Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...

9.2.3 Regionens opgaver
Regionerne har ansvar for kørsel med patienter til sygehuse (siddende patientbefordring) i
medfør af Sygehusloven §§ 6 og 9. Patientbefordringen til sygehusene er særligt velegnet
til koordineret kørsel, da kørslen går til et forholdsvis begrænset antal centrale steder, altså
sygehusene. Regionen tilbydes mulighed for at bestille kørsel fra enhver sygehusafdeling,
og der kan tilbydes begrænsede bestillingsmoduler, så en sekretær på en afdeling fx kun
kan bestille hjemkørsel til en patient, som patientkontoret har visiteret til kørsel ind til
sygehuset.
Regionens og Midttrafiks samarbejdsaftale om koordineret kørsel fra 1. januar 2008 er
under udarbejdelse.
9.3 Rollefordeling
Indenfor behovsstyret trafik er hovedreglen, at den, der betaler, bestiller. Hvis en kommunes
læge- og speciallægekørsel med pensionister skal integreres med Midttrafiks individuelle
handicapkørsel, så skal kommunen selv stå for visitering af borgere samt bestilling af
ture. Det er den enkelte kommune selv, der bedst kan bedømme, hvilke borgere der har
ret til kørsel efter loven og administrere den enkelte kommunes serviceniveau.
Det er aftalt, at regionen står for visitering og bestilling af ture, dels på kørselskontoret i
Holstebro, dels på de enkelte afdelinger af sygehusene.
9.4 Organisering af opgaven
Som nævnt er hovedreglen, at den der betaler også bestiller behovsstyret trafik. Det
betyder, at den myndighed, der skal betale for specialkørslen, også står for visitering og
bestilling af specialkørslen.
Midttrafik har en central funktion i forhold til behovsstyret trafik, da det er Midttrafik, som
har ansvaret for IT-systemet til kørselsplanlægning samt sørger for driftsovervågning af
vognene, support til bestillingsmodtagere i kommuner/region, udbyder kørslen, er kontraktholder
i forhold til vognmændene samt sørger for afregning af vognmænd og fakturering
til kommuner og region.
9.5 Politisk beslutning
De enkelte bestillere skal træffe politisk beslutning om at bruge Midttrafik til at indkøbe og
planlægge de behovsstyrede kørsler. Midttrafik har hjemmel til at varetage behovsstyret
trafik for bestillere i Lov om trafikselskaber § 5, stk. 3., der fastslår, at trafikselskaber kan
varetage opgaver vedrørende indkøb af trafik, som kommunen eller regionen skal varetage
efter anden lovgivning.
Da Midttrafik ikke kan byde på bestilleres kørsel, kræver det politisk beslutning at lade
Midttrafik varetage udbud af specialkørsel for kommunen eller regionen. Opstart af nye
behovsstyrede kørselsordninger skal passes ind i de udbud af behovsstyret trafik, som
Midttrafik i forvejen varetager. Samtidig kræver det grundig planlægning hos bestilleren
samt tid til oplæring af det personale, der skal foretage visitering og bestilling til de behovsstyrede
kørselsordninger hos bestilleren.
Bestillerens kørselsopgaver, der ønskes varetaget af Midttrafik som behovsstyret kørsel,
fremgår af tillægget til standardaftalen med den enkelte kommune.
28