Forslag Istedgade - Vesterbro Lokaludvalg - Københavns Kommune

More documents

Recommendations

Info

Anlægsoverslag Overslaget er udarbejdet i henhold til dispositionsforslag marts 2010 udarbejdet af Via Trafik. Overslaget er opdelt i flg. etaper: 1. Reventlowsgade til Gasværksvej 2. Gasværksvej til Enghave Plads 3. Enghave Plads til Enghavevej Anlægsbeskrivelse: I begge sider af Istedgade afgrænses kørebanen fra fortovene ved gensætning af de eksisterende optagne affasede granitkantsten og de eksisterende fortove ombygges. Fortovene opbygges af københavnerfliser adskilt af granitshausséstensborter og i udligningszonen ind til bygningsfacaderne udlægges granitchaussésten sat i grus. Der etableres delstrækninger med cykelstier i asfalt i begge sider af kørebanen adskilt med fortovet med nye kløvede granitkantsten. Der anlægges hævede flader opbygget af ca. 16 cm tykke granitfliser med varierende farvenuancer. Granitfliserne sættes i en drænende betonmørtel som eksempelvis fra firmaet Steintec på en ca. 15-20 cm tyk plade udstøbt af drænbeton. Granitfliserne fuges med Densit og der indbygges låsebånd af 30 cm brede vinkelkantsten i granit for at fastholde granitfliserne. Samme belægning er anvendt eksempelvis i Nørregade ved krydsningen med Strøget og på Roskilde Stationsforplads, hvor belægningen er udsat for meget tung trafik fra busserne. Overkørslerne til en del af sidevejene er ønsket udført med københavnerfliser. Der kører turistbusser på disse overkørsler og Andersen og Grønlund kan derfor ikke garantere, at denne løsning vil kunne holde til den pågældende trafikbelastning. Side 38 Bedre trafikforhold i Istedgade Hvis løsningen med københavnerfliser i overkørslerne ønskes fastholdt foreslås som et forsøg på etape 1 udstøbt specielle armerede københavnerfliser med en tykkelse på ca. 16 cm, der sættes på samme måde som granitfliserne i de hævede flader, dvs. i Steintec drænmørtel på en 15-20 cm tyk betonplade. Fliserne skal ligeledes fuges med densit. Københavnerfliserne fastlåses med låsebånd i både for og bagkant af overkørslen samt i siderne. Hvis der ønskes valgt en løsning, der er gennemtestet i Københavns Kommune og som erfaringsmæssigt vil kunne klare trafikbelastningen kan den traditionelle løsning med brosten og bordursten sat i beton i overkørslerne anvendes i stedet. Ved busstoppestederne foretages en affræsning af eksisterende asfalt og der udlægges en semifleksibel belægning i kørebanen. I 3 af de eksisterende signalanlæg ombygges signalanlæggene med busprioritering. På fortovsøerne plantes træer og der opsættes københavnerbænke, affaldsbeholdere og cykelstativer. Der etableres ny vejbelysning i Istedgade. De eksisterende wireophængte armaturer udskiftes med nye Icon armaturer fra Louis Poulsen. Ved de hævede flader opsættes gadebelysning som er stemningsskabende, og der foretages ophængning af vejbelysning over de hævede flader, som virker opmærksomhedsskabende. Den eksisterende rødstensmur i Skydebanegade belyses ligeledes. På steder hvor kørebanerne ændres, etableres nye vejbrønde som tilsluttes de eksisterende regnvandsstikledninger eller eksisterende kloakbrønde.
Der udføres ny afmærkning på kørebanen og der opsættes nye færdselstavler. Priserne er baseret på vore erfaringspriser, prisniveau marts 2010 og indeholder udgifter til arbejdsplads, trafikregulering, oprydningsarbejder, jordarbejder, vejafvanding, belægningsarbejder, gadeinventar, belysning, beplantning, signalændring med busprioritering samt ca. 15 % til uforudseelige udgifter. Den samlede entreprenørudgift udgør 35.200.000 kr. ekskl. moms. Såfremt der skal udlægges slidlag på kørebanen og kørebanen lokalt skal forstærkes 10 meter før og efter de hævede flader skal der tillægges 1,75 mio. kr. ekskl. moms til entreprenørudgifterne, som herved i alt udgør 36,95 mio. kr. ekskl. moms. Ved at udføre de hævede flader med Gab og en semifleksibel belægning ovenpå eksisterende kørebanebelægning i stedet for granitfliser vil der kunne opnås en besparelse på ca. 5,0 mio. kr. ekskl. moms. Delpost Etape 1 Reventlowsgade til Gasværksvej Etape 2 Gasværksvej til Enghave Plads Bedre trafikforhold i Istedgade Etape 3 Enghave Plads til Enghavevej I alt kr. ekskl. moms Trafikregulering og arbejdsplads 600.000 900.000 350.000 1.850.000 Fortovsudvidelser og overkørseler 5.000.000 7.560.000 1.600.000 14.160.000 Hævede flader 2.200.000 3.500.000 1.350.000 7.050.000 Bus- og cykelløsning 670.000 1.550.000 1.050.000 3.270.000 Beplantning og inventar 600.000 1.000.000 200.000 1.800.000 Belysning 750.000 1.500.000 250.000 2.500.000 Uforudseelige udgifter, ca. 15 % 1.500.000 2.370.000 700.000 4.570.000 Entreprenørudgifter i alt kr. ekskl. moms 11.320.000 18.380.000 5.500.000 35.200.000 Tabel 2: Entreprenørudgiften ekskl. moms. andrager for hver etape. I tilfældet af en beslutning fra Københavns Kommune, om opførelse af ny parkeringspladser i området omkring Istedgade, i henhold til tidligere beskrevet parkeringsregnskab, bør af afsættes yderligere midler til parkeringsafmærkning samt eventuelle kantstensflytninger. Dette indgår endvidere ikke i anlægsoverslaget. Til entreprenørudgifterne skal der tillægges udgifter til projekteringshonorar og kommunens projektstyring. Side 39
Page 1 and 2: Bedre trafikforhold i Istedgade Dis
Page 3 and 4: Indhold Sammenfatning af de trafika
Page 5 and 6: Fortovsøerne giver øget oversigts
Page 7 and 8: Parkeringsareal Hævede flade uden
Page 9 and 10: Parkeringsareal Parkeringsareal Hæ
Page 11 and 12: Kantstens stoppested Cykelsti 2 m F
Page 13 and 14: Fortovsudvidelse Bedre trafikforhol
Page 15 and 16: Parkeringslomme Bedre trafikforhold
Page 17 and 18: Forslaget giver dog mulighed for, a
Page 19 and 20: Trafiksikkerhed Ved at etablere for
Page 21 and 22: Vesterbro Lokaludvalg Vesterbro Lok
Page 23 and 24: Illustration af en hævet flade Bed
Page 25 and 26: Planudsnit nr. 1 - Overkørsel med
Page 27 and 28: Planudsnit nr. 2 af en fremskudt bu
Page 29 and 30: Planudsnit nr. 3 Vejarmatur Inventa
Page 31 and 32: Illustration af en hævet flade Bed
Page 33 and 34: Planudsnit nr. 3 - Hævet flade ved
Page 35 and 36: Illustration af Skydebanegade Bedre
Page 37: Bedre trafikforhold i Istedgade Ref
Page 41 and 42: Bilernes fremkommelighed vil ikke i
Page 43: Bedre trafikforhold i Istedgade Sid

Forslag Istedgade - Vesterbro Lokaludvalg - Københavns Kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?