Hanne Poulsen - Handels- og Søfartsmuseet

lignende, men mere svingende antal, blev
afhændet.
Et skibsportræt udført i olie på lærred,
ubetegnet og uden oplysninger om proveniens,
er nu på Museum fur Hamburgische
Geschichte. Formatet er 56,2 x 73,6 cm,
hvad der ganske svarer til portrættet af
"Christian Gottlieb". Det viser et tremastet
dansk skib afbildet i tre positioner under
en fremmedartet kyst. Skibet er bygget
med spejl, hvis svungne hækbord er tydeligt
fremhævet. Mon ikke vi her ser et af
Åbenrås to hækbords skibe "Ritter St. Jiirgen"
eller "Neptunus", bygget henholdsvis
1762 og 1764 i Egernsund og Haderslev.
"Neptunus" forliste ved den Helder d. 26.
oktober 1795.
Opsætning og detailler udviser stor
overensstemmelse med Jes Jessens skibsportrætter,
men udførelsen forekommer
ubehjælpsom. Det kan være et såkaldt
værkstedsarbejde, for farveholdningen svarer
til Jes Jessens.
I april 1797 forliste galioten "Christian
Gottlieb" på Elben. Skipperen Hans Hinrich
Koch og sandsynligvis hele besætningen
omkom.
Skibsbyggeriet i Åbenrå
Kun to tremastede galioter gik ind i det 19.
århundrede. I skibslisten for år 1800 lægger
man nu mærke til de nye tremastede
skibe bygget i Åbenrå og med et større
læstetal end før set. Barkskibet "Æolus" på
102 clstr. stod færdigbygget og udrustet i
april 1796. Sammen med skibets første
mandskabsliste, "Schiffs Equipage-Rolle",
er en rederliste med opgivne andele for de
16 parthavere. Skibets bygmester Erich
Paulsen og rebslagermester Johan Garbeii
havde hver 1/24 i skibet. Skibets fører, Lorentz
Asmussen Holdt, havde 25/96, Jacob
Fr. Biørnsen havde 1/16, Johan Heysel
1/24, Jes Bendixen og hans bror Nis 1/15
og 1/12, deres fætter Nis Bruhn 1/24.
Det er byens og oplandets økonomiske
sværvægtere, vi finder her. Hvor Johan Heysel
og Biørnsen betalte de største formueskatter
i Åbenrå, havde i Løjt sogn i 1789
Asmussen Holdt, Nis Bendixen og Nis Bruhn
sammen med Bendix Nissens enke de
største formuer på 4000 rigsdaler og derover.
Endnu større end "Æolus" på 104 clstr.
var fuldskibet "Emanuel" bygget i Åbenrå
1799. Redere var her blandt andre Erich
Paulsen, Lorenz Asmussen Holdt, Jacob
Hansen og skibets fører, Jes Bendixen, der
som nævnt døde om bord på skibet i Middelhavet
1802. Jacob Hansen, der i 1796
havde taget borgerskab og nu drev sin morfar,
Jacob Schwennesens forretning, havde
desuden part i fire brigantiner.
Skibsbygmester Jacob Paulsen fra Kappel
havde omkring 1750 slået sig ned i
Åbenrå. Efter hans død i 1765 ophørte
skibsbyggeriet på grund af dårlige tider for
skibsfarten. Som konjunkturerne bedredes,
fik sønnen Erich Paulsen gang i byggeriet
igen. Han forbedrede værftets anlægsåledes,
at man også her kunne bygge store
skibe. Hans ry som en dygtig skibsbygger
bredte sig, og mange kunder kom fra kongeriget.
Som Eilert Madsen i 1783 var kommet
fra København til Åbenrå, var det ikke
et særsyn, at fremmede slog sig ned i byen
for at overvåge, at deres skib blev bygget og
udrustet efter ønske.
113