte fjerne sig.<br />
Da Undervandsbaaden kom hen i Nærheden af Skibet hørtes<br />
1 alt k Skud, der viste sig at komme fra den franske Torpedobaad,<br />
som atter havde observeret Undervandsbaaden,<br />
denne dykkede dog hurtigt ned og saas ikke mere.<br />
Baaden holdtes nu op imod Søen for at afvente Hjælp<br />
fra Torpedobaaden, men da denne ikke nærmede sig Baadene'<br />
og Vind og Sø var i Tiltagende med haarde Byger, sattes<br />
Kursen mod Land for om muligt at naa ind, dersom ingen<br />
Hjælp skulde komme. Imidlertid kom endnu en Torpedobaad<br />
ud fra Land, og Kl. ca. k Em. nærmede den sig Baadene<br />
og tog hver den halve Besætning ombord, hvorefter Kursen<br />
sattes mod Aberwrach, som naaedes i god Behold Kl. 6,3o •<br />
Eftermiddag.<br />
Det bemærkes, at Undervandsbaaden var af Middelstørrelse,<br />
havde den tyske Kokarde paa Bougen, men intet<br />
synlig^ Nummer, og at Eksplosionen tilsyneladende<br />
skyldtes en Torpedo.<br />
Signeret:<br />
P. Vaaben Hansen, Fører<br />
Oluf Petersen, Styrmand<br />
B. Boesen, 1. Mester<br />
A. K. Pedersen, 2. Mester<br />
J. F. Pedersen, 2. Styrmand<br />
H. Westermann, Hovmester<br />
M. H. Sindberg, Kok<br />
Carl Johan Reimann, Messedreng<br />
Albert Rasmussen, Fyrbøder<br />
David J. Erikson, Fyrbøder<br />
Orla Sundberg, Fyrbøder<br />
Anker Jonassen, Matros<br />
Haraldo Heletan, Matros<br />
Rudolf Rusch, Fyrbøder<br />
Arthur Zell, Matros<br />
Ejnar Jensen, Matros<br />
Alfred Lind, Letmatros<br />
Bernhard Hansson, Matros.<br />
Fremlagt i Sø- og <strong>Handels</strong>retten den 13. November<br />
1916.<br />
G. Torup, Ass.
Change language