Forslag Istedgade - Vesterbro Lokaludvalg - Københavns Kommune

More documents

Recommendations

Info

Istedgade som samlet gaderum Strøggade Ser man Istedgade som et samlet gaderum, er det vigtigt at understrege gadens lange, lige forløb. I gader hvor forløb og rummelighed er mere kringlede og komplekse er der plads til slinger i valsen, men ikke her. Forskydelse af kørebanen i Istedgade vil straks opfattes som et fremmedelement set i relation til de lange, lige facadeforløb. Det er derfor vigtigt at understrege gadens karakter ved hjælp af en kørebane med et minimum af kurver samt gennemkørende fortove som ud over at understrege gaden også skaber et klart hierarki i fht. sidegader. Yderligere styrkes Istedgades hierarki i fht sidegaderne ved at beplante sidegadernes hjørner mod Istedgade. Herved ”lukkes hullet” mellem facaderne i Istedgade og det lange lige stræk understøttes. Gadehjørner Yderligere er det projektets ambition at mindske krydsningsafstande og skabe opholdszoner hvor folk mødes. Dette gøres ved at maksimere fortovsarealer og minimere kørebanearealer omkring alle gadehjørner. Dermed mindskes krydsningsafstandene hvor størstedelen af mennesker har behovet for at krydse Istedgade, nemlig omkring sidegader. At udvide fortovsarealer omkring hjørner har yderligere den fordel, at der skabes bedre oversigt for svingende trafikanter fordi ulovlig parkering i 10 meter-zonen umuliggøres. De udvidede gadehjørner har yderligere den fordel, at der skabes rum til ophold i form af udvidede zoner til brug for caféer m.v. Derudover skaber hjørnerne også rum for ophold af mere uformel karakter uden at hindre det overordnede flow af bløde trafikanter. Der sikres endvidere en frizone på 1,5 m der friholdes for eventuelt inventar og udeservering. Side 22 Bedre trafikforhold i Istedgade Hævede falder Istedgade er, af forskellige årsager, et opholdsrum for mange mennesker, for nogle fungerer den endda som mødested og dagligstue. Det er derfor projektets ambition at skabe punktvise zoner på gadens forløb, hvor der etableres en mere menneskelig skala og skabes muligheder for ophold. Dette gøres hvor farten er lavest og hvor muligheden for interaktion på tværs af gaden er størst. Det er derfor naturligt at arbejde med zonerne omkring de fartdæmpende, hævede vejflader som rum på gadeforløbet, hvor der skabes optimale forhold for ophold. Der etableres opholdszoner omkring udmundingen af sidegaderne hvor der, som tidligere beskrevet, også etableres beplantning. Møbleringen består af københavnerbænke og der opstilles stemningsskabende gadebelysning, der igennem en uformel udformning kan understøtte Istedgades karakter. Der ønskes at anvende et armatur, som arbejder med et relativt fokuseret lys og dermed kan indramme og fokusere på nogle af gadens opholdszoner. Yderligere er det vigtigt at det valgte armatur indtænker det generelt høje belysningsniveau, som i fremtiden vil præge Istedgade. De hævede vejflader foreslås anlagt i granitbånd i varierende grå nuancer, som spænder på tværs af Istedgade. Den tværgående bevægelse vil grafisk signalere opbremsning for bilister mens den vil øge sammenhængen mellem gadens to sider for bløde trafikanter. For at øge sikkerheden omkring de hævede flader, samt forhindre ulovlig parkering på de fremskudte hjørner foreslås en opstilling af grå pullerter langs den hævede flade.
Illustration af en hævet flade Bedre trafikforhold i Istedgade Side 23
Page 1 and 2: Bedre trafikforhold i Istedgade Dis
Page 3 and 4: Indhold Sammenfatning af de trafika
Page 5 and 6: Fortovsøerne giver øget oversigts
Page 7 and 8: Parkeringsareal Hævede flade uden
Page 9 and 10: Parkeringsareal Parkeringsareal Hæ
Page 11 and 12: Kantstens stoppested Cykelsti 2 m F
Page 13 and 14: Fortovsudvidelse Bedre trafikforhol
Page 15 and 16: Parkeringslomme Bedre trafikforhold
Page 17 and 18: Forslaget giver dog mulighed for, a
Page 19 and 20: Trafiksikkerhed Ved at etablere for
Page 21: Vesterbro Lokaludvalg Vesterbro Lok
Page 25 and 26: Planudsnit nr. 1 - Overkørsel med
Page 27 and 28: Planudsnit nr. 2 af en fremskudt bu
Page 29 and 30: Planudsnit nr. 3 Vejarmatur Inventa
Page 31 and 32: Illustration af en hævet flade Bed
Page 33 and 34: Planudsnit nr. 3 - Hævet flade ved
Page 35 and 36: Illustration af Skydebanegade Bedre
Page 37 and 38: Bedre trafikforhold i Istedgade Ref
Page 39 and 40: Der udføres ny afmærkning på kø
Page 41 and 42: Bilernes fremkommelighed vil ikke i
Page 43: Bedre trafikforhold i Istedgade Sid

Forslag Istedgade - Vesterbro Lokaludvalg - Københavns Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?