Untitled - Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek
Untitled - Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek
Untitled - Arbeiderbevegelsens arkiv og bibliotek
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
- 232 -<br />
at lægge skylden for alt det gale, som gjøres, over paa tillidsmændene.<br />
Dette fremgaar endnu tydeligere av indledningsartiklen, idet han der<br />
sier, at spørsmaalet om "nye veie" ikke har mødt n<strong>og</strong>en velvilje hos<br />
tillidsmændene, idet de sel v har været med <strong>og</strong> oparbeidet de principper,<br />
som der nu arbeides efter <strong>og</strong> da er det menneskelig at disse principper<br />
r gaat ind i deres bevissthet som d<strong>og</strong>mer. Dette mener han gjør os<br />
"stædige", saa at vi i ethvert nyt forslag eller ny tanke ser et angrep<br />
paa organisationen eller paa os selv personlig.<br />
Alt dette er uberettiget tale. Vor organisation er mindst av alle<br />
n stillestaaende bevægelse. Ingen bevægelse har færre d<strong>og</strong>mer at<br />
lPudse <strong>og</strong> passe. Vort d<strong>og</strong>meapparat er litet <strong>og</strong> enkelt. Da er vor<br />
politiske organisation ganske anderledes utstyret. Partiet har end<strong>og</strong><br />
sine profeter <strong>og</strong> helgener, sin bibel <strong>og</strong> troesbekjendelse i fuld orden.<br />
Det kunde derfor hænde, det var vel saa meget at gjøre for en veiingeniør<br />
inden vort politiske parti.<br />
Fagorganisationen bos os har hittil været en organisme i frodig<br />
vekst paa alle omraader. Hvert aar er nye skud utviklet. Men vi<br />
bar rigtignok holdt os til landjorden <strong>og</strong> anvendt forholdsvis sikre befordringsmidler.<br />
Vi har ikke indlatt os med aeroplaner eller andre<br />
flyvemasldner. Heller ikke undervandsbaater.<br />
Og med hensyn til tillidsmændenes d<strong>og</strong>mer <strong>og</strong> uvilje mot nye<br />
veie forholder det sig saa, at det som regel netop er tillidsmændene<br />
som har maattet kjæmpe frem de nye ideer enten nu disse har bestaat<br />
i oprettelse av nye organisationsmæssige institutioner, forhøieise av<br />
kontingent, styrkelse av kampdygtigheten eller det har dreiet ig om<br />
nye fremgangsmaater i de faglige kampe. Konservatismen, hvis der<br />
er n<strong>og</strong>en, ligger som regel hos det store flertal av medlemmerne, som<br />
altid ser med mistro paa ethvert nyt projekt.<br />
De store møter kan være ordentlig konservative likesom de andre<br />
tider kan ha en ubændig lyst til at foreta luftfarter med flyvemaskiner,<br />
alt eftersom stemningsvinden blaaser.<br />
Tillidsmændenes opgave blir derfor ofte at søke balansen tilveiebragt<br />
ved sommetider at paaskynde andre tider at bremse farten. En<br />
v<strong>og</strong>nfører som ikke kan bremse i rette øieblik er ubrukelig.<br />
om en prøve paa en av de nye veie skal jeg anføre hvad en<br />
forfatter skrev i "Social-Demokraten" 12. mai 1908 :<br />
" . . . Typ<strong>og</strong>raforuo har sluttet vaabenhvile helt til 1912. Derved er deres<br />
handlodygtighot lammet. De er hindret i at gjennemføre 8-timersdagen. Hadde de<br />
ikke v, rot bundne paa hrender <strong>og</strong> føtter, saa hadde de kunnet gj øre et raskt angrep<br />
<strong>og</strong> sikret sig 8-timersdagen. Hvem vilde da forhindret dem i at komme '/2 time<br />
senere <strong>og</strong> slutte 1/2 time tidligere om aftenen?"<br />
Altsaa den direkte aktion, dette unikum av et luftskib, som paa<br />
en saa vidunderlig rask <strong>og</strong> billig maate skal føre til maalet.<br />
Hos os vilde det imidlertid gaa saadan for sig, at de som gik<br />
1/ time tidligere, næste dag vilde finde fabrikporten laast <strong>og</strong> en plakat<br />
opslaat hvorpaa stod : "Lukket paa grund av streik". Og saa maatte<br />
streiken kjæmpet ut paa den foragtede gammeldagse maate med streikunderstøttelse<br />
osv.<br />
Den respekt vi har for arbeidsgiverne er den nødvendige respekt