Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...

I januar måned gennemføres en offentlig høring for de større køreplanprojekter, hvor også
uddannelsesinstitutioner og andre interesseorganisationer høres. Midttrafik behandler evt.
indkomne bemærkninger og reviderer køreplanerne. Bestillerne skal tage stilling til det
reviderede oplæg til køreplaner senest medio marts.
Midttrafik tilrettelægger ved gennemførelse af større køreplanprojekter en opfølgning på
resultaterne. Opfølgningen kan afhængig af projektet bestå af passagertællinger, kundeundersøgelser
og økonomiske konsekvenser. Opfølgningen kan strække sig over et eller flere
år afhængig af de forventninger, der er til indkøringsperioden, og indgår i projektplanen for
hvert enkelt projekt.
Såfremt projekter er programsat til gennemførelse ved køreplanskiftet i januar måned,
forskydes tidsplanen for disse projekter med ca. et halvt år.
3.4.2 Den årlige køreplanjustering
De ruter, som ikke indgår i større køreplanprojekter, fortsætter enten uændret, eller der
foretages mindre justeringer. Arbejdsdelingen mellem bestillere og Midttrafik er forskelligt
for rabatruter og øvrige ruter. Midttrafik udarbejder en tidsplan for køreplanjustering forud
for et køreplanskifte. Tidsplanen for Rabatruterne indgår i Midttrafiks samlede årlige tidsplan
for køreplanjustering for øvrige ruter.
Kommunen indsamler bemærkninger for skolerne, institutioner m.v og prioriterer mellem
disse for alle ruter, og kommunen skal være opdateret med hensyn til ringetiderne på
skolerne – uanset om der er tale om rabatruter eller ruter, hvor Midttrafik justerer køreplanerne.
Den ordinære køreplanjustering for ruter, som ikke indgår i rabatordningen, udføres af
Midttrafik i samarbejde med bestillere. Det er Midttrafik, der tager initiativ til og undersøger,
om der er ønsker eller behov for at gennemføre justeringer i køreplanerne – her indgår
forslag fra bestillerne, kundehenvendelser, forslag fra uddannelsesinstitutioner, chauffører
og vognmænd samt passagertællinger.
Midttrafik koordinerer køreplanerne, så der opnås gode forbindelser mellem de enkelte
ruter og tog, således at kunderne får et sammenhængende tilbud .
Midttrafik udarbejder køreplanerne i Trapeze Trafiksystemet og leverer herfra data til
www.rejseplanen.dk og www.stoppesteder.dk, så kunderne har elektroniske søgemuligheder.
Dette gælder ikke rabatruterne.
Den detaljerede tidsplan og opgavefordeling fremgår af Bilag 5. For rabatruterne er det
kommunerne, der står for køreplanlægningen. Arbejdsfordeling i forhold til rabatruterne
fremgår af Bilag 3.
3.4.3 Særlige arrangementskørsler
Kørsel til særlige arrangementer kan aftales i forbindelse med køreplanlægningen og
lægges ind i de ordinære køreplaner. Bestillerne kan også løbende - normalt 3 måneder før
et arrangement for at give tid til planlægning, godkendelse hos bestiller, bestilling af kørsel
ved vognmand og markedsføring - bestille særlig kørsel til et arrangement.
Midttrafik kan indsætte dubleringskørsel og ekstrakørsel på strækninger og tidspunkter,
hvor der i forvejen udføres rutekørsel. Behov for dubleringskørsel skal varsles tidligst
muligt og ved store arrangementer, bør det varsles 3 måneder i forvejen.
9