You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
K Ø R E S P O R T E N<br />
Dansk Køre Forbund<br />
3 • 97<br />
Juni
<strong>Køresporten</strong> udgives af Dansk Køre Forbund<br />
Ansvarshavende Ole Jespersen<br />
<strong>Køresporten</strong> u<strong>dk</strong>ommer medio februar, april,<br />
juni, august, november<br />
Sidste frist for bidrag 15. januar, 15. marts,<br />
15. maj, 15. juli, 15. oktober<br />
Redaktion<br />
Meddelelser fra selskaber<br />
Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,<br />
9320 Hjallerup, tlf og fax 9885 7035<br />
Redaktionelt stof<br />
Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,<br />
tlf og fax 9814 7880,<br />
E-mail omjes@post5.tele.<strong>dk</strong><br />
Ingrid Berner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille,<br />
4370 St. Merløse, tlf og fax 5360 0431<br />
Annoncer Gert Rosendal, Ajstrupvej 40,<br />
8340 Malling, tlf 8693 1794<br />
Trykning Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1,<br />
9510 Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220<br />
Distribution Vibeke & Hans Tang, Volstrupvej 2,<br />
8370 Hadsten, tlf 8698 1439<br />
DKF´s tilknyttede selskaber<br />
Bornholms Køre Selskab<br />
Dansk Køre Selskab<br />
Fyens Køre-Selskab<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening<br />
Midtjysk Køre Selskab<br />
Skovkuske Foreningen<br />
Slesvigske Køre Selskab<br />
Thy Køre Selskab<br />
Trekantens Køre Selskab<br />
Vendsyssel Køreforening<br />
Vestjysk Køre Selskab<br />
Østjysk Køre Selskab<br />
2<br />
Dansk Køre Forbund<br />
Overordnede organisationer<br />
Danmarks Idræts Forbund<br />
2605 Brøndby, tlf 4245 5555<br />
Dansk Ride Forbund, Langebjerg 6,<br />
2850 Nærum, tlf 4580 4344<br />
DKF´s ledelse<br />
Præsident: Ib Møller,<br />
Alling Kloster, Grauballe, 8600 Silkeborg,<br />
tlf 8687 7344, fax 8687 7322<br />
Formand: Svend Åge Nissen,<br />
Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,<br />
tlf 7454 7060<br />
Sekretær: Niels Christensen,<br />
Hedehusevej 29, Svenstrup, 8450 Hammel,<br />
tlf 8696 2180<br />
Kasserer: Elsebeth Dehlholm,<br />
Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens,<br />
tlf 7454 7060, giro 989 9693<br />
Køreudvalg<br />
Carl Th. Christensen, Vodskovvej 187,<br />
9310 Vodskov, tlf 9828 6532<br />
Pløjeudvalg<br />
Arne Hansen, Allerupvej 4,<br />
6520 Toftlund, tlf 7483 1685<br />
Uddannelsesudvalg<br />
Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam,<br />
8620 Kjellerup, tlf 8666 7565<br />
Forside<br />
Sommeridyl ved Mastrup bæk, foto Helge Qvistorff<br />
Illustrationer<br />
Fra bogen ’175 Wagen-zeichnungen für die Praxis’<br />
Pris 25,- kr<br />
Oplag 1.600 stk
Dette forår har været et glædeligt forår.<br />
Og hvad mener man så med det? Man<br />
siger ’glædelig jul’ og ’glædelig påske’,<br />
men hvad er dette uden for de fleste<br />
høflighedsfloskler, som ikke bunder i ret<br />
meget.<br />
Når der skrives ’glædeligt forår’, menes<br />
i virkeligheden noget helt andet. For<br />
at blive i det små er det glædeligt, at den<br />
kedelige, mørke vinter er forbi, og glædeligt,<br />
at alting spirer, og at skoven bliver<br />
grøn.<br />
Og det er dejligt at komme ud at køre<br />
med hestene igen, at se nye føl på markerne,<br />
at gå i gang med plagene, der for<br />
første gang får seletøj på og bliver bedt<br />
om at udføre menneskers befalinger. Og<br />
det er glædeligt at se deres krumspring<br />
og narrestreger i de første longeringsrunder<br />
for derefter at glæde sig over, at plagen<br />
falder til og gør, hvad vi beder ham<br />
Glædeligt forår<br />
om, og til sidst synes at se ud, som om<br />
han kan lide det.<br />
Men den største glæde er nok, at ingen<br />
- slet ingen - har reageret på redaktionens<br />
opfordring til at kommentere artiklerne<br />
omkring den ringe behandling af enkelte<br />
heste og ponyer i det sidste nummer af<br />
<strong>Køresporten</strong>.<br />
Vi vælger at opfatte vor tomme brevkasse<br />
positivt. Vi glæder os over, at vi<br />
allesammen bare har læst indslagene og<br />
ment, at vi ikke har disse problemer. Det<br />
er bare så glædeligt.<br />
Som et notabene må bemærkes, at<br />
man til stævnet på Dorthealyst i St.<br />
Bededagene praktisk talt ikke så brug af<br />
pisk overhovedet ved maratonkørslen.<br />
Det var glædeligt.<br />
Redaktionen<br />
Sikker sommerattraktion - tovtrækning med hest Foto OMJ<br />
3
En uge i april havde jeg lejlighed til at<br />
besøge forskellige sjællandske - og en<br />
enkelt svensk vognsamling.<br />
Vel ankommet til København tog jeg<br />
flyvebåden til Sverige, hvor første stop<br />
på turen var Vagnmuseet i Malmø. Denne<br />
pragtfulde vognsamling, som grundlagdes<br />
af ingeniøren Axel Cronquist,<br />
rummer en absolut seværdig udstilling af<br />
ca 60 køretøjer.<br />
Samlingen har til huse i Malmøs gamle<br />
ridehus fra 1819, hvor husarerne og<br />
dragonerne tidligere havde deres forlægning.<br />
I 1897 flyttede husarerne imidlertid<br />
som de sidste ud af bygningen, hvorefter<br />
ridehuset levede en omtumlet tilværelse,<br />
indtil det i 1965 blev indrettet til den<br />
Cronquistske vognsamling.<br />
Museet rummer et bredt udsnit af køretøjer<br />
fra bøndervogne til herskabskareter,<br />
samt en fin samling af erhvervskøretøjer.<br />
En del danske karetmageres værker<br />
har til huse i museet, hvor bla også<br />
ambulancer, postvogne og brandsprøjter<br />
er udstillet. I et snerigt land som Sverige<br />
er det dog pudsigt, at samlingen kun rummede<br />
1 slæde.<br />
Museet er åbent fredage kl 9-16. Juniaugust<br />
tillige søndage kl 11-15.<br />
Postvogn i Malmø Foto OMJ<br />
4<br />
På vog<strong>nr</strong>ejse<br />
Vue over magasinet i Ørholm Foto OMJ<br />
Nationalmuseets vogne<br />
Den følgende dag havde jeg lejlighed til<br />
at besøge Nationalmuseets vognsamling,<br />
som i dag findes i et lukket magasin på<br />
Ørholm Værk nær Brede. Det var med en<br />
vis spænding, at jeg denne formiddag<br />
ventede på den medarbejder, som skulle<br />
låse op og vise rundt i samlingen. Og<br />
hvilken samling! En særdeles pragtfuld<br />
og vidtfavnende samling af køretøjer.<br />
Blandt andre står her en kaffemølle fra<br />
Dyrehaven, Skjoldenæsholms smukke<br />
karosse fra 1764, Garnisons Kirkes 2 ligvogne<br />
fra 17-1800 tallet og en skraldevogn<br />
fra København. Helt original er den<br />
- ja kost og skovl hænger endnu bag på,<br />
men Nationalmuseets medarbejder forsikrede<br />
dog, at vognen var tømt.<br />
Takket være nu afdøde museumsdirektør<br />
Erik Kjærsgaard er denne vidunderlige<br />
samling bevaret for eftertiden, men hvor<br />
er det synd, at den ikke er tilgængelig for<br />
publikum. Det er dog trods alt rart at<br />
vide, at vognene er godt bevarede, og<br />
opmagasineret i velegnede lokaler med<br />
automatisk regulering af luftfugtighed og<br />
temperatur.
Barouche i Malmø Foto OMJ<br />
Vognsamlingen på S parresholm<br />
Næste mål for ’vog<strong>nr</strong>ejsen’ var vognsamlingen<br />
på Sparresholm, hvor Peter<br />
Strauss viste frem og belevent fortalte<br />
om de mange vogne, han og Preben<br />
Garth-Grüner gennem tiden havde samlet<br />
sammen. Sparresholmsamlingen er helt<br />
unik og indeholder måske Europas<br />
største samling af erhvervsvogne. Ud<br />
over disse ses naturligvis også et bredt<br />
udpluk af vogne som gig, dog-cart og<br />
char-à-banc side om side med pragtfulde<br />
landauere, victoria og coupé.<br />
Som det sikkert er de fleste bekendt, er<br />
Peter Strauss stor kender af bla Glöy- og<br />
Fife-vogne, og naturligvis rummer samlingen<br />
mange eksemplarer fra disse to<br />
vognfabrikanter.<br />
Sparresholmsamlingen er seværdig og<br />
absolut et oplagt mål for en af sommerens<br />
udflugter. I juni og august er der<br />
åbent lørdage og søndage kl 12-16, og i<br />
juli hver dag kl 12-16. I øvrigt efter aftale<br />
på tlf 5376 4188 el. 5376 3272.<br />
Hos Frede S vendsen i Borup<br />
Efter besøget på Sparresholm gik turen,<br />
ledsaget af Peter Strauss, til Frede Svendsen<br />
i Borup. Her så vi en privat vognsamling<br />
helt ud over det sædvanlige. Her<br />
sås bla landauer, coupé og clarence,<br />
omkring en halv snes perler i superstand,<br />
som Frede med nænsom og korrekt<br />
hånd har restaureret. Her er der kælet<br />
for detaljerne, og alt er lavet så originalt<br />
som muligt.<br />
Frilandsmuseet i Lyngby<br />
Min vog<strong>nr</strong>ejse sluttede for denne gang<br />
med et lille visit på Frilandsmuseet i<br />
Lyngby, hvor enkelte vogne er udstillet,<br />
ikke nogen stor samling, men enkelte<br />
spændende vogne, fordelt på museets store<br />
areal. Blandt andre sås nedenstående<br />
smukke holstenske vogn.<br />
Ole Jespersen<br />
Holstensk vogn i Lyngby Foto OMJ<br />
5
En romantisk tur i hestevogn for at nyde<br />
hinanden og den nyudsprungne lysegrønne<br />
bøgeskov, fuglesang og anemonerne,<br />
der blomstrer i fuldt flor. Det er blevet<br />
forår! Og snart springer studenterne også<br />
ud. Det fejres med flag, fest og balloner -<br />
og en køretur i hestevogn. Sommeren<br />
lokker turister til, som blandt mange<br />
andre oplevelser også oplever vores dejlige<br />
land i hestevognsperspektiv.<br />
Men al denne hygge og romantik kan<br />
hurtigt ødelægges, hvis der sker en skade<br />
under kørslen.<br />
S kade<br />
Hestevognskørsel kontra forsikring<br />
Der findes ikke nogen lov, som fortæller,<br />
hvornår man som privat person er<br />
ansvarlig for en skade. Men mange års<br />
domspraksis har dannet en erstatningsregel,<br />
der kaldes ’den almindelige erstatningsregel’.<br />
Denne culpa- eller skyldregel<br />
fastslår, at man er ansvarlig for den økonomiske<br />
skade, som man forvolder ved<br />
en uagtsomhed eller med vilje. Eller sagt<br />
på en anden måde: Man er erstatningsansvarlig,<br />
hvis man kan ’gøre for’, at skaden<br />
skete, eller hvis man ved en undladelse<br />
er skyld i, at skaden skete.<br />
Det er skadelidte, som skal bevise, at<br />
skadevolderen kunne gøre for, at skaden<br />
skete. Beviser skadelidte dette, skal skadevolderen<br />
betale erstatning til skadelidte.<br />
Skadevolderen kan have en ansvarsforsikring,<br />
som betaler skaden. Hvis ikke<br />
må han/hun selv betale kravet. Den<br />
almindelige erstatningsregel bruges også,<br />
når det skal vurderes, om en kusk er<br />
6<br />
ansvarlig for en skade, der overgår passagerne.<br />
Den ansattes ansvar<br />
Er føreren af hestevognen ansat, er det i<br />
følge Kong Chr. d. V`s Danske Lov af<br />
1683 vognens ejer, der hæfter for<br />
kuskens skadevoldende handlinger! Det<br />
gælder dog kun, i det omfang skaden står<br />
i forbindelse med jobbet som kusk.<br />
Kuskens private anliggender er arbejdsgiveren<br />
uve<strong>dk</strong>ommende.<br />
Grunden er, at muligheden for skader<br />
må betragtes som en ’driftsrisiko’, som<br />
det er rimeligt at pålægge arbejdsgiveren,<br />
i hvis interesse arbejdet udføres. Hertil<br />
kommer, at arbejdsgiveren er den eneste,<br />
der kan forsikre denne risiko. Arbejdsgiveren<br />
stilles altså, som om det var ham<br />
personligt, der havde udført arbejdet.<br />
Som hovedregel skal arbejdsgiveren eller<br />
hans forsikring betale erstatning til skadelidte.<br />
Passager kommer til skade<br />
Hvis en passager eller andre kommer til<br />
skade, og skaden skyldes en fejl eller<br />
undladelse, som kan føres tilbage til<br />
hest, vogn eller kusk, kan skadelidte<br />
kræve erstatning hos ejeren af hestevognen.<br />
Har skadelidte samtidig en ulykkesforsikring,<br />
skal skaden også anmeldes<br />
hertil. Får skadelidte varigt mén, vil<br />
han/hun kunne få erstatning både fra skadevolderens<br />
ansvarsforsikring og egen<br />
ulykkesforsikring.
Skyldes skaden, at passageren var fuld<br />
eller påvirket af euforiserende stof, vil<br />
hverken ansvars- eller ulykkesforsikringen<br />
betale erstatning. Er en passager<br />
så fuld, og dette er årsag til, at han/hun<br />
falder af hestevognen og kommer til skade,<br />
får skadelidte altså ingen erstatning<br />
overhovedet!<br />
Arbejdsskade<br />
Kommer kusken til skade - i forbindelse<br />
med arbejdet - er der erstatning at hente<br />
fra arbejdsgiverens lovpligtige arbejdsskadeforsikring.<br />
Er vognens ejer og<br />
kusken den samme person, er der ingen<br />
erstatning fra arbejdsskadeforsikringen,<br />
som jo kun omfatter de ansatte! Det er<br />
derfor tilrådeligt, at ejeren selv har en<br />
heltidsulykkesforsikring.<br />
S ammenstød med motorkøretøj<br />
Støder hestevognen sammen med et<br />
motordrevent køretøj fx en bil, vil kusk,<br />
passager, hest og vogn få erstatning fra<br />
bilens ansvarsforsikring, som er lovpligtig.<br />
Tingskaden kan iflg færdselslovens<br />
§ 101 nedsættes eller helt bortfalde, hvis<br />
Selskabsvogn<br />
skadelidte selv har medvirket til, at skaden<br />
skete ved en uagtsomhed, ligesom<br />
erstatning for skade på kusk eller passager,<br />
kan nedsættes eller bortfalde, hvis de<br />
har udvist grov uagtsomhed.<br />
Hestenes og vognens forsikring<br />
Ved at tegne en hesteforsikring kan<br />
hestens ejer sikre sig imod det økonomiske<br />
tab, hvis hesten kommer til skade. I<br />
modsat fald må ejeren selv bærer tabet.<br />
Er det vognen, der skades, må ejeren selv<br />
betale.<br />
Yderligere oplysninger<br />
For god ordens skyld vil jeg pointere, at<br />
ovenstående alene knytter sig til kørsel<br />
med hestevogne. Foregår kørslen med<br />
lastvogn eller traktor gælder helt andre<br />
regler.<br />
Ring eventuelt til Forsikringsoplysningen<br />
på telefon 3313 7555 og hør nærmere<br />
herom.<br />
Karen Sveistrup,<br />
Forsikringsoplysningen<br />
7
Fredag den 4. april med Benny ved rattet<br />
startede HKR udflugten til Sverige. Efter<br />
opsamling enkelte steder i Jylland nåede<br />
vi frem til Grenå, hvor færgen i løbet af<br />
natten skulle sejle os til Varberg.<br />
Trods en smule søgang i nattens løb<br />
var alle morgenfriske og klar til at invadere<br />
Sverige.<br />
Efter ca 11 ⁄2 times kørsel rullede vi ind<br />
på Flyinge AB. Her blev vi modtaget og<br />
budt velkommen af kørselschef Åke He<strong>nr</strong>ikson.<br />
Åke fremviste den store vognpark,<br />
hvor der var lige fra rustvogne til<br />
de flotteste landauere. Enkelte af vognene<br />
var overtaget fra det Stockholmske statsstutteri,<br />
der blev nedlagt i 1950. De fine<br />
vogne blev brugt i forbindelse med<br />
opvisninger på stedet og rundt om i landet.<br />
Efter en flot og spændende gennemgang<br />
af vognene blev gruppen overgivet<br />
til en kvindelig guide, som fortalte os<br />
lidt om Flyinges historie og hingstene.<br />
Ideen med Flyinge var fra starten primært<br />
at avle gode heste til kongehuset<br />
og militæret, såvel ride- som køreheste.<br />
Men som tiderne skifter, er det i dag en<br />
hingstestation bestående af ca 25 hingste,<br />
ca 40 hopper og en del plage med håb<br />
om nye hingsteemner.<br />
Flyinge består af mange bygninger,<br />
opdelt i hingstestalde, hoppestalde, løsdriftstalde<br />
til plage, 3 ridehuse, veterinærklinik,<br />
hvor også udefra kommende<br />
kan få behandlet deres heste, beboelser,<br />
undervisningsbygninger osv. Desuden et<br />
stort udendørsareal, luftefolde, opvisningsbaner<br />
osv. Guiden gav en kort<br />
omtale af hingste og hopper. Alle var<br />
8<br />
Bustur til Sverige 1997<br />
duperede over den orden, der herskede, og<br />
især det gode klima, der var omkring<br />
hestene, som alle så fantastisk godt ud.<br />
Efter en spændende gennemgang af<br />
både historie og heste var der tid til at se<br />
på selekammeret, og her herskede der<br />
ligeledes den samme fantastiske orden.<br />
Herefter kunne folk gå rundt og kigge<br />
lidt på egen hånd. I det store ridehus<br />
oplevede vi Kyra Kyrklund træne nogle<br />
af sine heste.<br />
Med ca 1 times forsinkelse ankom vi<br />
til Höör, næste punkt i programmet, en<br />
privat vognsamling på ca 40 vogne.<br />
Trods vores forsinkelse blev vi godt modtaget<br />
med kaffe og wienerbrød. Vognene<br />
var ’linet up’ på gårdspladsen, så folk<br />
selv kunne gå rundt og studere og besigtige<br />
de flotte restaurerede vogne. Efter<br />
endnu en god oplevelse tog vi afsked med<br />
familien og fortsatte til sidste punkt på<br />
programmet: Nordeuropas største araberstutteri.<br />
Blommerød med sine 850 ha ligger i et<br />
naturskønt område. Vi blev modtaget af<br />
Vicke Philip Sørensen, som præsenterede<br />
nogle af de smukke hingste i ridehuset.<br />
Alle hingste var polske arabere enten<br />
avlet på stedet eller in<strong>dk</strong>øbt i Polen. Stedet<br />
var meget fascinerende med dets smukke<br />
beliggenhed, og ikke mindst ’Garabaldi<br />
huset’ (Probat huset), der lå ca 3 km fra<br />
hovedbygningen. Denne bygning (stald)<br />
med et flot indgangsparti blev opført efter<br />
salget af hingsten Probat, der indbragte<br />
den nette sum af 28 mill DKR.<br />
Da bussen ikke kunne køre til stedet,<br />
blev vi (50 personer) presset sammen i
en ballevogn, hægtet bag en jeep, og<br />
med en vis spænding i kroppen, nåede vi<br />
frem til denne flotte stald. Det var en<br />
stor, lys og funktionel stald, hvor alle<br />
avlshopperne stod. På besøgstidspunktet<br />
var der født 9 føl.<br />
På Blommerød findes desuden Sveriges<br />
bedste autoriserede galopbane, hvor der<br />
hvert år bliver afholdt flere løb. Ga-lopbanen<br />
har en særdeles god fjedrende bund,<br />
hvilket skyldes en gammel søbund, hvor<br />
jordlagene veksler med sand og sort<br />
humusjord, som giver den gode fjedrende<br />
effekt.<br />
Efter dette sidste punkt på programmet<br />
var det tid at vende næsen mod Varberg.<br />
Vi var alle enige om, at dagen var gået<br />
godt og med mange gode indtryk.<br />
Til slut en stor tak til Benny for hans<br />
gode stabile kørsel og en vellykket tur,<br />
og tak til de øvrige deltagere for hyggeligt<br />
samvær.<br />
Jytte Andersen HKR<br />
Garibaldi-huset på Blommerød Foto Ejgil Nielsen<br />
9
Igennem flere år har man ved stævner<br />
arrangeret af DKS ofte hørt et stille klingende<br />
svensk i stalden eller i forhindringerne,<br />
ved restaurationen eller på campingpladsen,<br />
og er man gået efter den<br />
bløde klang, er man til sidst stødt ind i<br />
Jan Eric Andreasson, svensk to-spands<br />
kusk fra Åre.<br />
Man kan ikke lade være med at blive<br />
temmelig imponeret over Jan Eric, for<br />
dels er han ofte her helt alene, og dels<br />
kører han omkring 1.300 km fra sin<br />
bopæl, der ligger ca 160 km fra Trondheim,<br />
for at komme til stævne i Danmark.<br />
Jan Eric medbringer 2 koldblodstravere<br />
(mor og datter) på hhv 17 og 8 år, som er<br />
så veldresserede, at han kan cykle med<br />
dem begge to i et grimeskaft, når han<br />
skal blødgøre hestenes muskler fx efter<br />
en krævende maraton.<br />
Jan Eric passer selv det hele, når han er<br />
til stævner og ikke har en af sine to sønner<br />
med. Sønnerne har ikke ’arvet’ Jan<br />
Erics køretrang i blodet.<br />
Jan Eric, der er 55 år gammel, stiftede<br />
bekendtskab med heste i 1951, hvor han<br />
begyndte at ride. Siden blev han i 1961<br />
in<strong>dk</strong>aldt til militæret, og han debuterede<br />
som kusk for 10-11 år siden. På daværende<br />
tidspunkt købte Jan Eric en koldblodstravhoppe,<br />
og med den startedes et<br />
avlsarbejde, som lige siden har suppleret<br />
Jan Erics hestebestand, der i øjeblikket er<br />
på fem heste.<br />
Jan Eric kører selv hestene til og konditionstræner<br />
dem. Jan Eric ejer sammen<br />
med sin hustru et skisportshotel i Åre,<br />
og her trænes hestene samtidig med, at<br />
10<br />
Svensk entusiasme<br />
der udføres et for hotelgæsterne overmåde<br />
behageligt servicejob. Jan Eric kører<br />
nemlig turisterne på slædetur igennem<br />
det smukke snepudrede landskab, og den<br />
dybe sne giver hestene en fabelagtig god<br />
kondition. Desværre er der ingen dressurbane<br />
i Åre, men Jan Eric træner overgange<br />
fra den ene travart til den anden på<br />
slædeturerne.<br />
Når Jan Eric lander på en stævneplads,<br />
sørger han for at komme et par dage i forvejen,<br />
og disse ekstra dage benyttes til<br />
med spandet at øve dressurprogrammet,<br />
som skal køres til stævnet. Når man kigger<br />
på gamle dressurresultater, må man<br />
sige, at denne form for dressurtræning<br />
går rimelig godt for vor svenske ven.<br />
Jan Erics fine vogn er en skånsk<br />
åkvogn fra 1915, som er fremstillet på<br />
Jönssons vognfabrik i Malmö, og maratonvognen<br />
er ligeledes fabriksgjort. Jan<br />
Eric står selv for vedligeholdelsen af begge<br />
vogne. Der er således nok at se til, når<br />
Jan Eric er afsted uden menneskeligt følgeskab.<br />
Familien acceptere fuldt ud Danmarksrejserne,<br />
men der er som sagt ingen af<br />
Jan Erics fire børn (2 af hvert køn), der er<br />
synderligt interesserede i kørsel på stævneplan.<br />
Det er imidlertid enhver konkurrencekusk<br />
bekendt, at man skal have en groom<br />
på vognen i alle discipliner, men det<br />
volder ikke Jan Eric spor problem. Han<br />
fisker nemlig bare en groom på den<br />
stævneplads, hvor han nu befinder sig,<br />
og det behøver jo ikke at være den<br />
mindst kønne pige til præsentation, dres-
sur og forhindringskørslen, for Jan Eric<br />
fisker med omhu.<br />
På spørgsmålet om hvor mange år Jan<br />
Eric har kørt stævner i Danmark, og dermed<br />
taget turen på 1.300 km frem og<br />
lige så mange km tilbage, kommer det<br />
frem, at han startede i 1988 ved et stævne<br />
på Sparresholm. Jan Eric har således<br />
10 års jubilæum med dansk stævnedeltagelse<br />
til næste år.<br />
Vi tager den sidste slurk af de øl, vi har<br />
delt, hen over taget på en bil, og jeg<br />
siger, som man nu gør det: ’men så vil<br />
jeg da ønske dig en rigtig god tur hjem<br />
til Åre’, og tænker på de mange km, han<br />
skal køre.<br />
’Hjem!’ smiler Jan Eric. ’Jeg skal da<br />
ikke hjem. Herfra skal jeg til Brighton<br />
for at deltage i et stævne der, og siden<br />
skal jeg til Windsor for at køre. Jeg skal<br />
sige dig’, siger han listigt, ’jeg har nemlig<br />
min søster i England, som jeg så skal<br />
besøge!’.<br />
Og hermed kan vi kun ønske den behagelige,<br />
energiske og utrolig entusiastiske<br />
svenske kusk held og lykke i det engelske<br />
og glæde os til næste gang, vi har<br />
fornøjelsen af at se ham ved et dansk<br />
stævne.<br />
Ingrid Berner Larsen<br />
Jan Erik Andreasson på Dorthealyst Foto IBL<br />
11
Trækhesten tilbage i dansk skovbrug<br />
’Inden for de næste ti år vil vi komme til<br />
at se flere heste, der arbejder i skoven. I<br />
øjeblikket er der, hvis vi sætter det højt,<br />
fem mand med deres heste, der har deres<br />
virke indenfor skovbruget, men indenfor<br />
den næste halve snes år vil antallet være<br />
seksdoblet. Da vil der være omkring 30’.<br />
Det spår Anker Larsen, faglærer på<br />
Skovskolen i Nødebo i Gribskov.<br />
Anker Larsen var blandt værterne, da<br />
godt en halv snes vindbarkede mænd, -<br />
og et par kvinder, stille og roligt, uden<br />
den store larm, sammen med et mindre<br />
antal heste var i gang med at trække og<br />
køre tømmer ud fra en granskov til en<br />
mindre skovvej.<br />
De i alt 14 kvinder og mænd, der kom<br />
fra hele landet, var deltagere på et såkaldt<br />
Skovhestekursus, som Skovskolens<br />
Skovarbejder- og EUD afdeling stod for.<br />
Det er tredje gang, der afvikles sådan et<br />
kursus, hvis mål er at give deltagerne så<br />
megen viden om samarbejdet med heste,<br />
og anvendelsen af disse i skovdriften, at<br />
de kan udgøre et team, der vel hjemme<br />
kan udfylde en vigtig plads. Trække træ<br />
ud, hvor større maskiner ikke kan komme<br />
til, eller hvor det er mere skånsomt<br />
for den fortsatte skovvækst.<br />
Anker Larsen forklarer: ’Ligesom man<br />
indenfor landbruget skal undgå at få traktose<br />
på markerne, det vil sige, at jorden<br />
trykkes så meget sammen af tonstunge<br />
maskiner, at mange afgrøder har svært<br />
ved at trives, så er det samme tilfældet<br />
med skoven. Undersøgelser har vist, at de<br />
store, ofte tonstunge skovmaskiner, kan<br />
skade træernes rødder, sådan at skovdrif-<br />
12<br />
ten på sigt bliver dårlig. Det har vist sig,<br />
at maskinerne kan påvirke vækst af<br />
træer, det står mere end otte meter væk<br />
fra det sted, hvor der køres. Derfor er man<br />
nu ved at være klar over, at man skal<br />
være meget mere skånsom overfor skoven’.<br />
’Det kan blandt andet ske ved at anvende<br />
heste, der kan klare en stor del af<br />
arbejdet inde mellem træerne. Hestene<br />
kan trække kævler og træ ud til de mindre<br />
og større veje, hvorefter de store<br />
maskiner kan tage over. Hestene skal<br />
supplere maskinerne - ikke erstatte dem’.<br />
Samtidig kan det tilføjes, at der er penge<br />
at spare. Mange af de redskaber, der<br />
anvendes i forbindelse med brugen af<br />
hesten i skovbruget, koster under kr<br />
10.000, medens skovmaskinerne i øvrigt<br />
ofte er oppe i millionklassen.<br />
Kurset i Nødebo varer i alt 2 uger, og<br />
deltagerne er såvel erfarne hestefolk,<br />
hvoraf et par stykker medbragte egen<br />
hest, som nogle, der er helt nye, men<br />
som synes, at ’ægte hestekræfter’ er<br />
vejen frem, når en del arbejdsopgaver<br />
skal løses.<br />
’Vi er i Danmark bagud i forhold til<br />
mange af de omgivende lande, fordi vi<br />
ikke anvender heste i skovbruget’, forklarer<br />
Anker Larsen videre, og glæder sig<br />
over den søgning, der er til kurset. ’Det<br />
er tegn på, at også andre danskere er ved<br />
at få øjnene op for det kvalitetsarbejde,<br />
mand og hest kan udføre. Hvis skovejeren<br />
alene skulle leve af sin skov, og samtidig<br />
tænke på næste generation af skovejere,<br />
så var der ingen tvivl om, at
man ville se langt flere heste i det danske<br />
skovvæsen. Så ville skovejeren vide at<br />
passe bedre på skoven’, lyder det fra<br />
Anker Larsen.<br />
Andre steder, i udlandet, har man fået<br />
øjnene op for køre- og trækhestenes kvaliteter<br />
i skovbruget: ’I Slesvig-Holsten<br />
gives der 10 mark, altså ca 40 kroner, til<br />
ejeren af skoven, for hver kubikmeter<br />
træ, der køres ud med hest. Andre steder i<br />
Tyskland gives der etableringsstøtte,<br />
sådan at den mand, der ønsker at nedsætte<br />
sig som skovarbejder med hest, kan købe<br />
såvel hest som trailer med tilskud fra det<br />
offentlige. Og i Örebro i Sverige begynder<br />
man den 1. august i år et særlig 40<br />
ugers kursus, hvor man vil uddanne folk<br />
til skoventreprenører, hvor de skal lære<br />
kørsel med heste i skoven’.<br />
Listen over muligheder i udlandet<br />
fortsætter. Anker Larsen siger videre: ’I<br />
Norge giver staten et tilskud på kr 3000<br />
pr hektar, hvis man anvender mand og<br />
hest i tyndingsskoven. Alt dette simpelthen<br />
fordi man i udlandet er klar over vigtigheden<br />
af at passe på vore skove’, forklarer<br />
den dansker, der vel nok er størst<br />
fortaler for, at hestene kommer tilbage i<br />
skovdriften. Når Anker Larsen har sin<br />
klippefaste tro derpå, skyldes det til dels<br />
også, at han selv gennem flere år har<br />
været skovejer i Sverige, dels har arbejdet<br />
med heste i broderlandets skove.<br />
Jørgen Pedersen på vej på ’ormen’ Foto He<strong>nr</strong>ik Sieben<br />
13
’I Sverige arbejder i dag godt 150 team<br />
- hest og mand - i skovdriften. 1.5 millioner<br />
kubikmeter af de i alt godt 65 millioner<br />
kubikmeter træ, der årligt skoves i<br />
Sverige, køres ud med hest. Derfor er<br />
man også især i Sverige langt fremme<br />
med udviklingen af redskaber netop til at<br />
lette arbejdet for såvel mand som hest,<br />
men som tillige er skånsom mod miljøet.<br />
Når mand og hest arbejder i skoven<br />
med mindre vogne, griblaster med mere,<br />
ødelægger de ikke træernes rødder, ligesom<br />
de ikke ødelægger vandsystemer, der<br />
er i skoven’.<br />
Hvad er mere nærliggende, når man<br />
arrangerer et Skovhestekursus end at hente<br />
en ægte skovkusk til landet? Som<br />
tænkt så gjort. Derfor kunne man på kursus<br />
i Nødebo præsentere svenske Håkan<br />
Carlsson, som en af kursets gæstelærere.<br />
Håkan Carlsson har gennem mere end<br />
15 år arbejdet i de svenske skove med<br />
sine skovheste, og det er anden gang, han<br />
på et dansk kursus giver sin viden og<br />
sine erfaringer med skovheste fra sig.<br />
Håkan Carlsson forklarer: ’I Sverige<br />
anvender vi racerne svensk koldblod,<br />
ardenner. nordsvenske heste og belgier<br />
heste. Og i Danmark er jeg vidende om,<br />
at man også anvender den jyske hest. Vi<br />
har i Sverige ikke de store problemer<br />
med at få det hestemateriale, der skal<br />
anvendes, for nok skal hestene have en<br />
vis volumen, men det der er vigtigst er,<br />
at de har det rette sindelag, at de vil arbejde,<br />
og at der er et godt forhold mellem<br />
kusk og hest’.<br />
Sidstnævnte kunne Håkan Carlsson<br />
selv give prøver på. Ligesom de fleste af<br />
kursisterne ikke forud for kurset havde<br />
truffet kendskab med hestene: jyske heste<br />
14<br />
og en enkelt halvt fjordhest, halvt ’et<br />
eller andet’, som ejeren, selv udtrykte<br />
det, så havde Håkan Carlsson heller ikke<br />
tidligere arbejdet med disse. Alligevel formåede<br />
han at få dem til at løse de utroligste<br />
opgaver.<br />
Håkan Carlsson er en af de hestefolk,<br />
der bare ’har det i hænderne’. Hvor kursisterne<br />
måtte give op, fordi en hest<br />
eksempelvis følte, at der var lige vel nok<br />
meget læs på vognen, når de skulle op<br />
over en bakke fyldt med gra<strong>nr</strong>is, tog<br />
Håkan Carlsson kort bestik af situationen:<br />
Han gik en gang rundt om hesten,<br />
berørte den lidt på bringen, på panden, på<br />
ryggen, satte sig op, tog tømmerne i<br />
hånden, og kørte! Hans lette berøring af<br />
linerne og forplantningen videre op i<br />
hestens bid, og dermed mund, var det forløsende,<br />
der skulle til. En oplevelse at<br />
overvære undervisning af sådan en menneske-<br />
og hestekender, var kursisterne<br />
enige om.<br />
Håkan Carlsson havde mange års erfaring,<br />
og kunne give gode råd om, hvordan<br />
man laster de enkelte redskaber med træ,<br />
om hvordan man sidder bedst på ’Ormen’,<br />
der er navnet på en af skov-vognene, og<br />
sådan, at uheld ikke kan ske. Han gav<br />
gode råd om, hvor man skal placere sig,<br />
når kævler trækkes ud med mere. Alt<br />
sammen for at sikre det optimale arbejdsforhold<br />
mand og skovhest imellem, og<br />
sådan, at ingen af parterne lider overlast,<br />
at man fortsat stoler på hinanden, og ved,<br />
hvad der skal gøres hvornår.<br />
’Det tager cirka to år før mand og hest<br />
er godt indarbejdet, men så har man også<br />
en arbejdskammerat for hele hestens liv’,<br />
sagde Håkan Carlsson, med slet skjult<br />
’kærlighed’ til de svære heste.
’Kropssproget er vigtigt mellem mennesker,<br />
men vi har også vore stemmer til<br />
at kommunikere til hinanden, - og til<br />
hesten med. Man skal bare ikke glemme,<br />
at hesten kun har kropssproget. Derfor<br />
skal vi hele tiden holde øje med hestens<br />
kropssprog, og aflæse, hvad det er, den vil<br />
fortælle os. Hvis den nægter at gå frem,<br />
er det så fordi den synes læsset er for<br />
tungt? Er det fordi vi tager den for hårdt i<br />
munden? Er opselingen ikke ordentlig?<br />
Eller hvad er der galt? Det er vores opgave<br />
at finde ud af det’, forklarede Håkan Carlsson,<br />
og slog til lyd for, at man ikke skal<br />
forsøge sig mange gange, hvis hesten<br />
ikke vil gå frem. ’Den skal ikke drives<br />
med pisk. I stedet skal vi stå af, tage et<br />
par kævler af, ændre lidt på forspændingen,<br />
eller noget andet. Hellere køre mange<br />
små og mindre læs, end ét der er alt for<br />
stort. Det giver dårlig oplevelse til både<br />
mand og hest, og er ikke befordrende for<br />
det videre samarbejde’, fortalte den svenske<br />
skovkusk, der tillige fandt det vigtigt<br />
at få kommunikeret til hesten, hvad man<br />
forventer af den, men også at hesten skal<br />
have så meget tillid til mennesket, til<br />
skovkusken, at når sidstnævnte giver en<br />
opgave, så bliver den løst.<br />
Håkan Carlsson slog videre til lyd for<br />
vigtigheden af, at hesten ikke skal trave<br />
med træet på en vogn efter sig. ’Det skal<br />
foregå i skridt, hesten skal lægge sig i<br />
selen og have en opgave, den kan løse.<br />
Desuden skal hestene ikke trække over<br />
lange strækninger. De skal eksempelvis<br />
trække tømmeret ud til den større vej,<br />
hvor det så er de større maskiner, der skal<br />
tage over’. Endelig gjorde Håkan Carlsson<br />
opmærksom på, at man under kørsel<br />
hele tiden skal have øjnene foran hesten,<br />
og forudse de forhindringer, der måtte<br />
komme. ’Lad være med at se på rumpen<br />
af hesten, for så ser I ikke noget’, lød et<br />
af mange velmenende råd.<br />
Opgaverne, hestene kan løse i skovbruget,<br />
er utallige. Hvadenten det drejer sig<br />
om at trække tømmer ud, ved renholdelse<br />
af nykulturer på agerjord, ved radrensning<br />
mellem nyplantninger med meget mere.<br />
Et hold skovkuske er parate til at gå<br />
igang med opgaven. Spørgsmålet er,<br />
om de offentlige er, og om de private<br />
skovejere er?<br />
He<strong>nr</strong>ik Sieben<br />
Jørgen Pedersen, deltager i skovheste kurset Foto He<strong>nr</strong>ik Sieben<br />
15
Vel nok den mest populære vogn i danske<br />
vognfabrikanters glansperiode fra<br />
1850 - 1910. Ifølge Salmann`s<br />
Kutschenlexikon nævnes navnet første<br />
gang i 1837.<br />
Frit oversat betyder dette flotte franske<br />
ord, vogn med bænke, men selvfølgelig<br />
blev den ikke kaldt bænkevogn, for charabanc<br />
lyder meget flottere. Danmark er<br />
et af de få lande i Europa, der har taget<br />
patent på dette franske navn, og én ting<br />
er sikkert, det er en af de få vogne, - hvor<br />
alle, dog kun Danmark er enige om navnet,<br />
det er en charabanc.<br />
I England, Tyskland, Frankrig og Østrig<br />
hedder den wagonette. I disse lande er<br />
en charabanc en vogn med tværstillede<br />
sæder efter hinanden, det som vi kalder<br />
kaffemøllen.<br />
I Sverige hedder charabanc også wurst,<br />
og dette giver anledning til mange<br />
16<br />
Char à Banc / Char-au-Banc / Charabanc<br />
diskussioner om vognnavne der.<br />
Store charabancs til 12-14 personer, er<br />
ofte en breakes, eller skolevogne som<br />
dem, der dagligt benyttes i den kgl. stald.<br />
Disse vogne, som var almindelige på<br />
godserne for 100 år siden, benyttedes dagligt<br />
til skolekørsel (træning) med sæderne<br />
klappet ned og ryglænene fjernet.<br />
Når der kom gæster til godserne, blev<br />
de hentet på jernbanestationen af godsets<br />
landauer eller coupé. Gæsternes bagage<br />
og de tjenestefolk (tyende), som gæsterne<br />
havde med, fik plads på breaken. Når<br />
gæsterne skulle på jagt blev sæderne<br />
klappet op, ryglæn og hynder blev monteret,<br />
så herskabet kunne køre standsmæssigt.<br />
Char-à-banc Wagonette<br />
Peter Strauss
Fra Hans E. Pedersen har redaktionen<br />
modtaget følgende uddrag fra bogen<br />
’Kjøbenhavn og Kongerigets Kjøbsteder<br />
for omtrent hundrede Aar siden. Et bidrag<br />
til den danske Kulturhistorie’. Skrevet af<br />
L. Holst og udgivet på Wøldikes forlag i<br />
København 1862.<br />
Heste og vogne<br />
’Langt flere folk end nu holdt vogn og<br />
heste, hvilket Pontoppidan dog tildeels<br />
tilskriver Gadernes Urenlighed, som<br />
tvang Mange, der elles gjerne gik tilfods,<br />
til at lade sig kjøre’. De offentlige Vogne<br />
benyttede man mindre end nu, og Mange,<br />
som nu vilde betjene sig af disse, vare<br />
derfor nødte til selv at holde Hest og<br />
Vogn.<br />
Imidlertid blev denne Luxus dreven altfor<br />
vidt. ’Man finder’ - siger F. Lytken -<br />
’i maadelige Borgeres Cataloger Vogne,<br />
Chaiser, Phaetons, Karrioler og Kaner,<br />
som det var efter en Hyrekudsk, Rideheste,<br />
Sadler, Sporer og engelske Pidske,<br />
som efter en Jagtjunken’ o.s.v. og en<br />
anden samtidig Forfatter forsikrede, at der<br />
næsten ikke var en Stad i hele Europa,<br />
hvor der i Forhold til Størrelse og Rigdom<br />
var saa mange Vogne som i Kjøbenhavn.<br />
Selv Stolemagernes og Skrædernes<br />
Hustru skulde age i Kareth til Kirke,<br />
kunde de ikke det, bleve de hellere borte.<br />
Antallet af Heste var i Kjøbenhavn<br />
2.000, hvori imidlertid ogsaa var indbefattet<br />
Livgardens (370), Kongens (220)<br />
og Enkedronningens (41) Heste. ’De<br />
Karekteriserede’ eiede 350 Heste.<br />
Heste og vogne<br />
Vognene vare blevne dyre, hvorover<br />
man klagede stærkt. En Kareth, som tidligere<br />
kom paa 100 Rdlr. kostede nu 3 á<br />
400 Rdlr. eller vel derover, fordi man i<br />
stedet for Vinduesglas vilde have det<br />
største og fineste Speilglas, og i stedet<br />
for simpel Farve Kunstmaling, ja tildeels<br />
Lakering tillige med stærk, ægte Forgylding,<br />
’hvilket gjorde en saadan Vogn, der<br />
kun varede 16-20 Aar, ligesaa kostbar<br />
som fordum et maadeligt Hus’.<br />
Med Vognen fulgte Kudsk og Tjener,<br />
der skulde have tredobbelt Liberi, en<br />
saakaldt Rokelore til Pelsekjole, et dagligt<br />
Liberi og et Stadsliberi med Snorer.<br />
Tjenerne havde Sølvspænder i Skoene<br />
og, efter hvad Pontoppidan forsikrer,<br />
Sølvkaarde ved Siden, som selv Haandværkskarle<br />
bare, samt Uhr, Manskjetter,<br />
fint Linned o.s.v.<br />
Imidlertid kostede Heste, Vogn og Kudsk<br />
dengang langtfra saameget at holde<br />
som nu; Holberg anfører - her er rigtignok<br />
Tale om en noget ældre Tid - at man<br />
kunde holde Kareth, 2 Heste, Kudsk og 2<br />
Tjenere for 250 Rdlr. aarligt. Antallet af<br />
offentlige Vogne var i Kjøbenhavn<br />
omtrent 100, man betalte 9 Mark for en<br />
Kareth for en hel dag, 2 Mark for 1 til<br />
1 1 ⁄2 Time, 2 Mark 8 Skilling for 2 Timer,<br />
12 Skilling eller 1 Mark for en enkelt<br />
Tour i Byen. For en Tour fra og til Kirke<br />
1 Mark 8 Skilling, for en Ligtour 3<br />
Mark.<br />
Kudskene maatte ikke understaae sig<br />
som Rettighed at paastaae Drikkepenge<br />
af Nogen, men det beroede paa enhvers<br />
frie Villie, om han vilde give saadanne.<br />
17
I skrivende stund er der mange aktiviteter<br />
under planlægning, og enkelte er afviklet.<br />
DKS har afholdt det årlige kørestævne<br />
på Dorthealyst, igen med mange deltagere.<br />
Det er flot, at man kan samle så<br />
mange deltagere ret tidligt på køresæsonen!<br />
En enkelt åbent kørestævne i Jylland<br />
har desværre måtte aflyses på grund af for<br />
få tilmeldte, måske fordi dette arrangement<br />
havde sammenfald med et andet<br />
jysk stævne. Dette understreger igen vigtigheden<br />
af, at man i stævneplanlægningen<br />
sikrer en vis koordinering mellem<br />
selskaberne, så overlapninger udgås. Her<br />
har køreudvalget tilbudt at være en form<br />
for koordinator, hvis man ønsker det.<br />
Det er så ærgerligt, når man har lavet<br />
hele forarbejdet til et kørestævne, og det<br />
så viser sig, at der ikke er tilmeldinger<br />
nok, specielt hvis dette skyldes overlapninger<br />
med et andet stævne.<br />
Der afholdes også en del kørekurser ude<br />
i selskaberne, og det er glædeligt, at man<br />
bruger den opbygning af kuskenes uddannelse,<br />
som blev aftalt på sidste HB-møde.<br />
Efter forlydende sker der også en tilgang<br />
af nye kuske, og vi er sikre på, at<br />
disse bliver godt modtaget ude i selskaberne,<br />
og får den støtte og hjælp, som er<br />
nødvendig for at blive indviede i kørslen<br />
med heste. På denne måde kan vi få endnu<br />
flere med i vor medlemskreds.<br />
18<br />
Dansk Køre Forbund<br />
F.: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060<br />
S.: Niels Christensen, Hedehusvej 29, Svenstrup, 8450 Hammel 8696 2180<br />
Fra formanden<br />
I DKF arbejder vi med etableringen af<br />
den nye elitegruppe, hvor man i øjeblikket<br />
er ved at finde ud af, hvor mange, der<br />
kan være med. Samtidig planlægges aktiviteter,<br />
der skal indgå i indeværende år.<br />
VK arbejder fortsat intenst på planlægningen<br />
af DM i pløjning, der som<br />
bekendt afholdes den 18. oktober på Try<br />
Landbrugsskole. Det ser ud til, at vi alle<br />
kan glæde os til et godt og veltilrettelagt<br />
pløjemesterskab i det nordlige.<br />
Jo, der er mange ting i gang ude<br />
omkring, og vi håber alle på en rigtig<br />
god sommer og efterår, med mange gode<br />
oplevelser for både ’nye og gamle’.<br />
Break<br />
Svend Åge Nissen
Nyt fra Køreudvalget<br />
Kuske, der er interesserede i deltagelse i<br />
VM for 2-spand i Riesenbeck 1997, skal<br />
tilmeldes og go<strong>dk</strong>endes gennem deres<br />
lokale køreselskab. Tilmeldingen sendes<br />
sammen med resultatliste for de 2 sidste<br />
år til Niels Christensen snarest.<br />
Alle aspiranter skal deltage i Kjærsgaard-stævnet<br />
med reservehest i samtlige<br />
discipliner for go<strong>dk</strong>endelse af denne.<br />
Køreudvalget vil ved afslutningen af<br />
Kjærsgaard-stævnet foretage udtagelse af<br />
hold og reserver.<br />
Fra ’The coaching age’<br />
Dansk Køre Forbund<br />
F.: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060<br />
S.: Niels Christensen, Hedehusvej 29, Svenstrup, 8450 Hammel 8696 2180<br />
Carl Th. Christensen<br />
Nyt fra DKF<br />
Pløjeudvalgets medlemmer<br />
Med beklagelse var Herluf Holst i sidste<br />
nummer af <strong>Køresporten</strong> faldet ud af listen<br />
over pløjeudvalgets medlemmer. Derfor<br />
bringes hermed den komplette liste:<br />
Formand: Arne Hansen, Allerupvej 4,<br />
6520 Toftlund, tlf 7483 1685<br />
Bent Melsted Nielsen, Langgade 1,<br />
3760 Gudhjem, tlf 5698 5597<br />
Richard H. Nielsen, Lyndby Møllegård,<br />
4070 Kr. Hyllinge, tlf 4240 0027<br />
Herluf Holst, Klattrupvej 109,<br />
7000 Fredericia, tlf 7586 0262<br />
19
Weekendtur til S verige 10. -11.<br />
maj<br />
Gennem DKF havde vi fået invitation til<br />
at deltage i eller overvære Svensk<br />
mesterskab i Brugskørsel og Skovkørsel<br />
i Hörby. Vi havde håbet på stor deltagelse,<br />
men blev kun 4 personer, vi fik dog<br />
en pragtfuld tur.<br />
Lørdag den 10. mødtes vi i cafeteriet på<br />
’Poul Anker’ lidt før kl 8.00, hvor den<br />
medbragte morgenmad, kaffe, te og rundstykker<br />
blev fortæret. Vi kørte i een bil<br />
mod Hörby. Vi havde fået at vide, at vi<br />
skulle henvende os i sekretariatet, når vi<br />
ankom. Det blæste meget koldt, og det<br />
var lidt mudret på stævnepladsen, men vi<br />
fik en fin modtagelse. Vi skulle bo på en<br />
kursusgård ca 10 min kørsel fra stævnepladsen.<br />
Pæne lyse værelser med gode<br />
senge til kun 150 skr pr person inkl<br />
morgenmad.<br />
Lørdag var forbeholdt brugskørsel. Alle<br />
konkurrerede på lige vilkår, for man havde<br />
kun hest med, vognen stod på pladsen,<br />
en vogn til små ponyer og en til hestene.<br />
Det var mest Nordsvenske heste, Fjordheste,<br />
Ardennerheste og Belgiere. Vi fik<br />
mange gode indtryk og ideer med hjem.<br />
Lørdag aften deltog vi i en festbanket,<br />
der blev holdt i en nyopført gård. Gården<br />
var ikke helt færdig, så der var masser af<br />
naturlig ventilation, ingen isolering og<br />
20<br />
Bornholms Køre Selskab<br />
F.: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, 5697 5110<br />
S.: Solveig Hoffmann Nielsen, Kirkebyvej 24, 3700 Rønne, 5696 3007<br />
Siden sidst<br />
stengulv, så vi spiste med overtøjet på. 3<br />
retter dejlig mad med 1 øl eller vand og<br />
kaffe. Vi kunne købe vin til 80 skr. Der<br />
var dans bagefter, men vi blev ikke ret<br />
længe, for der var kun 14 grader i lokalet,<br />
vi havde jo været udendørs hele<br />
dagen, og man bliver træt af så meget<br />
frisk luft.<br />
Søndag den 11. skulle vi se skovkørsel.<br />
Der var 21 kuske, deriblandt 1 pige.<br />
Også her kom man kun med sin hest og<br />
sele, resten var på arealet. Det var strålende<br />
sol og ikke ret meget blæst.<br />
Man havde delt arealet op i forskellige<br />
felter, som når vi laver maratonforhindringer,<br />
og kuskene skulle så løse forskellige<br />
opgaver, og den, der fik færrest<br />
strafpoint, blev ny mester. Arealet havde<br />
en kraftig stigning, og der var mange<br />
store sten. Det var spændende at se deres<br />
dygtighed og deres samarbejde med hestene.<br />
Der var især 2 unge kuske, der snakkede<br />
meget til deres heste og roste dem<br />
meget. Vinderen blev den ene af de meget<br />
unge (bare 17 år) flot klaret!<br />
Den regerende mester, som skulle forsvare<br />
sin titel, havde taget en hest med,<br />
som viste sig meget uvillig til at træde<br />
på sten, og det var næsten umuligt at<br />
undgå det.<br />
Det rygtedes hurtigt, at der var danske<br />
tilskuere, og mange ville gerne vide mere<br />
om vore traditioner, enkelte ville også
gerne besøge os på Bornholm. Vi kunne<br />
lige nå at få præmieoverrækkelsen med,<br />
inden vi måtte vende næsen mod Ystad<br />
og båden hjem. Det var 4 trætte, men<br />
meget glade bornholmere, der fandt siddepladser<br />
i restauranten på ’Jens Ko-foe-<br />
Overnatning med grillaften 26. -<br />
27. juli<br />
Som tidligere bebudet er vi i fuld gang<br />
med at arrangere en overnatningstur til et<br />
naturskønt område her på øen. Vi har<br />
fundet et dejligt sted i Almindingen, hvor<br />
vi kan lave bål, tøjre heste mellem træerne<br />
og lave primitiv camping med<br />
lokumsspand og måske en stor grill. Du<br />
skal selv medbringe mad til dyr og mennesker,<br />
overnatningsgrej, vand og evt<br />
grill. Tilmelding er ikke nødvendig. Dog<br />
må de, der kommer med heste, godt give<br />
en uforpligtende tilmelding inden 23.<br />
juli, så vi kan nå at lave primitiv opbindingsmulighed<br />
til hestene.<br />
Dyrskue<br />
Tania er i gang med at arrangere tovtrækning<br />
mellem heste og publikum, så<br />
I hører nærmere. Men I er også velkomne<br />
til at ringe til Tania og melde jer frivilligt,<br />
tlf 5649 8160.<br />
Hvad nu<br />
d’, så vi kunne få lidt aftensmad, og<br />
snakke om den dejlige tur.<br />
Det var synd, der ikke var flere danskere,<br />
der havde taget imod invitationen.<br />
Køretræning i sommer<br />
I år prøver vi noget nyt. Har du brug for<br />
hjælp til kørsel, så ring til os. Vi laver<br />
et hjælpesamarbejde, så vi kan hjælpe<br />
hinanden hjemme hos os selv.<br />
Kørestævne 2. -3. august<br />
Vi regner med at få lov til at bruge banen<br />
ved busterminalen i Aakirkeby igen i år.<br />
Nærmere om det i næste blad<br />
BKS Aktivitetsplan<br />
Bent, Britta, Cai og Inge<br />
14.-15. juni Kusketræning<br />
27.-29. juni Dyrskue<br />
26.-27. juli Weekend Lejr<br />
2.-3. august Kørestævne<br />
31. august Melstedgaard tur<br />
13. september Træningspløjning<br />
4. oktober Pløjemesterskab<br />
27. november Generalforsamling<br />
21
S t. bededagsstævnet 25. -27- april<br />
Der deltog 40 ekvipager i stævnet på<br />
Dorthealyst. Udover kuske fra DKF var<br />
der deltagelse både fra Norge og Sverige.<br />
Det har gennem nogen tid været et<br />
stort ønske at prøve udenlandske dommere.<br />
Dette ønske blev opfyldt ved dette<br />
stævne. Det lykkedes Marianne Seidenfaden<br />
at få Helmuth Kolouch fra Østrig til<br />
at komme og være overdommer og Gladys<br />
Dale fra Skotland til at være C dommer<br />
på det andet dommerhold. Derudover<br />
havde vi naturligvis også Lisa Larsson<br />
fra Sverige, som vi næsten ikke mere<br />
betragter som udenlandsk dommer. De<br />
øvrige dommere var danske.<br />
Det er mit indtryk, at kuskene var glade<br />
for at prøve noget nyt, men for ikke<br />
helt at bryde traditionerne var Benny<br />
Olsen teknisk delegeret. Alt forløb godt<br />
og uden uheld, selv vejret var fint.<br />
Resultatet blev:<br />
1-spand heste<br />
Helle Golstrup DKS<br />
Lars Andersen DKS<br />
1-spand pony I<br />
John Kristoffersen DKS<br />
He<strong>nr</strong>ik Nakskov DKS<br />
Peter Koux DKS<br />
2-spand pony II og I<br />
Flemming Rasmussen DKS<br />
Dansk Køre Selskab<br />
F.: Pr. Garth-Grüner, Sparresholm, 4684 Holme Olstrup, 5376 4188<br />
S.: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St., 5965 4366<br />
Siden sidst<br />
Jørgen Andersen DKS<br />
2-spand heste<br />
He<strong>nr</strong>ik Hansen DKS<br />
Gertie Viebke Sverige<br />
Lars Jansson Sverige<br />
Jan-Eric Andreason Sverige<br />
Lene Kragh Norge<br />
4-spandhest<br />
Ole Buch Jensen DKS<br />
Ole H. Nielsen DKS<br />
Orienteringskørsel<br />
En af de største orienteringskørsler, hvad<br />
deltagerantal angår, afvikledes Kristi<br />
Himmelfartsdag på Skjoldenæsholm på<br />
Midtsjælland. 37 Ekvipager deltog med<br />
et meget stort antal mennesker på vognen.<br />
Alt foregik på bedste vis, og alle<br />
gav ved hjemkomsten udtryk for, at det<br />
havde været en smuk og veltilrettelagt<br />
tur. Arrangementet var som altid lagt i<br />
Richard Hofmann Nielsens kyndige hænder,<br />
så hvad skulle kunne gå galt. Efter<br />
turen nød folk deres medbragte mad og<br />
derefter offentliggjorde Richard det<br />
spændende resultat, hvor alle stod lige,<br />
efter der var lagt til og trukket fra. Tak til<br />
alle, der hjalp til med dette arrangement.<br />
23
Kørestævne 26. -27. juli<br />
På Kastaniegården ved Fakse. Arrangør<br />
DKS og Fakse Køre- og Rideforening.<br />
Stævnet er åbent for kuske, der er medlem<br />
af DKS eller en køre-rideforening tilsluttet<br />
DRF.<br />
Træningsstævne kategori M. Præsentation<br />
obligatorisk. Der køres dressurprogram<br />
III på 90 x 40 m bane. Forhindringskørsel<br />
og maraton iflg reglementet<br />
af 1. april 1996. Luftgummiringe tilladt.<br />
Ingen vægtkrav. Der kan tilmeldes 1spand,<br />
2-spand, 4-spand hest og pony<br />
samt tandem.<br />
Stævnegebyr inkl opstalding<br />
1-spand kr 225,-<br />
2-spand kr 325,-<br />
4-spand kr 425,camping<br />
uden el kr 50,tillæg<br />
for boks pr. døgn kr 100,-<br />
Foreløbig tidsplan<br />
Fredag 25. juli<br />
Kl 18-21 sekretariat og stald åbner<br />
Lørdag 26. juli<br />
Kl 8.30 dressur, briefing og påvisning<br />
af maraton<br />
Kl 15.00 forhindringskørsel<br />
Kl 19.30 kuskefest<br />
Søndag 27. juli<br />
Kl 8.30 maraton<br />
Kl 15.00 afslutning og præmieoverrækkelse.<br />
Propositioner og tilmeldingsblanket<br />
fås ved henvendelse til Gyda Andersen tlf<br />
5371 0188. Tilmelding og betaling<br />
senest 10. juli til FKR`s kasserer Lotte<br />
24<br />
Hvad nu<br />
Jensen, Ellebækvej 7, 4640 Fakse, giro<br />
1247220<br />
Åbent stævne 12. -14. september<br />
Stævnet, der køres på Sparresholm, er<br />
åbent for alle under DKF samt udenlandsk<br />
deltagelse.<br />
Der kan tilmeldes i følgende klasser 1spand,<br />
2-spand og 4-spand hest og pony<br />
samt tandem. Denne gang kører alle program<br />
6.<br />
Foreløbig tidsplan<br />
Fredag 12. september<br />
Kl 8.00 præsentation og dressur<br />
Lørdag 13. september<br />
Kl 8.00 maraton<br />
Kl 19.00 kuskefest - husk tilmelding<br />
Søndag 14. september<br />
Kl 11.00 forhindringskørsel<br />
Derefter præmieoverrækkelse kl ca 14.00<br />
Propositioner og tilmelding fås ved<br />
henvendelse til Gertrud Sørensen til 5965<br />
4366, fax 5962 2359, senest 1. august.<br />
Kavaler-Break
Køb-salg-bytte-dag<br />
Der var mødt ca 200 mennesker op i ridehuset<br />
hos Jens Peder Hansen, hvoraf flere<br />
fik gjort en god handel. Man kunne tillige<br />
nyde en tur i hestevogn i skoven, og<br />
børnene kunne prøve en tur på hesteryg.<br />
Bededagstræf 25. -27. april<br />
Fyens Køre-Selskab<br />
F.: Jens Peder Hansen, Knøsevej 19, 5892 Gudbjerg, 6226 1242<br />
S.: Karin Hansen, Dræbyvej 51, Dræby, 5330 Munkebo, 6597 4266<br />
FKS`s første arrangement på Egeskov er<br />
blevet afholdt. Alt forløb godt, hvor også<br />
vejret var med de deltagende. Regnen<br />
kom først søndag, da man var ved at pakke<br />
sammen. Fredag og lørdag fik de deltagende<br />
ekvipager undervisning af både<br />
Troels Hviid Sørensen og Hansa Poulsen.<br />
De fleste var således klar til at<br />
afprøve den nyerhvervede lærdom ved<br />
ministævnet om søndagen. Søndag var<br />
det især ungdommen og ponyerne, som<br />
klarede sig godt, hvilket giver håb for<br />
fremtiden. Vi ser frem til at se alle de del-<br />
Åbent stævne på Kærsgaard 4.-6. juli<br />
Nu er det snart tid for et besøg på Kærsgaard.<br />
Hvis man ikke deltager som aktiv<br />
og allerede har sat kryds i kalenderen<br />
ovennævnte dage, kan man gøre det nu<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
tagende samt øvrige ved det kommende<br />
FM, som i skrivende stund endnu ikke er<br />
afholdt.<br />
Kr. Himmelfarts familieudflugt<br />
Kristi Himmelfartsdag var igen i år dagen<br />
for den årlige tur med hest, vogn og ma<strong>dk</strong>urv<br />
med tilbehør.<br />
I 1997 var Tåsinge udset til turen. Vi<br />
startede på Valdemar Slot kl 10.30 og<br />
kørte langs med Svendborgsund igennem<br />
Troense og Vindeby og så de mange<br />
gamle velholdte huse. En tur igennem<br />
skoven blev det også til med pause i en<br />
lysning.<br />
Vi spiste vor medbragte mad ved<br />
Svendborgsund helt ude ved vandet. Vejret<br />
var meget bedre end vejrudsigten, så<br />
stemningen var god blandt de otte ekvipager,<br />
som deltog.<br />
og se frem til et par hyggelige dage i selskab<br />
med heste og hestefolk fra forskellige<br />
steder i landet.<br />
Hvis man ønsker at give en hånd med<br />
ved stævnet, kan man meddele dette til<br />
sekretær Karin Hansen, tlf 6597 4266,<br />
25
idet der stadig er brug for flere hjælpende<br />
hænder.<br />
Ferieugen på Egeskov 12. -20. juli<br />
Traditionen tro afholder vi ferieuge på<br />
Egeskov for vore medlemmer i uge 29.<br />
Ansvarlig vil i år være Mogens Larsen.<br />
Igen i år vil ferieugens program i fæl-<br />
26<br />
HESTEFORSIKRING<br />
- LAVESTE PRÆMIER I<br />
KONGERIGET<br />
DANMARK’S<br />
HESTEFORSIKRING G/S<br />
Valkendorfsgade 30 . 1151 København K<br />
Telefon 33 15 39 70 .Telefax 33 15 34 70<br />
lesskab blive fastlagt ved bålpladsen lørdag<br />
aften kl 20.00 og de deraf følgende<br />
opgaver fordelt.<br />
Der er dog allerede nu programsat to<br />
ting, nemlig: tirsdag den 15. kl 14.00<br />
Concour d`Elegance, og festaften onsdag,<br />
hvor man selv medbringer mad. Der vil<br />
være levende musik denne aften.
S kovtur 8. maj<br />
Selvom vejret også i år var koldt, og<br />
selvom skoven ikke var sprunget helt ud,<br />
blev det alligevel en god skovtur i de<br />
smukke Villestrupskove. Ca 150 personer<br />
deltog - 19 vogne og 5 ryttere.<br />
Faneindvielse 29. juni<br />
Himmerlands Køre- og Rideforening<br />
F.: Thorkil Nilsen, Karlsmøllevej 10, Krogen, 9500 Hobro, 9855 8415<br />
S.: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Øst, 9815 9421<br />
Foreningen til levendegørelse af landsbykulturen<br />
i Vesthimmerland har ifm 25 års<br />
jubilæet inviteret ca 8 medlemmer fra<br />
HKR til at deltage i kørsel ifm fane indvielse.<br />
Bla skal tidligere landbrugspræsident<br />
H.O.A. Keldsen og borgmester Per<br />
Bisgård køres. Arrangementet foregår i<br />
Vesterbølle ved Ålestrup. Interesserede<br />
bedes tilmelde sig snarest til Thorkil.<br />
S kovtur 6. juli<br />
Søndag den 6. juli arrangeres skovtur ved<br />
Mariager Fjord med afgang kl 10 fra<br />
Thorkil Nielsen. Se adresse øverst på<br />
siden. Ma<strong>dk</strong>urv og godt humør medbringes!<br />
Ryttere er også velkomne. Tilmelding<br />
til Thorkil senest den 4. juli.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Traktorpløjning 10. maj<br />
Den 10. maj deltog 5 af vore pløjere i<br />
Landboungdomens Traktorpløjning i<br />
Paderup v. Randers. For hestepløjerne var<br />
der instruktion om formiddagen og pløjning<br />
om eftermiddagen. Der blev pløjet<br />
fra kl 10.30-14.00 med efterfølgende<br />
bedømmelse. Der var knap 100 tilskuere.<br />
S kovtur og grillfest 26. juli<br />
Igen i år er der skovtur hos Sabrina og<br />
Kjeld Papsøe, Ajstrupvej 28, 9240 Nibe,<br />
tlf 9835 5110. Der er mulighed for overnatning<br />
i medbragt telt eller campingvogn.<br />
Afgang kl 14.<br />
Aftensmad kan købes - helstegt lam og<br />
gris - for 60 kr, som bedes betalt ved tilmelding,<br />
senest lørdag den 19. juli.<br />
Høstdage på Hessel 16. -17. august<br />
Den 16.-17. aug. fejrer ’Høstdage på<br />
Hessel’ 25 års jubilæum. Medlemmer,<br />
der er interesseret i at køre ved jubilæet,<br />
bedes tilmelde sig til Susanne Norèn,<br />
senest den 10. august på tlf 9854 9006.<br />
27
O. M. S pring 19. marts<br />
Vi havde besøg af Ole Mathisen, som fortalte<br />
om bygning af en postvogn. De medlemmer,<br />
som selv sætter vogne i stand,<br />
fik en del oplysninger via foredraget.<br />
Filmaften 2. april<br />
Familien Thomassen viste film fra centret.<br />
Der blev vist film fra året 1996, fra<br />
alle de arrangementer, der havde været,<br />
lige fra træningsstævner og pløjestævner<br />
til juleturen.<br />
Foredrag 16. april<br />
Benny Olsen fortalte om forspænding og<br />
seletøjspålægning.<br />
Bustur 12. april<br />
26 personer startede med kaffe og rundstykker<br />
hos Lis og Svend Andersen, der<br />
bød indenfor i stuen. Turen gik herefter<br />
sydover til Stutteri Blue Hors ApS i<br />
Randbøl. Her blev vi budt velkommen af<br />
leder og autoriseret inseminør Esben<br />
Møller, der fortalte om stutteriets arbejde<br />
med hestene. Vi fik forevist stutteriets<br />
arbejdsområde fra hingstestalde, skridtmaskine,<br />
ridehaller, hoppestalde og løsdriftsstalde<br />
med ungheste. Efter en inter-<br />
28<br />
Midtjysk Køre Selskab<br />
F.: Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam, 8620 Kjellerup, 8666 7565<br />
S.: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 9786 1280<br />
Siden sidst<br />
essant rundvisning var der medbragt frokost<br />
i Stutteriets kantine.<br />
Turen gik videre til Scheelenborg, og<br />
rundvisningen her omfattede hoppestalden<br />
og igen løsdriftsstaldene med ungheste.<br />
Der var samtidig en tur gennem den<br />
nye anlagte have ved hovedbygningen.<br />
En flot, men meget stor hovedbygning.<br />
Herefter fortsatte turen til Kristiansminde,<br />
naboejendommen, hvor Stutteri<br />
Ask har hjemme. Det er her, Lone Kromann<br />
residerer. Hun er nordisk mester og<br />
flere gange dansk mester i ridebanespringning<br />
og står for uddannelsen af<br />
springhestene fra Stutteri Ask.<br />
Så gik turen mod Jylland igen, hvor vi<br />
som det sidste skulle besøge Kærsgaards<br />
transportmuseum. Museet består hovedsagelig<br />
af hestetrukne vogne og redskaber.<br />
He<strong>nr</strong>i Hage bød velkommen til Kærsgaard<br />
og fortalte om de forskellige vogne<br />
samt besvarede spørgsmål. Rundvisningen<br />
fortsatte til staldene samt seletøjsrummet.<br />
Der var rigtig mange flotte<br />
seler med spændende historier bag. Familien<br />
Hage bød herefter på en forfriskning<br />
i spisestuen på Kærsgaard, og vi vil herved<br />
sige mange tak for den ualmindelige<br />
store gæstfrihed. - Tak fra deltagerne.<br />
Orienteringskørsel 3. maj<br />
Efter en kort orientering blev de første
sendt af sted. Der var 10 spand, og det<br />
var lige fra hest til pony og gamle hestevogne<br />
til gummivogne. Der var 10<br />
poster på ruten, hvor nogle poster indeholdt<br />
flere spørgsmål. Efter turen samledes<br />
alle deltagerne samt tilskuere ca 64<br />
personer til fælles grill.<br />
Resultatet var følgende:<br />
Benny Olsen - 24 p<br />
Palle Simonsen og Niels Hansen - 23p<br />
Svend Andersen - 22 p<br />
Vi siger tak for et rigtigt godt arrangement<br />
til Arne Vestergaard samt Anni og<br />
S ommerlejr 12. -20. juli<br />
Vi erindrer om sommerlejr på Kørecenteret<br />
i Haurdal, jfr <strong>Køresporten</strong> 2•97<br />
Åbent stævne 26. -27. juli<br />
Der køres efter FEI-regler 1997<br />
Der kan tilmeldes i følgende klasser: 1-2<br />
og 4 sp.<br />
Hest og Pony 1, 2, 3<br />
Præsentation er obligatorisk.<br />
Disciplin: A Dressur<br />
Dressurbanen vil være 100x40 meter.<br />
Der kan vælges mellem program 5 og 6<br />
Disciplin: B maraton<br />
For enspænder vil kuskens egen groom<br />
være vog<strong>nr</strong>eferent.<br />
Ruten er ca. 22 km lang, der køres 5 etaper.<br />
På etape E er placeret 6 forhindringer,<br />
heraf en vandforhindring,<br />
Ruten kan ikke påvises, men der kan<br />
rekognosceres til fods eller på cykel.<br />
Hvad nu<br />
Benny Thomassen.<br />
Træningsstævne 10. -11. maj<br />
12 deltagere om lørdagen og 13 om søndagen.<br />
Resultatet blev følgende:<br />
Klasse pony<br />
Svend Andersen MKS<br />
Juliane Jespersen ThKS<br />
Jørgen Jørgensen MKS<br />
Klasse heste 2-spand<br />
Kristian Madsen MKS<br />
Niels J. Jensen VKS<br />
Ruten vil blive gennemgået på overhead,<br />
umiddelbart efter dressur lørdag.<br />
Disciplin: C Forhindringskørsel<br />
Banen vil være ca 600 meter lang, med<br />
17 forhindringer, der indgår træbro.<br />
Tilmelding på DKF`s tilmeldingsblanket,<br />
senest 8. juli, vedlagt gebyr, til Benny<br />
Olsen. Kongemosevej 15, Hvam, 8620<br />
Kjellerup. Tilmeld venligst en referent pr<br />
ekvipage.<br />
Priser: Stævnegebyr kr 100,00. Spiltov<br />
incl halm, pr hest eller pony kr 150,00.<br />
Camping incl el. kr 100,00. Depositum<br />
stald kr 100,00<br />
Nye medlemmer<br />
Martin Jensen, Ahornvej 7, Ø. Bjerregrav,<br />
8900 Randers<br />
Kaija Thulstrup Skousen, Klosterlundvej<br />
8, Klovemølle, 7442 Engesvang.<br />
MKS vil gerne byde de nye medlemmer<br />
velkommen.<br />
29
Køb og salg 22. marts på Revsø<br />
Godt besøgt - der var vist mere snak end<br />
handel, men hyggeligt og en god optakt<br />
til den nye sæson.<br />
Tørning Mølle og Haderslev 6. april<br />
Ca 30 besøgte og så de mange hestevogne,<br />
og en del undrede sig over, de ikke skal<br />
ud at køre inden ‘tidens tand’ tager dem!<br />
Åben stævne 14. -15. juni<br />
Ved manglende tilslutning henvises til<br />
stævnet i Herning.<br />
Stævnet afholdes hos Sydjysk Ride-<br />
30<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Træningsstævne 4. maj<br />
12 2-spand hest og pony var mødt hos<br />
Misse og Svend Raun, heraf 3 nybegyndere.<br />
Marianne Andersen vandt begynderpokalen.<br />
Hos de mere øvede blev vinderne<br />
Manfred Jürgensen, Nina Raun og<br />
Solveig Andersen.<br />
klub Rødekro. Der køres maraton lørdag<br />
ca kl 12. Søndag køres dressur ca kl 10<br />
og forhindringskørsel fra ca 13.30 Sønderjydsk<br />
mesterskab afvikles samtidig for<br />
medlemmer af SKS.<br />
KVALITET TIL KØREFOLKET<br />
•<br />
Slesvigske Køre Selskab<br />
F.: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 7466 4107<br />
S.: Solveig Iversen, Højrup Overskovvej 44, 6560 Sommersted, 7455 1176<br />
KØREHANDSKER<br />
•<br />
VI IMPORTERER, DET DU MANGELER<br />
FORKLÆDER<br />
• GAMACHER<br />
• FEI - GODKENDTE<br />
KØRETOPPE<br />
AB Trading · Slutterupvej 1 · 2970 Hørsholm<br />
- OG MEGET MERE<br />
Telefon 42 18 03 83
Familieweekend 28. -29. juni<br />
Hos Knud Nicolaisen, Halk tlf 7457<br />
1224<br />
Mandøtur 26. juli<br />
Vi samles kl 8.00 hos He<strong>nr</strong>y Nissen, V.<br />
Vested, kører over til Mandø, er her et<br />
par timer, hvor vi bla ser en kirke, og<br />
kører så tilbage til ca kl 17. Bindende tilmelding<br />
senest den 1. juli til Günter<br />
Bentin, tlf 7544 6144.<br />
Træningsstævne 23. august er flyttet<br />
Grundet VM afholdes stævnet i stedet<br />
30. august i Nr. Hostrup. Vi starter kl<br />
10.00 med maraton. Over middag køres<br />
dressur program 3 eller 6 og forhindringskørsel.<br />
Tilmelding senest 10.<br />
august til Svend Erik Raun 7466 4107<br />
eller Solveig Iversen 7455 1176.<br />
Fra ’The coaching age’<br />
Ved eventuel aflysning af stævnet den<br />
14.-15. juni ændres dette stævne til<br />
åbent stævne den 30.-31. august.<br />
31
Bustur 19. april<br />
Ca 30 morgenfriske medlemmer deltog i<br />
udflugten, som i år gik til tre stutterier.<br />
Først så man et større haflingeropdræt i<br />
nærheden af Fjerritslev. Derefter var det<br />
New Forrest racen, som måtte holde for.<br />
Her blev der vist videofilm om egne<br />
kåringsemner, og de besøgende fik lejlighed<br />
til at se nogle af stutteriets hopper<br />
og hingste præsenteret henholdsvis i longe<br />
og under rytter.<br />
Til sidst så man et oldenborgopdræt i<br />
nærheden af Arden, hvor især anvendelsen<br />
af jernbanevogne som stald tiltrak<br />
sig opmærksomhed.<br />
Forårstur 8. maj<br />
8 spand deltog i turen, som i år var henlagt<br />
til det kuperede og afvekslende terræn<br />
på Nordmors. Turen var præget af<br />
Træningsstævne 16. august<br />
Det er hensigten, at stævnet bliver så<br />
uformelt som muligt. Forhindringerne<br />
bliver ikke sværere, end de kan køres<br />
med en gummivogn. Alle kan deltage.<br />
Bestyrelsen håber på et stort fremmøde,<br />
32<br />
Thy Køre Selskab<br />
F.: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 9792 1602<br />
S.: Kaj Aage V. Jespersen, Doveroddevej 2b, 7760 Hurup, 9795 9146<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
godt humør, selv om regnvejret bevirkede,<br />
at den planlagte rute måtte afkortes.<br />
S kovens dag 11. maj<br />
De mange besøgende blev i hestevogn<br />
kørt til de forskellige arbejdssteder, hvor<br />
de fik forevist de aktiviteter, som foregår<br />
i skoven, herunder udslæbning af stammer<br />
med hest. Ni medlemmer var travlt<br />
beskæftiget i henholdsvis Vitsbøl Plantage<br />
og Fosdalens Plantage.<br />
Træningsstævne i Haurdal<br />
To debutanter deltog i MKS’s vellykkede<br />
træningsstævne. Hans Grønkjær, som<br />
begyndte at køre med heste sidste efterår,<br />
gennemførte stævnet med to 3-årige haflingere.<br />
Flot klaret! Juliane Jespersen<br />
erobrede andenpladsen, så alt tyder på, at<br />
hun følger i storesøsters hjulspor.<br />
så meld venligst til i god tid. Der vil blive<br />
brug for en del hjælpere, som ligeledes<br />
opfordres til at melde sig.<br />
Stedet er endnu ikke fastlagt. Tilmelding<br />
og yderligere oplysninger får hos<br />
Kaj Aage V. Jespersen. Tilmeldingsfrist<br />
senest 2. august.
Nye medlemmer:<br />
Jesper Helleberg Nielsen, Torveallé 5,<br />
7700 Thisted, tlf 9792 4746<br />
Jens Thomsen, Siagervej 2, 7760 Hurup,<br />
tlf 9795 6493<br />
I ønskes velkommen i ThKS, hvor vi<br />
håber snart at se Jer.<br />
Specialforretning<br />
for Ride- og Køresport<br />
NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17<br />
Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.<br />
★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.<br />
RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!<br />
33
Køreskole<br />
I weekenden 19.-20. april havde TKS<br />
inviteret alle interesserede til køreskole i<br />
Jordrup, hvor Niels S. Petersen og Niels<br />
Mortensen havde stillet vogn, heste og<br />
erfaring til rådighed. Vi vil gerne takke de<br />
2 x Niels for en god weekend. At det var<br />
en succes, kunne ses på det store fremmøde<br />
og den tilfredshed, som udstrålede<br />
fra de hjemvendte kursister. Dette var så<br />
vellykket, at det nok ikke er sidste gang<br />
foreningen har lavet et sådan arrangement.<br />
Træningsstævne<br />
Søndag 4. maj afviklede vi trænings-<br />
Forhindringskørsel 20. juli<br />
34<br />
Trekantens Køre Selskab<br />
F.: Inge Luise Ratzow, Rytterskolevej 12, 6000 Kolding, fax. 7556 5433, tlf 7556 5151<br />
S.: Lisa Andersen, Grønnevej 5, Gamst, 6600 Vejen, 7558 8466<br />
Vil du prøve kræfter med forhindringsbanen,<br />
kan du tilmelde dig til denne afslappede<br />
træningsdag hos Dorthe og Ole<br />
Mathiesen, Nr. Stenderupvej 24, 6000<br />
Kolding. Uanset hvilken vogntype du har<br />
at køre med, kan du tilmelde dig til Ole<br />
på tlf 7556 5275.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
stævnet på Jordrup rideskole, hvor der<br />
var 12 ekvipager tilmeldte. Da der var<br />
nogle sidste øjebliks afbud, blev det til 9<br />
startende.<br />
Trods manglende velvilje fra vejrguderne,<br />
havde alle en god dag.<br />
Vi nåede at gennemføre dressuren i<br />
rimeligt tørvejr, og selvom ikke alle havde<br />
helt styr på programmerne, var det en<br />
god ting at få afprøvet sin hukommelse.<br />
Maratonen var på ca 13 km og her nåede<br />
7 deltagere rundt, også selvom regnen<br />
var tiltagende. Forhindringsbanen blev<br />
forladt i hast efter gennemkørslen, nu var<br />
vi ved at være både kolde og våde, men<br />
når alle kører et godt stævne, er smilene<br />
alligevel fremme til sidst.<br />
Køre og ridetur 10. august<br />
Udflugt for hele familien til den smukke<br />
natur i Sdr. Stenderup skovene. Her kan I<br />
vælge at køre eller ride en tur i skoven,<br />
vi vil holde middagspause under vejs, så<br />
husk ma<strong>dk</strong>urven.<br />
Tilmelding til Inge Luise Ratzow på tlf<br />
7556 5151.
Randbøl hede 31. august<br />
I samarbejde med Egtved turistforening<br />
vil der igen i år være søndagskørsel på<br />
Randbøl hede. Vil du køre for turistforeningen,<br />
bedes du tilmelde dig til Inge<br />
Luise på tlf 7556 5151, som også vil<br />
informere nærmere.<br />
Pløjetræning 6. -7. september<br />
Der er i år mulighed for at få undervisning<br />
i pløjningens svære kunst af fore-<br />
ningens øvede pløjere. Hvad enten du<br />
ønsker mere erfaring, eller vil lure nogle<br />
fif af, skal du tilmelde dig til Niels på tlf<br />
7536 4236, inden den 1. september.<br />
Pløjestævne 28. september<br />
Pløjestævnet er i år flyttet til god solid<br />
jord i omegnen af Gamst. Vi pløjer i<br />
stubjord og starter kl 9.00, og afslutter<br />
med gule ærter.<br />
Tilmelding til Lisa på tlf 7558 8466<br />
inden 14. september.<br />
Vis-á-vis Break Kavaler-Break<br />
35
Åbent stævne 9. -10. august<br />
Der afholdes åbent stævne i Pandrup. Der<br />
er gode muligheder for at opleve den dejlige<br />
nordjyske natur, da en del af marato<strong>nr</strong>uten<br />
vil foregå i Blokhus Plantage.<br />
Proportioner samt mere uddybende<br />
information kan fås ved henvendelse til<br />
kasserer Rosita Jørgensen. Tilmelding på<br />
DKF`s tilmeldingsblanketter senest 21.<br />
juli, ligeledes til Rosita tlf 9827 1940.<br />
36<br />
Vendsyssel Køre Forening<br />
F.: Birgitte Jensen, Guldbækvej 15, Brønden, 9352 Dybvad, 9886 9074<br />
S.: Britt Nielsen, Gennem Bakkerne 52, Grindsted, 9310 Vodskov, 9828 6322<br />
Køreinstruktion 15. -16. marts<br />
Chr. Pedersen var mødt op for at give<br />
kuskene gode råd om kørsel. Hver kusk<br />
havde ca 3 kvarter til at køre rundt i ridehallen,<br />
og der blev eksperimenteret og<br />
instrueret. En god og lærerig dag for<br />
kuskene.<br />
På grund af for få tilmeldinger blev der<br />
kun afholdt køreinstruktion om lørdagen.<br />
Forspændingskursus 12. april<br />
Aflyst på grund af for få tilmeldinger.<br />
Travbanebesøg i Aalborg 15. april<br />
Aflyst på grund af for få tilmeldinger.<br />
Siden sidst<br />
Hvad nu<br />
Træningsstævne 10. -11. maj<br />
I majkulde, men dog tørvejr, startede<br />
stævnet, der var med instruktion i<br />
omvendt rækkefølge med maraton lørdag<br />
og dressur og forhindringskørsel søndag.<br />
Alle kuske havde mulighed for at øve<br />
matatonforhindringerne, dressur samt forhindringkørsel,<br />
inden selve stævnet gik i<br />
gang. Jørgen Konge gav hver kusk gode<br />
råd. Både før og under dressuren fik man<br />
gode råd i øresneglen.<br />
Resultat (alle spand i en klasse):<br />
1. Bent Jensen<br />
2. Poul Erik Pedersen<br />
3. Peder Pedersen<br />
H. J. Hansen Reparation og nysyning<br />
Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr<br />
Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt<br />
Tlf. 53 56 71 86 i hesteudstyr
Forspændingskursus 15. marts<br />
Ca 20 personer, heraf 7-8 nye medlemmer,<br />
mødte op hos Søren Karl Nielsen<br />
og så og prøvede at pålægge seletøj korrekt,<br />
samt at spænde for. En køretur i det<br />
kølige forårsvejr blev det også til.<br />
Udflugt 12. april<br />
Østjysk Køre Selskab<br />
F.: Christian Høgild Pedersen, Kyperstien 1, 7171 Uldum, 7567 8648<br />
S.: Vibeke Tang, Volstrupvej 2, 8370 Hadsten, 8698 1439<br />
Ca 25 personer mødtes på stutteri Blue<br />
Hors, hvor Esben Møller viste rundt og<br />
forklarede om bla insemination og forsendelse<br />
af hingstesæd. Det var spændende<br />
at se føl og plage i store lyse løsdriftsstalde<br />
og iøvrigt høre om arbejdet på et<br />
stort og veldrevet stutteri.<br />
Turen fortsatte til Svend Åge Lauridsen<br />
i Lind, hvor vi spiste medbragt mad i<br />
Vognhjul<br />
Siden sidst<br />
værkstedet. Svend Åge fortalte detaljeret<br />
om restaurering af vogne, og vi fik forevist<br />
og fortalt om hver enkelt vogns<br />
historie. Det var lærerigt at få indblik i<br />
hele processen fra vrag til køreklar vogn.<br />
Tak til Svend Åge for nogle lærerige og<br />
dejlige timer.<br />
Løvspringsturen 4. maj<br />
Turen var på ca 20 km og udgik fra Volstrupvej<br />
og rundt i et afvekslende og<br />
meget kuperet terræn omkring barokherregården<br />
Bidstrup fra 1760.<br />
Billund Lufthavn 14. maj<br />
Turen med rundvisning blev aflyst pga<br />
manglende tilslutning.<br />
★ Repareres ★ Gummi pålægges<br />
★ Nye indspænderstænger på lager<br />
<strong>Karetmager</strong> John Nielsen<br />
Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde - Telefon 42 36 50 01<br />
37
Udflugt den 27. juli<br />
Den årlige udflugt køres fra Søren Karl i<br />
Hundslund. Her er der lejlighed til en<br />
køretur for hele familien med eller uden<br />
egen hest og vogn. Der er vogne til<br />
rådighed, hvis man selv vil medbringe en<br />
hest. Morgenkaffe med rundstykker kl<br />
9.00. Medbring selv ma<strong>dk</strong>urv, som nydes<br />
undervejs.<br />
Tilmelding til Søren Karl, tlf 8655<br />
0180, senest den 19. juli.<br />
38<br />
Hvad nu<br />
Mindeord<br />
Danmarks mindste vognfabrik<br />
Alt i restaurering, reparation,<br />
nybygning, køb og salg<br />
Med stor sorg modtog vi budskabet om<br />
Inger Tønnersens død. Inger, der ikke selv<br />
var kusk, huskes ikke mindst fra mange<br />
ferieture og sammenkomster, hvor hun<br />
altid var parat til at give en hånd med,<br />
altid spredte glæde og godt humør blandt<br />
alle aldersgrupper og sidst men ikke<br />
mindst, kunne hun ryste en til lejligheden<br />
passende sang ud af ærmet. Inger<br />
efterlader et stort savn. Æret være Ingers<br />
minde.<br />
Lakering og staffering af vogne. Reparation og fremstilling af hjul. Montering af skivebremser.<br />
Pålægning af gummiringe, flere forskellige typer. Vognstænger fremstillet af<br />
asketræ, som er lagret i over 5 år.<br />
Salg af maling, stof og læder i stilægte farver og i en kvalitet, man ellers kun ser i de gamle<br />
vogne • Salg af gamle vogne, såvel restaurerede som urestaurerede • Salg af nye og gamle<br />
vognlygter samt seletøj • Salg af maratonvogne af høj kvalitet til rimelige priser • Salg af<br />
kuskekapper, kørepiske og andet tilbehør.<br />
Vores mål er at fremstille tingene på samme høje niveau, som de små vognfabrikker kunne<br />
for 100 år siden, men til priser så alle har mulighedfor at vælge den professionelle løsning.<br />
Med venlig hilsen<br />
He<strong>nr</strong>ik Køier Andersen<br />
Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje · Tlf 4051 2556 eller Tlf 5376 5650 · Telefax 5376 5753
Annonceprisen for Køb-Salg-Bytte er 50<br />
kr for max 20 ord.<br />
Annonceteksten skal fremsendes<br />
skriftligt, og beløbet skal vedlægges i<br />
kontant - eller check.<br />
10 pers charabanc. God stand på nær<br />
betræk, kraftig og elegant bygget, jernfælge,<br />
patentaksler, køreklar. Til 2- men<br />
kan også bruges til 4-spand.<br />
K W Andersen, tlf 8681 4195<br />
6 pers charabanc. Elegant bygget af<br />
karetmager H. Chr. Nielsen, Silkeborg.<br />
Gummi på hjul, fedtaksler, nymalet sort<br />
med røde stafferinger, 2-spand.<br />
K W Andersen, tlf 8681 4195<br />
4 pers dog-cart. Naturtræ og nye hynder.<br />
Perfekt stand, gummi på hjul, patentaksler,<br />
til 1- og 2-spand. K W Andersen,<br />
tlf 8681 4195<br />
Fjordhoppe sælges. 7 år, 140 cm,<br />
kørt 1-, 2-, og 4-spand, tilredet, kåret i 2.<br />
kl A. Henvendelse Larsen, Tlf 5346 4562.<br />
S aletsele Str pony/cob. Komplet med<br />
hovedlag, hintertøj og liner. Velholdt,<br />
dansksyet. Tlf 5371 0429, efter kl 21.<br />
2 DV halvsøskende sælges. Efter<br />
Annoncepriser<br />
1/1 side kr 990,-<br />
1/2 side kr 550,-<br />
1/3 side kr 440,-<br />
1/4 side kr 385,-<br />
1/8 side kr 220,-<br />
Køb-Salg-Bytte<br />
Annonce og betaling fremsendes til:<br />
Ingrid Berner Larsen<br />
Mølleskovvej 125, Allindelille<br />
4370 St. Merløse<br />
Tlf 5360 0431<br />
Pari-ace dane / Astaire / Gefion. Vallak<br />
og hoppe, meget ens, mørkebrune med 4<br />
sokker og blis. ca 160 cm, 3 år, sælges<br />
fra avler. H Klestrup, tlf 5367 7026<br />
Danmarks flotteste dogcart/musefælde.<br />
Total restaureret i mindste detalje, 1 & 2spand.<br />
Ring og hør nærmere.<br />
Tlf 5371 0429, efter kl 21.<br />
Welsh-cob vallak, 1996, sort med<br />
stjerne og bagsokker. Utrolig smuk og<br />
velgående, meget velegnet som kørehest,<br />
godt temperament. Tlf 4640 2600 -<br />
4640 1221<br />
S tor ponyvogn. Med buk og døre,<br />
nyrestaureret, står i naturtræ og brun polstring.<br />
En pæn vogn lige til at køre med.<br />
Tlf 9793 1610.<br />
Vil du køre med S hetlandsponyer?<br />
Kvalitetsponyer til kørsel eller avl. Str<br />
95-100 cm, særdeles gode bevægelser.<br />
’Stutteri Ørnhøj’ v/Else Enemark, tlf<br />
5965 5062<br />
Farveannoncer<br />
Tillæg pr farve kr 825,-<br />
39