Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...
Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...
Standard samarbejdsaftale mellem Midttrafik, kommunerne og ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
9. Behovsstyret kørsel, herunder handicapkørsel<br />
Individuel handicapkørsel er en ”skal-opgave” for trafikselskaberne. <strong>Midttrafik</strong> tilbyder<br />
herudover at udføre øvrig behovsstyret kørsel for bestillere, hvis det passer ind i <strong>Midttrafik</strong>s<br />
sortiment.<br />
9.1 Definition af behovsstyret trafik<br />
Behovsstyret kørsel betyder, at der kun køres, når der er bestilt en tur, i modsætning til<br />
den rutebundne kørsel, hvor bussen kører, uanset om der er kunder eller ej.<br />
Kunderne hentes normalt på en adresse i stedet for ved et stoppested. Behovsstyret trafik<br />
dækker både over almindelige kollektive trafiktilbud til borgerne med telebusser eller<br />
teletaxier – kaldet åben kørsel - <strong>og</strong> regioners <strong>og</strong> kommuners lovpligtige offentlige specialkørselsordninger,<br />
der normalt betragtes som taxa- eller minibuskørsel – kaldet specialkørsel.<br />
Telebusser <strong>og</strong> servicebusser ligger d<strong>og</strong> i en gråzone <strong>mellem</strong> behovsstyret <strong>og</strong> rutebunden<br />
trafik, da telebussen f.eks. normalt skal bestilles, men kun betjener et afgrænset<br />
område.<br />
Fordelen med behovsstyret trafik er, at flere kørselsordninger kan koordineres i ét ITsystem,<br />
så v<strong>og</strong>ne <strong>og</strong> ressourcer udnyttes optimalt. De v<strong>og</strong>ne, som i forvejen er betalt for at<br />
køre specialkørsel, kan udnyttes til <strong>og</strong>så at skabe nye fleksible kollektive trafiktilbud, der er<br />
til rådighed for alle borgere.<br />
Teletaxi er et behovsstyret produkt, hvor kunden har mulighed for at bestille kørsel – ofte<br />
begrænset til bestemte tidsrum <strong>og</strong> bestemte ge<strong>og</strong>rafiske områder. Teletaxi anvendes ofte<br />
som erstatning for nedlagte busafgange på tidspunkter med få kunder.<br />
Telebus <strong>og</strong> servicebusser kan være behovsstyret trafik. Der findes telebusser, som kører<br />
med faste afgange fra fixpunkter, men hvor ruten planlægges ud fra en kombination af de<br />
indkomne bestillinger <strong>og</strong> faste stoppesteder. Faste afgange koordineres f.eks. med ringetider<br />
på skoler eller korresponderer med øvrig kollektive trafik.<br />
Kørslen i behovsstyret trafik udføres som almindelig rutekørsel i Buslovens forstand. Det<br />
gør det muligt at samle de forskellige specialkørselsordninger på tværs af kommuner <strong>og</strong><br />
regioner. Samtidigt er det muligt at udføre kørslen med en kombination af taxier <strong>og</strong> minibusser.<br />
Der findes en lang række lovbundne <strong>og</strong> ekstra tilbud om kørsel, der er behovsstyret kørsel.<br />
Disse tilbud kan enten bestilles <strong>og</strong> koordineres i et fælles IT-system, hvorved v<strong>og</strong>ne <strong>og</strong><br />
ressourcer udnyttes optimalt, eller bestilles decentralt. <strong>Midttrafik</strong> vil i de tilfælde, hvor det<br />
er muligt <strong>og</strong> ønskes, samle de forskellige kørselstilbud <strong>og</strong> koordinere kørslerne i tilbuddene<br />
via et IT-system.<br />
<strong>Midttrafik</strong> råder i dag over et IT-system, der anvendes i forbindelse med udførelse af kørsel<br />
i den individuelle handicapordning. <strong>Midttrafik</strong> benytter IT-systemet til at koordinere handicapkørslen<br />
med andre kørsler, herunder patientbefordring, som <strong>Midttrafik</strong> udfører for<br />
regionen.<br />
<strong>Midttrafik</strong> tilbyder MIDTTUR, der er et dør til dør kørselstilbud, til alle i <strong>Midttrafik</strong>s område.<br />
Bestillingen af kørsel sker til <strong>Midttrafik</strong>s Kørselskontor. Bestillinger i MIDTTUR koordineres<br />
<strong>og</strong> samkøres med øvrige kørsler, der varetages af Kørselskontoret, herunder: kørsler i<br />
Handicapordningen, den siddende patientbefordring <strong>og</strong> KAN-kørsler for <strong>kommunerne</strong>.<br />
MIDTTUR tilbydes af <strong>Midttrafik</strong>, men de enkelte kommuner kan vælge en medfinansiering,<br />
således at egen-betalingen for kunden vil være ca. det havle af den normale takst. Om-<br />
26