Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Der er i sagens natur ikke servostyring,<br />
men det store rat med den indvendige<br />
ratkrans til afviservingerne gør at styringen<br />
ikke føles tung selv ved manøvrehastigheder<br />
og parkering.<br />
Førerpladsen er velindrettet, og instrumenteringen<br />
er omfattende og godt placeret<br />
med det store speedometer foran<br />
rattet. Instrumenteringen omfatter olietryksmåler,<br />
benzinmåler, termometer,<br />
ladelampe, indikationslampe for afviservinger<br />
og eftermonterede blinklys<br />
samt et stort mekanisk ur med 8-dages<br />
værk, der skal trækkes op ligesom et<br />
gammeldags vækkeur.<br />
Det elektriske anlæg er 6 volt Bosch<br />
Bemærk at både fordørene og bagdørene<br />
er hængslede på B-stolpen. Dørene<br />
er brede og lukker perfekt med<br />
den rigtige Mercedes lyd, men fordørene<br />
er altså det man meget betegnende<br />
kaldte selvmordsdøre, for gik de op under<br />
kørslen kunne der meget let ske en<br />
ulykke<br />
Et par detaljer der adskiller sig fra de<br />
moderne biler er centralsmørepumpen,<br />
der sidder så den skal betjenes med<br />
venstre fod. Den skal efter ca. 100 kilometers<br />
kørsel have et enkelt tråd så<br />
den smører styretøj med mere. En anden<br />
detalje er håndtaget til reservetanken<br />
som sidder i venstre side. Dengang<br />
havde de fleste biler ikke triptæller eller<br />
lysende advarsel når tanken var ved<br />
at være tom, så en reservetank var en<br />
god sikkerhed.<br />
Ratlås i startnøglen var også ret usædvanligt<br />
for den tids biler.<br />
Opbygningen er på chassisramme med<br />
påboltet karrosseri. Det er meget solidt<br />
og gedigent udført, og de uafhængigt<br />
affjedrede hjul giver en meget behagelig<br />
kørsel.<br />
Udsynet bagud er ret dårligt, den lille<br />
bagrude og placeringen af bakspejlet<br />
giver et begrænset synsfelt, så orienteringen<br />
bagud er ikke den bedste.<br />
Køregenskaberne er forbavsende gode<br />
når man tager den bedagede konstruktion<br />
betragtning, og ikke mindst brændstoføkonomien<br />
er over forventning. I<br />
blandet kørsel kører den 9,5 km/l. Ikke<br />
så ringe af en sideventilet 52 hk motor<br />
når de skal slæbe over 1.200 kg.<br />
Veteran Tidende / februar 2010<br />
Tekniske data:<br />
Motor: 4 cyl. 4-takt sideventilet 1767 cc<br />
Ydeevne: 52 hk v/4000 o/min<br />
Bremser: Hydrauliske, håndbremse mekanisk på baghjul<br />
Karrosseri: Stål på chassisramme<br />
Affjedring: Uafhængig på alle 4 hjul<br />
Styretøj: Snekke og sektor<br />
Elanlæg: 6 volt<br />
Kraftoverførsel: Tør enkeltpladekobling og baghjulstræk<br />
17
Change language