H/s* Harriet ex GI ommen. H B J R. / Sf C ... - Handels

HANDELS- CG SØFARTSMUSEER
PÅ ARCA^AKG
ms Heimdal. (Automobilfærge). NJCK/OXHS. i III
B, T. 26/7 1951« (2)
Detailler ikke straks er til Raadighed, har det den
Forklaring, at vi lægger større Vægt paa Opklaringen i
af Aarsagerne af Uheldet end paa Enkeltheder fra Kol-j
lisionen. Personlig er jeg foreløbig underrettet i i
en Telefonsamtale, men Søfartsinspektør Henning Han- |
senf den fungerende Chef for DSB.s Søfartsafdellng, j
tog til Korsør straks efter, at den første Efterret- i
nlng om Uheldet naaede Kontorerne i Sølvgade.
i
Den Undersøgelse, som han og andre Kyndige har 1
Gang« vil klarlægge, hvad der skete, og hvorfor det
skete. Det er at haabe, at Kollisionen skyldes et
teknisk Uheld. Dermed mener jeg, at ingen, der havde
med Færgens Fremførelse at gøre, har begaaet nogen
Fejl.
Formodningen om et teknisk Uheld støtter sig til j
en Meddelelse fra Korsør Klokken 19, i hvilken der I
staar, at "Aarsagen til Uheldet synes at være, at
Maskintelegrafen svigtede under Indsejlingen, saale- i
des, at der signaliseredes "Fuld Kraft Frem" i Stedet
for den tilsigtede Bak-Manøvre."
I øvrigt havde Kollisionen andre Følger end dem,
der allerede er nævnt: Da "Halmdal" tørnede mod Bol- j
værket, knustes 1 Færgens Restaurant Glas og Porcel- i
læn for adskillige Tusinde Kroner. Desuden havde Kokken
og andre i Kabyssen nok med at dække sig, da Gryder
og Kasseroller ramlede ned over Hovedet paa dem.
Pladsen foran Færgelejet var fuld af Rejsende og
Vogne, da "Heimdal" sejlede mod Bolværket. Mange Tilskuere
troede, at ikke et Uheld, men en Ulykke var
sket. De beroligedes, da de dels saa, dels hørte, at
bortset fra de tre Passagerer, der blev bragt til Sygehuset,
var intet Menneske kommet noget til*
Færgen "tog" Bolværket med et Brag, der hørtes
over Størstedelen af Havnekvarteret. Heldigvis var
.braget større end Skader.. Færgens Fenderliste tog
saa meget af, at "Heimdal" nøjedes med bøjede Plader.;
- Derimod splintredes naturligvis .bjælker i £olvær- .
ket. Færgen førtes af en Styrmand, der var fungerende
Skibsfører.
idnu sent i Aftes havde det tjenstlige Forhør
ikke helt klarlagt Uheldets Aarsager. .bortset fra,
at der Ikke var Enighed mellem Dækkets og Maskinens
Folk om, hvad der faktisk skete i 'uheldsøgeblikket,
syntes det fremdeles overvejende sandsynligt, at Kollisionen
har sit Udspring i et teknisk Uheld.
"Heimdal" skal paa Værft og undersøges fra ^'or
til Agter« Hvorlænge man maa undvære "Heimdal" paa
Storebælt, ved man endnu ikke* Foreløbig har "Freia 16
overtaget "Heimdals* 1 Job i Automobil-Overførslen, og
den gamle Dampfærge "Christian IZ f! "Freias". "Heim- •
dal" er DSB.s første Automobilfærge, "Freia" baade
Autcfeobil- og Jernbanefærge, "Christian IX" er en
ren Jernbanefærge*
I DSB sagde man I Aftest at Uheldet ikke vil paa- :
virke Automobil-Overførslen, fordi der paa "Freia"
og "Christian IX" tilsammen er lige saa megen Plads
som paa "Heimdal" og "Freia". Derimod vil nok det
første eller de første Døgn Godsvogns-Overførslen