Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...
Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...
Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
9.6 Koordinering<br />
Det er typisk på lange ture til sygehuse eller speciallæger, at ture fra forskellige kommuner<br />
<strong>og</strong> regionen kan koordineres med hinanden. Integreret behovsstyret trafik giver <strong>og</strong>så<br />
kommunen mulighed for at få koordineret sine egne kørsler på tværs af forvaltninger.<br />
<strong>Midttrafik</strong>s bestyrelse afgør om KAN-kørsel kan passes ind i <strong>Midttrafik</strong>s sortiment.<br />
9.7 Udbud<br />
<strong>Midttrafik</strong>s ejere (kommuner <strong>og</strong> region) kan lade <strong>Midttrafik</strong> varetage udbud af kørslen.<br />
<strong>Midttrafik</strong> står for udbuddet af al kørsel.<br />
<strong>Midttrafik</strong> kan samle flere kommuners kørsel, <strong>Midttrafik</strong>s individuelle handicapkørsel <strong>og</strong><br />
teletaxikørsel samt regionens patientbefordring i et fælles udbud, hvilket giver byderne<br />
mulighed for at byde på en meget stor kørselsvolumen. <strong>Midttrafik</strong> bliver kontraktholder i<br />
forhold til v<strong>og</strong>nmændene. Kørslen udbydes normalt én gang om året.<br />
Udbud af behovsstyret kørsel er forskellig fra udbud af rutebundne busser, fordi mængden<br />
af kørsel ikke er kendt ved udbuddet. Udbudsformen betyder, at mindre lokale v<strong>og</strong>nmandsforretninger<br />
har gode muligheder for at byde, da der ikke kræves en bestemt v<strong>og</strong>nkapacitet<br />
for at kunne håndtere kontrakterne, <strong>og</strong> fordi den ge<strong>og</strong>rafiske placering af v<strong>og</strong>nene i forhold<br />
til kunderne <strong>og</strong>så er et væsentligt konkurrenceparameter. Små lokale v<strong>og</strong>nmænd får altså<br />
mulighed for at deltage <strong>og</strong> byde efter evne, <strong>og</strong> de bliver dermed ikke udelukket fra eksempelvis<br />
at køre siddende patientbefordring eller lægekørsel, blot fordi de ikke selv har kapacitet<br />
til at køre hele patientbefordringen eller lægekørslen alene.<br />
<strong>Midttrafik</strong> udbyder d<strong>og</strong> <strong>og</strong>så en vis mængde faste v<strong>og</strong>ne, som er garanteret betaling, <strong>og</strong><br />
som <strong>Midttrafik</strong> vurderer at der er brug for i det udbudte antal timer om dagen.<br />
9.8 Finansiering af behovsstyret trafik<br />
Kommunerne betaler for den individuelle handicapkørsel for egne, visiterede borgere, men<br />
det er <strong>Midttrafik</strong>, som udfører den. Bestillerne betaler <strong>og</strong>så for kørslen for evt. andre behovsstyrede<br />
specialkørsler <strong>og</strong> åbne kørselsordninger – f. eks. teletaxi-, som indgår i ITkoordineringen<br />
hos <strong>Midttrafik</strong>.<br />
Ved at bruge det samme IT-system får kommunen mulighed for at koordinere sine specialkørsler<br />
med handicapkørslen, som kommunen i forvejen betaler for. Bestilleren skal betale<br />
for licenser <strong>og</strong> serviceomkostninger til IT-systemet <strong>og</strong> til <strong>Midttrafik</strong>s administration, support<br />
<strong>og</strong> driftsovervågning, forholdsmæssigt fordelt ud fra tur-antal <strong>og</strong> faktisk forbrug.<br />
Der betales allerede for disse dele via betalingen for den individuelle handicapkørsel, men<br />
udgiften bliver større, når flere ture skal afvikles i IT-systemet. Bestilleren lettes d<strong>og</strong><br />
administrativt af, at <strong>Midttrafik</strong> står for afregning af kørslen til v<strong>og</strong>nmændene samt for<br />
udbud af kørslen.<br />
Kommunen får mulighed for at reducere i rutebetjeningen på tyndt belagte busruter/afgange,<br />
da den behovsstyrede trafik kan bruges til at erstatte n<strong>og</strong>et af rutebetjeningen.<br />
9.9 Afregning<br />
<strong>Midttrafik</strong> har ansvar for afregning af v<strong>og</strong>nmænd <strong>og</strong> fakturering til bestillere. Hver måned<br />
fremsendes opgørelser for specialkørslen over bestilt kørsel, <strong>og</strong> der faktureres pr. konto <strong>og</strong><br />
herunder fordelt på f.eks. CPR-nummer. <strong>Midttrafik</strong> afregner samtidig v<strong>og</strong>nmændene for<br />
29
Change language