H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels
ms Helene Mærsk. (Tankskib). O Y D P. .III - 1 Nationaltidende 22« Oktober 1952: Ted Mitsui Shipbuilding & Engineering Co- 5 Tamano i Japan, søsattes I G-aar Danmarks hidtil største Skib? Tankmotorskibet "Helene Mærsk" til A/S. Dampskibsselskabet "Svendborg" og Dampskibsselskabet af 1912 A/S* Tankskibet^ der laster ca. 19.225 Ions Dødvægt? er godt 500 Ions større end sin nærmeste forgænger, Motortankskibet "Gerd Mærsk" - ogsaa Ae ±>, Møllers Rederier. Nybygningen har følgende Hoveddimensioner: Længde mellem r* P. 530 ! 0"? Bredde 70'2,5" og Dybde til Hoveddæk 4-0*3". Baaden faar 24 Tanke - 8 Centertanke og 2 Gange 8 S ide tanke - samt et rumperum midtskibs og et mindre ±"uiaperum fonide« Den udstyres med rigelige og kraftige Pumper, i Stand til at losse 1.500 Tons pr- Time og er forsynet med Varmespiraler i alle Lasttanke. "Helene Mærsk" faar en smuk og rummelig Ap-r tering for Kaptajn, Officerer og Mandskab med Eenmandskamre for alle Voksne og bliver forsynet med de bedste og nyeste Navigationsinstrumenter og Udstyr som Radar", Gyrokompass Ekkolod-, Selvstyrer etc* Hovedmaskineriet bliver Mitsui / B. & W.-Type 1/974-VTP-160 med 9 Cylindre og en Cylinderdiameter paa 740 mm. Slaglængde 1*600 M. ? der normalt yder 10*300 IHK. ved 115 Omdrejninger pr» Minut. Det skulde give Skibet en Marchhastighed paa 15?25 Knob lastet« Der bliver Damphjælpemaskineri* Den japanske Prinsesse Yori3 Kejser Hirohitos tredieældste Datter, som for en halv Snes Dage siden blev gift med den tidligere Feudal, Lord Okawama, gav Skibet Navn0 Rederiet repræsenteredes af Prokurist Georg Andersen og flere af Japankontorets ledende Herrer og Tilsynsførende. Nationaltidende 3« Marts 1953 Danmarks største Skibf Tankeren "Helene Mærsk", : blev 1 Gaar af A* P„ Møllers Rederier overtaget efter Prøvetur fra det japanske Værft Mitsui Ship- , building & Engineering Co., Ltd., Tanamo. Nyerhverv, elsen er med sine 19.250 Tons Dødvægt godt 500 Tons; større end den hidtidige Rekordindehaver Motortank-i skibet "Gerd Mærsk" - ogsaa en APM-Baad. Det vil erindres, at "Helene fersk" ved Stabel- i afløbnlngen 1 Slutningen af Oktober i Fjor fik Navn af en japansk Prinsesse. Damen, der knuste Champagneflasken mod Skibets Forstavn, var Kejser Hirohitos tredieældste Datter^ Prinsesse Yorl^ som ; faa Dage forinden var blevet- gift med den tidlige- , re Peudal-Lord Okawama* Nybygningen har følgende Hoveddimensioners
HA1VDELS- ms Kelene Mærsk. (Tankskib)* O T D P III 2 Nationaltidende 3/3 1953. (2): Længde mellem P,P* 530»0" Bredde 70 til Hoveddæk 40*3% delt paa 24 Tanke - ke - paa se Der f 2,5% Dybde 31*9,5". Lasten er for- Center- og 2 Gange 8 Sidetan- • og de kraftige Pumper,, som har en Kapacitet ca, 1*500 Tons I Timen, gør det muligt at loset store Skib færdigt paa godt et halvt Døgn. er Varmespiraler i alle Lasttanke. Skibet har en smuk og rummelig Aptering med Eenmandskamre for alle Voksne og er forsynet med nyeste Navigationsinstrumenter og andet Udstyr: Radar. Gyrokompas, Ekkolod, Selvstyrer m.m. Hovedmaskineriet er Mitsui/B.&W. Type l/974-VFT- 160 med 9 Cylindre, Cylinderdiameter 740 mm. Slaglængde I«600 mm, normal Ydeevne 10.300 IHK* ved 115 Omdrejninger pr. Minut - hvilket skulde give Skibet en Fart paa 15r25 Knob fuldt lastet. Skibet har endvidere Damphjælpemaskineri« Aktieselskaberne Dampskibsselskabet "Svendborg" og Dampskibsselskabet af 1912 var ved Overtagelsen repræsenteret af Inspektør Ya Møller, Rederiets Tilsynsførende og de ledende Herrer ved Maersklines Japankontor. I Prøveturen deltog desuden SAS-Direktøren H. Meinich. Det nye Fartøj føres af Kaptajn Ho Dichmann. og P. Møller er Maskinchefs
- Page 138 and 139: HANDELS- CG SO~A?TSMUSEET. ss Hejre
- Page 140 and 141: H/s. Hekla. I III _ i Berlingske Ti
- Page 142 and 143: KAi'Ol 'AM.SML'SEET P i ss Hekla. (
- Page 144 and 145: vi irs o tf) .J l.U D -M~ rs> *J 5
- Page 146 and 147: ss Hekla. (2). N V D • "jcii Regi
- Page 148 and 149: HANOELS- 03 SØFARTSMUSEET ss Hekla
- Page 150 and 151: ss Hekla., (2). 2ST V D Q. V - 1 Bi
- Page 152 and 153: HA;w~-._. "A SO-ARTSMEJSEET ss Hekl
- Page 154 and 155: HANDELS- OG SØFARTSMUSES! ss Hekla
- Page 156 and 157: HANDELS- OG SØFARTSMUSEET: ss Hekl
- Page 158 and 159: HANDELS- C3 SØFARTSMUSEER ss Hekla
- Page 160 and 161: HANDELS- •: P - ss Hekla ex Ask.
- Page 162 and 163: HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET -.V.-:c:
- Page 164 and 165: HANDELS- 03 SO'ARTSMUSEET PA KACNLO
- Page 166 and 167: HANDELS- : AHT3MU5EET ss Hekla ex A
- Page 168 and 169: EJJ fjj tf) P '(6 O •i "P: tf •
- Page 170 and 171: PA AKCA3 Z/G ss Helene ex Henry All
- Page 172 and 173: W 1 0) | H i 4> 1 M 1 1 f S i tf) i
- Page 174 and 175: tf! ..i V.i C\ z ( r ) o o K li J u
- Page 176 and 177: HANDELS- C3 SA'A-ATSVIUSEET is Hele
- Page 178 and 179: HANDELS- CG SØFARTSMUSEET ss Helen
- Page 180 and 181: HANDELS- C3 SØFARTSMUSEET ss Helen
- Page 182 and 183: ss Helene ex Helene II ex Cathrine,
- Page 184 and 185: = V 1 M~~' ^ '"' •"• CO'~"^'TC
- Page 186 and 187: w t 0 1 M ! « l JA 1 8 i S i 0) 1
- Page 190 and 191: i# Helene Mærsk. (Tankskib), O Y D
- Page 192 and 193: HANDELS- 03 SCAARTSiViUSEET KJA I\
- Page 194 and 195: is Helga. K V T H. Søforklaring fo
- Page 196 and 197: HANDELS- C 3=AETSMUSSET FA, i-CRAA
- Page 198 and 199: HAMDELS- 02 SC =Ar.TSMuS£ET ss Hel
- Page 200 and 201: CO 1 O I H I ti) ni t foo i :c I ^
- Page 202 and 203: HANDELS- 03 SGAA^TSIAuSSEl ss Helga
- Page 204 and 205: HANDELS- OG ; FA ;
- Page 206 and 207: HANDELS- OG SØFARTSMUSEET I ss Hel
- Page 208 and 209: HANDELS- CG SØFARTSMUSEET FA KFIGA
- Page 210 and 211: ss Helga. NTWJ. HANDELS- OG S^~ •
- Page 212 and 213: HANDELS- OG SOFARTSMUSEET ss Helga.
- Page 214: ^ •ia&. fe^l X < tf: t vi „.I I
ms Helene Mærsk. (Tankskib). O Y D P. .III - 1<br />
Nationaltidende 22« Oktober 1952:<br />
Ted Mitsui Shipbuilding & Engineering Co- 5<br />
Tamano i Japan, søsattes I G-aar Danmarks hidtil<br />
største Skib? Tankmotorskibet "Helene Mærsk" til<br />
A/S. Dampskibsselskabet "Svendborg" og Dampskibsselskabet<br />
af 1912 A/S*<br />
Tankskibet^ der laster ca. 19.225 Ions Dødvægt?<br />
er godt 500 Ions større end sin nærmeste forgænger,<br />
Motortankskibet "Gerd Mærsk" - ogsaa Ae ±>, Møllers<br />
Rederier.<br />
Nybygningen har følgende Hoveddimensioner: Længde<br />
mellem r* P. 530 ! 0"? Bredde 70'2,5" og Dybde til<br />
Hoveddæk 4-0*3". Baaden faar 24 Tanke - 8 Centertanke<br />
og 2 Gange 8 S ide tanke - samt et rumperum midtskibs<br />
og et mindre ±"uiaperum fonide« Den udstyres<br />
med rigelige og kraftige Pumper, i Stand til at<br />
losse 1.500 Tons pr- Time og er forsynet med Varmespiraler<br />
i alle Lasttanke.<br />
"Helene Mærsk" faar en smuk og rummelig Ap-r<br />
tering for Kaptajn, Officerer og Mandskab med Eenmandskamre<br />
for alle Voksne og bliver forsynet med<br />
de bedste og nyeste Navigationsinstrumenter og Udstyr<br />
som Radar", Gyrokompass Ekkolod-, Selvstyrer<br />
etc*<br />
Hovedmaskineriet bliver Mitsui / B. & W.-Type<br />
1/974-VTP-160 med 9 Cylindre og en Cylinderdiameter<br />
paa 740 mm. Slaglængde 1*600 M. ? der normalt<br />
yder 10*300 IHK. ved 115 Omdrejninger pr» Minut.<br />
Det skulde give Skibet en Marchhastighed paa 15?25<br />
Knob lastet« Der bliver Damphjælpemaskineri*<br />
Den japanske Prinsesse Yori3 Kejser Hirohitos<br />
tredieældste Datter, som for en halv Snes Dage siden<br />
blev gift med den tidligere Feudal, Lord Okawama,<br />
gav Skibet Navn0 Rederiet repræsenteredes af<br />
Prokurist Georg Andersen og flere af Japankontorets<br />
ledende Herrer og Tilsynsførende.<br />
Nationaltidende 3« Marts 1953<br />
Danmarks største Skibf Tankeren "Helene Mærsk", :<br />
blev 1 Gaar af A* P„ Møllers Rederier overtaget<br />
efter Prøvetur fra det japanske Værft Mitsui Ship- ,<br />
building & Engineering Co., Ltd., Tanamo. Nyerhverv,<br />
elsen er med sine 19.250 Tons Dødvægt godt 500 Tons;<br />
større end den hidtidige Rekordindehaver Motortank-i<br />
skibet "Gerd Mærsk" - ogsaa en APM-Baad.<br />
Det vil erindres, at "Helene fersk" ved Stabel- i<br />
afløbnlngen 1 Slutningen af Oktober i Fjor fik<br />
Navn af en japansk Prinsesse. Damen, der knuste<br />
Champagneflasken mod Skibets Forstavn, var Kejser<br />
Hirohitos tredieældste Datter^ Prinsesse Yorl^ som ;<br />
faa Dage forinden var blevet- gift med den tidlige- ,<br />
re Peudal-Lord Okawama*<br />
Nybygningen har følgende Hoveddimensioners