PDF artikelsamling - Nordhavnen

højhuse
Københavns nye byområder skal afspejle vores tids planlægning og arkitektur. Kommunen ønsker at
fremme eksperimenterende og bæredygtig arkitektur, der kan være med til at profilere København
som en innovativ storby. Fokus på arkitektonisk kvalitet og miljøhensyn i byggeriet skal medvirke til
at give nye byområder selvstændig identitet.
Københavns Kommune har udsendt et debatoplæg omkring højhusbyggeri. Debatoplægget vurderer,
at højhuse kan medvirke til at skabe tætte og levende byområder, herunder at højhuse bør placeres
ved stationer for at fremme en bæredygtig udvikling med en attraktiv kollektiv trafik.
Ligeledes er det udgangspunktet for debatoplægget, at højhuse skal indeholde publikumsorienterede
funktioner, der understøtter et levende byliv – fx restauranter, gallerier, åbne atrier, udsigtsplatforme
m.v. Højhusbebyggelse skal samtidig placeres og udformes på en måde, så det skaber attraktive byrum
i menneskelig skala med tilfredsstillende klimatiske forhold.
særlige indsatsområder i København
Metropolzonen er et byudviklingsprojekt i Københavns Kommune, der sætter fokus på det centrale
København: området omkring Rådhuspladsen.
Området – byens centrum – er i dag kendetegnet ved at rumme mange attraktioner og seværdigheder,
og der færdes mange mennesker i alle aldre – men dog også kendetegnet ved at være et gennemgangssted
frem for et sted for egentligt ophold.
På den baggrund er der igangsat et projekt med henblik på at skabe et sammenhængende og velfungerende
byområde funktionelt, trafikalt og oplevelsesmæssigt og dermed styrke områdets kvaliteter.
På Carlsberg i Valby omdannes det gamle industriområde til et spændende byområde med et mang-
foldigt byliv. Arven med de særprægne bygninger, bl.a elefantporten, bevares og en tæt karreby med
mange forskellige pladser med mange funktioner og 9 højhuse bygges op med tyngde nede ved Enghave
St., der flyttes for at give en bedre betjening.
Samtidig bygges Carlsberg efter bæredygtige principper. Miljømæssig bæredygtighed – CO 2 -neutralt
byggeri – gennem brug af solenergi, lavenergibyggeri og andre tiltag. Social bæredygtighed gennem
en mangfoldighed af boligformer, bl.a. billige boliger. Og endelig økonomisk bæredygtighed. Desuden
indrettes byen med shared space, så cykler og gående prioriteres.
I Ørestad på Amager er intentionen at skabe et moderne modstykke til Københavns gamle centrum
på kanten af den eksisterende by og byens store fredede fælled. Ørestad skal være et pulserende og
mangfoldigt storbysamfund tæt på City, Kastrup Lufthavn, Øresundsforbindelsen til Sverige og det
overordnede vej- og jernbanenet. Ørestad er kendetegnet ved at være trafikbetjent med Metro, store
offentlige og kommercielle funktioner samt innovativ arkitektur, der er baseret på ny teknologi og nye
æstetikker. Godt 1/3 af Ørestad er realiseret. Fuldt udbygget vil Ørestad have godt og vel 20.000 beboere,
20.000 studerende og knap 60.000 arbejdspladser.
Københavns Grøntorv flytter ud, og Valby får muligheden for at få en ny og spændende bydel. Områ-
det ligger mellem to s-togstationer og i forbindelse med den kommende byudvikling lægges op til en
fortætning i de stationsnære områder, herunder evt med højhuse. I bygherrens parallelopdrag for
området er stillet krav til byliv, byrum, arkitektonisk kvalitet, mangfoldighed, bæredygtighed, tæthed,
NOrdhavNEN
idéKONKurrENcE
arTiKEL 1
sidE 4 / 7