H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels

H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels

maritime.museum.dk
from maritime.museum.dk More from this publisher
27.07.2013 Views

HANDELS- 03 SØFARTSMUSEET -.V.-:c:._iri f o ss Hekla ex Ask. N D P M. Bilag 1-6. at vi skulde forsøge at svømme mod Land, men han svarede, at det var ganske umuligt. Vi blev ved at raabe om Hjælp, og fik undertiden Svar fra 1. Styrmand. Kaptajnen sagde flere Gange til mig, at han ikke kunde mere, men jeg svarede, at vi maatte holde ud til det blefr lyst, saa blev vi nok reddede. Ligesom det begyndte at lysne omtrent Kl. 7, sagde Kaptajnen til mig, at han saa gerne vilde sove, og i det samme vendte han sig om paa Ryggen og sank i Dybet, og jeg saa ham ikke mere. Jeg svømmede nu selv saa hurtigy. som jeg kunde mod Land og omtrent en Time efter fik jeg Øje paa en Fiskerbaad. Jeg raabte om Hjælp, de hørte mig, og roede hen til mig og tog mig op i Baaden. Jeg sagde til dem, at de skulde ro i den Retning, jeg sidst havde set Kaptajnen, men vi fandt ingenting. Paa vor Tilbagerejse mod Land fik jeg Øje paa en Pose med Skibets Papirer, som vi tog op. Omtrent en kvart Time senere kom jeg i Land, hvor jeg traf 3 andre Mænd af Skibets Besætning. Det viste sig senere, at der ikke var flere Mennesker reddede. Vi fik her den første Forplejning, tørt Tøj og varm Mad, og Kl. ca. 3,3o Eftermiddag blev vi førte om Bord i en Motorbaad, som førte os til Sapri, hvorfra vi rejste med Togen, som afgik fra Sapri Kl. 11 Eftermiddag til Neapel, hvor vi ankom Kl. 4,3o den 26. December om Morgenen. Forelæst. Godkendt. Svend Ove Rasmussen, Matros. Forklaring afgiven af Matros Poul Nikolaj Mohr Olsen, indlagt paa "Ospedale della Marina" i Neapel paa Grund af Læsioner, som han havde faaet ved Eksplosionen, Komparenten forklarer: at hedde Poul Nikolaj Mohr Olsen, at være født den lo. August 1889 i Trangisvaag paa Færøerne, at han har sejlet med Skibet som Matros fra den 22* Januar 1917. Paa Foranledning forklarer Komparenten: Jeg var ansat paa Skibet "Hekla" af København som Matros og da samme Mandag den 24. December 1917 Kl. ca. 6 Formiddag afgik fra Messina til Neapel havde jeg Vagt til Kl. 8 og alt gik godt. Konvojen, til hvilken "Hekla" hørte, var sammensat af 6 Skibe. Damperne blev ordnede I 2 Linier og fulgte Land hele Vejen. Kl. 6 Eftermiddag fik vi Ordre til at formere en Linie i hvilken Skibene ordnedes som følger: Nr. 1. 2. - 3- - 4. "Kinderligh" "Stella" "Hekla" "Maraquita", paa det første og sidste Skibs Bagbords Side gik en italiensk armeret Trawler.

HANDELS- 03 S^FARTSMUSEEl ss Hekla ex Ask. N D P M. Bilag I - 7- I Ulykkesnatten til den 25. December 19171 havde jeg igen Vagt fra Kl. 12 til Kl. 4 om M0rgenen, da min ; Vagt var forbi befandt Skibet sig omtrent 4 engelske Mil udenfor Fyret paa Capo Palinuro. Vejret var ved den Lejlighed lunt, Havet stille, men det regnede ' stærkt. Omtrent 5-lo Minutter over Kl. 4, da jeg allerede ! laa til Køjs, hørte og følte jeg en forfærderlig Eksplosion, og Skibet fik straks Styrbords Slagside. Jeg i skyndte mig op sammen med min Kammerat Karl Simonsen for at gaa midtskibs til Redningsbaadene, men den midterste Del af Skibet begyndte allerede at gaa under Vand; et. Jeg raabte saa til Simonsen, at han skulde følge mig til Flaaden, som laa paa Nr. 1 Luge. Vi havde knapt', naaet denne og lagt Hænderne paa den, da en anden Eks- ; plosion indtraf, som slyngede mig med voldsom Kraft ud i til Styrbords Side. Ved denne Eksplosion fik jeg svære = Læsioner ved Knæet paa mit venstre Ben saavelsom andre mindre Saar paa Overkroppen. Da jeg igen kom op paa Overfladen, saa jeg ikke noget til "Hekla" eller noget af de andre Skibe. Jeg raabte paa min Kammerat Karl, men fik ikke noget Svar. Jeg saa nu et Lys paa Vandoverfladen i omtrent 5o Meters Afstand fra mig og tror nu, at det var Lysbøjer fra "Hekla", som hang paa Skibets Bagbords Side. Efter omtrent 2o Minutter slukkedes det. I Mellemtiden saa jeg en Flaade, paa hvilken en Mand flød. Jeg svømmede derhen og det lykkedes mig med Hjælp at kravle op paa Flaaden. Manden paa samme var Fyrbøder Savino. Efter at være kommen op paa Flaaden, begyndte jeg at raabe og fløjte for at vække Opmærksomhed, men fik ikke noget Svar. Efter omtrent £ Minutters Forløb begyndte vi at prajet? 1 } 1 Flaaden med Hjælp af nogle Brædder mod Land. Jeg saa da en sort Genstand, som løftede sig lodret op af Vandet omtrent en Meter. Det bevægede sig langsom fremad i Vandet paa højst 5° Meters Afstand fra Flaaden ind mod Land. Da vi paa "Hekla" ikke havde noget, som lignede denne Genstand, kan jeg ikke forklare samme paa anden Maadeend at det maa have været et Periskop, der tilhørte en Undervandsbaad. Under Færden mod Land raabte vi flere Gange, men fik stadig intet Svar. Omtrent Kil 7 blev vi observeret af Fyrmesteren og omtrent en Time senere blev vi tagne om Bord i en til vor Hjælp udsendt Fiskerbaad. Jeg bad en af de i Baaden værende Personer, som kunde tale engelsk, om at sejle ud igen for at søge efter andre skibbrudne. Efter ca. lo Minutters Forløb kom en anden Fiskerbaad med 1. Styrmand og noget senere endnu en med Rasmussen. I Capo Palinuro blev vi modtagne og forsørgede med stor Venlighed og senrere ført med Motorbaad til Sapri, hvorfra vi afrejste om Aftenen ved li-Tiden til Neapel. I Neapel indtraf vi Kl. 4 om Morgenen, og jeg blev straks ved Ankomsten af ekstra udsendte Personer ført til "Ospedale della Marina". Forelæst. Godkendt. Poul Nikolaj Mohr Olsen, Konsulen henleder endnu samtlige Deponenters, der var blevet afhørt enkeltvis, Opmærksomhed paa deres Forpligtelse til i sin Tid i Danmark at melde sig til Søforhør.

HANDELS- 03 S^FARTSMUSEEl<br />

ss Hekla <strong>ex</strong> Ask. N D P M. Bilag I - 7-<br />

I Ulykkesnatten til den 25. December 19171 havde<br />

jeg igen Vagt fra Kl. 12 til Kl. 4 om M0rgenen, da min ;<br />

Vagt var forbi befandt Skibet sig omtrent 4 engelske<br />

Mil udenfor Fyret paa Capo Palinuro. Vejret var ved<br />

den Lejlighed lunt, Havet stille, men det regnede '<br />

stærkt.<br />

Omtrent 5-lo Minutter over Kl. 4, da jeg allerede !<br />

laa til Køjs, hørte og følte jeg en forfærderlig Eksplosion,<br />

og Skibet fik straks Styrbords Slagside. Jeg i<br />

skyndte mig op sammen med min Kammerat Karl Simonsen<br />

for at gaa midtskibs til Redningsbaadene, men den midterste<br />

Del af Skibet begyndte allerede at gaa under Vand;<br />

et. Jeg raabte saa til Simonsen, at han skulde følge<br />

mig til Flaaden, som laa paa Nr. 1 Luge. Vi havde knapt',<br />

naaet denne og lagt Hænderne paa den, da en anden Eks- ;<br />

plosion indtraf, som slyngede mig med voldsom Kraft ud i<br />

til Styrbords Side. Ved denne Eksplosion fik jeg svære =<br />

Læsioner ved Knæet paa mit venstre Ben saavelsom andre<br />

mindre Saar paa Overkroppen. Da jeg igen kom op paa<br />

Overfladen, saa jeg ikke noget til "Hekla" eller noget<br />

af de andre Skibe. Jeg raabte paa min Kammerat Karl,<br />

men fik ikke noget Svar. Jeg saa nu et Lys paa Vandoverfladen<br />

i omtrent 5o Meters Afstand fra mig og tror<br />

nu, at det var Lysbøjer fra "Hekla", som hang paa Skibets<br />

Bagbords Side. Efter omtrent 2o Minutter slukkedes<br />

det. I Mellemtiden saa jeg en Flaade, paa hvilken en<br />

Mand flød. Jeg svømmede derhen og det lykkedes mig med<br />

Hjælp at kravle op paa Flaaden. Manden paa samme var<br />

Fyrbøder Savino. Efter at være k<strong>ommen</strong> op paa Flaaden,<br />

begyndte jeg at raabe og fløjte for at vække Opmærksomhed,<br />

men fik ikke noget Svar. Efter omtrent £ Minutters<br />

Forløb begyndte vi at prajet? 1 } 1 Flaaden med Hjælp af<br />

nogle Brædder mod Land. Jeg saa da en sort Genstand,<br />

som løftede sig lodret op af Vandet omtrent en Meter.<br />

Det bevægede sig langsom fremad i Vandet paa højst 5°<br />

Meters Afstand fra Flaaden ind mod Land. Da vi paa<br />

"Hekla" ikke havde noget, som lignede denne Genstand,<br />

kan jeg ikke forklare samme paa anden Maadeend at det<br />

maa have været et Periskop, der tilhørte en Undervandsbaad.<br />

Under Færden mod Land raabte vi flere Gange, men<br />

fik stadig intet Svar. Omtrent Kil 7 blev vi observeret<br />

af Fyrmesteren og omtrent en Time senere blev vi<br />

tagne om Bord i en til vor Hjælp udsendt Fiskerbaad.<br />

Jeg bad en af de i Baaden værende Personer, som kunde<br />

tale engelsk, om at sejle ud igen for at søge efter andre<br />

skibbrudne. Efter ca. lo Minutters Forløb kom en<br />

anden Fiskerbaad med 1. Styrmand og noget senere endnu<br />

en med Rasmussen.<br />

I Capo Palinuro blev vi modtagne og forsørgede med<br />

stor Venlighed og senrere ført med Motorbaad til Sapri,<br />

hvorfra vi afrejste om Aftenen ved li-Tiden til Neapel.<br />

I Neapel indtraf vi Kl. 4 om Morgenen, og jeg blev<br />

straks ved Ankomsten af ekstra udsendte Personer ført<br />

til "Ospedale della Marina".<br />

Forelæst. Godkendt.<br />

Poul Nikolaj Mohr Olsen,<br />

Konsulen henleder endnu samtlige Deponenters, der<br />

var blevet afhørt enkeltvis, Opmærksomhed paa deres Forpligtelse<br />

til i sin Tid i Danmark at melde sig til Søforhør.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!